Давно не бачилися!

Той самий випадок, коли сідаєш писати пост після 2-місячної перерви і розумієш, що забув інтерфейс редактора. Ну що ж, не в перший раз. Та й не в останній, 100%.

Як у вас справи? За останні пару місяців в моєму житті трапилося дуже багато всього. Щось з цих подій хочеться повторити, що викреслити з життя раз і назавжди, але в цілому я знову тут і знову пишу всяку нісенітницю. Всім привіт, в загальному! Без зайвих слів — до подорожей!

У травні цього року ми з’їздили в чергову подорож по Північному Кавказу і тепер я можу сміливо сказати, що проїхав усю Росію, від Баренцового моря до Каспійського (його я, правда, не побачив, але в Дагестані побував). Було весело, було цікаво, було стрьомно (п’яні чеченці — це щось), але в цілому у мене є що згадати і розповісти. І для початку я вирішив написати пару оглядових постів. Погнали, загалом, Андрій повернувся, іха!

Повний розмір

2. Ранок 7 травня, прокидаємося в дивному хостелі в Москві. В нашій кімнаті не було вікна, зате з вікна ванної відкривався шикарний вид на Кремль. Кошерно!

Повний розмір

3. Москва — шикарна. Зазвичай я кажу навпаки, але у вихідний день гуляти по центру — суцільне задоволення. Особливо якщо залишити машину на парковці того самого хостелу і покласти функцію пересування тіла на свої власні ноги.

Повний розмір

4. Особливого кайфу додав той факт, що половина вулиць в центрі була перекрита через репетиції параду. Походити по центру Солянки — done!

Повний розмір

5. Хороший відпочинок — активний відпочинок. В 11 годин повертаємося в готель, щоб проїхати 400 кілометрів і ввечері опинитися в Тульській області. Буквально за день до від’їзду ми домовилися з roman-smirnov , що зустрінемося на Ишутинском городище. І от ми стоїмо і дивимося один на одного. Проблема полягала в тому, що ми дивилися один на одного з відстані 100 метрів, а між нами була річка. Перший фейл — виконано. У підсумку хлопці поїхали шукати інший шлях і через годину ми таки потиснули один одному руки.

Повний розмір

6. Вранці жіноча половина табору залишилася спати, а справжні пацани пішли спостерігати світанок. Рома з Васею навіщо-то потягли з собою штативи, а я як справжній фотограф взяв з собою тільки фотоапарат з об’єктивом. Потім вони знущалися наді мною і говорили, що мені не вистачало тільки банки з пивасом. Ха-ха, вони просто не перевірили верхній кишеню мого рюкзака, пивце лежав саме там.

Повний розмір

7. Погодка була кайфова, світанок вдався — поїздка починалася як треба.

Повний розмір

8. Поки хлопці каталися по пам’ятках Черноземья — ми заїхали поїсти в Воронеж, після чого вирушили у Сторожове. З пригодами спустилися вниз і відправилися погуляти на заході.

Повний розмір

9. Прекрасне місце. Скільки разів я говорив, що люблю Воронезьку область — і з кожним разом вона закохує мене до себе ще сильніше.

Повний розмір

10. Вранці попрощалися з хлопцями та вирушили в Краснодар. Ах так, спускаючись вниз у Сторожовому ми розуміли, що тому наша машина не зможе піднятися, тому вся надія була на альтернативну дорогу. Хвала небесам, все вийшло, а то довелося б залишитися там жити.

Повний розмір

11. Ночівля в Краснодарі (боже, бережи Краснодарські готелі. 1500 рублів за відмінний номер з сніданком у вигляді шведського столу — це те, що потрібно) і вирушаємо в Майкоп, де Андрій muph завчасно зняв квартиру. Поки хлопці в дорозі з Воронежа, заселяється в квартиру і щоб не нудьгувати відразу їдемо на Лаго-Наки.

Повний розмір

12. Боже, бережи не тільки Краснодарські готелі, але й Лаго-Наки! Це місце чудово завжди. Навколо нікого, шквальний вітер метрів 30 в секунду і ти один на один з плато. Душа йде в п’яти. Приголомшливо!

Повний розмір

13. Ввечері приїжджає muph з дружиною Оленою, годуємо їх супом і лягаємо спати. Ну а з ранку знову за кермо і перегін до Мезмая, де нашою метою була широко відома у вузьких колах Орлина полку. Трохи Поплутали, але все ж вийшли куди треба і насолодилися видом.

Повний розмір

14. З Мезмая переїжджаємо в Гуамку, де в Гуамском ущелині зустрічаємо третій екіпаж нашої команди — Пашу phoboz і Олю. Там же зовсім випадково перетинаємося з Lux, який помітив червону Єті близько Гуамки)

Повний розмір

15. На наступний день розділяємося: хлопці вибирають красиву, але довгу дорогу через Гум-Баші, а ми за нею вже каталися в минулому році, тому дуємо за федералці відразу в П’ятигорськ. Знаєте жарт про кішок? Ну ту саму, що якщо ви не любите кішок просто не вмієте їх готувати. Те ж саме у мене з П’ятигорськом. Ніколи не любив — а виявилося, що просто не знаю. Відмінний місто П’ятигорськ, виявляється. З третього разу я закохався.Покаталися на канаточке, відвідали Провал — все як треба, все як у людей.

Повний розмір

Повний розмір

16. Рано вранці вольовим рішенням залишаємо Єті на стоянці, перекидаємо шмотки в Дастер Андрія і їдемо на Бермамыт.

Повний розмір

17. Бермамыт подорожі стояв особливою точкою. Думаю, дуже багато мої читачі знають про трагедію, яка сталася тут минулої осені. При трагічних обставинах тут загинув найкращий друг Андрія Василь Grigorich1777. Ми з Васею особисто знайомі не були, але дуже часто писали один одному, тому ця трагедія торкнулася і мене… Будьте акуратні друзі, слідкуйте за собою та своїми близькими.

Повний розмір

18. Бермамыт — фантастичне місце. У мене так дохрена епітетів, що я більше поки нічого не напишу. Всьому свій час.

Повний розмір

19. Під кінець дня з’явився красень-Ельбрус, а до нас приїхали хлопці з Драйву — Діма MaximovD і Андрій Dany (так-так, Андрєєв у нас було багато). Ця поїздка була дуже багата на приємні знайомства. Ну а продовження чекайте найближчим часом. Так, до речі, підписуйтесь на мій instagram — там я з’являюся частіше)

Повний розмір

Друзі, якщо вам сподобалась запис — не забувайте ділитися з друзями!)

Галопом по Північному Кавказу. День четвертий: Дорога на плато Бермамыт

Прокотившись по перевалу Гумбаши і переночувавши у досить затишному мотелі в Єсентуках, о 10 ранку ми вирушили до Кисловодська на пошуки стоянки і щільного сніданку, плавно перетікає в обід. Прогноз погоди постійно лякав нас затяжними дощами, місцеві хлопці за вотсапу теж наводили паніку і в підсумку Шкоду Єті ми вирішили з собою на Бермамыт не брати. Її екіпаж в особі Андрія dron285 та Ірини перекидали потрібні речі в Дастер і Ниву (та ще була рокіровочка на стоянці біля якогось торгового центру) і тільки до першої години дня ми почали вибиратися з міста. Але, загалом-то, поспішати нам було нікуди. У сьогоднішніх планах, крім Бермамыта і ночівлі на плато, більше нічого не значилося.

Повний розмір

02. Поїхали, природно, самої популярної і лайтовой дорогою — через селище Учкекен і далі під стовпами ЛЕП на південь. Погода була цілком окей, але дощик ходив за нами буквально навкруги. Увагу на мокру плаксивим хмаринку на фото нижче. У нас ще начебто сонце і сухо, але ризик замісу на зворотному шляху весь час злегка тисне на психіку.

Повний розмір

03. Від Кисловодська до Великого Бермамыта близько 60 км. Основна частина шляху в суху погоду доступна практично будь-якого автомобіля. Можна сказати, хайвей. Особливо, якщо злегка подспустить тиск в шинах. Ми навіть почали злегка сумніватися, а чи не даремно ми залишили бідного Єті одного в незнайомому йому місті? А тим часом, проїжджаємо т. н. Курган Недоїдків. Назва дуже дивне, нічого виразного по ньому в інтернеті немає, але курган під таким ім’ям відзначений навіть на топографічних картах.

Повний розмір

04. А навколо вже квітучі альпійські луки! Зупиняємось і йдемо фотографувати.

Повний розмір

05. Весь час забуваю як називається цей жовта квітка.

Повний розмір

06. Доїжджаємо до ЛЕП. На фотографії добре видно, що тут вже кожен вибирає свій шлях. Так сказати, по можливостях свого автомобіля.

Повний розмір

07. Найскладніша ділянка очікує подорожніх у гори Алебастрова. Фото, як завжди, не передає рівним рахунком нічого, але тут ми вже точно вирішили, що Єті буде целее на стоянці в Кисловодську. Особливо, якщо дощик нас все таки наздожене.

