Електричний кросовер марки Ford похвалився запасом ходу


Передсерійний прототип намотує круги на полігоні. На його дизайн зовні і всередині звертати уваги не варто: основне зараз — доведення і налагодження електричних компонентів.

Новий батарейний паркетник Форда в оформленні буде нагадувати Mustang, хоча інсайдери кажуть, що всередині тут прихована електрифікована варіація платформи C2 від Фокуса останнього покоління. Щоб допомогти потенційним покупцям визначити, чи підійде цей електрокар для їх поїздок, компанія Ford запустила сайт, який показує на карті максимальну довжину маршруту, доступного на одній зарядці. При цьому дальність ходу вказана вражаюча: 600 км (трохи вище 370 миль) по циклу WLTP або приблизно 340 миль за стандартом EPA.


За опитуванням Форда в середньому троє з чотирьох людей прагнуть одного разу придбати електромобіль, у тому числі 92% китайців, 73% європейців і 53% американців. Малий запас ходу на зарядці в існуючих моделей назвали проблемою 43% респондентів. Цей фактор хвилювало людей менше, ніж недостатня поширеність зарядних станцій (про це сказали 49%).

«Хто сказав, що електрокари не придатні для зимових умов?» — запитує компанія Ford і спростовує цю думку тестами прототипу електричного кросовера в випробувальному центрі Smithers при температурі мінус 26 градусів за Цельсієм на льоду і щільному снігу. Випробувачі говорять про «миттєвому контролі», що досягає за рахунок електроприводу.

За попередніми даними, цей кросовер потрапить на конвеєр заводу в Куаутитлане (Мексика) в 2020-му, а до кінця того ж року надійде в продаж. До 2022-го у Форда буде цілих 40 електрифікованих моделей (16 — повністю електричних). А до 2023-го в когорту електрокарів з блакитним овалом на носі увіллються легковика, розроблені на фольксвагенівській модульної платформі MEB, отриманої в рамках угоди про партнерство. Першою з них стане автомобіль для європейського ринку, створений європейським ж відділенням Форда.

Залишити відповідь