Модель Volkswagen T-Roc скине камуфляж влітку

На ринок новинка потрапить в наступному році. Про появу її в Росії говорити занадто рано.

Німці виклали в Мережу ролик з випробуваннями замаскованого кросовера Volkswagen T-Roc. Вперше виробник дозволив поглянути на модель живцем, нехай і в плівці. Раніше ми бачили тільки невиразні ілюстрації. Автомобіль базується на платформі MQB. Якщо судити за однойменною концептом, в довжину паркетник налічуватиме приблизно 4,2 м, так що виходить — перед нами фольксвагенівська інтерпретація моделі Audi Q2.

У «ку-другого» відстань між осями складає 2595 мм. Ймовірно, значення у «ти-року» виявиться ідентичним.

Про гаму агрегатів ми вже говорили, і, власне, передбачити її неважко: це бензинові і дизельні мотори об’ємом від літра і до двох. Паркетник напевно отримає останні розробки Фольксвагена в цій області, наприклад, функцію вибігу з зупинкою ДВС в русі. Про неї і ряді інших систем німці розповіли тільки що на 38-му моторному симпозіумі у Відні.

Відео супроводжується лише коротким резюме про швидкої прем’єрі, а значить, розсекретити модель компанія повинна влітку, задовго до Франкфуртського автошоу. Видання Motor1.com називає серпень. У другій половині року машина потрапить на конвеєр заводу в Палмеле (Португалія).

Якщо пам’ятаєте, ще в 2012 році в Audi почали експерименти із зупинкою ДВС під час руху, якщо водій відпускає педаль газу. Основна проблема тут — привід допоміжних систем, від підсилювача гальм, керма і до кондиціонера. На класичному автомобілі зупинка двигуна при русі накатом просто небезпечна. Задача була вирішена за допомогою додаткової літієвої батареї, від якої в такі моменти і харчувалася все необхідне обладнання.

А це нова 90-сильна битопливная (метан/бензин) «турботройка» 1.0 TGI. На старті для швидкого прогріву нейтралізатора два циліндра працюють на збагаченій суміші, а третій — на збідненій. Ще тут впроваджений лямбда зонд без точки роси: він оснащений електричним нагрівачем і готовий працювати через десять секунд після пуску холодного навіть у присутності конденсату у вихлопній системі.

Оскільки споживачі на борту були досить потужні, інженери застосували 48-вольтну бортову мережу. Нині такі системи почали поширення на серійних машинах концерну Volkswagen. Тепер конструктори вирішили, що для відносно невеликих моделей і 12-вольтової мережі достатньо, але, знову ж таки, доповненої літієвим акумулятором (спеціальний пристрій регулює струм між літієво-іонним і свинцевим акумуляторами). Саме такий набір впроваджено на новій версії Golf TSI BlueMotion, яка вийде на ринок влітку.

На симпозіумі фольксвагеновцы підтвердили свою прихильність електрифікації в усіх її проявах, від так званих помірних гібридів до чистих електрокарів на новій платформі MEB (Modularen Elektrifizierungs Baukasten). (На фото — концепт I. D. Crozz на салоні в Шанхаї.)

Такий Golf отримає мотор 1.5 TSI Evo в модифікації на 130 сил і 200 Н•м, що працює по циклу Міллера (це на 15 л. с. більше, ніж у літрового попередника). Він спарений з роботом DSG DQ200, який вміє від’єднувати двигун від трансмісії в русі. Функція вибігу існувала і раніше, але ДВС залишався на холостих. Тепер же він глушиться на швидкостях до 130 км/год. При натисканні на газ запуск відбувається або від стартера, або від зчеплення DSG (руху машини), або відразу від двох джерел, в залежності від швидкості і режиму установки. Нова система знижує витрату палива на 0,4 л/100 км, тоді як вільний вибіг без зупинки мотора — тільки на 0,2 літра, пояснили розробники.

Updated: Паркетник Skoda Yeti змінив назву на Karoq

Першим міжнародним автосалоном, де здасться Skoda Karoq, стане Франкфуртський, який пройде у вересні цього року. Європейські дилери почнуть приймати замовлення до кінця 2017-го.

