Робимо Ниву-21213 теплою — доопрацювання печі

Всім хороша Нива-21213, але її робота системи опалення салону залишає бажати кращого. Оскільки при характерному для нашої зими морозі до -10 градусів, на вікнах транспортного засобу утворюються зледеніння, а в салоні без тілогрійки, шапки-вушанки, ватяних штанів і валянок перебувати неможливо, більшість власників цього транспортного засобу самостійними зусиллями модернізують опалювач автомобіля, усуваючи всі заводські недоробки. Зазначимо, що для його проведення ніякого комплексу особливо складних заходів не потрібно, тому з виконанням процедури модернізації печі на Ниві впорається будь-її власник. Отже, про все по порядку.

На що звернути увагу в процесі самостійної модернізації нагрівника Ниви?

Відразу зауважимо, що варіантів поліпшення працездатності печі існує кілька. Самим простим і банальним з них вважається модернізація повітроводів. Але, більшість власників не зупиняються на цьому, а повністю переробляють опалювальний прилад, значно покращуючи при цьому його робочі характеристики. Популярні варіанти модернізації нагрівника:

Доробка повітроводів

  1. Доробка повітроводів. Саме ці елементи є хворим місцем печі на Ниві, оскільки із-за своїх конструкційних недоробок містять багато щілин. Через них йде тепле повітря, який просто нагріває центральну панель, не вступаючи належним чином в салон машини. Усунути недопрацювання можна за допомогою будь-якого автогерметика на основі силікону, яким необхідно обробити всі стики повітроводів. Єдине, що до них вкрай складно підібратися, тому доведеться помучитися деякий час, але гра варта свічок, оскільки її результатом стане теплий салон автомобіля.
  2. Установка вентилятора іншої моделі. Оскільки надійна робота системи опалення в автомобілі багато в чому залежить від якості обдування теплообмінника печі, необхідний потужний вентилятор. Тому в процесі доопрацювання системи опалення більшість власників замінює штатний вентилятор, вентилятором автомобіля ВАЗ-2108.

Установка вентилятора іншої моделі — другий спосіб

Установка вентилятора обдування від ВАЗ-2108 в систему опалення салону Нива-21213, і особливості його доопрацювання

Необхідно підкреслити, що цей вентилятор ідеально підходить для установки в конструкцію нагрівника Ниви. Єдине, що знадобиться невелика доробка. В принципі, можна не міняти управління нагрівником, але можна встановити цей модуль від ВАЗ-2108. Для цього крім вентилятора в зборі необхідні ще й такі елементи:

  • додатковий опір (резистор), який монтується близько приводу вентилятора;
  • блок управління вентилятором від автомобіля ВАЗ-2108, який буде розміщено на панелі нагрівника в салоні.
  1. Після монтажу конструкції, можна приступати до тюнінгу печі Нива-21213. Ця процедура починається з демонтажу короби воздухопритока, після чого необхідно буде видалити повітрозабірник.
  2. Посадочне місце вентилятора необхідно трохи «підігнати», зрізавши з корпусу в місці його розташування за допомогою гострого ножа трохи пластикової крайки. Після цього на корпус монтується сам вентилятор, ховаються його зайві частини, пристрій надійно закріплюється, а місце його примикання обробляється герметиком.
  3. Тепер необхідно утеплити за допомогою будь-якого доступного теплоізоляційного матеріалу площину в районі сопла вентилятора. Ця міра дозволить уникнути виходу теплого повітря в бік. Можна підбивати дроти живлення.

Важливо! Під час установки нового вентилятора необхідно виконати цю процедуру так, щоб доопрацювання не перешкоджала закриття капота.

Після виконання всіх етапів роботи пічку потрібно обов’язково протестувати. Якщо все виконано правильно, опалювальний прилад в автомобілі повинен функціонувати дуже добре, оскільки величина обдування його теплообмінника значно збільшиться, у зв’язку з цим в салон через дефлектори буде надходити більше теплого повітря.

Заміна крана

У конструкції системи опалення Ниви є ще один елемент, який значно знижує її продуктивність. Це краник пічки. Він має маленьке переріз, що в свою чергу значно сповільнює циркуляцію тосола в системі, із-за чого печі необхідно більше часу для прогріву. Поліпшити ситуацію допоможе заміна цього краника. Оптимальний варіант – установка цього елемента від автомобіля іноземного виробництва. Добре зарекомендували себе краники печі від деяких моделей Opel або Volkswagen.

Виконується заміна крана наступним чином:

  1. Необхідно відкрити капот і в моторному відсіку підібратися до шлангу нагрівника, після чого послабити його хомут і видалити шланг з патрубка.
  2. Викручуємо саморізи, за допомогою, яких ущільнювач закріплений на площині перегородки.
  3. Знімаємо шар ущільнювача, попередньо підчепивши його викруткою.
  4. Демонтується відділення для рукавичок.
  5. Необхідно послабити гвинт, що кріпить кран, підібравшись до нього з салону.
  6. На важелі крана розташовується трос управління, його слід демонтувати.
  7. В залежності від конструкції печі Нива-21213, її корпус може кріпитися за допомогою двох гайок, або двох гвинтів.
  8. Новий краник грубки на автомобіль встановлюється в зворотному порядку.

Підкреслимо, що у разі гвинтового кріплення крана пічки до теплообмінника, провести цю процедуру кілька проблематично, оскільки гайки постійно випадають. Для цього їх необхідно просто закріпити за допомогою пластиліну або жувальної гумки. Крім цього, варто заздалегідь відрегулювати трос, який управляє положенням крана отопітеля. Якщо цим нехтувати, то в процесі експлуатації печі доведеться постійно залазити під торпедо для того щоб виставити його положення.

Підіб’ємо підсумки

Як видно, на всіх модифікаціях вітчизняного позашляховика Нива система опалення салону працює вкрай погано, і пов’язано це в основному з її конструкційними недоробками. З цієї причини власникам транспортного засобу доводиться постійно шукати різні шляхи вирішення проблеми, постійно модернізуючи пічку в машині.

Як показує практика, виправити всі недоробки і поліпшити опалення салону досить не складно. Будь-якому водієві по силам проведення процедури самостійного тюнінга системи опалення салону в автомобілі Нива-21213.

Які диски вибрати на Ниву: розміри та характеристики

При виборі дисків на позашляховик ВАЗ 2121, 21214 Нива, слід спочатку визначиться з метою їх встановлення. Деякі автолюбителі люблять їздити на своєму автомобілі по бездоріжжю, а деякі їздять строго в міських умовах, та встановлення нових дисків на колеса для них – черговий предмет вишуканості і розкоші, але ніяк не практичності.

Вибравши відповідні диски, не варто поспішати з їх купівлею. Для початку, обов’язково підберіть правильні шини під них, для того, щоб колеса максимально добре тримали дорогу, і були надійними і практичними. Як це зробити? Відповідь ви можете дізнатися, прочитавши цю статтю.

