Призначений новий глава марки Volkswagen в Росії


Найпопулярніший Volkswagen в Росії, Polo, за січень–жовтень знайшов 38 088 покупців (-2,3% до минулого року, шостий рядок у загальному рейтингу). А Tiguan (21 643) наростив показники у 2,75 рази (18-е місце).

З 1 лютого 2018 року керувати Фольксвагеном в Росії буде 48-річний данець Ларс Химмер, до цього призначення працював директором підрозділу Volkswagen Group Ireland. Химмер замінить П’єра Бутена, який очолить бренд Volkswagen у Франції.


Ларс Химмер має ступінь Executive MBA. Кар’єру в галузі розпочав у 2003 році в корпорації Volvo Truck, а в концерн Volkswagen перейшов в 2010-му, де займав різні посади. Він був керуючим директором MAN Truck&Bus в Москві, так що Росія йому знайома. Відмінно володіє російською мовою.

Бутен залишає російське відділення Фольксвагена в цілком конкурентоспроможному стані. Непростий 2016 рік марка Volkswagen завершила з падінням продажів всього на 5% при загальному скороченні нашого ринку 11%. При цьому відділення «Volkswagen комерційні автомобілі» закінчило рік з плюсом (+12%). У 2017-му показники теж краще, ніж середні по галузі. За перші десять місяців року марка VW, за даними Асоціації європейського бізнесу, збільшила реалізацію на 18% (до 70 108 машин), а «VW комерційні автомобілі» — на 15% (5495), при тому що ринок в цілому за той же період зріс лише на 11,4%. Частка ринку марки VW збільшилася з 5,2 до 5,5%.

Седан Bentley Flying Spur Design Series прибув до Москви


З чотирьох варіантів технічного оснащення нам дістався не самий потужний V8 S (528 л. с., 680 Н•м), тоді як на вершині гами розташовується версія W12 S (635 л. с., 820 Н•м).

Минулого літа у седана Bentley Flying Spur з’явилося ексклюзивне виконання Design Series by Mulliner. Весь тираж склав 100 примірників, а для Росії виділено лише чотири автомобіля. Придбати їх можна в двох дилерських центрах Bentley, що перебувають у Москві. Ціни — від 15 270 000 рублів. «Звичайний» Flying Spur V8 S коштує приблизно на три мільйони дешевша.


В обробці салону використано углеволокно, армоване титаном. Британці стверджують, що раніше такий матеріал застосовувався тільки в авіації. Крім того, інтер’єр оформлений натуральною шкірою трьох відтінків з ромбовидної прострочуванням.

Зовні «дизайнерський» седан відрізняється зміненим переднім бампером, контрастною смугою, що оперізує кузов низом, і світлодіодним підсвічуванням в корпусах дзеркал, яка проектує на асфальт напис Mulliner. Також виділяються чорні колісні диски діаметром 21 дюйм з шістьма здвоєними спицями. Зауважимо, що спецсерій Bentley останнім часом прибувають у Росію все частіше, наприклад, нещодавно до нас добрався Bentayga Mulliner.

Седан Alfa Romeo Giulia може обзавестися «підігрітою» версією


Модель Giulia з’явилася в 2015 році і з тих пір встигла зібрати півтора десятка нагород.

Якщо не вважати «зарядженої» варіації Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio з наддувний «шісткою» 2.9 потужністю 510 л. с. (600 Н•м), то найбільш продуктивними версіями Джулії є бензинова і дизельна парочка Veloce, яким покладено 280-сильна «турбочетвірка» 2.0 (400 Н•м) або дизель 2.2 на 210 сил (470 Н•м). Проте витік з сервісного сайту фірми Mopar (якщо це не помилка), що з’явилася минулого тижня, передбачає народження проміжної бензинової моделі з дволітрової наддувний «четвіркою» потужністю у 350 «конячок».


