Доповнено: Новий SsangYong Korando вийшов на корейський ринок


Зовнішність була анонсована ще три роки тому концептом SIV-2 і майже в тому ж вигляді дійшла до конвеєра. Творці говорять, що керувалися трендом Low & Wide — робили Korando широким і присадкуватим. Точні розміри: довжина — 4452 мм, ширина — 1870, висота — 1620, база — 2675.

У Південній Кореї 16 лютого відкрився прийом замовлень на SsangYong Korando четвертого покоління (C300). Так-так, паркетник ще толком не показали, опис обрывочное, а ціни призначені. Комплектація Shiny на «механіці» коштує від 22 160 000 вон (1,3 млн рублів), двухпедальный варіант Delight оцінений у 25 230 000 (1,48 млн), топ-версія Fantastic просить 27 930 000 (1,64 млн). Машини з’являться в дилерів у березні.


Оформлено витіювато, але якось надто по-азійському. Декорація на місці інтегрованих випускних патрубків спантеличує. За багажною дверима — 551 л об’єму за стандартом VDA (було 486 л).

Офіційно названий тільки один двигун — «нещодавно розроблений» дизель 1.6 (за чутками, 136 сил), «перший у своєму класі». Бензинову братію буде представляти турбочетвірка 1.5 (нібито 163 л. с.) або 1.2. Ніби моторна гамма настільки нова і важлива, що пізніше її розділить сімейство Tivoli. Помірний гібрид і повністю електрична версія вийдуть з часом.


У топовій комплектації йде Blaze Cockpit. Тут цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма і центральний дев’ятидюймовий дисплей. По всьому периметру пущена світлодіодне підсвічування. Про матеріали обробки поки нічого не сказано.

У шестиступенчатых «механіки» і «автомата» альтернативи не видно. Повний привід очікується, але ставка на передній. Автопілот «рівня 2,5» спирається на камери і радар круїз-контролю, а називається Deep Control. «Високий» рівень безпеки забезпечують сім подушок, автоторможение, моніторинг мертвих зон, розмітки і так далі. Повноцінна прем’єра Korando для зовнішніх ринків, по ідеї, пройде п’ятого березня в Женеві. На російських просторах бренд SsangYong законсервований, тому надії на новий Actyon — примарні.

Додаток


Ніби Korando наведе шороху в C-сегменті завдяки біса привабливими цінами. Це означає, що «в базі» підуть речі, «які більшість інших брендів виставляють за доплату». Крім того, серед «безпрецедентних умов» — гарантія на сім років або 150 000 миль (241 402 км).

У рамках Женевського автошоу оголошено: «четвертий» Korando вийде на ринок Європи влітку. На старті у паркетника буде тільки два двигуна: нова бензинова турбочетвірка 1.5 (163 к. с., 280 Н•м) і дуже тяговітий турбодизель 1.6 (136 л. с., 324 Н•м при 1500 об/хв). Причому у дизельного Korando тягове зусилля — дві тонни, проти 1500 кг в інших версій. Обидва мотори агрегатуються як з шестиступінчастою «механікою», так і з шестидіапазонним «автоматом» Aisin, тільки ось повний привід «на ручці» неможливий. Зате на переднеприводники за замовчуванням ставиться система stop/start.

Залишити відповідь