Розміри «стандарт»

Перед тим, як вибирати диски і шини на автомобіль ВАЗ 2121 та 21214 Нива, слід уважно вивчити розміри їх стандартних заводських коліс. З заводу, даний автомобіль випускався на колесах з формулою: 5J x 16, H2-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Відповідно, литі диски на Ниву повинні бути такими ж самими, або трохи збільшеного/зменшеного розміру, максимально допустимого для даної моделі.

Для того, щоб краще розуміти, про що йде мова, необхідно знати розшифровку стандартної колісної формули. Таким чином, ви зможете підібрати диски і шини на ВАЗ 2121 та 21214 Нива, правильно. Розшифровка формули:

  • 5J – дана цифра позначає, що даний диск, можна встановлювати шини, розміром 5 дюймів. В залежності від виробника шин, допустимий розмір не може бути менше або більше на 1 дюйм. Буква «J», означає, що даний диск має тільки один бортик.
  • Цифра 16 – діаметр обода колеса в зборі.
  • Н2 – свідчить про те, що конструкція колісного обода, передбачає наявність двох хантов. Хантами називають спеціальні виступаючі кільця, розташовані на краю обода. Вони служать для того, щоб шини бескамерного типу, були надійно зафіксовані, особливо при переміщенні сили впливу дорожнього покриття, на робочу площину покришки. Простіше кажучи, вони фіксують покришки при маневрах, і є обов’язковими на позашляхових дисках.
  • ЕТ – позначення розміру дискового вильоту в мм. Звичайно, їм дозволяється гидувати, але тільки в меншу сторону, і не більше ніж на 1 див. Пам’ятайте, чим менше розмір вильоту, тим більше відстань між колесами Ниви 2121 та 21214.
  • DIA – розмір діаметра маточини в міліметрах.
  • PCD – позначення, яке вказує кількість отворів для кріплення колеса і діаметр, на якому вони розташовуються.

Як згадувалося раніше, на автомобіль Нива 2121 та 21214, допускається установка трохи збільшених або зменшених дисків. Так от, найбільш вдалим вибором стануть диски від американського прототипу – Шевроле Нива. Вони ідеально підходять за кріпленням, і мають допустимі розміри:

  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованих варіантів;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варіанту з литими зразками.

Підбирати відповідний діаметр ободів, краще всього після того, як ви визначитеся з вибором внедорожной шини.

На що звернути увагу при виборі дисків для бездоріжжя

Для таких цілей використання, підбираються спеціальні зразки. Їх основна умова – ширина, яка складатиме трохи більше половини ширини шини. Наприклад, для диска, ширина якого становить 10 см, підійде покришка розміром 12,5 дюймів.

Такі критерії підбираються з урахуванням того, що при поїздці по бездоріжжю, повітря з шини буде поступово стравлювати, при цьому збільшуючи ширину гуми з боків. Такий вплив має велике значення, так як воно збільшує контактіруемие поверхня колеса, і забезпечує автомобілю ВАЗ 2121 та 21214 нива, найкраще зчеплення з дорогою.

Звичайно, нічого не заважає встановити позашляхові шини на ободі за вже. Але при цьому, ширина гуми зменшитися, і площину дотику, відповідно, теж. Хоча така зміна також має і свої плюси. Наприклад, при пересуванні по твердій ґрунтовій поверхні, більш вузька гума буде тримати дорогу краще, за рахунок більшого виступу протекторів. Але при їзді по болоту, або іншої подібної ґрунті, вони будуть проходити гірше, ніж обід на широкій гумі.

Якщо ж ви зважилися встановити на свій ВАЗ 21214 диски з розплющеними гумою, то обов’язково встановіть на них додаткові кріплення – бэдлоки. Вони будуть утримувати шини на своїх місцях, при будь-яких маневрах, гальмуванні, і пробуксовці. Більш дешевий варіант фіксації – посадити покришки на герметик. Але такий спосіб досить ненадійний.

Які типи дисків вибрати і від яких виробників

Для позашляхового автомобіля Нива, більше всього підійдуть ковані або литі диски. Найбільш популярний варіант для моделі 2121 та 21214 – литі диски з автомобілів Сузукі Гранд Вітара, Сузукі Джиммі, Кіа Спортадж, і навіть від волги, розміром не менше ніж 15 дюймів.

Якщо ж говорити про виробників, які виготовляють диски спеціально для автомобілів ВАЗ, то краще всього використовувати продукцію фірми КРАМЗ. Вони мають проти-ударну стійку конструкцію, і порівняно невелика вага, завдяки матеріалу, з якого їх виготовляють.

Висновок

Проаналізувавши всі можливі варіанти, можна зробити висновок: на ниву, найбільше, підійде варіант литих дисків, розміром 15 – 16 дюймів з гумою, ширина якої буде приблизно на 60% більше.

При цьому, вага дисків не повинен бути занадто великим, щоб при попаданні в яму, він не деформувався. Тому вибирайте диски фірми КРАМЗ, і будьте впевнені в своєму автомобілі, як на дорозі, так і в умовах бездоріжжя.

Яке масло заливати в Ниву 21214?

Заміна масла в двигуні, є невід’ємним процесом будь-якого автомобіліста, який стежить за своїм залізним другом. Період заміни індивідуальний для кожного автомобіля, і залежить від умов роботи двигуна, потужності, і самого масла.

В автомобілі ВАЗ 21214 «Нива», моторне масло міняється кілька частіше, ніж у інших представників сімейства ВАЗ. Це пояснюється тим, що модель 21214 – повнопривідний позашляховик, і тому двигун ниви постійно знаходиться в підвищених навантаженнях. Так ось, перед багатьма власниками даної моделі виникає питання: «Яке масло лити в двигун, що воно було максимально ефективним?». Саме на це питання ми і спробуємо знайти відповідь в даній статті.

Олія по погоді

Насамперед, перед тим як вибрати масло для ниви 21214, зверніть увагу на погодні умови, а точніше – на пору року. Наприклад, в літній час, коли на вулиці досить жарко, двигун буде значно нагріватися. На відміну від легкових автомобілів двигун цієї машини буде нагріватися значно сильніше. Тому, лити мінеральне або напівсинтетичне масло в двигун позашляховика влітку – велика помилка.

В’язкість моторних масел (SAE)

Мастильна рідина з маленьким відсотком в’язкості, не буде приносити належного ефекту. При нагріванні блоку циліндрів, рідина набуває стан звичайної води, і також дуже швидко нагрівається. Як результат – масло перестає забирати тепло у двигуна, і створювати належне тиск. Через деякий час такої роботи, колінчастий вал обов’язково заклинить.

Для літнього періоду, в ниву 21214 радять лити моторне масло, в’язкість якого буде позначена не менш 20W-40, і не більше 25W-50. Це ідеальна в’язкість, при якій колінчастий вал буде вільно обертатися, не створюючи зайвого навантаження, а температура двигуна не буде перевищувати 95 градусів.

В зимову пору, з вибором масла виникнути серйозні проблеми. В даному випадку, воно повинне бути не дуже рідким, щоб при впливі холоду не покритися льодом, і не дуже густим, щоб під час пуску двигуна на холодну, колінчастий вал міг зробити перший оборот.