Повний розмір

08. А висота вже наближається до 2500 метрів і добре видно, що час зеленої трави і первоцвітів тут ще не настав. По знімку можна сказати, що це теплий осінній день. До речі, цікаво вийшло з цими місцевими хлопцями на уазах. Зупинилися на роздоріжжі, стоїмо і чешемо ріпу, яку стежину обрати, як раптом помічаємо спускаються з гори машини. Вони зупиняються. Між нами метрів 150-200. Явно чекають нас. Під’їжджаємо. Хлопці-кавказці і злегка напідпитку. “Бермамыт шукайте?” — питають. “Ага” — відповідаємо. Показують дорогу, прощаються і починають спускатися з альтернативної дорозі до аулу Хасаут. Тобто реально стояли і чекали нас, щоб показати дорогу. Ми зворушені такою увагою. Трохи спустившись вниз, машини раптом розгортаються на вузькій гірській дорозі і починають повертатися. Гадаємо, щоб це значило, але в цей раз вони пролітають повз нас у бік Великого Бермамыта.

Повний розмір

09. Ми ж зачудовано знімаємо відкриваються краєвиди, так як сонечко світить все красивіше і красивіше.

Повний розмір

10. Якщо я нічого не плутаю, то будиночок з червоним дахом — це колишня дача колишнього голови Ради Міністрів СРСР товариша Косигіна.

Повний розмір

11. 200 метрів нижче і вже починаються боязкі зелені острівці свіжої трави, а на без малого 2600 над рівнем моря вона ще торішня. Буро-жовта і суха.

Повний розмір

12. Але ось ми і на вершині Бермамыта. Там, де видніється геодезичний знак, висота — 2592 метра. Чим ближче до кінцевої точки маршруту, тим сильніше і сильніше б’ється моє серце. Паркуюся біля снежника і виходжу з машини.

Повний розмір

13. Рівно півроку тому тут загинув мій друг — Василь grigorich1777. Якби не фатальний збіг обставин, в цій поїздці він був би з нами. А ще у його дружини був би чоловік, а у його дітей — папка. Ми в заціпенінні мовчимо, переводячи погляди з пам’ятної плити з попередженням до всіх бути обережніше в горах і на переглядає в хмарах Ельбрус. Складно щось сказати, складно навіть думати про що-небудь, крім нав’язливих і вже безглуздих “ну чому?” і “як же так?”.

Повний розмір

14. Нарешті, я збираюся з духом і підходжу до краю плато. Я одночасно і хочу і боюся побачити понівечений автомобіль внизу. Не відразу, але я знаходжу його очима. Він дуже маленький. Просто мікроскопічно малий в цих величезних і вічних горах. До нього 150 метрів вниз, а до Ельбрусу — 30 кілометрів і по прямій і він теж, загалом-то, маленький. Не такий великий, як я його собі уявляв. Набагато менше того величезного, просто гігантського жаху, який виникає всередині тебе, коли ти намагаєшся на секунду уявити собі, як все тут було в ту саму ніч. Що встиг відчути він у свої останні секунди життя? Що пережили люди, які були з ним і бачили це? І щоб я робив, якби я теж був на Бермамыте 13 листопада 2016 року?

Повний розмір

15. Від сумних думок мене відволік наростаючий рев моторів. З боку Малого Бермамыта піднімалася група квадроціклістов. Парочка з них, абсолютно невиправдано ризикуючи, оттормозились юзом прямо біля краю прірви. В якийсь момент я був упевнений, що в одного з них гальмівного шляху не вистачить, але всі, слава Богу, обійшлося. Керівник групи, взявши на себе роль екскурсовода, почав розповідати події тієї страшної ночі. У повітрі виразно вгадувався запах спиртного. Я поспішив відійти в сторону. Один з квадроциклістів, не дослухавши і, мабуть, бажаючи побачити і сфотографувати розбиту машину, поліз униз по схилу (його видно на фото нижче основної групи).

Повний розмір

16. Не знаю якими подробицями з часом обросте ця історія з Васею. Можливо, переросте в розряд місцевих легенд. У пам’ятної плити квадроциклісти теж призупинилися і деякі прочитали напис на ній. Сподіваюся, хоча б у когось з них щось клацнуло в голові з приводу свого невиправданого п’яного ризику. Вони ще трохи помесили колесами сніжники й поїхали геть, а я полегшено видихнув.

Повний розмір

17. На цьому камені, де стоїть Паша phoboz, буквально два-три роки тому, був влаштований дерев’яний поміст, щоб бажаючі могли як би трохи “вийти” за край. А ще раніше на Великому Бермамыте працювала метеостанція, яка зникла в 90-є. Я читав кілька спогадів про людей, які на ній працювали і як вони тут розважалися. На цьому ж помості (скоріше, на його прабатьків, мабуть), що нависає над прірвою і без всяких перил, стояло ліжко. І на цьому “психодроме” відчували новачків. Щоб бути прийнятим в компанію, треба було поспати ніч на цьому ліжку. Тобто і метеорологи, і ці квадроциклісти, і багато тисяч різних людей, що роблять фото себе і своїх машин на краю плато, навмисно ризикували, ризикують і ще будуть тут ризикувати. Так уже влаштовані люди. І я сподіваюся, все у них буде добре. Тільки дуже шкода, що мій друг, переставляючи машину, раптом став тим самим фатальним винятком з цього “правила”.

Повний розмір

18. А між тим стрімко холодає. Вечір, а за ним і ніч, були вже поруч, і нам терміново потрібно було утеплятися і ставити табір. Ми почали прикидати як нам краще сховатися від пронизливого вітру і вирішили тулитися ближче до напівзруйнованих стінах старої метеостанції, як раптом до нас приїхали Олексій lexasvar і його дружина Людмила. Був віртуальний знайомий, а тепер став реальний. І це дуже приємно. Крім того, Льоша брав безпосередню участь у встановленні пам’ятної плити. Це була ініціатива місцевих хлопців, яку підтримали друзі та читачі Василя. Шкода тільки, що не вийшло поспілкуватися з гостями як слід. Вони приїхали після роботи, годину сорок шляху сюди і стільки ж назад, але вже в темряві, щоб за фактом тільки потиснути руки, перемовитися парою фраз і зробити спільне фото на пам’ять. Навіть подарунки привезли! Я дуже сподіваюся, що нагода посидіти біля багаття і поговорити нам ще випаде.

Повний розмір

19. На заході хмари з Ельбрусу ненадовго здуло і у мене вийшло зробити пару знімків.

Повний розмір

20. А вже до ночі підтяглися хлопці із Ставрополя. Діма maximovd і Андрій. Та ще з дровами і шашликом. Дуже душевно посиділи і, звичайно, згадали Василя. Діма був тут у ту ніч. Розповідав, показував нам, як все було. Спалося потім страшенно, крутився й крутився цілу ніч. На світанку вибрався з намету, щоб погуляти по плато. Місце, звичайно, феєричне. Дуже сподобалося. Не дивлячись ні на що. Знімки покажу в наступній серії звіту.

Повний розмір

Продовження слідує…

Ще із цієї поїздки:Галопом по Північному Кавказу. Загальні враження.Галопом по Північному Кавказу. День перший і другий: скала “Орлина полку”Галопом по Північному Кавказу. День другий: Гуамское ущельеГалопом по Північному Кавказу. День третій: Перегін в Єсентуки і перевал Гумбаши

PS Сподобалася запис, поділися з друзями ↓↓↓

Кофибас, або як дістатися з Калінінграда до Камчатки на VW Т1

Є у Росії цікавий, відірваний від неї шматок, розташований на краю Європи, – Калінінград. Я раніше ніколи там не був і, чесно кажучи, уявляв його зовсім іншим.Не знаю, напевно я думав, що там все буде зовсім по-європейськи. Він мало відрізняється від інших міст Росії, але є в ньому певна унікальність.Калінінград зустрів нас чудовою погодою, а, враховуючи той апокаліпсис, який відбувався в Москві в ці дати, приємно було подвійно.

У нас був щільний графік, і погуляти по місту не вдалося, ми бачили самі знамениті пам’ятки: Кафедральний собор, Рибну село і, звичайно, могилу Канта.

Трохи погулявши по місту, ми, як у класичних фільмах про хіпі, закинули дошки в старенькі фургончики VW і вирушили вчитися серфінгу.З водними видами спорту мені в цьому році щастить — нещодавно я взяв участь у парусній регаті, а тепер спробував встати на дошку.

Звичайно, одного уроку було мало, але тренери нам попалися дуже веселі і талановиті, і падали ми не так часто, як могли.Хоча найскладніше в цей день було натягнути гідрокостюм) Якщо ви робили це хоча б раз, напевно, пам’ятаєте свій перший.