Всього у Джулії — дюжина поєднань моторів і коробок передач, що перекривають діапазон від 136 л. с. до 510. Але в США є лише бензиновий агрегат 2.0 на 284 сили з заднім або повним приводом так божевільний «чотирилисник» Quadrifoglio (всі три версії з «автоматом»). Європейці можуть вибрати різні дизелі і «механіку».

Журналісти видання Motor1.com зв’язалися з представником Alfa Romeo USA, який запевнив, що на 2018 модельний рік не передбачається змін у частині моторів. Щодо 2019-го промовчав, і це вселяє надію на появу такого варіанту пізніше. Решта — чисті припущення. Нібито італійці можуть отримати шукану віддачу з двох літрів, що не тільки піднявши тиск наддуву, але і додавши який-небудь вид гібридизації (скажімо, допоміжний мотор-генератор). Маючи 350 «конячок», Джулія могла б змагатися з такими моделями, як Mercedes-AMG C 43 або Audi S4, і стала містком між звичайними Джулиями і Quadrifoglio.

Кросовер Buick Envision пройшов перший рестайлінг


Продажі моделі в Піднебесній вражають — у минулому році реалізовано 275 383 машини. Результат того ж періоду в США набагато скромніше: 14 193 автомобіля. Китайці тільки за вересень 2017-го купили 21 379 кросоверів.

Дизайнерська реформа, проведена в Китаї, що закінчилася для паркетника Buick Envision зміненими ґратами, бамперами і задніми ліхтарями. На щастя, є нововведення в техніці. Замість шестиступенчатого «автомата» відтепер працює девятидиапазонный Hydra-Matic, дволітрова бензинова «турбочетвірка» розвиває на 47 ньютон-метрів більше моменту (тепер 400 Н•м і 255-260 л. с.).


Ще рік тому придбати Envision в Америці менше, ніж за $42 070, було неможливо. Нині завдяки появі «атмосферника» 2.5 (200 к. с., 267 Н•м) базова ціна знизилася до $34 065 (трохи більше двох мільйонів рублів). У скільки обійдеться оновлений паркетник, поки неясно.


У салоні все залишилося як і раніше, хіба що за допомогою інтернет-сервісу Buick eConnect удосконалено медіацентр з дисплеєм восьмидюймовим, а підсклянник на центральному тунелі став здвоєним (в Штатах так і було), ще додалося хрому в обробці.

Базова комплектація моделі Buick Envision в КНР включає шість подушок безпеки, світлодіодні ходові вогні і задні ліхтарі, безключовий доступ, запуск двигуна кнопкою, систему активного шумозаглушення, мультикермо, круїз-контроль, двозонний «клімат» і багато іншого. До речі, в Китаї кросовер початкового рівня оснащується турбомотором 1.5 (169 к. с., 250 Н•м) і «роботом» з двома зчепленнями. Є ймовірність, що цей силовий агрегат прийде в США на зміну атмосферного двигуна 2.5 з «автоматом».

Було — стало

Updated: Другою моделлю бренду Lynk & Co буде кросовер 02


«Нуль-перший» (на фото) вважається найближчим родичем Volvo XC40, стало бути, його молодший брат від Лінка поділить платформу CMA з моделями XC20 і V20 або з тридцятої серією.

Старший віце-президент Lynk & Co Ален Віссер розповів в інтерв’ю виданню Auto Express про плани компанії. З’ясувалося, що слот між кросовером 01 і седаном 03 займе ще один паркетник меншого розміру, який дебютує «скоро». Раніше передбачалося, ніби другою моделлю стане хетчбек. Первісток марки мав з’явитися в КНР під кінець 2017 року, інші учасники трійки прийдуть в протягом пари років.


Седан Lynk & Co 03 уже показаний у вигляді концепту (на фото праворуч) і був неодноразово помічений на випробуваннях, тому здавалося, що роль «нуль другого» відведена йому. Однак четырехдверка відкладена на задній план.