Незвичайна кубічна зовнішність кросовера Skoda Yeti зіграла з ним злий жарт. На основному для моделі європейському ринку справи йшли неважливо. Пік продажів припав на останні три роки, але загальна кількість куплених Yeti не перевищила 187 298 штук. Той же споріднений Volkswagen Tiguan з 2014-го по 2016 рік розійшовся тиражем 477 312 машин, а Nissan Qashqai і зовсім досяг результату в 667 071 автомобіль. Застарілий паркетник Шкоди, що нагадує вантажопасажирський «каблучок», гостро потребує заміни. Однак чехи підуть ще далі: вони не тільки готують наступника на новій платформі, так ще й ім’я йому придумали інше.

Список оснащення моделі поповниться камерами кругового огляду, радарним круїз-контролем, системами моніторингу сліпих зон і утримання в смузі руху, електроприводом п’ятої двері.

П’ятидверна модель, яка, за чутками, дебютує у другій половині травня 2017 року на закритому заході в Стокгольмі, буде називатися Skoda Karoq. За габаритами новинка майже повністю копіює кросовер Seat Ateca. Останній в довжину налічує 4363 мм, в ширину і висоту ― 1841 і 1601 мм відповідно. Відстань між осями ― 2638 мм. Для порівняння, нинішній Yeti від носа до хвоста вміщує 4222 мм, а колісна база не перевищує 2578 мм. Karoq отримає модульну платформу MQB і менш важку конструкцію кузова зі збільшеною жорсткістю на кручення.

У Старому Світі Skoda Yeti продається з 2009 року, а з тих пір і по 2016-й європейці купили 416 407 машин. На китайському безрозмірному ринку справи у Yeti ще гірше: з 2013-го по 2016 рік у Піднебесній продано 69 713 кросовера.

Лінійка двигунів очікується насичена. Імовірно, Skoda Karoq отримає бензинові наддувні агрегати 1.0 TSI (115 л. с., 200 Н•м), 1.4 TSI (125-150 л. с., 200-250 Н•м) і 2.0 TSI (180 сил і 320 ньютон-метрів). Турбодизелів буде два ― 1.6 TDI (115 л. с., 250 Н•м) і 2.0 TDI (150-190 сил і 340-400 ньютон-метрів). З двигунами у зв’язці будуть працювати шестиступінчаста «механіка» або преселективний «робот» DSG з шістьма або сім’ю діапазонами. Також клієнтам запропонують модифікації з переднім або повним приводом з муфтою Haldex п’ятого покоління. У Німеччині, за оцінками тамтешньої преси, початкова ціна складе 22 тисячі євро.

Update

Тепер ми знаємо точні розміри. Довжина — 4382 мм, ширина — 1841, висота — 1605, колісна база — 2638 (у повнопривідної версії — 2630 мм). Обсяг багажника складає 521 літр, при складених задніх сидіннях він збільшується до 1630 л. З системою VarioFlex (три роздільних задніх крісла з регулюваннями і можливістю зняття) відсік вміщує від 479, 588 або 1810 л.

Надійшла солідна порція офіційної інформації. Першим ділом Skoda пояснила, що означає Karoq. Назва запозичена у ескімосів, з мови народу Алутиик. Це плем’я населяє острів Кадьяк (привіт, Kodiaq) біля південного узбережжя Аляски. У них kaa’roq означає автомобіль, а слово ruq перекладається як «стріла» (присутня на логотипі чеського бренду). Компанія підтвердила: відтепер імена всіх її кросоверів будуть починатися на букву «К». Прем’єра Карока відбудеться 18 травня в Стокгольмі.

Моделі дісталися п’ять турбомоторів (чотири з них нові): два бензинових і три дизеля. Обсяги — 1,0, 1,5, 1,6 і 2,0 л, потужність — від 115 до 190 л. с. Двигуни працюють в парі з шестиступінчастою «механікою» або семидиапазонным «роботом» DSG. Топовий агрегат 2.0 TDI «в базі» йде з повним приводом і двома педалями.

Спектр систем безпеки Карока включає автоторможение з виявленням пішоходів, моніторинг розмітки і мертвих зон, асистентів при русі в пробці і під час паркування, помічника при буксируванні причепа вагою до двох тонн. Є кнопка екстреного виклику, яка буде стандартом у Європі в 2018 році. Karoq став першою Шкодою з програмованою цифровий приборкой. Медіацентр підтримує інтерфейси Apple CarPlay, Android Auto і MirrorLink. Інтернет доступний в локальній мережі WLAN, є модуль LTE. Передбачена індуктивна зарядка для смартфона і безліч онлайн-сервісів. Продажі кросовера почнуться в другій половині нинішнього року.