Неабияк статут і набравшись сил після чергової дегустації кави, ми знову вирушили в кав’ярню, де офіційно було дано старт пробігу, приуроченого до 70-річчя ідеї створення знаменитого VW T1, який поклав початок історії Volkswagen Transporter і всіх наступних моделей серії Т. Мені не вдалося покерувати сучасними VW, але я відчув всю красу просторого салону і гарній шумоізоляції. Ми з колегами спокійно розмовляли і ділилися враженнями від дерев’яної підлоги, але, я думаю, що це була не остання наша зустріч, так як про Т6 я ще розповім.

Також я дізнався, що «Брюеры» — це нова кавова субкультура, що об’єднує людей, які готують каву в будь-яких умовах без дорогого обладнання, але завдяки виключно хорошої кави. Їх основна цінність – свобода.

Bus station project — це саме такі хлопці. Спочатку вони відкрили “кав’ярні на колесах” на базі Volkswagen T2, а потім і звичайну кав’ярню, яка природно оформлена в стилі Bulli )

Я не великий любитель кави, але мене щось досить часто запрошують на заходи, пов’язані з цим напоєм. Я був на відкритті першої кав’ярні ДаблБи, а тепер зміг спробувати новинки Bus Station, вирішили відправитися в подорож через всю Росію на автомобілях Volkswagen Т різних поколінь.

Вони планують протягом літа подолати відстань від Калінінграда до Камчатки (а це близько 16.000 км), захопивши з собою 300кг кави, і по дорозі знімати YouTube-шоу про подорожі. Приємно було бачити, як хлопці говорили і про машину, і про каву, буду з цікавістю спостерігати за їхніми успіхами)

Основним транспортом буде Volkswagen T1 1966 року випуску, більше відомий як Bulli. Компанію йому складуть два сучасних дизельних VW — повнопривідний Multivan шостого покоління в модифікації «Bulli» і Volkswagen Caravelle 4MOTION. Т1 в кращі роки не відрізнявся надійністю, хоча в ті роки взагалі машини були куди менш надійними і комфортабельними, так що супровід для дальньої дороги вони вибрали відмінне.

Серійне виробництво цієї моделі почалося 8 березня 1950 року, і цей легендарний мікроавтобус відразу став улюбленцем публіки, відкривши нові горизонти для мандрівників.Т1 полюбився всім, від хіпі до сімейних людей, які бажають вирушити в дорогу.

Машина стала настільки популярною, що завод у Вольфсбурзі не справлявся з обсягами, і керівництво прийняло рішення побудувати спеціальний завод в Ганновері. У наші дні в цьому ж місті народжується 6 покоління мінівенів Т-Серії — Transporter, Caravelle, Multivan, California.

Також хлопці включили новий напій в меню — Bulli 70. Гадаю, він буде з додаванням бензину)

Дальні Зеленці – селище-привид на краю землі. Або як відчути себе сталкером. А також заполярний відповідь Сколкову!

Є на Землі місце, десь на краю землі, де замість машин біля будинків паркуються човни, вільні житло роздають безкоштовно, а навколо гарна природа і море. Ні, це не казка, а реальність, і це місце знаходиться на Кольському півострові в селищі Дальні Зеленці. Про загадковому місці на краю землі у сьогоднішньому пості.

01.Після військової доріжки, яка кожному мандрівникові і автомобілю влаштує невелике випробування на міцність, відкриваються захоплюючі види на безкрайній Північний Льодовитий океан зі скелястими берегами. Швиденько вискочили і знову клац-клац затвором, поки світ не пішов.02.Під початок заходу ми були на гірці з панорамою селища Дальні Зеленці. Тут цілий практично кинутий містечко з багатоповерхівкою і невеликими будинками. Вже здалеку він виглядає як щось сюрреалістичне, як картинка з фільму.03.Селище будувався неспроста тут. Заснували його в 1935р. як Мурманська Біологічна станція для праць науковців. Де, як не на краю землі вивчати науку! Пізніше селище розростався і перетворився на невеликий «наукоград, а потім готові декорації для зйомки фільмів про сталкера.04.Будівлю в центрі — Мурманський Морський Біологічний інститут, вище нього корозійна станція, де проводили випробування металу на міцність в умовах Півночі. Про це буде окремий пост, так як все відразу не розкажеш. На передньому плані покинута прикордонна застава, пропуску сюди давно скасували, так що вона виявилася не потрібна.05.Дивно, але в багатоповерхівці інституту досі живуть люди, а на парковці біля будинку по сусідству з УАЗами, Нивами, Жигулями, і Прадиками стоять трактори і важка техніка.06.Суворі вітру та дощі роблять свою справу, так будівлю стало художньо розфарбованим заполярного кольору хакі. Будувалася вона як гуртожиток для наукових працівників.07.А для тих, хто залишався попрацювати довше, давали цілі невеликі котеджі. При СРСР жилося дуже добре, були всі умови для життя, школа, лазня, їдальня, фітнес-клуб. З тих часів стабільно існує тільки зовсім невелика база ППО, спостерігаючи за горизонтами нашої Батьківщини. Зараз роботи тут особливо немає, крім як на базі дайверів.08.У селищі мешкає близько 30 чоловік, а на зиму залишається близько десятка. Дивно, що ще світло є! Магазинів, інфраструктури давно немає. Причал на фото чинний, і в бухті ми бачили не одне морське судно, десяток моторних човнів.09.В цей сентябрський день так раз проходили вибори, але виборних пунктів тут теж не виявилося, так що ми обмежилися виборами машини дня на Д2, благо зв’язок і інтернет тут є.10.Центральна дорога пристойної якості, краще, ніж у багатьох селищах Росії. Хто мріяв про будиночку біля моря? Вибирайте, ціна питання 0 р.11.На вулицях нікого, якщо у великих містах паркується машини, то в рибальських селищах біля будинків стоять суду.12.Вони тут всюди! В принципі їх ще можна відремонтувати і рибний промисел знову зажив би. У морі ми бачили нові рибальські тральщики.13.Будівля Мурманського Морського Біологічного інституту (ММБИ). Тут проводили досліди і дослідження про життя океану, і деякі пройшли успішно: так краб з Камчатки розселився по Баренцеву морю і цілком відчуває себе як вдома. На відміну від наукових працівників, які поїхали хто куди.14.Згоріле судно інституту, а на задньому плані нова база дайверів. Так сказати спадкоємність поколінь, від наукових досліджень з вивчення океану плавно перейшли до рівня любителя-дайвера. Бухта дуже зручна для пірнання в будь-яку погоду, хвиль немає, вода в ній кришталево прозора, а багатий морський світ робить її дуже привабливою для туризму.15.Як і природа, вона тут унікальна, тільки заради цього варто було сюди приїхати. Побродити по скельних берегів під шум прибою і кричання чайок, відчувати що ти знаходишся десь там далеко, на краю землі. А в цей час в містах йде звичайне нудне життя зі своїми пробками і банальними буднями.16.На березі добре видно на скільки пішла вода в відлив, тут це близько 4 метрів!17.Порівняно з Териберкой місце ще більш зруйноване і навколо нікого. Якийсь потойбічний заполярний світ. Але саме цим і приваблює багатьох мандрівників відвідати малодоступні місця.18.З часів СРСР тут майже нічого не змінилося, а під впливом суворих кліматичних умов набуває тільки ще більш фотогенічний вид. Кіношники витрачають величезні гроші на створення декорацій для фільмів, а тут все натурально, бери і знімай хоч про війну хоч сталкера.19.Ми ж надихнувшись розрухою, відчули себе справжніми сталкерами і розбили вікна в сусідньому будинку.20.Архітектура цікава біля будинків, абсолютно не властива Північ. В цілому Дальні Зеленці чет схожі на Сколково, тут теж колись розвивали науку і нові технології, а закінчилося все ось чим… Хто знає, що буде років через 50-70, може, теж новомодні будівлі будуть стояти в руїнах, а на вулицях замість кращих умів будуть ходити одні туристи з фотоапаратами.Від нестачі туристів Дальні Зеленці не страждають, і стали улюбленим місцем для любителів заброшек і неформалів. Взимку дорогу замітає, і її не чистять, люди ходять на лижах і снігоходах, а це більше 40км. і вовки бігають… Нам же це місце запам’яталося одне з найкрасивіших руїн і чудової природи Заполяр’я, існуюче поза цивілізації, саме по собі.