Ален Віссер, 54-річний бельгієць, встиг попрацювати в Форді і GM, а в 2012-му прийшов до Volvo і очолив маркетинг, звідки був телепортований в Geely і, відповідно, в Lynk & Co.

За словами функціонера, бензинові, гібридні і електричні моделі Lynk & Co доберуться до США і Європи в середині 2019 року, а до його кінця і до Великобританії. «Ми хочемо продавати автомобілі, але найбільше нам цікаво продавати мобільність», — підкреслив Віссер. В його розумінні плата за машину схожа з тарифним планом на стільниковий зв’язок — це свого роду підписка на оренду з щомісячним внеском, продовженням, скасуванням, зміною моделі хоч кожен день і так далі. Окрему увагу буде приділено фірмам, що будують багатоквартирні будинки: парк, наприклад, з восьми одиниць, міг би обслуговувати за запитом всіх сусідів. Тобто повний каршерінг через додаток для смартфонів.

Update


У довжину «нуль-другий» налічує 4448 мм, в ширину — 1890, у висоту — 1528, колісна база — 2702 мм. Буде запропоновано кілька варіантів переднього бампера і двоколірних дисків.

Сьогодні ресурс CarNewsChina на правах ексклюзиву опублікував шпигунські знімки кросовера Lynk & Co 02, зазначивши, що автомобіль все ще надсекретний і вийде на китайський ринок в 2018 році. Ніби машинка оснащена трициліндровим турбомотором Volvo 1.5 (177 к. с., 265 Н•м). Той же самий двигун ставиться на седан 03, який виявився неподалік від паркетника.


Серійну чотиридверку важко відрізнити від концепту, хоча вона крупніше нього. Довжина — 4639 мм, ширина — 1840, висота — 1460, база — 2730 мм

Седан також оснащується дволітрової «турбочетверкой» (187 л. с.), тобто його моторна гамма повторює кросовер Lynk & Co 01. Максимальна швидкість зі старшим двигуном становить 210 км/ч. Обидві моделі, ймовірно, дебютують у квітні на Пекінському автошоу, однак прем’єра може пройти раніше на спеціальному заході в Швеції.

Сімейство Mercedes-Benz C-класу отримає ряд нових моторів


Дебют посвіжілої «цешки» має відбутися у березні 2018 року в Женеві, а на ринку вона з’явиться влітку. До речі, білий легковик на знімках — довгобазовий варіант.

Роботу над рестайлінговим Мерседесом C-класу компанія почала ще в 2016 році, коли моделі поточного покоління було всього пару років від роду. З тих пір на дорогах з’являлися зразки з тими чи іншими переробленими деталями. Останні в цьому ряду знімки показують машину з мінімумом маскування, в основному збереглася на передньому бампері, а один з кадрів дозволив оцінити його.


Срібляста машина залишилася практично без накладок. Дві планки на решітці радіатора і великі повітрозабірники говорять про версії Avantgarde або AMG Line.

Людина, погано знайома з моделлю, може не звернути уваги на зовнішні доопрацювання. Основні перетворення в салоні. З попередніх знімків прототипів ми знаємо, що «цешке» подарують збільшену сенсорну панель на тунелі, а на спицях керма розмістяться десять різнотипних клавіш плюс пара тачпадів, не гірше, ніж у нещодавно оновленому S-класі. Додайте сюди перероблену панель приладів, розширені можливості помічників водія, підтримку інтерфейсу NFC, поліпшені системи безпеки…


Подовжена «цешка» продається в Китаї з 2014 року і налічує від бампера до бампера 4783 мм (на 97 мм довше стандартного C-класу). Колісна база дорівнює 2920, що на 80 мм більше, ніж у європейській версії.