Кросовер Mazda CX-8 вийде на японський ринок в кінці року

За запевненням фірми, покупці зможуть замовляти шести – або семимісцевий салон. У першому випадку, як видно на цьому тизері, у другому ряду будуть стояти два роздільних крісла.

Компанія Mazda оголосила назву нового паркетника, раніше фігурував в пресі як «семимісний варіант CX-5». Це Mazda CX-8. Виробник забезпечив заяву лише одним знімком інтер’єру. Видно, що оформлення дверей і тунелю ідентичні моделі CX-5, ймовірно, і передня панель перенесена сюди без змін. Маздівці вказали, що легковик надійде на домашній ринок до кінця поточного року. Стало бути, десь восени слід чекати прем’єри.

У середині квітня Mazda CX-8 в камуфляжі попалася на очі випадковим свідкам, який звернув увагу на витягнутий силует і збільшене третє бокове вікно.

Довжина, ширина і висота — 4900, 1840 і 1730 мм Колісна база простягається на 2930 мм. Так що CX-8 логічно потрапляє між побратимами CX-5 (довжина 4545 мм, ширина — 1840, база — 2700) і CX-9 (5056x1969x2930). У рух CX-8 буде приводити дизель Skyactiv-D 2.2. Автори моделі поки не позначили його віддачу, але на кросовер CX-5 цей агрегат видає 175 к.с. і 420 Н•м.

«Це перша модель з трьома рядами крісел в лінійці машин нового покоління на японському ринку», — заявили розробники. Взагалі ж, моделі з таким салоном в японському каталозі Мазди є: семимісцевий компактвен Premacy і восьмимісний мінівен Biante. Їх нинішнім поколінням вже сім і дев’ять років відповідно.

У парі з мотором працює шестидіапазонний «автомат» Skyactiv-Drive. Аналогічна зв’язка на паркетник CX-5 вимагає 5,6−5,8 л/100 км пального в циклі JC08, в залежності від комплектації і приводу (на CX-5 він може бути передній і повний). Приблизно стільки ж повинен витрачати і паркетник CX-8. Про потенційного додаванні в його асортимент бензинових агрегатів розробники нічого не сказали.

Моделі з індексом CX-8 у фірми ще не було, а ось під назвою CX-7. Кросовер довжиною 4681 мм з колісною базою 2750 мм випускався в 2009-2012 роках (з або фейсліфтингом у 2010 році).

Нова модель стане флагманом кросоверів марки в Японії. Масамичи Когай, президент Мазди, заявив, що CX-8 втілить в собі останні досягнення технологій Skyactiv і, звичайно, фірмовий дизайнерський мову Kodo. При цьому на третьому ряду буде комфортно навіть дорослим пасажирам.

Updated: Кросовер Hyundai Kona дебютує цього літа

Незвичайне рішення: ходові вогні розташовані над фарами. І те й інше світлодіодне. «Каскадну» грати виробник називає «нової сімейної ідентичністю Hyundai».

Субкомпактний паркетник Hyundai, раніше відомий просто як B-SUV, отримав ім’я Kona. За традицією позначення паркетників бренду воно пов’язано з однією з популярних туристичних напрямків. В даному випадку це район на Гаваях, добре відомий серед любителів серфінгу, водних лиж і підводного плавання. Тут виростає один з найдорожчих сортів кави в світі, теж іменований Кона. Саме слово походить з давнього гавайської мови.

Корейці визначають Кону перший кросовер Hyundai в B-сегменті. У лінійці він займе місце нижче моделі Creta.

За неофіційними даними, Kona використовує платформу від хетча i20, проте в неї внесені зміни. Тут можлива поява повного приводу. Мотори нібито будуть запозичені не тільки i20, але і у старшого сімейства i30.