Для Ниви 21214, найбільш підійде олія, в’язкість якого буде позначена не менш 0W-40, і не більше 0W-50. Якщо лити його в мотор взимку, при температурі до 40 градусів нижче нуля, то стартеру цілком вистачить сили, щоб прокрутити колінвал, так як в’язкість буде не дуже велика, навіть не дивлячись на вплив холоду. При цьому, навіть при більш низьких температурах, рідина не буде братися крижаною кіркою.

При виборі моторного масла для Ниви 21214, не в якому разі не беріть всесезонна. Хоча воно і здається економним, по співвідношенню вартості до умов експлуатації, з ним можуть виникнути проблеми, при запуску двигуна. Найкраще лити, або зимовий або літній масло, залежно від пори року. Також, не використовуйте напівсинтетичне масло. Яке б воно не було дороге, його властивості завжди будуть поступатися перед синтетичним.

Періодичність заміни

Не для кого не секрет, яким чином відбувається заміна моторного масла на автомобілі. Спочатку слід прогріти двигун до робочої температури, далі відкрутити заливну горловину, зняти масляний фільтр, і відкрутити зливну пробку. Після того, як масло повністю стече, міняємо фільтр, і потім тільки можна лити нове масло, попередньо закрутити пробку.

Періодичність заміни масла на Ниві — 10.000 км

У двигуна Ниви 21214, все відбувається трохи інакше. Середній пробіг перед заміною мастильної рідини, зазвичай становить близько 10 000 км пробігу. Оскільки мотор позашляховика більш часто піддається сильним навантаженням, рідину рекомендується міняти приблизно раз на 5 – 6 тис. кілометрів.

У багатьох автолюбителів виникає питання: «А чи варто міняти фільтр після даної процедури?». Відповідь буде індивідуальним для кожного. Взагалі, стандартний масляний фільтр розрахований на 10 – 12 тис. кілометрів пробігу, тому, він запросто відходить дві зміни рідини. Але, при наявності коштів, заміна зайвою не буде. Якщо міняти фільтр через кожні 5 -6 тис. км, двигуну буде забезпечена тривале життя. Так що, вирішуйте це питання, виходячи з своїх фінансових можливостей

Виробники

При виборі моторного масла, часто губишся, не знаючи: «Яке ж вибрати?». За тривалий час використання автомобілів, встигли з’явитися бренди, які славляться своїм відмінною якістю продукції.

Лідерами з таких брендів, на сьогоднішній день, є виробники: Mobil, Хado і Лукойл. Вони спеціалізуються на випуску мастильних рідин, як для легкових автомобілів, так і для позашляховиків. Звичайно, такі масла коштують досить дорого і не кожному по кишені лити їх у свій двигун.

Так от, яке масло можна вибрати з більш дешевих аналогів? Зараз досить швидко набирають обертів на світовому ринку, виробники: Castrol, ZIC, Kixx і Valvoline. Їх продукція, не сильно поступається в якості світовим брендам, і відмінно підійде для мотора Ниви 21214. Тому, якщо ви не маєте особливо фінансами, можете сміливо використовувати продукцію від виробників.

Тюнінг фар на Ниву

Автомобіль ВАЗ 2121 «Нива» — яскравий представник повнопривідного позашляховика, вітчизняного виробництва. З його прохідністю, можна без проблем перетинати різного роду перешкоди. На сьогоднішній день, багато купують Ниву для того, щоб отримувати задоволення від екстремального водіння.

Варто пам’ятати, що при їзді по бездоріжжю, особливо в темний час доби, видимість дороги, для водія, має бути практично бездоганною. А в цій справі, головну роль грає оптика автомобіля. Стандартні фари виглядають досить непрезентабельно, з-за їх великого розміру. Тому, багато автолюбителів проводять над ними своєрідний тюнінг.

Тюнінг своїми руками

Для того, щоб провести тюнінг фари ВАЗ 2121 «Нива», не обов’язково мати велику кількість грошей, а досить обмежитися власною фантазією і підручними засобами. Наприклад, досить часто передню оптику затемнюють, зраджуючи зовнішнім виглядом авто агресивності.

Для проведення даної процедури, вам знадобиться: чорна матова фарба, широкий скотч і канцелярський ніж. Насамперед, необхідно демонтувати фари, щоб у вас був доступ до будь-якої частини поверхні. Далі, відбивач заклеюємо скотчем, і прибираємо зайве з допомогою ножа.

Тепер, внутрішню поверхню фари ВАЗ 2121 Нива, необхідно повністю зафарбувати чорною фарбою. Якщо мова йде про модифікації ВАЗ 21214, то таким же шляхом, можна зафарбувати і поворотні сигнали. Тільки попередньо переконайтеся в тому, що дана оптика не має відтінків оранжевого кольору, і є повністю прозорою.

На цьому, самостійний тюнінг фари ВАЗ 2121 та 21214 Нива завершений. Перед тим, як встановлювати скла освітлювального елементу на своє посадочне місце, обов’язково обробіть їх краю герметиком, для якісного з’єднання.

Другий варіант поліпшення оптики більш дорогий і вимагає великих грошових витрат. При цьому, результат вас приємно здивує. Швидше за все, ви давно чули про таке поняття в тюнінгу, як – ангельські очки. Така оптика коштує великих грошей, але її можна зробити і своїми руками.

Для того, щоб провести такий тюнінг, вам знадобляться 2 нейлонових трубки, довжиною по 40 – 50 див. насамперед, дані трубки необхідно нагріти, і надати їм форму кола, з таким діаметром, який поміститися всередину фари. Далі, всередину трубки просуньте світлодіодну стрічку, і підключіть до неї кабель, довжиною 1,5 метри.

Далі, приєднайте другий кінець кабелю до котушці ближнього світла. Тепер, за допомогою герметика приклейте трубки до внутрішньої сторони кришки фари. Останній крок – зберіть освітлювальний прилад, і перевірте якість виконаної роботи. Тепер, оптика на вашій Ниві 2121 або 21214 виглядає досить стильно, і з нею не соромно буде вийти в місті.

Висновок

Такий тюнінг, має значно перевагу перед заводським варіантом. По-перше – маленька вартість поліпшення. По-друге – колір і дизайн, можна зробити самому, а не вибирати із запропонованих варіантів. Тому, перш ніж віддавати кілька тисяч фахівців, добре подумайте, може у вас вийде краще.

Що краще Нива або Шевроле Нива?

Одне з надбань радянського союзу є автомобіль лада, модифікації 4х4. Це єдиний автомобіль з лінійки легкових, який можна було використовувати і використовується для поїздки, як по місту, так і по бездоріжжю. В даний час лада 4х4 є єдиним автомобілем витримав віяння перебудови. Незважаючи на труднощі концерн «АвтоВАЗ» зумів зберегти випуск лади, модифікувавши її під вимоги сучасності.