У гамі двигунів найочевидніша і давно напрошується обновка: модульний дволітровий дизель замість застарілого 2.1. Але і це далеко не все. Нещодавно ми з’ясували, наприклад, що перероблений седан з побратимами отримає модульний дволітровий бензиновий агрегат M 264 зі стартером-генератором EQ Boost, здатним на початковому етапі прискорення додавати свої 13,6 л. с. і 150 Н•м до штатної віддачі мотора. Такий двигун (де-факто це помірний гібрид) зовсім недавно з’явився на моделі Е 350. На «ешке» паспортна потужність «четвірки» M 264 дорівнює 299 к. с., але в C-класі вона може бути трохи іншою.


Нові ліхтарі нам вже довелося побачити запаленими. Ззаду практично все колишнє.

Ще цікавіше трансформується сімейство C 43. За попередньою інформацією, воно перетвориться в C 53. Ці машини замінять свій 367-сильний турбомотор V6 3.0 рядною «шісткою» M 256 того ж об’єму, при цьому стануть повновагими гібридами. Двигуну тут буде допомагати 68-сильний електромотор. Загальна віддача системи приблизно 450-500 л. с. Таке істотне зростання потужності звичайно ж змусить трохи посунутися вгору і восьмициліндрові моделі C 63/63 S. В них після оновлення орієнтовно буде запряжено 490 і 525 л. с. відповідно.

Анонсований трековий гіперкар Aston Martin Valkyrie AMR Pro


Всі аеродинамічні елементи будуть вдосконалені, щоб збільшити притискну силу. Передні і задні крила стануть більше. Заради зниження маси з салону доведеться прибрати навіть «зайві» дисплеї і вставити скла з полікарбонату.

Про те, що у гіперкара Aston Martin Valkyrie з’явиться гоночна версія AMR Pro, не допущений на дороги загального користування, було заявлено з самого початку проекту. Тепер британці опублікували кілька комп’ютерних малюнків і поділилися дещицею інформації. Бойова машина буде потужнішим, тяговитее, значно легше і дорожче громадянської. Ціна кожного з 25 примірників перевищить три мільйони фунтів (237 млн рублів), і всі вони вже продані, хоча прем’єра намічена на 2020 рік.


Для гоночної Валькірії передбачені колеса меншого діаметру (18 дюймів проти 20-21 у дорожньої), углеродокерамические гальма від фірми AP Racing і полегшена випускна система.

Технічний директор команди Red Bull Advanced Technologies”, яка активно бере участь в налаштуванні трекового гіперкара, назвав цю роботу «екстремальній еволюцією», не передбачає жодних винятків і обмежень. У свою чергу, бос Астона Енді Палмер пообіцяв «нові еталонні показники продуктивності» на рівні Формули-1 і прототипів LMP1.

Хетч Chevrolet Bolt стане основою для кросовера марки Buick


На даний момент базовий Bolt в США оцінюється в $37 495 (2,2 млн рублів), але з урахуванням федеральних субсидій його можна купити за $29 995 (1,8 млн). Вже продано понад 17 000 примірників.

Гендиректор General Motors Мері Барра виступила на глобальної автомобільної конференції Barclays в Нью-Йорку, де підтвердила, що протягом п’яти років концерн випустить 20 електромобілів. Через півтора року з’являться дві моделі, побудовані на базі хетчбека Chevrolet Bolt, для інших у 2021-му буде розроблена нова платформа. На слайді презентації Барри здався один з прийдешніх побратимів Болта. Хоча машина позбавлена логотипу, знаючі люди сходяться на думці, що це батарейний Buick.


Електрокар нагадав про гібридний концепт Chevrolet FNR-X, який GM вже пообіцяв поставити на конвеєр. Ймовірно, з хетчбека Bolt будуть зроблені два кросовера — Buick і Chevrolet.