Судячи з шпигунської зйомці і першого тизера, в оформленні субкомпакту глядачі побачать деякі перетину з зовнішністю концепту Intrado 2014 року. Компанія не вказала дату прем’єри серійного автомобіля, однак зазначила, що в продаж він надійде вже влітку нинішнього року. Це означає, що найбільш підходяща майданчик для дебюту — виставка в Нью-Йорку.

А так Кону являє ілюстратор видання Motor1.com.

Зауважимо, що останнім часом автовиробники активізувалися в класі субкомпактних паркетників. Тут можна пригадати вже показаний MG ZS і готуються до виходу Volkswagen T-Roc і Seat Arona. Та й фірма Hyundai вже позначала інтерес до теми, скажімо, концептом Carlino. Щоправда, той призначався для зондування індійського ринку, а пропорціями нагадував незграбний Kia Soul. В протилежність йому Kona обіцяє бути витонченою і обтічним легковиком. До речі, Kia теж готується незабаром розширити лінійку паркетників за рахунок компакта Stonic. Ймовірно, він багато в чому буде перетинатися з Коной, але на цей рахунок поки надто мало відомостей.

Update

Новачок з’явиться в США і Європі. До речі, в Старому Світі компанія Hyundai має намір до 2021 року стати провідним азіатським автобрендом. Корейці заявили, що протягом чотирьох років створять 30 нових моделей і модифікацій.

Поряд з новим тизером (під заголовком) корейці принесли важливу новину — У Закони буде опціональний повний привід, яким передбачувані «донори» з i-родини не мають. В описі моделі наразі домінує слово «прогресивний». Мовляв, Kona встановить новий стандарт для компактних кросоверів. Особливо підкреслюється висока посадка, забезпечує найкращу оглядовість. Більше інформації з’явиться у наступній партії дражнилок від Hyundai.

У Росії запрацював пріоритет натурального відшкодування по ОСАГО

За договорами, укладеними до 28 квітня 2017 року, клієнти також можуть отримати натуральне відшкодування збитків, але лише зі своєї згоди. В іншому випадку страхової компанії доведеться заплатити гроші. А от починаючи з цієї дати — все складніше.

Завтра, 28 квітня, вступають в силу поправки в закон про ОСАЦВ. Згідно з ним, при відшкодуванні збитків від ДТП пріоритет буде віддаватися натуральній формі (тобто ремонту), а не грошової виплати. У цьому зв’язку президент РСА Ігор Юргенс роз’яснив умови, при яких проводиться ремонт. Так, при укладенні договору ОСАГО або вже при прийомі заяви про відшкодування страховик зобов’язаний надати клієнтові список станцій техобслуговування, з якими в них укладені угоди. А якщо автомобіль не старше двох років і на гарантії, то це повинен бути дилерський сервісний центр, що має право на проведення ремонту із збереженням цієї самої гарантії.

Власник автомобіля має право запропонувати іншу СТО на свій смак, але в цьому випадку страхова компанія може погодитися або не погодитися з його вибором. Крім того, поки діє договір, в нього можна вносити зміни, а саме — пізніше вписати нову СТО, природно, за згодою сторін.

Наступне обов’язкова умова — відстань. Від місця аварії (або від місця проживання автовласника, на його вибір) до СТО має бути не більше 50 км. Обмежений і термін ремонту — не більше 30 днів (без урахування неробочих і святкових). За кожен день прострочення зі страхової компанії буде стягуватися штраф у розмірі 0,5% від суми відшкодування. Тут, правда, є тонкість: відлік йде з моменту видачі направлення на ремонт, а його страхова компанія зобов’язана дати не пізніше 20 днів з моменту звернення.

І ще є додаткові п’ять днів, які закон виділяє на транспортування пошкодженої машини до місця ремонту, нагадує Сергій Кузин, керівник «Центру допомоги автомобілістам» з Нижнього Новгорода. Загалом, можна надовго залишитися без автомобіля. Щоправда, як запевняє Юргенс, навіть в складних випадках СТО зазвичай, справляються за 15 днів, а у простих — за три.

Закон зобов’язує при відновному ремонті використовувати тільки нові запчастини. Що стосується якості робіт, то, на думку керівника РСА, сервісним центрам вигідно «тримати планку», інакше страхові компанії просто будуть розривати з ними договори. Гарантійний термін на ремонт становить шість місяців та один рік на кузовні та лакофарбові роботи.

