Доповнено: Спадкоємець Bugatti EB110 буде розкритий в Каліфорнії


Компанія змушує публіку напружувати уяву, поширюючи такі тизери. На задньому плані — історичний прообраз.

Шістнадцятого серпня днем (за каліфорнійськім часом) або ввечері (по Москві) компанія Bugatti представить свій новий лімітований гіперкар. Його назва не розкрито. А от місце прем’єри не є секретом: шоу The Quaіl, a Motorsports Gathering в Кармелі (частина більш обширної серії заходів Monterey Car Week). Ще відомо, що автомобіль буде наслідувати у вигляді відомому суперкару минулого — Bugatti EB110 (випускався в 1991-1995 рр..), а в особливості його варіації SS (Super Sport).


Модель EB110 була среднемоторной повнопривідною. Вона використовувала двигун V12 3.5 з чотирма турбокомпресорами, видавав на вихідній модифікації GT 560 л. с. і 611 Н•м, а на полегшеній версії SS (на знімках) — 612 к.с. і 650 Н•м. Коробка передач — шестиступінчаста «механіка».

У нинішньому році компанія Bugatti відзначає 110-річчя, і реінкарнація EB110 в якомусь вигляді — прекрасна можливість прикрасити низку святкувань особливою моделлю. Взагалі, для саме Bugatti EB110 став багато в чому знаковою машиною. Адже це був перший серійний автомобіль компанії, відновленої в кінці вісімдесятих після величезної перерви (вихідна фірма, створена Етторе Бугатті, припинила фактичну роботу в 1952-му). До того ж не можна не відзначити, що авторство початкового дизайну EB110 належить легендарному Марчелло Гандіні.

І взагалі, EB110 для свого часу був видатним проектом. У машині використовувалися вуглепластиковий монокок і активна аеродинаміка. Версія SS на незалежних журналістських тестах розганялася до 351 км/год і розвивала сотню з нуля за 3,3 с. Один із зразків SS був побудований спеціально для Міхаеля Шумахера, причому у машини був більш комфортний салон від варіації GT. Інший цікавий факт: один примірник EB110 був переведений на стиснений метан, на якому розвинув 342 км/год (це була найшвидша «газова запальничка»).


Ми можемо лише припустити, що в основі нової моделі буде лежати технічна начинка від 1500-сильного купе Chiron, яке вже встигло отримати кілька похідних форм (Chiron Sport, Divo, 110 ans Bugatti і La Voiture Noire).

Оригінальний EB110 у всіх його модифікаціях, прототипах і спеціальних версіях був випущений у кількості не менше півтори сотні штук. Сучасний «EB110» виявиться набагато більш рідкісним. За відомостями продавця колекційних машин Girado & Co, гіперкар, який покажуть в Каліфорнії, зберуть у кількості десяти штук. Кожен обійдеться його майбутньому власнику у вісім мільйонів євро (590 млн рублів). Якщо не весь цей тираж, то частина його — вже продана, ще до розсекречення проекту.

Додаток

Знімки моделі EB110 Homage Centodieci потрапили в Мережу завчасно. Підтверджений Широновский мотор W16 8.0 (1500 л. с., 1600 Н•м), розгін до сотні за 2,4 с, максималка в 420 км/ч.

Залишити відповідь