Наявність звичайних дверних ручок і бічних дзеркал говорить про готовність паркетника до серійного виробництва. Втім, ніщо не заважає GM показати модель у вигляді шоу-кара, наприклад, на виставці в Лос-Анджелесі, який відкриється на початку грудня. Швидше за все, начинка Болта перекочує в Buick без істотних змін. Це означає мотор потужністю 150 кВт (204 л. с.), батарея ємністю 60 кВт•год і запас ходу в 383 км по циклу EPA.

Перероблений седан Mazda 6 отримав наддувний мотор


Змінена фронтальна частина нагадує оформлення паркетника CX-5 останнього покоління.

Японці пообіцяли продемонструвати «більше зрілості і холоднокровності» давно визнаному і дуже ефектному стилі седана Mazda 6. Нагадаємо, він був представлений в 2012 році і пережив рестайлінг в 2014-м. І ось 29 листопада, в перший прес-день автошоу в Лос-Анджелесі, відбудеться світова прем’єра в черговий раз оновленої моделі. За тизера видно, що в її основі лежить колишній кузов з кілька допрацьованим дизайном. Але розробники внесли безліч змін в інтер’єрі і техніці.


У салоні перероблена передня панель з блоком «клімату». У набір можливих варіантів обробки додані панелі з японського ясена (сен), що використовується у традиційних музичних інструментах і меблів.

У рух оновлений седан наводить «четвірка» Skyactiv-G 2.5 з безпосереднім уприскуванням і системою відключення частини циліндрів. А крім неї, принаймні в Північній Америці, на Мазді 6 буде доступний наддувний агрегат 2.5 T. Такий зараз можна побачити на моделі CX-9. На паркетник двигун видає 250 л. с. і 420 Н•м. Віддача на седані поки не названа.


Ще заявлена американська прем’єра доопрацьованого CX-5 (мабуть, мова йде про раніше обіцяне дизелі). Вперше в США буде показаний концепт Vision Coupe (на фото). Стенд прикрасить і спорт-прототип RT24-P. Також на шоу покажуть гоночну двухдверку для кубка Global Mazda MX-5 Cup і родстер Mazda MX-5 Halfie. Як пояснює фірма, це суміш з конвеєрної і гоночної моделей.

Автори флагманського седана анонсували більш просунутий варіант комплексу безпеки i-Activsense. Так, радарний круїз-контроль MRCC (Mazda Радар Cruise Control) тепер вміє рушати після повної зупинки, слідом за тим, як попереду автомобіль знову почне рух. Доданий останній варіант системи кругового огляду 360° View Monitor.

Семимісний Lexus RXL дебютує в кінці листопада


Оптика на подовженій машині та ж, що ми бачимо на RX зараз. А змінитися повинні п’ята двері і заднє скло.

Компанія Lexus анонсувала появу на шоу в Лос-Анджелесі семимісного варіанти кросовера RX, названого RXL. Спочатку таку модель ми чекали в Токіо, але світова прем’єра відбудеться саме в США, 29 листопада. Розробники підтвердили раніше всплывавшую інформацію: збільшений паркетник вийде на ринок в двох модифікаціях — RX 350L з «шісткою» 3.5 і RX 450hL з гібридною силовою установкою.


Крім появи побратима RXL, звичайний RX може зазнати невелику корекцію як в оформленні, так і в області техніки. У всякому разі, на тестовому зразку, поміченій на дорогах минулого літа, були заклеєні плівкою, ліхтарі і шильдики.

За неофіційними даними, колісна база RXL залишиться тією ж, що і у короткій машини (2790 мм), а довжина збільшиться на 160 мм (до 5050 мм). Таким чином, третій ряд крісел буде втиснутий за рахунок збільшення в задньому звисі. І все одно простір салону моделі не зможе конкурувати з такими прийдешніми гігантами, як Mercedes-Benz GLS наступного покоління BMW X7. Але новий варіант «ер-ікси» у будь-якому випадку не завадить. Вже у США на нього попит буде. До речі, ініціатива народження RXL виходила від американських дилерів. Компанія відгукнулася на їх численні прохання.