АвтоВАЗ в наші дні

Як відомо, «АвтоВАЗ» сьогодні найбільший виробник легкових автомобілів на російському ринку, що знаходиться в затяжній кризі. На протязі вже 20 років концерн не може скласти конкуренцію імпортним виробникам. Його продажі різко піднімаються тільки в умовах високих мит на ввезення імпортних автомобілів, або при зниженні насиченості ринку іномарок.

Слід зазначити, що «АвтоВАЗ» — це завод, на якому у 98% виробничих процесах задіяний робочий праця. Комп’ютерна автоматика використовується тільки при поклейці лобових стекол. На сьогоднішній день уряд Росії надає мінімальну інвесторську допомогу для підтримки «Автовазу». Для зарубіжних інвесторів поки «АвтоВАЗ» залишається збитковим підприємством, навіть в умовах попиту випускаються автомобілів.

У 2016 році завод в Тольятті планує скоротити виплату заробітних плат на 20% за рахунок переходу на 4-х денний робочий тиждень. В результаті цього кроку буде налагоджений випуск нових моделей лада: кросовера Lada XRay і седана Lada Vesta. Як видно з матеріалів преси, працівники заводу з розумінням ставляться до політики керівництва. Адже, економію 20 % можна досягти і скороченням 1/5 частини персоналу.

Офіційні продажі нових моделей відкриті вже з 14.02.2016 р. В квітні запланований експорт автомобілів в країни Європи.

Вартість автомобіля стартує, починаючи з 589000 рублів, і підвищується в залежності від комплектації. На думку експертів, запуск серійного виробництва нових марок в умовах кризи дуже ризикований крок. Проте, керівництво «Автовазу», орієнтуючись на доступне якість в сегменті низьких цін, планує реалізувати до 20 тисяч моделей за 2016 рік. «АвтоВАЗ» не збирається зупинятися на досягнутому. Він і в майбутньому планує продовжити випуск нових моделей і модифікацій, не залежно від ситуацій.

Асортимент

Російська марка «АвтоВАЗ» славилася моделлю Жигулі. Сьогодні проводиться випуск цілої лінійки автомобілів марки лада.

Представниками малого класу виступають Лада Калина хетчбек, спорт, універсал, крос; Лада Гранта хетчбек, спорт, седан і Lada XRay.

Концепт Веста Крос

До малого середнього класу належать Лада пріора, веста, ларгус універсал, ларгус крос.
Особливою популярністю користуються позашляховики: Лада 4х4, Ваз 2131 і нива Шевроле.
Крім нових моделей «АвтоВАЗ» продовжує випуск старих знайомих автомобілів: 2107, 2110, 2111, 2112, 2120, Самара. Вкрай складно вибрати автомобіль, який був би кращим за інших. Кожна модель орієнтована на певні запити клієнтів.

Історія освіти ниви шевроле

У російському автопромі не так багато автомобілів, які відповідали б потребам автолюбителів Росії. Одним з таких автомобілів є шевроле. «АвтоВАЗ» ще з 80-х років минулого століття планував почати випуск нової вдосконаленої моделі. Лише наприкінці минулого сторіччя була представлена концепція нової моделі Ваз 2131, випуск якої було розпочато лише у 2001 році.

При цьому нива старої модифікації була названа 4х4, оскільки нова модифікація за габаритними розмірами не відповідала вже знайомої автолюбителям: Ваз 2131 був довший на 500 см, і мав 5 дверей. Права на випуск нової модифікації Ваз 2131 належать американській компанії «General Motors». Незважаючи на те, що шевроле є імпортним автомобілем, з усіх автомобілів, зібраних в Росії, його можна віднести по-справжньому до вітчизняного, оскільки ступінь локалізації становить 90%.
Сьогодні шевроле – це російський позашляховик високої прохідності, укомплектований за міжнародним вимогам. Він чудово підходить для поїздки на міських дорогах, трасі і в умовах непрохідності. У порівнянні з іншими автомобілями висока посадка водія і пасажирів дає відчуття переваги в транспортному потоці.

Основні технічні характеристики

Сучасний автомобіль шевроле увібрав у себе все найкраще від попередника автомобіля лада. Особлива маневреність на броді, завдяки кутах в’їзду і з’їзду 35 і 37о, доступність водного броду 30 див.

У сучасній комплектації використовується бензиновий 4-х рядний двигун Ваз 2131, об’ємом 1.7 л, з розподіленим уприскуванням палива. Встановлено жорсткий механічний привід, що підключається на всі колеса, блокування міжосьового диференціала, двоступенева роздавальна коробка. Налаштована моторна система, що задовольняє вимогам Євро 3 і Євро 4. Якість автомобілів лада відповідає встановленим цінових меж.

Відомі модифікації

Починаючи з першого серійного випуску шевроле, автомобілі Ваз 2131 зазнали кілька удосконалень. Кожна модифікація має свого покупця. Існує 4 модифікацій шевроле, деякі з яких вже зняті з виробництва, але не втратили попит.

Першою в лінійці варто Ваз 2131 старої модифікації, в якому зміни торкнулися лише зовнішнього вигляду та внутрішнього оздоблення. Додано імпортного виробництва ГУР, протитуманні фари, налаштований обігрів сидінь водія і переднього пасажира, доданий кондиціонер. Існувало 4 комплектації даної модифікації, відмінності між якими полягала в укомплектованості і відповідно ціною. Ваз 2131 старої модифікації випускався з 2004 по 2006 роки. Він на 98 % складався з комплектуючих російського виробництва.

Chevrolet Niva FAM 1 — 125 л. с.

З 2006 року спільне підприємство «GM-АвтоВАЗ» випустило нову модифікацію Chevrolet Niva FAM 1, краще оснащену за технічними характеристиками: двигун OPEL і 5-ти ступінчаста коробка передач. У комплектацію лади вперше було включено АБС, вона стала відповідати Євро 3 і Євро 4. Однак випуск даної модифікації здійснювався не довго, так як вона не отримала визнання у вітчизняних автолюбителів.

З 2009 року у виробництво була випущена лада нового зразка. Дана модифікація отримала широке визнання і випускається за цей час у 6-ти комплектаціях: L, LC, LE, GLC, GLS, LE+. З 2015 року всі автомобілі лада даної модифікації оснащені моторами відповідно до вимог Євро 5. Шевроле нового зразка відповідають базовій комплектації Ваз 2131. Відмінність в модифікаціях становить лише різниця в оснащенні тюнінгу, зовнішнього вигляду.

Спеціально для любителів активного відпочинку, для експлуатації по бездоріжжям випущена модифікація шевроле Трофі. Даний автомобіль краще по оснащенню. Технічні характеристики автомобіля розроблені з урахуванням екстремальних природних умов. Спеціально для комплектації Трофі були вдосконалені натягувач ланцюга, механізм для кріплення електролебідки, встановлений шноркель.