Якщо всі ці умови страхова компанія виконати не може, наприклад, через відсутність запчастин не вдається вкластися у максимальний термін, то автовласник має право вимагати від страховика відшкодування збитків або все одно почекати ремонту. Якщо умови виконані, то вибору у страхувальника немає: тільки ремонт. Ще є кілька ситуацій, коли правило пріоритету натурального відшкодування не працює. Це заподіяння тяжкого або середньої тяжкості шкоди здоров’ю, смерть потерпілого, повне знищення автомобіля або перевищення вартості ремонту над лімітом виплати по ОСАГО (400 000 рублів). Компенсації в грошовій формі мають право вимагати і деякі категорії інвалідів.

Кросовер Skoda Yeti змінить назву на Karoq

Першим міжнародним автосалоном, де здасться Skoda Karoq, стане Франкфуртський, який пройде у вересні цього року. Європейські дилери почнуть приймати замовлення до кінця 2017-го.

Незвичайна кубічна зовнішність кросовера Skoda Yeti зіграла з ним злий жарт. На основному для моделі європейському ринку справи йшли неважливо. Пік продажів припав на останні три роки, але загальна кількість куплених Yeti не перевищила 187 298 штук. Той же споріднений Volkswagen Tiguan з 2014-го по 2016 рік розійшовся тиражем 477 312 машин, а Nissan Qashqai і зовсім досяг результату в 667 071 автомобіль. Застарілий паркетник Шкоди, що нагадує вантажопасажирський «каблучок», гостро потребує заміни. Однак чехи підуть ще далі: вони не тільки готують наступника на новій платформі, так ще й ім’я йому придумали інше.

Список оснащення моделі поповниться камерами кругового огляду, радарним круїз-контролем, системами моніторингу сліпих зон і утримання в смузі руху, електроприводом п’ятої двері.

П’ятидверна модель, яка, за чутками, дебютує у другій половині травня 2017 року на закритому заході в Стокгольмі, буде називатися Skoda Karoq. За габаритами новинка майже повністю копіює кросовер Seat Ateca. Останній в довжину налічує 4363 мм, в ширину і висоту ― 1841 і 1601 мм відповідно. Відстань між осями ― 2638 мм. Для порівняння, нинішній Yeti від носа до хвоста вміщує 4222 мм, а колісна база не перевищує 2578 мм. Karoq отримає модульну платформу MQB і менш важку конструкцію кузова зі збільшеною жорсткістю на кручення.

У Старому Світі Skoda Yeti продається з 2009 року, а з тих пір і по 2016-й європейці купили 416 407 машин. На китайському безрозмірному ринку справи у Yeti ще гірше: з 2013-го по 2016 рік у Піднебесній продано 69 713 кросовера.

Лінійка двигунів очікується насичена. Імовірно, Skoda Karoq отримає бензинові наддувні агрегати 1.0 TSI (115 л. с., 200 Н•м), 1.4 TSI (125-150 л. с., 200-250 Н•м) і 2.0 TSI (180 сил і 320 ньютон-метрів). Турбодизелів буде два ― 1.6 TDI (115 л. с., 250 Н•м) і 2.0 TDI (150-190 сил і 340-400 ньютон-метрів). З двигунами у зв’язці будуть працювати шестиступінчаста «механіка» або преселективний «робот» DSG з шістьма або сім’ю діапазонами. Також клієнтам запропонують модифікації з переднім або повним приводом з муфтою Haldex п’ятого покоління. У Німеччині, за оцінками тамтешньої преси, початкова ціна складе 22 тисячі євро.

Компанія KIA вперше вийде на ринок Індії

Седан Hyundai Xcent доступний індійцям з 2014 року. За цей час продано більше 250 000 примірників. Головна вимога в даному сегменті — довжина кузова менше чотирьох метрів, що забезпечує пільгові податкові ставки. Коротка четырехдверка з’явиться і у KIA.

Марка Hyundai давно є в Індії, а споріднена фірма KIA зібралася туди тільки зараз. Вона підписала меморандум про взаєморозуміння з урядом штату Андхра-Прадеш і в четвертому кварталі нинішнього року розпочне будівництво заводу. Інвестиції в проект складуть близько $1,1 млрд. Підприємство займе площу в 213 га в окрузі Анантапур, запрацює у другій половині 2019-го і буде випускати по повному циклу приблизно 300 000 машин щорічно.

