Бюро Novitec домоглося від Ferrari 488 Pista більше 200 сил з літра


Крім того, модель отримала комплект пружин з заниженням на 35 мм і гідравлічну систему підйому кліренсу на 40 мм для проїзду лежачих поліцейських. Запропоновані вуглепластикові аеродинамічний пакет (спліттер, спойлер і інші) і накладки на дзеркала і ліхтарі.

У момент своєї появи в лютому 2018-го купе Ferrari 488 Pista обзавелося самим потужним восьмициліндровим двигуном марки: битурбовосьмерка 3.9 розвивала тут 720 к. с. (при 8000 об/хв) і 770 Н•м (при 3000 об/хв). Цей агрегат затьмарила нова наддувний «вісімка» 4.0 на гібридний суперкар Ferrari SF90 Stradale, що з’явився в травні 2019-го. Там тільки один ДВС видає 780 «конячок» і 800 Н•м. Власникам 488-х в спробі наздогнати новачка залишилося звернутися до тюнінгу. І німецьке ательє Novitec тільки що вивело на ринок програму доопрацювань для моделі Pista.

Автори тюнинговой версії пишуть, що змінилося за рахунок нової випускної системи звучання Ferrari може порадувати замовника ледь не більше, ніж помінявшись цифри розгону (є ще окрема відео зі звуком мотора в статиці і на шосе).

Перше, на що звертаєш увагу, — форсування двигуна. Набір Stage 2, що включає модуль управління Novitec N-Tronic і оптимізовану вихлопну систему з нержавіючої сталі, дозволив отримати 802 «конячки» (при 7950 об/хв) і 898 Н•м (при 3100 об/хв). З урахуванням робочого об’єму ДВС в 3902 см3 це означає зростання питомої віддачі з заводських 184,5 л. с./л до 205,5. А це число навіть більше, ніж у турбовосьмерки SF90 (там обсяг 3990 см3 і питома потужність 195,5 л. с./л). На ринку зараз небагато машин з подібною форсировкой. З останніх прикладів згадуються «запальнички» A 45 AMG S і CLA 45 S, з їх 211,5 л. с./л, а з суперкарів — Koenigsegg Jesko (V8 5.0 twin turbo, 1600 л. с. на суміші E85, майже 316 к. с./л).


Бюро пропонує приблизно три десятки видів колісних дисків розмірності 21 і 22 дюйма: кілька дизайнів спиць і квітів в різних поєднаннях. Сюди ж додані вставки для розширення колії.

За динамікою розгону до сотні суперкар 488 Pista від бюро Novitec трохи недотягує до гібрида SF90 Stradale, оскільки проробляє цю вправу за 2,7 с проти 2,5 с. Але у SF90 все ж комбінована віддача силової установки становить 1000 сил. Зате в порівнянні з попередником, тобто купе 488 Pista «з заводу», очевидний прогрес в 0,15 с. А ще максималка купе підросла з 340 км/год до 345 (і це на п’ять вище, ніж у старшого побратима, SF90). У цей ряд для зіставлення варто поставити базовий варіант 488-й, GTB: V8 3.9, 670 л. с., 760 Н•м, 3,0 з і 330 км/ч.

Залишити відповідь