Але головну родзинку нового покоління автомобілів лада автолюбителі очікують у наступному році. Як відомо, концерн «АвтоВАЗ» запланував випуск нової комплектації шевроле. Випуск другого покоління шевроле був запланований на 2016 рік, але в силу обставин, що склалися був перенесений на 2017 р. Автолюбителі з нетерпінням очікують поява оновленого шевроле 2016 року. Поява шевроле нива 2 еволюційний крок «Автовазу». Нова модель розробляється спільно з Порше. Вже відомо, що на ньому буде встановлений двигун Peugeot Citroen, повністю зміниться силовий каркас, коробка передач. Значним змінам піддасться і лада 4х4 другого покоління.

Як можна придбати автомобіль

Придбати автомобіль Нива шевроле можна в дилерському центрі компанії. На території Росії функціонує розгорнута дилерська мережа, що складається з 150 підприємств. У кожній дилерській мережі можна дізнатися детальну інформацію щодо комплектації, цінових пропозиції, новинки заводу. Спеціально для клієнтів доступний тест драйв, що дозволяє оцінити автомобіль у дії. Ціна шевроле нива варіюється, починаючи з 495000 і вище, залежно від комплектації. Можливо також придбати даний автомобіль в кредит.

Протягом 3-х років після покупки концерн «АвтоВАЗ» надає технічну підтримку за певну плату. Якість експлуатації автомобіля багато в чому залежить від ступеня його технічної підтримки.

ВАЗ 2131 технічні характеристики

Наш вітчизняний автопром, останнім часом став дуже сильно радувати виходом у світ нових моделей ВАЗ. Але, є один зразок, яким варто пишатися і до цих пір – ВАЗ 2131 «Нива». Представник авт класу 4Х4, який, через десятки років, залишається на п’єдесталі, навіть серед іноземних, сучасних конкурентів.

Його технічні характеристики і ходові якості знаходяться на достатньому рівні, щоб конкурувати з позашляховими автомобілями 2005 – 2010 року випуску. Давайте розглянемо детальніше, що із себе представляє Лада 2131.

Комплектації та їх характеристика

Все, заводом Авто ВАЗ, було випущено всього 3 модифікації для даної моделі «Нива» — 2131 1,7; 1,7 i і 1,8. За зовнішнім виглядом вони абсолютно ідентичні, але відрізняються їх характеристики.

Модель 2131 1,7 – має чотирициліндровий двигун, об’ємом 1691, що розвиває максимальну потужність у 79 к. с. Ступінь стиснення кожного циліндра дорівнює 9,3, а діаметр – 83 мм Робочий хід здійснюється на 80 мм. Рекомендований тип бензину АІ-92. Тип двигуна – карбюраторний.

Що стосується коробки передач, то кожна «Нива» 2131, має 5-ти ступінчасту механіку. Розгін до 100 км/год – за 25 секунд, а максимальна швидкість 135 км/год.

Характеристики ВАЗ 2131 1,7 i, не сильно відрізняються від попередньої модифікації. Об’єм двигуна – 1691, кількість циліндрів – 4, ступінь стиснення і робочий хід – 9,3 і 80мм. відповідно. Потужність трохи збільшена – 80 к. с., замість 79.

Розходження в конструкції двигуна, яке вплинуло на його технічні характеристики – система живлення паливом. Замість карбюратора, Лада 2131 «Нива» має систему розподіленого уприскування, що дозволяє двигуну вести себе трохи жвавіше, і більш швидко реагувати на потрапляння палива в циліндр. Рекомендоване паливо – АІ-95. Максимальна швидкість, яку здатна розвинути машина – 135 км/год.

Двигун 1,7 i

І нарешті – Лада 2131 1,8. На відміну від її попередниць, дана «Нива» має збільшений об’єм двигуна – 1774, що значно впливає на її швидкість і потужність. Робочий хід поршня досягає 85мм, а ступінь стиснення зменшена до 8,4. На граничних обертах, двигун видасть 82 к. с., а максимальний крутний момент – 139/3200 об/хв.

Тип двигуна – карбюраторний, з падаючим повітряним потоком. Розгін до 100 км/год – за 22 секунди, а максимальна швидкість, яку може розвинути Лада «Нива» 1,8 – 137 км/год.

Не дивлячись на відмінні технічні характеристики, витрата палива у всіх модифікацій однаковий – 12,2 літра на 100 кілометрів, виходячи з розрахунку на змішаний цикл. А обсяг бака дорівнює 65 літрів.

Габаритні розміри і вантажопідйомність

Експлуатаційні якості і характеристики ВАЗ 2131 ми розглянули. Давайте тепер перейдемо до зовнішнього вигляду, а саме – габарити, кліренс, вантажопідйомність і т. д.

Лада 4Х4 «Нива» — п’ятимісний універсал, який має досить немаленьку ширину і довжину: 1680 мм і 4240 мм відповідно. Висота позашляховика дорівнює 1640 мм Колісна база, за своїми розмірами трохи перевищує ширину самого автомобіля, чим і підвищує її стійкість.

Оскільки дана модель ВАЗ має категорію 4Х4, її кліренс повністю підходить для їзди по бездоріжжю – 228 мм. Машина може долати значні купини і нерівності, не зачеплений дном кузова, тим самим застерігаючи господаря від зайвих витрат на ремонт.

багажник моделі

Обсяг багажника Ниви може вмістити в себе 420 літрів, а при прибраних задніх сидіннях – 780. Максимальна вантажопідйомність при такому обсязі дорівнює 500 кг. Сам же автомобіль важить 1350 кг

Підсумки

Лада 2131 розроблялася виключно для їзди по бездоріжжю. Її модифікації змінюють її в кращу сторону. Тому, даний автомобіль може стати Вам не замінні другом, який не залишить Вас у біді, при будь-якій погоді і типу дорожнього покриття, а також, допоможе вибратися і Вашим друзям, зупинив свій вибір на іншому автомобілі, не здатному подолати бездоріжжя.

Тюнінг Ниви для бездоріжжя

Вступ

Важко у підготовці, зате легко на бездоріжжі. Шляхом глибоких і не дуже хірургічних втручань вітчизняний позашляховик плавно перетворюється на значний позашляховик, здатний штурмувати річки, озера, болота, яри та пагорби. І нехай існує думка, що п’яти дверна версія ВАЗ 2121 — не кращий вибір, коли справа стосується заміських поїздок важко прохідною місцевості, проблема, все-таки, сильно перебільшена. Тюнінг Ниви для бездоріжжя — це практичний посібник, здатне перетворити ваш автомобіль в аналог БТР легкового формату.

П’ятидверна версія Ниви, її основні переваги та недоліки в якості позашляховика в порівнянні з ВАЗ 21213 і класичним ВАЗ 2121 (інжектор)

ВАЗ 2131, відрізняється від оригінальної моделі подовженим кузовом і додатково двома пасажирськими місцями, а також інжекторною системою уприскування в порівнянні з моделлю 21213, за задумом Автовазу, повинен був компенсувати головні недоліки свого старшого побратима, розширивши тим самим споживчий попит на дешевий і доступний вітчизняний позашляховик. Конкретно Нива моделі 2131 повинна була вирішити наступні споживчі претензії до свого прародичу:

  • незручний салон;
  • недостатня місткість багажника;
  • неуніверсальність конструкції автомобіля.