Про північну корозійну станцію і як відчували метал на міцність в Далеких Зеленцях, читайте в наступній частині. Підписуйтесь, щоб не пропустити! За коментарі та репости (натиснути червону кнопку D під цим записом) всім величезне спасибі! Мене це дуже мотивує писати нові цікаві фотонариси )

Дивіться також попередні розповіді про подорож на Кольський:Військова дорога через тундру в Дальні Зеленці. Чому на ній кидають машини?Сувора Теріберка. Контрасти Заполярних доріг і бурхливого рибальського минулого.Теріберка – сонячний курорт на березі Баренцева моря. Наша відповідь відпочинку на Півдні, або як скупатися в Північному Льодовитому океані.«На край землі». Частина 1. По дорозі в Карелію. Що можна подивитися по дорозі до Петрозаводску.«На край землі». Частина 2. Краси Мурманської траси і як знайти графіті давніх людей.«На край землі». Частина 3. Чудовий ранок на Білому морі. Дорога в Мурманськ.«На край землі». Частина 4. Околиці Мурманська. Як ми влаштували дискотеку в тундрі, і вечеря з лосями.«На край землі». Частина 5. Ранок на Титовке. Туман, заморозок, кури-гриль та місцеві традиції.«На край землі». Частина 6. Хребет Муст-Тунтури. Фотофитнес чорним по горах.«На край землі». Частина 7. На мис Німецький. Їдемо по воді і дна Північного Льодовитого океану!«На край землі». Частина 8. Мис Німецький. Все, самий край, далі дороги немає!«На край землі». Частина 9. Мис Кекурский не пустив. Розбите серце і кинутий місто Скорбеевка.«На край землі». Частина 10. Мис Великий Скорбеевский і світанок на березі Північного Льодовитого океану.Частина 11. Прощай Рибачий. Або де знаходяться найбільші ями на дорозі.Стара Німецька дорога. Що буде з дорогою, якщо її не ремонтувати 80 років? А також, що можна знайти, зійшовши на маргінес.Водоспади — Мурманськ — Теріберка. Що робити, коли закінчується бензин.

Подорож з Гамбурга в Копенгаген, або чому нам нічого робити в Європі?

З разу в раз, з року в рік я намагаюся зрозуміти, приміряти на себе європейську життя, і зробити цього у мене не виходить.

Навіть живучи в самих крутих готелях, і приїжджаючи в них на прекрасних автомобілях, я розумію, що тут я лише гість, не має реального уявлення про місцевих реаліях.

Хоча мені можна пробачити. Адже російській (української, білоруської) людині непросто (а швидше за все, і зовсім неможливо?) стати справжнім європейцем. Можна переїхати, можна знайти роботу навіть не в закусочній, не в автосервісі і не на касі супермаркету. Але дуже складно увібрати в себе те, чого немає — а саме, лінійно-розвивається історії та культури. Фундаменту, формує світогляд. І по поверненню додому ти завжди будеш зустрічатися з самим собою справжнім, паркуються з порушенням правил і обходящим турнікет в метро.

Тобто, можна навчитися дотримуватися “там” ПДР і правила поведінки в громадських місцях, але робити це з разу в раз з ревним бажанням не заради себе коханого, але суспільства? Велике питання! Хоча, кажуть, досвідчені експати, за 10 років працюють в Росії, вже навчилися закривати номери на парковках і їздити по узбіччях.Напевно, щось у повітрі…

У солодкому (від високого вмісту насіння свободи) повітрі портового Гамбурга, що в Німеччині, в голову лізуть зовсім інші думки.

Повний розмір

Зіщулившись під вагою звалилося на тебе орндунга, мозок гарячково намагається вказати руках і ногах їхати так, як тут заведено, не плутаючи ряди і суворо дотримуючись швидкісний ліміт. За кожен проступок — величезний штраф, навіть пляшку з-під кефіру в вікно не викинеш!

Повний розмір

Включати поворотники і не плутати смуги зовсім непросто, особливо, опинившись в недавно побудованому районі Хафен-Сіті. Колись тут був старий порт, який вирішили забудувати елітним “недвижкой”. І зробили це настільки по-дурному, як прийти в голову може лише європейцеві. Судіть самі, третина дорогоцінних площ острова в самому центрі Гамбурга віддали… під громадські простору, типу велодоріжок, пішохідних шляхів і паркових зон. Паркових зон, Карл! Всі парковки — під землею, на них шикуються довгі черги.

Повний розмір

Набудували! Від поєднання футуристичної архітектури майбутнього і краснокирпичного спадщини минулого, обгорненого багаторівневими пішохідно-велосипедними коридорами рябить в очах. Невже не можна було зробити по-людськи, як у Москві? Провінція, що з них візьмеш.

Навіть на нормальні машини у місцевих жителів грошей немає — їздять на якийсь мотлох, в кращому разі — на недорогих дводверних авто або китайських мопедах.

Повний розмір

Попереду — швидкі кілометри бл автобану. Потім – повільний огляд на кордоні Німеччини і Данії, який є невід’ємною частиною переміщення по “безмежної” Європі для людей третього сорту — начебто двадцяти молдаван в іржавому “транзит” з румунськими номерами, або пари російських хлопців на новенькій купешке Audi S5 з трьома сокирами в коді регіону на номерних табличках.

Повний розмір

А ось і вона, Данія. Країна, від уявної брак території, розташована на поверхні 443 (чотириста сорок три) островів. Втім, населені з них лише 73. А кажуть, у нас імперські амбіції!

Наш перший острів називається Фюн, третій за площею в Данії, не рахуючи острова Гренландія.

Повний розмір

Тут, у сонному (немов объевшаяся наркотичних зелених пагонів евкаліпта коала) містечку на березі стоять невисокі будиночки наддорогих готелів.

Повний розмір

Кругом тиша і спокій, у прозорій воді плавають рибки, по доріжках бігають щасливі на вигляд люди. Наявності відчуття повної нереальності того, що відбувається. Як тут не завити від туги? Добре, хоч у eror13 в кишенях його карго-штанів завжди є варган і дещо ще.

Повний розмір

З панорамних вікон готелю відкривається вид на протоку Великий Бельт, що з’єднує Північне море через Каттегат з Балтійським. Перекинутий Через протоку однойменний міст — третій за величиною прольоту в світі. Загальна довжина мосту складає 6790 м, довжина основного прольоту — 1624 м.

Повний розмір

Будівництво цього гігантського спорудження обійшлося в 3.1 млрд доларів, тобто кожен кілометр мосту обійшовся в $174,4 мільйона. Ціни цілком російські, міст — один з найдорожчих в світі. Особливо, якщо не враховувати, що наведена вартість всієї транспортної системи, що включає в себе залізничний тунель довжиною понад 8 км, розміщений на глибині до 75 метрів нижче рівня моря.

Повний розмір

Міст, що веде на “столичний” острів Зеландію — єдина платна дорога в Данії, вартість проїзду для легковика — 34 євро. На іншому кінці — безтурботні туристи, рибаки, зовсім не звертають увагу на пропливає повз фрегат типу «Івер Хюитфельд» датських ВМС. Потенційний противник!

Повний розмір

Наступна точка шляху — черговий острів, під черговим трехбуквенным назвою — Мен. Звичні, фальшиво-ідилічні (ну не можуть же вони бути справжніми) рівнинні пейзажі сільської Данії змінюються лісистими взгорьями, які обриваються в море високими (до 130 метрів) крейдяними скелями.

Повний розмір

Ось тільки ледачі данці знову підкачали, зробили платну парковку, але забули провести ліфт — у результаті туристам доводиться прогинатися і спускатися-підніматися пішки по сходах. В кафешці, до речі, є великий інтерактивний музей, 3D кінотеатр і туалет, але нічого серйозніше пива не купити. Загалом, з точки зору нормального туризму місце абсолютно нецікаве. У підмосковних кар’єрах нітрохи не гірше!

Це місце підходить тільки для недоумкуватих, що люблять велосипеди і бігати по сходах, дихати морським повітрям або плавати на всяких безглуздих каяках вздовж узбережжя. Загалом, тлін і нудота. Пора рвати кігті в Копенгаген, може там буде веселіше?

Повний розмір

Для любителів гарно провести час, Копенгаген — на перший погляд — відмінне місце. Велика кількість ресторанів, стриптиз-клубів, вино-горілчаних магазинів і архітектурних пам’яток робить це місто начебто привабливим для любителів культурного відпочинку.

Повний розмір

Поки не починаєш вникати в деталі, які злегка жахають.

Повний розмір

Уявіть, в улюбленому ресторані Ганса-Хрістіана Андерсона, досі є шафки, в яких відвідувачі зберігають свій власний алкоголь. Зберігати алкоголь? Це взагалі як?

Повний розмір

На парканах висять афіші з помилками — на фотографіях чоловіки, а написано — жінки. В самому центрі міста тільки що відкрився гігантський офіс сайєнтологічної церкви — нагадаю, у Росії частину саєнтологічних матеріалів визнані екстремістськими і занесені до Федерального списку екстремістських матеріалів, виробництво, поширення і зберігання в цілях масового розповсюдження цих матеріалів на території РФ є незаконним. А тут — на тобі! Читай що хочеш! Слухай що хочеш! Це взагалі як?

Театр абсурду триває і далі. Всім бажаючим можна підійти прямо до королівського палацу. Охорони — ніякої. А якби у цього туриста був під кофтою захований гранатомет? Що тоді? По сусідству – взагалі бардак, у дворі старовинної церкви люди засмагають практично в голому вигляді, і відкрито вживають алкоголь.