Європейська прем’єра кросовера Kia Stonic відбудеться у вересні на виставці у Франкфурті. Версія для Індії, швидше за все, дебютує на початку лютого 2019 року на шоу Auto Expo у нью-Делі.

Для початку KIA запропонує індійським покупцям компактні седан і кроссовер, створені з урахуванням місцевої специфіки. Моделі не названі, але, дивлячись на тамтешню лінійку Hyundai, можна зробити припущення. Ймовірно, компанія побудує свою версію седана Hyundai Xcent та переосмислену Крету під ім’ям Kia Stonic. Індія зараз є самим швидкозростаючим і п’ятим за величиною авторинком в світі, а до кінця 2020 року, згідно з прогнозами, вийде на третє місце. Не дивно, що підкорювати країну нещодавно вирішили Lexus і група PSA.

На випробування вийшов «заряджений» Seat Ateca Cupra

І грати, і передній бампер у серійної Купры будуть іншими. Відсутність протитуманних фар могло б пояснюватися необхідністю великих повітрязабірників, але, здається, ми бачимо просто пластик.

Фотошпигуни зустріли на Нюрбургринзі групу іспанських інженерів, які займаються тестуванням кросовера Seat Ateca в «зарядженої» версії Cupra. Прототип прикидається Атекой в оспортивленном виконанні FR, але ряд деталей видали його справжнє призначення. Прем’єра «запальнички» відбудеться на Франкфуртському автошоу у вересні, на ринок машина вийде до кінця нинішнього року і стане найдорожчим Сеатом в лінійці.

Значок 4Drive вказує на повний привід. Мабуть, головною ознакою Купры є дві пари здвоєних вихлопних патрубків. Дивно, що вони круглі, адже Leon Cupra має овальними.

Передбачається, що під капотом виявиться дволітрова «турбочетвірка» TSI. На Леоне вона видає 290 л. с., 350 Н•м, а на більш важкої Атеке потужність може зрости до 300 сил з гаком. Слідом за Сеатом повинні вийти родинні Volkswagen Tiguan у версії R і Skoda Kodiaq RS. Ймовірно, один з кросоверів дебютує одночасно з Атекой Cupra.

До росіян дістався кросовер Bentley Bentayga Diesel

Це перша дизельна модель марки Bentley. Витрата палива в комбінованому циклі дорівнює 8,0 л/100 км, запас ходу — близько 1000 км, максималка — 270 км/ч.

Слідом за виведенням на наш ринок звичайного бензинового варіанту Bentley Bentayga, а також появою семимісцевою версії російське представництво привезло в країну і дизельну модифікацію гіганта. Під капотом тут працює «турбовосьмерка» 4.0 TDI (421 к. с. і 900 Н•м), поєднана з восьмиступінчастим «автоматом». Аналогічний мотор встановлюється на кросовер Audi SQ7, але такої версії «ку-сьомого» в Росії немає. Оцінено паркетник Bentayga Diesel мінімум в 11 900 000 рублів. Замовлення вже приймаються, а перші машини надійдуть до клієнтів восени.

Зовні крім шильдиків V8 Diesel дизельний варіант виділяється чорної гратами радіатора з хромованою окантовкою і оригінальними вихлопними патрубками.

В арсеналі моделі є активна система придушення кренів і камера нічного бачення. Салон може бути чотирьох-, п’яти – і семимісцевим. Запропоновано великий вибір індивідуалізації обробки, в тому числі новий шпон Liquid Amber.

З урахуванням четырехлитрового дизеля у Бентайги в новому виконанні на нашому ринку майже немає аналогів. Насамперед, слід згадати Porsche Cayenne S Diesel (V8 4.1, 385 к. с., 850 Н•м, розгін до сотні за 5,4 с ), який коштує від 6 435 000 рублів. Близький до нього по потужності кросовер BMW X5 M50d (381 к. с., 740 Н•м, 5 370 000 рублів), але «баварець» все ж і трилітровий шестициліндровий. Він помітно поступається новачкові в динаміці розгону до сотні: 5,3 з у BMW проти 4,8 у дизельного Bentley. Ще великий дизель (V8 4.5) пропонує Lexus LX 450d (272 л. с., 650 Н•м). Він тим більше програє Бентайге у віддачі, щоправда, і коштує «японець» удвічі дешевше (6 009 000 рублів).