«Бойова» Ниви версія

ВАЗ 2131 повинен був стати бажаним компромісом, що дозволяє отримати всюдихідний автомобіль, який відповідає стандартам зручності, універсальності та комфорту легкового транспорту. Звичайно, за все це довелося заплатити свою ціну, а саме:

  • за замовчуванням міцність кузова в порівнянні з класичною Нивою 21213 ослаблена і вимагає доопрацювань для серйозного бездоріжжя;
  • збільшується вага автомобіля, що відбивається на його динамічні характеристики в порівнянні з ВАЗ 2121;
  • подовжена на пів метра колісна база помітно погіршує показники поздовжньої прохідності. Благо, частково проблему можна вирішити при допомоги ліфтингу підвіски ВАЗ 2121.

Якщо ви є щасливим володарем автомобіля ВАЗ 2131 та бажаєте своїми руками поліпшити прохідність автомобіля по бездоріжжю з метою спортивних поїздок, туризму, риболовлі або заміського відпочинку — найкраще буде чітко уявляти основні “болячки” вашого транспортного засобу і знати, як з ними боротися:

  • насамперед, подбайте про посилення кузова свого залізного коня. Обварите лонжерони сталлю в 3 мм;
  • не зайвим також буде поздовжній каркас безпеки, що захищає Ниву 2131 від бічних ударів, а також посилені сталеві підніжки, які відіграють роль зовнішніх лонжеронів і додають естетичної цінності екстер’єру авто;
  • подумайте про встановлення гуми більшого діаметра. Завдяки розширенню арочного простору над колесами, можна встановити покришки аж до 30 діаметру в дюймах (це гума типу 240/80 R15);
  • ліфтинг підвіски своїми руками — досить стандартна процедура, що дозволяє підняти висоту дорожнього просвіту на цілих п’ять сантиметрів. Ціна питання — 4-5 тис. рублів.

Часте напрямок тюнінгу — ліфтинг підвіски

Загальні раді Нивоводам з тюнінгу автомобіля для бездоріжжя

Поставивши завдання поліпшити прохідність свого автомобіля для бездоріжжя, автомобілісту слід виконати певний алгоритм дій, істотно перетворює зовнішній екстер’єр автомобіля і поліпшує прохідність як класичного ВАЗ 21213 на карбюраторі, так і сучасної моделі серії 2131:

  • заміна гуми (без хірургічного втручання своїми руками на Ниву можна поставити гуму типу 215/75/ R15 або 205/80/ R16). Для досягнення максимального ефекту (гума типу 240/80 R15) доведеться різати колісні арки;
  • вибір правильної грязьовий гуми, що відповідає як вашому бюджету, так і характером їзди ВАЗ 2121;
  • ліфтинг підвіски — легко з завданням можна впоратися навіть своїми руками у себе в гаражі. Ліфтинг набір має повний перелік необхідних проставок для пружин, а також подовжувачів для амортизаторів і тяги;
  • силовий обвіс — спеціальна захист від ударів для переднього і заднього бампера, відома також як кенгурин, поздовжня захист кузова, а також захист картера ДВЗ. Товар легко купити практично у будь-якого дилера запчастин для ВАЗ 2121;
  • установка шноркель дозволить забирати двигуну повітря від рівня даху, завдяки чому, разом деякими доробками моторного відсіку, захищають електрику від попадання вологи, навіть на старенькому карбюраторному ВАЗ 21213 можна штурмувати серйозний брід;
  • не обійтися також без засобів самостійної буксирування. Знімна лебідка на передній бампер може бути електричної, ручний, або управлятися гідравлікою рульового механізму;
  • і, нарешті, експедиторський багажник дозволяє вести масу об’ємних вантажів і установку додаткових світлотехнічних приладів (на ВАЗ 21213 вимагає заміни генератора з більшою потужністю).

Експедиційний багажник на Ниву: всі про встановлення

Вступ

ВАЗ 2121 — один з найбільш вдалих і популярних вітчизняних автомобілів не тільки в нашій країні, але і за кордоном. По праву споживачем визнані його ходові якості, особливо в умовах бездоріжжя. Але ось чого дійсно завжди не вистачало Ниві — це місткості та універсальності легкового автомобіля. До певної міри вирішити проблему з перевезенням великогабаритних і об’ємних вантажів можна, встановивши експедиційний багажник для вашого залізного коня.

Експедиційний багажник. Основні відмінності або з чим краще відправлятися в експедицію

Багажник на дах для ВАЗ 21214 не дарма має таке хитре назва, що натякають на його туристичну спрямованість. У класичному вигляді на Ниву встановлюються рейлінги. Це прості поздовжні балки по краях даху авто, на які можна встановити поперечні рейки і закріпити додатковий вантаж. Експедиційний багажник має кілька суттєвих відмінностей.

Кріплення до даху авто (рейлінги)

В першу чергу, експедиційний багажник — це надійні кріплення. Вони повинні витримувати достатньо високу масу перевезених вантажів і раптові інерційні навантаження при їзді по бездоріжжю. Зазвичай, основ для кріплення до даху для експедиційного багажника на ВАЗ 2121 шість, а в деяких випадках навіть вісім. На Ниву, навіть хороші рейлінги, за цим параметром тут і поряд не стоять.

Надійні кріплення передбачають і високу вантажопідйомність конструкції. Сама вона повністю зварна, виготовлена з поздовжніх і поперечних металевих труб з діаметром стінки в 1,5 мм. Якщо говорити про конкретних числах, то вдалі ринкові пропозиції на Ниву витримують до 220 кг маси завантаженої.

Алюміній, як матеріал, хоч і відрізняється легкістю, але підходить лише як поперечок, коли на ВАЗ 21214 встановлюються рейлінги. Хороший Нивовский багажник експедиційного типу обов’язково сталевий. Основа каркаса зазвичай виготовляється з труб діаметром від 25 до 32 мм.

І, нарешті, чого ніколи не принесуть з собою рейлінги — це встановлення додаткових опцій на багажник для ВАЗ 21214. Досить популярні світлотехнічні прилади, вмонтовані в конструкцію. Тільки, якщо ви забажали собі подібного роду задоволення, доведеться порахувати сумарну струмовий навантаження від них і узгодити її з допустимим струмом, який здатний видати Нивовский генератор. На сучасних інжекторних Нивах серії 21214 генератор здатний “перетерпіти” навантаження до 80 А.

Ціна питання і кілька практичних порад

Якщо ознайомитися з пропозиціями дилерів, які пропонують додаткові аксесуари для автомобілів ВАЗ 2121, то цінники на експедиторські багажники у них варіюються в межах 10 тис. рублів. Плюс-мінус 2 тис. в ту чи іншу сторону в залежності від якості, бренду, кількості матеріалу, технічних характеристик та іншого. Для порівняння, рейлінги обійдуться вам у суму від 2600 до 3800 руб. Але ви повинні розуміти, що звичайні Нивовские рейлінги витримують навантаження до 50 кг, а повноцінний експедиційний автобагажник — більше 200 кг.