Повний розмір

Навіть в мирних із увазі відпочиваючих є підступ. Як думаєте, що написано на сумці у цієї молодої мусульманки, яка сидить на громадському шезлонгу з видом на канал? Ні за що не здогадаєтеся! “Місто розмов. Говоримо про рівноправність статей і фемінізм”. Рівноправність підлог, ви чули?

Повний розмір

Але є і щось приємне, рідне російському серцю — “хрущовки”, в яких стоять простенькі авто — в основному, всяке лахміття і овочеві електрокари. Цьому є пояснення, адже в Данії нові автомобілі обкладаються космічним податком у розмірі від 105 до 180% (в залежності від вартості авто, верхня ставка починається від вартості машини в 705 000 рублів на наші гроші)! Не дивно, що жителі сучасного міста змушені їздити на старих іржавих велосипедах.

Повний розмір

Але і це ще не все. Данці настільки інфантильні і байдужі до подій, що в колишніх казармах скасованої королівської охорони у них завелися… хіпі! Справжні, з дредами, гітарами, безглуздими посмішками і солодкуватим запахом рослинних курильних субстанцій навколо.

Повний розмір

Більш того, в Христіанії (так називається цей сумнівний райончик) ці самі субстанції продають і вживають абсолютно відкрито. Уряд перекрив їм опалення, так що вони топлять свої печі дровами, але зі своїми звичками не зав’язують і захоплену нерухомість не звільняють. Хто сказав, що свободи не буває занадто багато?

Загалом, нічого вам робити в цій Європі, якщо, звичайно, ви не цікавитеся всякими дурницями на кшталт ретро-авто, витонченої архітектури, природних красот, велосипедів, каяків, рівноправності статей, особистої свободи та інших чужих нормальній людині фальшивих цінностей.

————————————————————————————Всі нереальні події, імена героїв змінені на прохання тих, що вижили, а буква означає “сарказм”

Уздовж хребта Мангистау

Повний розмір

Перечекавши піщану бурю в селищі Шетпе, на наступний день ми відправилися далі. Можна сказати, з цього моменту і почалося наше подорож на півострів Мангишлак.

Рухаючись у напрямку на Форт-Шевченко, ми помітили високі вежі на горі, що не були зазначені у мене на карті. З-за розпеченого повітря здавалося, що їх стіни “тремтять”.

2. Ясна річ, цікавість узяла верх, і ось ми вже ліземо по грунтовці на вершину хребта. Остання частина шляху від круглого будівлі до вершини являє собою дуже довгу драбину з безліччю сходинок.

Повний розмір

Але адже ми ж на Дефендере! Включаємо знижену, блокуємо центральний диференціал — і поїхали шукати об’їзд! Ухил тут і справді був дуже сильний.

3. Нарешті піднялися. На всяк випадок кидаю камінь під колесо, щоб машина не покотилася назад.

Повний розмір

4. Багато століть тому на найвищій точці гори Отпан, казахи з роду адай розпалювали величезне багаття, полум’я якого було видно за десятки кілометрів.

Повний розмір

5. Це було свого роду попередження: загроза раптових набігів нерідко виходила від сусідніх туркменських і каракалпакских племен.

Повний розмір

6. Жителі навколишніх аулів, побачивши сигнал, поспіхом збирали нажите добро, зганяли худобу і відходили в безпечне місце. Тепер на цій горі, що неподалік від селища Шетпе, виріс меморіальний комплекс Адай-Ата.

Повний розмір

7. Простори вражають! Саме за ними ми і їхали в ці краї.

Повний розмір

8. Озираємося на всі боки. Досить нетиповий рельєф для Казахстану.

Повний розмір

9. Адай-ата вважається родоначальником адайцев. За переказами, він жив приблизно у ХV столітті. В пам’ять про його славних синів, Келимберды і Кудайке, з двох сторін від головного меморіалу побудовані башточки.

Повний розмір

10. А нам пора їхати далі. Спробуємо дістатися до он того пагорба, на якому видніються дві точки. Зверніть увагу на величезну асфальтовану площадку на перевалі, розміри її приблизно 30х30 метрів. Цікаво, навіщо вона тут?

Повний розмір

11. Пірамідка і гострі як бритва камені, які вітер створював тисячі років. Напевно вони ще пам’ятають багаття на сусідній горі.

Повний розмір

12. Пірамідка, мечеть і Деф для масштабу.

Повний розмір

13. Їдемо по трасі, лякаємо верблюдів. Степ, асфальт хвилями, відсутність знаків та розмітки… Завжди цікаво дізнатися, куди ж вона нас приведе.

Повний розмір

14. Звертаємо на грунтовку. Судячи по погоді, насувається чергова буря.

Повний розмір

15. Раптово. Поховання посеред степу.

Повний розмір

16. Знайшли оглядовий майданчик.

Повний розмір

17. Фотографія не дуже добре передає, але перед нами — різкий обрив і безкраї простори навколо. Колись тут було дно стародавнього океану Тетіс, ну а крейда на далеких схилах — кістки його колишніх мешканців…

Повний розмір

18. Знову зустрічаємо кораблів пустелі. Ці підпустили до себе досить близько.

Повний розмір

19. Перетнулися з мотоциклістами, з якими напередодні коротали час в готелі, чекаючи, поки закінчиться піщана буря. Їм, звичайно, вчора було непросто — пісок висипали навіть з шоломів.

Повний розмір

20. “Війна світів”. Судячи по небу, зараз щось буде…

Повний розмір

Продовження буде!

Гора Шергала і піщана буря

Повний размерПродолжу розповідь про нашу подорож на півострів Мангишлак. Вранці нового дня погода здорово зіпсувалася, і ми не на жарт занепокоїлися, а раптом вона буде такою всі два тижні нашої подорожі. Втім, той день виявився для нас одним з найбільш пам’ятних за всю поїздку, але про все по порядку.

1. Зазвичай подібні хмари віщують грозу та сильний дощ, але ми все-таки перебуваємо в Казахстані.Повний розмір

Зате вітер… Вітер був просто страшний. Відкривати багажник на даху тим вранці я не зважився, так як його кришку просто-напросто б відірвало. Важкий Деф хитався з боку в бік. До того ж з’явилася нова проблема, з якою ми до цього не стикалися в попередніх поїздках.

Пісок… Його задувало абсолютно у кожну щілину. А щілин в Дэфе, як відомо, з надлишком. Я спробував було помити руки водою з бака, і мокра шкіра тут же покрилася шаром піску. Від прийому душу після невеликого сімейного ради вирішено було відмовитися. Переодягнутися теж не вийшло, так як чистий одяг лежав у багажнику.

Благо, що у нас все-таки кемпер, а значить, можна закритися всередині і поснідати в комфортних умовах. В черговий раз пораділи нашому “будиночка на колесах”, ну а про експедиційний побут обов’язково буде окремий пост.

2. Перекусивши, вирушаємо в дорогу навколо Шергалы. По дорозі розглядаємо кулясті конкреції. Важко уявити, скільки часу знадобилося Природі, щоб створити подібне.Повний розмір

3. Не втримався, щоб сфотографувати Дэфа серед навколишнього ландшафту. Після довгого перегону по степу око радів “різноманітності”.Повний розмір

4. Як свідчить Вікіпедія, конкреція — кулястий (іноді як би сплюснутий, неправильно округлений) мінеральний агрегат радіально-променевого будови.Повний размерВ центрі конкреції нерідко знаходиться зерно, яке служило затравкою при її зростанні. Найчастіше конкреції утворюються в пористих осадових породах — пісках і глинах. В протилежність секрециям (жеодам), вони розростаються навколо якогось центру. Розміри цих утворень — від міліметрів до десятків сантиметрів, а іноді навіть до метра і більше, як у даному випадку. За зовнішньою формою дуже різноманітні.

5. По моїй карті десь поруч був відзначений джерело. Дорога привела нас до воріт традиційного для Азії виду. Парканчик, турнікет, фонтан (хоча і пересохлий)…Повний розмір

6. А ось і пояснення всьому. Невеликий оазис серед степу. Дерева в Казахстані — це “добре”, як нам пояснював місцевий житель рік тому. Отже, місце навколо треба облагородити!Повний розмір

Вже що-що, а басейн ми найменше очікували побачити в степу… Привіт з радянського минулого. Правда, труба пересохла вже дуже багато років тому, але це все дрібниці. Відвал бошки і відчуття, що гуляєш по планеті після апокаліпсису.

