Девід Вудхаус залишив посаду шеф-дизайнера бренду Lincoln


Вудхаус, будучи британцем, досконально вивчив смаки американців і вміє їм догоджати. У вільний час Девід не просто колекціонує автоклассику, а власноруч відновлює машини і бере участь в гонках ретрокарів. На його рахунку кілька подіумів в Гудвуді.

Фордовський бренд Lincoln раптово залишився без директора по дизайну: 50-річний Девід Вудхаус пішов за власним бажанням невідомо куди. Про це повідомляє видання Automotive News. «Завершення тривалих відносин з корпорацією — те ж саме, що розрив особистих зв’язків, тільки помножений на кількість чудових друзів і колег по роботі», — написав дизайнер у своєму блозі, назвавши догляд «важким рішенням». Прес-секретар Лінкольна визнав, що Вудхаус «вирішив покинути компанію», але не навів жодних подробиць.


Тепер американські ЗМІ пишуть, що Вудхаус поставив на ноги вмираючий Lincoln, придумавши новий стиль, який компанія називає quiet flight («тихий політ»). Зліва — остання прем’єра бренду Lincoln Corsair, праворуч — Lincoln Aviator.

Девід отримав ступінь магістра дизайну в Королівському коледжі мистецтв у Лондоні. Кар’єру розпочав у BMW, потім перейшов у Cadillac, де теж не затримався. З 1999 року влаштувався в концерн Ford і був направлений в Premier Automotive Group, тоді об’єднувала бренди Lincoln, Volvo, Jaguar і Land Rover. У 2013-му розробники зробили Вудхауса шеф-дизайнером Лінкольна, а влітку 2017-го новий бос Джим Хакетт підвищив британця до директора по глобальному стратегічному дизайну.


Шоу-кар Lincoln C Concept в січні 2009 року здивував публіку у Детройті, не чекала від Лінкольна маленький хетчбек. Серед інших концептів Вудхауса є Ford Shelby GR-1, Ford Airstream, Ford Reflex, Lincoln Continental, Lincoln Aviator і багато інших.

Спостерігачі відзначають, що відставка Вудхауса сталася відразу після оновлення всієї лінійки кросоверів Лінкольна, тобто дизайнер йде, вирішивши масштабне завдання. Плюс до того у людини 50-річний ювілей — цілком собі привід змінити життя. Ясно, що фахівця з більш ніж 20-річним стажем в преміум-сегменті китайські хедхантери з руками відірвуть. І не тільки вони.

Залишити відповідь