Справедливості заради відзначимо, що якщо ціна на експедиційний багажник для вас “кусається” — його цілком можна зробити і своїми руками. Знадобляться металеві трубки 25-го або 32-го діаметру основи каркаса і схема, запозичена на просторах інтернету, спеціально під ВАЗ 21214. Саморобний експедиційний багажник — досить популярна тема для обговорення у Нивоводов.

Звичайно, такий багажник не зрівнятися за якістю обробки і “кошерності” з заводським, але при цьому виявиться досить практичним ціновим рішенням. “Хід конем” має на увазі під собою закупівлі металоконструкції, зварювальні роботи, грунтування і фарбування. За витратами це вийде, як мінімум, в два рази дешевше. Особливо, якщо ви самі володієте навичками зварювання.

Варто розуміти, що з усіх можливих кріплення багажника для ВАЗ 21214, водостоки — найгірша. Проте, у неї є свої безперечні плюси: це простота монтажу і демонтажу, відсутність необхідності свердлити ваш автомобіль, роблячи в ній отвори. Якщо для вас на першому місці стоїть питання надійності кріплення і ви плануєте перевозити важкі вантажі на досить вибоїстій дорозі — водостоки явно не для вас.

Тим не менш, саме кріплення на водостоки для ВАЗ 21214 найпопулярніше серед загальної маси автомобілістів. І в цьому, крім простоти монтажу, є й інші переваги. Повноцінний експедиційний багажник забере на себе до 40 кг додаткової маси, що, само по собі, не може не позначитися на динамічних характеристиках автомобіля і витраті палива. Якщо зняти багажник з водостоків майже не проблема, то при інших варіантах процедура монтажу і демонтажу відчутно ускладнюється.

Заміна гидронатяжителя ланцюга на Ниві і Chevrolet Niva

Вступ

З ланцюгом жарти погані. Ослаблена ланцюг ГРМ безумовно не підвищить ходові якості силового агрегату і вже точно не позитивним чином позначиться на його термін служби. Дивні шуми з моторного відсіку, причиною яких є вийшов з ладу гидронатяжитель ланцюга, вже, практично, рядова проблема для вітчизняних вседорождников. Мова піде, в першу чергу, про ВАЗ 21214, але і прогресивна Шевроле Нива в цьому плані не стала виключенням з правил.

Гидронатяжитель ланцюга. Непідробна біль вітчизняного автопрому

Гідравліка, як відомо, наука, яка любить точність. Ідеально підігнані до мікрон діаметри отворів та втулок, які надійно працюють як годинник клапана і високі вимоги до чистоти і якості робочої рідини (масла). На жаль, коли справа стосується дешевих вітчизняних запчастин — благими намірами, ніби використання прогресивного гідравлічного натяжителя для двигунів Lada 4×4, вымощается доріжка в пекло.

Здавалося б, тонко настроюється автоматична система. Ніяких тобі періодичних регулювань і діагностики: плунжер надійно самозапирается на робочих отсечках, поки знос ланцюга не збільшується і не стає необхідним додаткове зусилля для її натягу. На жаль, коли мова йде про вітчизняні запчастини, все це добре лише в теорії.

Принцип роботи гидронатяжителя на Ниві

Не розпорошуючись зайвий раз у гнівних одах у бік вітчизняного автопрому, просто резюмуємо, що проблема сторонніх шумів ДВС, основною причиною яких часто є гидронатяжитель ланцюга на ВАЗ 21214, має місце бути і з цим доводиться якось боротися. А диму без вогню, як відомо, не буває, і ще однією частою проблемою гідравлічної системи натягу ланцюга є вихід з ладу маслопроводящей системи. Убиті їздою “на суху“ ДВС — звучить як страшний сон. Що ж робити і як далі жити?

Заміна гідравлічного натяжителя ланцюга на Нивах

Розсікають вітчизняні дороги “Нивки” нового зразка, відомі нам більше, як Шевроле Нива, успадкували вищезгадану хвороба від свого старшого побратима, ВАЗ 21214, який, у свою чергу, тепер гордо називається Lada 4×4. Але не так страшна проблема, як її опис. Для того, щоб зберігати силовий агрегат у справному стані, достатньо завжди тримати руку на його пульсі: прислухатися до сторонніх звуків, регулярно проводити після 60-100 тис. кілометрів пробігу і не пускати проблему на самоплив.

Якщо шляхом заміни одного гидронатяжителя на новий вирішити проблему сторонніх шумів не вдалося — можна зважитися на установку пристрою механічного зразка. Зайшовши на автомобільні форуми з ВАЗ 21214, можна здивуватися, як люди практично в один голос віддають перевагу механіці. Дуже популярний в народних масах механічний нятяжитель серії “Пілот”. Але це не означає, що вам треба обов’язково брати саме його, серед механіки є дуже багато гідних пропозицій, та й коштують вони не так вже і дорого. Щоб подовжити виріб для Шевроле Нива — досить просто наварити додаткову втулку на плунжер.

Механічний натягувач ланцюга

Звертаємо вашу увагу, що проста заміна відпрацьованого гидронатяжителя ВАЗ 21214 на новий — не є правильний вихід зі сформованої ситуації. Як мінімум, необхідно поміняти ланцюг ГРМ, що знаходиться в критичному стані, одноразові гумові ущільнювальні прокладки у вигляді кілець і сальники. І, якщо заміна такого простого пристрою, як гидронатяжитель, не представляє особливих проблем на ВАЗ 21214, то що стосується ланцюга ГРМ — це вже привід для окремої статті.

Вибираємо гуму на Ниву: грязьова і дорожня

Вступ

Ниви бруду не бояться. Популярний вітчизняний позашляховик, більш відомий сьогодні як Lada 4×4, дійсно, по своїй прохідності по бездоріжжю може поступитися пальмою першості хіба що танку, з певними допущеннями, звичайно ж. Грязьова гума на Ниву істотно порушує прохідність автомобіля по болотистій, глиняної і навіть кам’янистій місцевості, чого не скажеш про стандартний Вазівський комплект всесезонних шин. Підійшовши до питання вибору гуми відповідально, можна перетворити Ниву цього грязьового монстра, здатного дати серйозну фору цілого ряду більш дорогих імпортних аналогів авто.

Вибір гуми: з чого почати?

Навіщо взагалі міняти гуму — у досвідченого водія ВАЗ 2121 подібних питань не виникає. Замислюватися про заміну гуми нивовод починає не від хорошого життя, ні в пошуках екстриму або незвичайних відчуттів. Вся справа в тому, що всесезонна заводська гума 185/70 R16, будучи результатом компромісів, уніфікації та бюджетних рамок, виявляється вельми посереднім помічником і на міській трасі, і при їзді по бездоріжжю, і взимку.