7. Вирішили об’їхати гору навколо. Випадково натрапили на стародавнє кладовище. Практично всі могили і більш-менш вцілілі камені пронумеровані археологами.Повний розмір

8. Священна гора Шергала. Її профіль здалеку нагадує горб верблюда. Ну і взагалі подібних гір у Казахстані не так вже й багато. А Деф, що називається, у своїй стихії.Повний розмір

9. Як з’ясувалося, найцікавіші види знаходяться позаду Шергалы.Повний розмір

10. Паркуем Дэфа на розворотному колі, на всякий випадок поклавши камені під колеса. На фото ухил не видно, але в реальності машина стояла під гору і з хорошим бічним нахилом.Повний розмір

11. І починаємо лізти вгору. Вітер створив безліч невеликих печерок на схилі гори.Повний розмір

12. Начебто піднявся зовсім небагато, а висота вже пристойна. Спускатися буде істотно складніше.Повний розмір

13. Але, піднявшись на “перевал”, я зрозумів, що наші старання однозначно того варті!Повний розмір

14. Босжир був ще попереду, так що від подібного “марсіанського” виду ми мимоволі почали кричати від радості! 🙂 Де ще побачиш такі місця своїми очима…Повний розмір

15. А погода тим часом продовжувала хмуритися. З-за сильної димки на горизонті простори справді здавалися безмежними.Повний розмір

16. Околиці Шергалы. Найцікавіше, що все це приховано, коли проїжджаєш повз по дорозі.Повний розмір

17. Незвичайне відчуття, коли бачиш днем, як на вулиці з кожною хвилиною стає все темніше. Погода натякала, що нам пора рухатися далі.Повний розмір

18. Дорога раптово перетворилася в таку. Їхати по піску на надутій гумі Дэфу було важкувато, а виходити на вулицю, щоб зменшити тиск в шинах мені щось зовсім не хотілося. Зробивши повне коло, ми повернулися до місця нашої ночівлі. Колія закінчилася в черговий раз, так що вниз до траси довелося повзти по скелях…Повний розмір

19. А потім ми поїхали в Шетпе. І, як з’ясувалося, дуже вчасно. Почалася справжня буря. Поки я їх фотографував заправку, дорогу до якої буквально на очах заносило піском, за спиною проїхали три стародавні “буханця” — карети Швидкої Допомоги місцевого МНС. Як ми дізналися пізніше, оголосили штормове попередження і їх стягували в районний центр, куди ми і прямували.Повний розмір

Наостанок викладаю маленьке 30-секундне відео того, що творилося в селищі. Подорожуйте по Казахстану, це дуже захоплююче!

Галопом по Північному Кавказу. День третій: Перегін в Єсентуки і перевал Гумбаши

Прокинувшись на березі Курджипса в Гуамке, ми поснідали, зібрали табір і вирушили в Єсентуки. Перегін чекав пристойний і дістатися до точки ми планували тільки до вечора. Але як говориться в одному з моїх улюблених анекдотів, у нас було “два шляхи”. Один швидкий, але нудний, а другий — довгий, але красивий. Як ви думаєте, який я в підсумку вибрав?

Повний розмір

02. Андрій dron285 з Іриною на Шкода Йеті вирішили їхати по трасі (по кліку відкриється яндекс-карта) через Майкоп, Лабинськ, Армавір, Невинномиськ і Мінеральні Води. Тобто через відносно великі міста і, на жаль, степ. Я ж приїхав у гори і хотів великих гір і побільше. Тому ми поїхали на південь (по кліку відкриється карта), після Майкопа і Лабінськ пішли на Псебай, Карачаєвськ і Кисловодськ. До мене і Олені приєднався екіпаж Ниви на чолі з Пашею phoboz. Цей шлях сам по собі довшим на 20 км (420 проти 400), там гірше дорожнє покриття, але яка, нафіг, різниця, коли от же вони вже починаються ГОРИ!

Повний розмір

03. Втім, деяка частина шляху була все одно нуднувата, але потім ми стали зупинятися для фотографування все частіше.

Повний розмір

04. Близько години дня в’їхали в Карачаєво-Черкесії. Почалися періодичні ремонти доріг, але ми не засмутилися. На кордоні перевірили документи. Спочатку дпсники подивився права та свідоцтво про реєстрацію ТЗ, потім відправив з паспортами (моїм і дружини) оформлятися у вагончик. Причому, Пашину Ниву навіть не зупиняли. Він був на краснодарських номерах, можливо, тому. Заходжу у вагончик і чую знайомі з дитинства мелодії — грає колись легендарна воронезької група “Сектор Газу”. Хлопець записує дані паспортів в журнал, бачить прописку дружину, хмикає і посміхається: “О, Воронеж, вулиця Старих Більшовиків! А я там у військовому училищі вчився!”. Теж посміхаюся, приємне збіг, чого вже тут… Прощаюся і їдемо далі.

Повний розмір

05. Погодка чудова, котимо собі по дорозі і крутимо головами на всі боки. Справа вже видно снігові вершини Великого Кавказького хребта і це переповнює моє серце шанобливим захопленням. Раптом помічаю якийсь рух в лісі недалеко від дороги. Зупиняємося, починаємо акуратно наближатися і бачимо на пагорбі кілька десятків величезних хижих птахів.

Повний розмір

06. Накручую як бінокля телевик і спостерігаю цілу зграю білоголових сипів! Це дуже великі грифи з розмахом крила іноді більше 2,5 метрів. Обережно рухаємося в бік птахів, але нас вже помітили. Вкрай неохоче, але сипи злітають в небо. В цей же час вітер приносить жахливий трупний запах. Зрозуміло, ми завадили трапези падальщики. Ми з Пашею гидливо зупиняємося, Олена і Оля йдуть далі і знаходять останки корови.

Повний розмір

07. Починаємо повертатися до машин, які залишилися на узбіччі, і помічаємо, що нам навперейми біжить кілька собак. В більшості своїй безпородні шавки, але на чолі з великої кавказькою вівчаркою. Явно десь поряд пасеться стадо, а пси несуть свою вартову службу. Досить сильно переймаюся (я взагалі після декількох укусів у дитячому віці побоююся собак), беремо з Пашею по великій палиці з землі і повільно йдемо до своїх машин і назустріч собакам. Найдрібніша вже починає зрадницьки гавкати. Тут Ольга починає в повний голос кликати собак до знайомства та спілкування, кавказець ухильно кілька разів виляє хвостом і вся зграя віддаляється в бік яру з коров’ячим трупом. Конфлікт вичерпаний.

Повний розмір

08. У Зеленчуцької зупиняємося в придорожньому кафе на обід. Замовляємо манти і хычины з різноманітною начинкою по 100 рублів за штуку. Це одне із самих почесних страв у списку борошняних страв карачаєво-балкарської кухні.

Повний розмір

09. Рухаємося далі. Пейзажі продовжують радувати.

Повний розмір

10. Не, ну красотища!

Повний розмір

11. Проїжджаємо невелику ділянку шляху, знайомий мені по зимовій поїздці 2015 року на Домбай і Архиз.

Повний розмір

12. Ну, а далі основна вишенька на тортику нашого сьогоднішнього маршруту. Ми починаємо підніматися на перевал Гумбаши. Його верхню точку ви вже могли бачити на титульній фотографії посту.

Повний розмір

13. Висота перевалу в різних джерелах вказується від 2144 до 2187 метрів. У будь-якому випадку, це один з найбільш високогірних перевалів в Росії з асфальтовим покриттям і доступний будь-якому автомобілю.

14. Начебто автобусам і вантажівкам рух по перевалу заборонено, але на знімку нижче ви зможете розгледіти пихкаючий Камаз, завантажений до верху дошками, який долає черговий виток серпантину.

15. В ясну погоду з перевалу Гум-Баші видно двоголового велетня Ельбрусу, але нам поки доступна тільки невелика гора Два Брата. Бачите? А ґрунтову дорогу, тікає кудись на плато Бечасын? От би коли-небудь проїхатися і по ній!

Повний розмір

16. Наші залізні “коні” на перевалі Гумбаши.

Повний розмір

17. Дивіться як багато залежить від обраного ракурсу і обробки знімка. Нива від’їхала, а Дастер залишився на тому ж місці, що і на попередньому фото. А ще залишився все сміття, який на попередньому знімку я прибрав в фотошопі. Як і скрізь у Росії, узбіччя навіть таких гарних доріг сильно засмічені.

Повний розмір

18. Справа до вечора. Їдемо далі.

Повний розмір

19. Вже майже на заході, при під’їзді до села Терезі в балці Хацкехар випадково знаходимо якусь дивну фортеця на скелі. Вирішуємо піднятися і оглянути. Невелика отворотка з асфальту, паркуємося (на фото видно машини) і ось ми вже біля фортечних стін. Ну як кріпаків… На вікімапіі це місце описується так: “Руїни давнього оборонного спорудження в долині річки Подкумок — частина системи оборонних споруд Великого Шовкового шляху“. За фактом ж тут явно видно сліди і сучасної кладки з каменю. При цьому, місце зовсім занедбане. Всі вже встигла зарости кущами і травою, а не так давно, мабуть, тут планували зробити якийсь туристичний об’єкт.

