Доповнено: Гібрид Jeep Commander PHEV стартував в Китаї


Нагадаємо, що Jeep Commander — модель досить велика (4873 мм від носа до хвоста). Гібридна версія мало чим виділяється серед простих побратимів. Хіба що двома лючками на задніх крилах (лівий — зарядний порт) і дизайном колісних дисків.

У Китаї зараз йде хвиля попиту на електричні моделі і гібриди з підзарядкою від мережі. Не дивно, що не тільки місцеві, але й іноземні компанії охоче пропонують китайцям і те і інше, нерідко розроблене виключно для ринку Піднебесної. Такий і бензоелектричний кросовер Jeep Commander, який приїхав на автошоу в Шанхаї в новій варіації PHEV.


Батарея під підлогою багажника могла вплинути на його обсяг, але поки концерн FCA не випустив детальних характеристик цієї версії.


Призначення п’яти синіх світлодіодів під лобовим компанія не уточнила. Не виключено, що це позначення рівня заряду, який можна оцінити, тільки підходячи до машини. Програми Hybrid Electric, E-Save і Sport дозволяють вибирати між звичайним і спортивним гібридними режимами, переміщенням тільки на електротязі або на одному ДВЗ із збереженням запасу енергії в батареї.

Розробники розповіли, що гібридна система заснована на турбочетверке 2.0 (такий же мотор застосований у звичайній варіації моделі). Вихідний варіант видає 234 чи 265 л. с., а яка віддача в гібриді — поки неясно. Не названа і потужність тягового електродвигуна. Зате компанія призводить пробіг на одній зарядці акумулятора без запуску ДВС: 70 км. Виробляє Jeep Commander спільне підприємство GAC FCA у місті Чанша, йому тепер запускати на потік і гібридну варіацію.

Додаток

Гібрид Jeep Commander PHEV вийшов на ринок КНР як перша електрифікована модель бренду. Вона доступна у двох версіях, що відрізняються складом комплектацій, але не технічно: перша після субсидій варто 309 800 юанів (2,81 млн рублів), друга — 322 800 (2,93 млн). Заявлений витрата бензину — 1,6 л/100 км, запас ходу на електротязі досягає 70 км циклу NEDC. Загальний пробіг без дозаправки/підзарядки — 900 км.


Батарея все-таки «з’їла» підпілля багажника, тому обсяг вантажного відсіку становить 775-1560 л замість 1002-1954 л. При цьому розміри кросовера колишні: довжина, ширина, висота — 4873×1892×1738 мм, колісна база — 2800.

Силова установка включає турбочетверку 2.0 GMET4 (230 л. с., 311 Н•м) і два електромотора на 89 кВт (121 к. с., 315 Н•м) і 66 кВт (90 к. с., 117 Н•м). Допомагають батарея ємністю 13 кВт•год і варіатор Si-EVT. Замість поділу двигунів на тяговий і подзаряжающий акумулятор Jeep змусив мотор-генератор передавати момент на колеса в залежності від умов руху. Сумарна віддача, на жаль, не названа… Не факт, що дорогущий Commander PHEV знайде багато покупців. За десять місяців 2019-го марка Jeep, реалізувала в Китаї лише 57 804 автомобіля (-46%).

Залишити відповідь