Off-road варіант Cordiant

Тут вже доводиться вибирати гуму під себе, виходячи з ряду основних параметрів:

  • в яких умовах роботи будуть експлуатуватися майбутні колеса, належить машині розсікати дорожнє асфальтоване полотно або більше, все ж, бездоріжжя;
  • наскільки далеко готовий зайти водій в питанні тюнінгу свого залізного коня, не здригнеться серце господаря відправити свій новенький ВАЗ 21214 під ніж (деякі типорозміри шин вимагають розширення колісних арок або вигинання їх бортиків назовні, лифтовки підвіски, а також підняття безпосередньо кузова ВАЗ 21214 над рамою);
  • виходячи з бюджету (ліфт-комплект коштує близько 3-4 тис. рублів, легко монтується навіть у себе в гаражі, цілком собі прийнятний комплект шин може варто 3,5-4,5 тис. рублів, а самі соковиті пропозиції доходять до суми в 8-12 тис. рублів);
  • ґрунтовно підійти до вивчення пропозицій різних брендів (саме на вже перевірені торгові марки, варто звернути свою увагу, оскільки хороша гума — це не просто красивий візерунок протектора, але і правильний хімічний склад. А бути впевненим, що не отримаєш “кота в мішку” можна лише довірившись виробнику з хорошою репутацією).

Не обійтися і без базових знань з маркування шин. Зазвичай у назві гуми вказуються три основних параметра (наприклад, 185/70 R16). Де 185 — ширина гуми мм, 70 — висота профілю, виражена в процентному відношенні до ширини R16 — радіальний діаметр диску в дюймах. Також є майже десяток додаткової інформації, у т. ч. що стосується типу гуми (M+S — всесезонка, AT або MT, про ці абревіатури докладніше розказано нижче), виробник, експлуатаційні та технічні характеристики, коефіцієнт гальмування (A — добре, B — прийнятно, C -так собі) і багато іншого.

Шини під лифтовку і без

Наріжним каменем спотикання в питанні підбору гуми є необхідність додаткових модифікацій. Існує цілий ряд пропозицій, які відмінно встановлюються на стандартний автомобільний диск ВАЗ 21214 і не вимагають розширення колісних арок і т. п. роботи. Важливо розуміти, яка резина потребує обов’язкової лифтовки, а яка стане як рідна на вашу Ниву без особливих проблем.

Якщо ви з тих нивоводов, кому не потрібна зайва головний біль, то практично штатний варіант гуми типу 205/70 R15 або 205/75 R15 — це саме ваш вибір. Маючи велику ширину і висоту профілю, вони абсолютно безболісно замінюють собою стандартні колеса, серйозно додаючи прохідності та естетичної мощі вашого залізного коня. Якщо підбирати гуму під штатні колісні диски, то відмінно підійде варіант 215/65 R16, подальше збільшення профілю шини, навіть шляхом зменшення радіального діаметра, неодмінно призведе до затирання гуми при глибоких поворотах про протектори колісних арок (мова йде про 215/75 R15 і вище, такі колеса без доопрацювань вже краще не ставити).

Деякі варіанти гуми можна встановити тільки розширивши арки

Дещо розширює асортимент вибору, а також істотно збільшує прохідність вашого автомобіля, лифтовка. Спартанський набір, що дозволяє підняти висоту підвіски, коштує близько 4 тис. рублів і легко монтується своїми руками прямо в гаражі завдяки докладної інструкції. Збільшується кліренс ВАЗ 2121 і стає можливим поставити дійсно серйозну позашляхову гуму (235/70 R16, 235/75 R15 або 240/80 R15).

Вибираємо між MT і AT

Пару слів варто сказати і про правильне маркування гуми для ВАЗ 21214. Спочатку вона йде кількох типів:

  • універсальна, AT (від англійського слова All Terrain — Будь-яка Місцевість), добре підходить для випадків, коли водій розсікає більше по асфальтованій дорозі і в меншій мірі по бездоріжжю;
  • грязьова, MT (від англійського слова Mud Terrain — Грязева Місцевість), це вже тяжкий російське бездоріжжя, болота, піщане покриття та інше.

Проблема вибору полягає в тому, що нормальна гума для бездоріжжя на ВАЗ 2121 хороша тільки на бездоріжжі. На ній не дуже розженешся на асфальтованій дорозі, вона вкрай швидко і економічно витрачається на жорсткому асфальті, має збільшений гальмівний шлях, погано показує себе на поворотах і в управлінні. Але все це стосується тільки міських доріг і траси, на грязьовий і болотистій місцевості MT гума просто розквітає, дозволяючи впевнено штурмувати навіть самі нереальні для звичайних AT коліс перешкоди.

Основні відмінності грязьовий гуми на ВАЗ 2121:

  • підвищена прохідність авто по бездоріжжю;
  • особливий малюнок протектора, що нагадує більше тракторний, особлива окантовка гуми;
  • спеціальний каучуковий склад, що забезпечує підвищену м’якість (грязьові шини ВАЗ 21214 також можуть експлуатуватися з пониженим тиском, легко переносять наїзди на камені, буксирування по глині, піску, бруду та іншого);
  • самоочисна система захисту від забруднення;
  • підвищена витрата палива.

У самому класі гуми Mud Terrain для ВАЗ 21214 (Lada 4×4) є цілий ряд спеціальних пропозицій. Наприклад, грязьові шини для Ниви з припискою Lite — найпростіші, легше переносять вимушену їзду по асфальту, але мають не досить глибокий і складний малюнок протектора. Classic — для любителів раціонального вибору і ціла кіпа спеціалізованої гуми: Екстрім — максимально глибокий протектор з крупними і розрядженим візерунком; Особливої форми малюнка, а також Модерн — добре зарекомендував себе в управлінні на асфальтованій дорозі.

Парочка гідних кандидатів

Як же під кінець обійтися без кількох конкретних прикладів. Тим більше, що досвід вітчизняних нивоводов, та й не тільки їх (клуб фанатів ВАЗ 2121 є навіть в Японії) вельми багатий і людям зовсім не лінь поділитися з товаришем парочкою корисний рад з придбання. Виходити будемо з різних цінових діапазонів.

3 500-4 500 рублів. Мінімальний червоний цінник, за який цілком можна знайти цілий ряд гідних пропозицій для ВАЗ 21214 Той же “Медвед” серії Я-569 (гарний у бездоріжжя, але вкрай схильний до зносу на літньому асфальті і абсолютно некерований на льоду), Cordiant “офф роад” — тут вже проблеми з асфальтованою дорогою менш виражені. Все це вітчизняні виробники з хорошою репутації).

8 000-12 000 рублів. За американське якість на вітчизняній Ниві доведеться заплатити близько 8 тисяч “дерев’яних”, відмінно зарекомендувала себе марка BF GOODRICH, серії Mud Terrain типу KM1 і KM2. Ціна, звичайно, кусається, але прохідність реально виправдовує заявлений цінник. Ну, а з “Олімпу” найдорожчих пропозицій нам махає екстремальна резина від Silverstone типу MT-117 (ось тільки придатна вона виключно для їзди по бездоріжжю, на асфальті цей “скарб” просто безбожно швидко зношується).