Повний розмір

20. Ніяких подробиць в мережі знайти не вдалося, але місце, загалом, варто того, щоб зупинитися на 10-15 хвилин. Тим більше, що з фортеці відкривається досить непоганий вигляд.

Повний розмір

До сьомої вечора ми в’їхали в Ставропольський край. Документи на цей раз не перевіряли. По дорозі звернув увагу, що в силу особливостей менталітету місцевих, всі вулиці в населених пунктах обтикані знаками “40” і “лежачими поліцейськими” кожні 100-200 метрів. Іноді, зазівавшись по сторонах, доводилося на них підстрибувати і чертыхаться. О 19:40 заселилися в мотель “Ніка” в Єсентуках. Загальний денний пробіг склав 422 км

Продовження слідує…

PS Сподобалася запис, поділися з друзями ↓↓↓

Повний розмір

Військова дорога через тундру в Дальні Зеленці. Чому на ній кидають машини?

Кожна пройдена дорога запам’ятовується чимось особливим, наша в Дальні Зеленці запам’яталася нереальною красою гірської тундри, зруйнованими мостами і кинутими авто вздовж доріг. Що ж трапилося, чому їх кинули, і до якогось секретного місцем веде не настільки проста доріжка, про це в сьогоднішньому пості.

Надихнувшись постапокалипстическим пейзажами і курортами сонячної Териберки посунули на Дальні Зеленці і Порчниху. На виїзді з Териберки військові влаштували великі навчання, організували містечко, а в наметах диміла польова кухня. На чай заходити ми не стали, вони виглядали більш ніж серйозно. Так що секретних фотографій не буде.

01.Вчора, проїжджаючи в темряві всієї краси дороги «трансТерибас» не було видно, а вона цікава, пейзажі, що радують око синіми блюдцями озер і тундрового килима. Дорога грунтова, з «пральною дошкою» петляє по сопках, то вгору, то вниз. А щоб вона краще запам’яталася, може подарувати камінь у лобове скло, так сказати з любов’ю на пам’ять.02.На розвилці Мурманськ-Туманний беремо ліворуч, зовсім невелика ділянка старої асфальтової дороги світло сірого кольору. На мене це найкращий асфальт, він світлий і дорогу на ньому добре видно вночі. Відразу виникає асоціація з трасами «дикого заходу» в Америці через пустелі на тлі блакитного неба. Загалом тут так і є, північна тундрова пустеля, це по-нашому!03.Далі йде хороша грунтовка, з камінням і нерівностями, але це дрібниці. Перед нами бумер в 38 кузові їхав на розбирання але потім, як закінчився асфальт, трохи пострибав на купині, плюнув і повернувся назад. Пузотерам тут не місце. Важливе питання хто не встиг вирішити. 04.В одному місці дорога проходить по дамбі Серебрянского водосховища. Дорогу так і називають Сріблянка. Красиво ж, це не примітивні назви з числами і буквами!05.Зупинятися на дамбі не можна, але тут за цим ніхто не стежить. Так, що можна похуліганити і перекрити рух для місцевих жителів тундри — лемінгів. Їдемо, праворуч б’ються хвилі про дорогу, а зліва гігантська прірва, дуже незвичайні відчуття між повітрям і водою. Де ще таке побачиш! Зверху дамби відкриваються простори на лісотундру. Де то внизу є водоспуск водосховища. Уявляю, який потужний водоспад буде якщо відкрити стулки, не гірше Ніагарського ))06.Ще одне інженерне диво — вирубаний в скелях канал. Виглядає цілком мирно, та чим-то схожий на Рускеальский кар’єр.07.А у напівзакинутого селища Туманного водна стихія розбушувалася. Вода реве і з величезною швидкістю біжить до Серебрянської ГЕС. Екстремалам — каякерам сподобається. Про Туманний ще буде в наступних постах, селище примітний тим, що чимось схожий з Чорнобилем.08.Після повороту на ГЕС рівна, широка ґрунтовка закінчується. До Далеких Зеленцов залишається 26 км. дороги, яку будували військові. І це найцікавіша частина маршруту.09.Шлях стає вузьким з крутими кам’янистими гірками і невеликими бродами. На подив зустріли навіть универсальчик Skoda Oktavia.10.Весь час нас супроводжує пейзаж з осінньої лісотундри. Шкода, що все облетіло, так би які фарби золотої осені були! Стопнули на узбіччі біля придорожнього кафе зі столиком з самостійної кухнею на відкритому повітрі, влаштувавши обід посеред краси і дзвінкої тиші. У безкоштовному магазині на сусідніх горбах, затарились чорницею для десерту. Сьогодні день сонячних ванн, на вулиці дуже тепло, навіть тепліше літо в цьому році )11.На шляху будуть зустрічатися містки іноді рівні.12.Іноді не дуже. Після Рибачого це просто развлекушки.13.Вздовж узбіч стали попадатися кинуті машини. Навколо нікого, що ж це таке? Може як у фільмі А. Балабанова «Я теж хочу» всі пішли за щастям і не повернулися? Все набагато простіше, причина в зламаною підвісці, або чимось ще, що не дивно. Не всі машини витримають таку тортури дорогою. Не позаздриш власникам: зламався, потрібні запчастини, зв’язку немає, тільки чекати попутку, купити запчастини в Мурманську і знову сюди ремонтуватися. Страшний сон будь-якого міського жителя. Евакуатор не всякий зможе доїхати, так і погодиться їхати.14.Через якийсь час дорога стала гірше, а гірки крутіше. Водій зустрічної Ниви підказав, що всі «доезжабельно потихеньку». Мчим зі швидкістю 10-30 км-год під американський рок.15.Краса! Лісотундрова смуга скінчилася, пішла гола тундра і камені. Хочеться регулярно зупинятися й знімати-знімати, знімати. Іноді навіть прямо не виходячи з машини ))16.По красі дорога запросто зрівнятися з Рыбачинской, і легше їхати до того ж. Хто боїться поганих доріг Рибальського і за свою машину, ось чудовий альтернативний варіант подорожі! До того ж в кінці чекає дуже крутий бонус! Для підкорення її досить підвищеного дорожнього просвіту і акуратного водіння.17.Ближче до фінішу починаються самі убиті містки. Коли то спочатку були дерев’яні ряжи, потім кинули котушки, потім бетонні плити. Так технологій будівництва 19 століття плавно перейшли в 21-й.18.В цілому вийшло ось так художньо, і потихеньку проползаемо.19.А куди поспішати, тут же так казково красиво! Взагалі коли знаходишся тут, створюється враження віддаленості від усього, цивілізація десь там далеко, а навколо нікого. Якщо подивитися на карту: так і є на сотні кілометрів тундра і море.20.Після мостів ще один не самий простий ділянку з каменів і гірок. Під початок заходу в’їжджаємо на розвилку Дальні Зеленці — Порчниха, яка судячи з вказівником, перестала існувати, і напис зафарбували (у старих звітах вона ще є). Ось так, потихеньку зникають житлові міста і села нашої країни, а Порчниха між тим будувалася як база підводних човнів! Про неї ми ще розповімо в наступних постах.Ми повернули ліворуч, і тут відкривається… ні-ні про це після. Про загадкове селищі Дальні Зеленці, і для чого його побудували на самому краю землі, читайте в наступній частині. Підписуйтесь, щоб не пропустити! За коментарі та репости (натиснути червону кнопку D під цим записом) всім величезне спасибі! Мене це дуже мотивує писати нові цікаві фотонариси )

Дивіться також попередні розповіді про подорож на Кольський:Сувора Теріберка. Контрасти Заполярних доріг і бурхливого рибальського минулого.Теріберка – сонячний курорт на березі Баренцева моря. Наша відповідь відпочинку на Півдні, або як скупатися в Північному Льодовитому океані.«На край землі». Частина 1. По дорозі в Карелію. Що можна подивитися по дорозі до Петрозаводску.«На край землі». Частина 2. Краси Мурманської траси і як знайти графіті давніх людей.«На край землі». Частина 3. Чудовий ранок на Білому морі. Дорога в Мурманськ.«На край землі». Частина 4. Околиці Мурманська. Як ми влаштували дискотеку в тундрі, і вечеря з лосями.«На край землі». Частина 5. Ранок на Титовке. Туман, заморозок, кури-гриль та місцеві традиції.«На край землі». Частина 6. Хребет Муст-Тунтури. Фотофитнес чорним по горах.«На край землі». Частина 7. На мис Німецький. Їдемо по воді і дна Північного Льодовитого океану!«На край землі». Частина 8. Мис Німецький. Все, самий край, далі дороги немає!«На край землі». Частина 9. Мис Кекурский не пустив. Розбите серце і кинутий місто Скорбеевка.«На край землі». Частина 10. Мис Великий Скорбеевский і світанок на березі Північного Льодовитого океану.Частина 11. Прощай Рибачий. Або де знаходяться найбільші ями на дорозі.Стара Німецька дорога. Що буде з дорогою, якщо її не ремонтувати 80 років? А також, що можна знайти, зійшовши на маргінес.Водоспади — Мурманськ — Теріберка. Що робити, коли закінчується бензин.