Кросовер FAW Besturn X80 прийшов у Росію в одній комплектації

Довжина кросовера дорівнює 4586 мм, колісна база складає 2675, а ширина і висота — 1820 і 1695 мм Кліренс — 190 мм, об’єм бака — 58 л, середня витрата палива — 8,2 л/100 км

У Росії почалися продажі компактного паркетника FAW Besturn X80, який китайці мали намір привезти до нас ще в 2014 році. У рух модель призводить 142-сильний «атмосферник» 2.0 (184 Н•м), який може бути поєднаний з шестиступінчастими «механікою» і «автоматом» Aisin. (Мотор тут власний, але конструкція розроблена на основі агрегату Mazda LF-DE.) Тільки ціна на другий варіант трансмісії поки і озвучено: 1 149 000 рублів. Це буде «автоматичний» X80 у другому рівні комплектації Comfort (вона ж на даний момент єдино доступна).

Ліхтарі поєднують світлодіодні секції і звичайні лампи. Додають солідності хромовані вихлопні патрубки по кутах бампера. Обсяг багажника — 398 л.

В мінімальну комплектацію кросовера (Standard) входять система курсової стійкості і допомоги при старті на підйомі, дві подушки безпеки, 17-дюймові легкосплавні колісні диски, противотуманки і світлодіодні ходові вогні, електропривод складання дзеркал і кондиціонер, підігрів передніх сидінь і оздоблення керма шкірою, магнітола з чотирма динаміками і розетка на 12 В багажнику. У всіх електросклопідіймачів є автоматичний режим.

Мультируль покладено всіма версіями, також як центральний підлокітник або дзеркальця в козирках з підсвічуванням. Є роз’єм USB і Bluetooth.

У «Комфорті» до перерахованого додані люк з електроприводом, круїз-контроль, задні сонари паркування, салонне дзеркало з автозатемненням, датчик тиску в шинах і ще два динаміка. Нарешті, передбачена топова версія Luxury. Там до цього списку додаються електрорегулювання передніх крісел, шкіряна оббивка сидінь, бічні ейрбег, двозонний клімат-контроль, датчики дощу і світла.

Підвіска спереду — McPherson, ззаду — багаторичажка. Привід — передній. Тут використана платформа Mazda GG, що передбачає непогану керованість.

Перший час в Росії буде продаватися тільки середня комплектація (тобто Comfort з «автоматом»). Термін старту продажів базового варіанту Standard (з «механікою») і Luxury (з «автоматом») представництво компанії поки назвати не готове. Нижче ми зібрали двухпедальные моделі з двигунами від 1.8 і вище, вони не дорожче, ніж на 25%, порівняно з героєм матеріалу. Правда, не всі вони виявилися передньоприводними. У деяких випадках дволітрові агрегати і «автомати» вже за замовчуванням поєднуються лише з повним приводом.

Модель і комплектацияМотор (потужність, л. с.), трансмісія*Ціна, руб.FAW Besturn X80 Comfort2.0 (142), А61 149 000
Lifan X60 New Comfort 1.8 (128), варіатор 859 900
Haima 7 Navigation 2.0 (150), А5 919 000
Renault Duster Expression 4×4 2.0 (143), А4 939 990
Geely Emgrand X7 Luxury 2.4 (149), А6 986 000
Hyundai Creta 2.0 2WD 2.0 (150), А6 1 099 900
Nissan Terrano Elegance 4WD 2.0 (143), А4 1 102 000
Renault Kaptur Drive 4×4 2.0 (143), А4 1 109 990
Chery Tiggo 5 Comfort 2.0 (136), варіатор 1 119 900
Nissan Qashqai XE 2WD 2.0 (144), варіатор 1 334 000
SsangYong Actyon Original 2WD 2.0 (149), А6 1 379 000
Skoda Yeti Ambition 4×4 1.8 (152), Р6 1 394 000
Kia Sportage Classic 2.0 (150), А6 1 409 900
* А4, -5, -6 — чотирьох-, п’яти-, шестиступінчасті автоматичні коробки передач, Р6 — шестиступінчаста роботизована коробка передач.