Грузія на автомобілі. Трансаджарская дорога і фортеця Рабат

Повний розмір

Переміщуватися з Ахалціхе в Батумі, до моря і пальм, можна кількома шляхами. Стандартний шлях протяжністю 310 кілометрів лежить через Кутаїсі і проходить по гарній асфальтованій дорозі. 90-100 кмгод, круїз-контроль, 5 годин їзди і ти в Батумі. Туга…

Чи То справа трансаджарская магістраль, що проходить через перевал Годердзі і з’єднує Аджарію і Самцхе-Джавахеті. Всього 160 кілометрів магістралі, і ти на місці. А вже як описують її в цих ваших інтернетах. Просто пісня:

… мене попередили, що якщо що трапиться на перевалі, то допомоги будеш чекати дуже довго. Місцеві горяни навряд чи допоможуть…

… перетинаєш цей брід потихеньку, щоб не пробити піддон під водою про невидимі камені. І в якийсь момент, коли і передній та задній міст виявляються повністю у воді, здається що авто ось-ось знесе річкою в прірву. Шум падаючої води і темрява тільки нагнітають ситуацію…

… нагорі кучугури заввишки 2,5 метра …

… всі навігатори і місцеві жителі радять їхати через Кутаїсі, а там 310 кілометрів. Відмовляли до останнього. Навіть на своєму Pajero Sport з позашляховими колесами не проїдеш! Пропадеш ти там, хлопче, не треба! Бермуди там, натурально! Ніхто ще не повертався…

… навесні дорога прекрасна по-особливому. Яскраво світить сонце. Альпійські луки заворожують зеленню, а над ними білизна вічних льодовиків. Десь там, високо в горах тане сніг. З вершин мчать потоки води. За кожним поворотом траси подорожнього чекають нові і нові водоспади. Вода падає звідкись зі скель, несе величезні камені, викорчувані дерева, змиваючи на своєму шляху ділянки дороги і мости…

Ну? Хіба залишилися ще варіанти вибору дороги до моря?

«Всі люди, як люди, а ми знову премось в якусь таємничу пердь…» – зітхнула б на цьому місці донька.«І нас обов’язково чекають неймовірні пригоди!» – додав би син.

2. Але почався цей день з фортеці Рабат, до якої від місця нашої ночівлі було буквально 100 метрів. Фортеця у 2011 році була повністю відреставрована і є одним з останніх і найбільш масштабних проектів епохи Саакашвілі, досі викликає багато суперечок, місцями переходять в холівар.

Зокрема, колір золотистого купола головної мечеті комплексу став одним з головних питань переговорів президента Грузії і прем’єр-міністра Туреччини в 2013 році. Турецька сторона, за непідтвердженими даними, одна із спонсорів проекту, наполягала на зміні кольору купола на свинцевий:

Повний розмір

3. Найвища частина фортеці – замок Джакелі. З верхньої точки, куди можна безперешкодно забратися, відкривається дуже непоганий вигляд, як на саму фортецю, так і на місто та округу. Саме звідси турки приречено дивилися за просуванням російської армії під час штурму міста в 1828 році, в часи російсько-турецької війни:

Повний розмір

4. Що дуже сподобалося, так це те, що можна забратися на будь-яку стіну, і піднятися на самий верх будь вежі.

У відгуках зустрічаєш дуже полярні думки про цьому місці. Від банального «дуже гарно», до незадоволеного «Це, по суті, новодел і робити там абсолютно нічого. Всі лощеное, блискуче і декоративне, але без душі»:

Повний розмір

5. Ну, не знаю. Мені сподобалося, ми з задоволенням облазили всі ці вежі, стіни та піднялися на найвищу точку в замку. Відсутність душі не помітили, відреставрована фортеця дуже добре. І до того ж, ну де ще можна пограти в «Принца Персії» вживу?

Хто вважає, що це новодел без душі? Обґрунтуйте 🙂

Повний розмір

6. У Адигени на вимогу навігатора звертаємо направо в сторону монастиря Чуле і починаємо підйом по сільській дорозі під трохи питальні погляди місцевих жителів. Коли я починаю з завидною періодичністю стукатися днищем об каміння, то питаю самотнього перехожого, чи доїду я до монастиря? У відповідь чую, що дорога є, але також є камені і глибокі калюжі, і отримую зустрічне питання – який таємничий сенс розбивати машину і чому я не їду по асфальту?

Як асфальт? Де асфальт? Загалом, це виявився той самий мінус прекрасною навігаційної програми Osmand, яка може зовсім випадково, але дуже впевнено завести вас в пекельні перди.

Монастир тут існував ще в XI столітті, а великий храм святого Георгія був побудований приблизно в 1381 році родиною Джакелі, правлячої в цих краях в ті часи. У 70-х роках XVI століття регіон відійшов до турків і в житті монастиря настала 400-річна пауза. Богослужіння відновилися в 1999 році, зараз тут діє чоловічий монастир.

Гіоргоба – дні святого Георгія Побідоносця, одного з найбільш шанованих святих в Грузії, припадають на 6 травня і 23 листопада, перший раз в честь його смерті, другий раз — в пам’ять колесування святого. 23 листопада — офіційний неробочий день в Грузії.

Але тоді, 6 травня, всіх цих фактів я не знав і був буквально приголомшений цим тиснявою біля храму. Людей у цьому віддаленому і мальовничому місці було стільки, що увійти в храм під час богослужіння було не можна через відсутність місця. З-за сильної зливи фотографій храму у мене практично немає:

Повний розмір

7. Зарзма – монастир в однойменному селі, остання архітектурна давнину перед початком трансаджарской дороги. Фактично за Зарзмой починається шлях у невідомість і бермудський трикутник, звідки вже не повертаються. Так пишуть у звітах:

Повний розмір

8. В монастирі дуже добре збереглася первісна розпис, але нам він запам’ятався своїми кактусами:

Повний розмір

9. Я б навіть сказав, що тут твориться справжнє кактусовое безумство:

Повний розмір

10. Останній погляд на вогнище цивілізації і вперед. Нас чекає Батумі! Море і пальми:

Повний розмір

11. Магістраль виглядає як-то так. Дорога цілком проезжаема на легковому транспорті, хоча нам в самому початку шляху назустріч попався розгорнувся Opel Astra, який твердо, впевнено і з деякою приреченість в очах сказав, що проїхати там можна. Основне і найстрашніше – струмки, що течуть через дорогу:

Повний розмір

12. На схилах з’являється сніг. Види навколо насправді дуже і дуже вражають:

Повний розмір

13. Ось це, напевно, найскладніший брід на цій магістралі, де цілком успішно засів бусик. Врятували:

Повний розмір

14. Висота перевалу 2025 метрів і в травні тут цілком собі сніжно. А ще прохолодно і вітряно:

Повний розмір

15. Високогірний фастфуд. І шоп. Працює тільки влітку, в травні все було капітально забито дошками:

Повний розмір

16. Спробували знайти дорогу до Зеленого озера, вперлися в сніговий замет. На початку травня туди тільки пішки.

Звичайно ж, як тільки об’єкт виявляється недоступним, так відразу різко підвищується його привабливість. І озеро в мріях стає ще зеленішим, прозоріше, прекрасніше і бажанішим:

Повний розмір

17. У цих будинках, зовні дуже непоказних, живуть тільки влітку і 9-10 місяців у році вони пустують. Це літні пасовища, де пасуть худобу і заготовляють молочні продукти. Восени життя переміщається в нижні села. Я не знаю, чи є у Грузії визначення таких пасовищ, але в інших місцях вони звуться «яйла»:

Повний розмір

18. Рекомендую пройти шлях у напрямку саме Алхацихе в Батумі, а не навпаки, тому що в цьому випадку належить в основному спускатися з перевалу. А це дозволить частіше дивитися по сторонах. Через об’єктив фотоапарата дивитися, чого вже тут:

Повний розмір

19. Чим ближче до моря, тим тепліше і багатшими стають будинку:

Повний розмір

20. По цій дорозі однозначно варто проїхати, незважаючи на досить втомливий спуск з перевалу. Дуже красиво:

Повний розмір

Хоча місцеві жителі відверто не розуміють, навіщо всі туристи їдуть через перевал, коли є прекрасний і швидкісний об’їзд по асфальту. Деякі навіть спеціально їдуть дивитися на цю дорогу, потім плюються і крутять біля скроні пальцем. Ну так, ось такі ми дивні люди – туристи.

Продовження слідує…

Ще з автомобільної подорожі по Грузії:Мені сподобалося бути грузиномГрузия. Технічний постГрузия на автомобілі. Мцхета Грузія на автомобілі. Давид-Гареджі і Шио-Мгвимский монастир Грузія на автомобілі. Печерне місто Уплісцихе, Гори і монастир Сапара