Британці почали кримінальне переслідування марки Vauxhall


В епіцентрі скандалу опинився сімейний автомобіль — семимісцевий компактвен Vauxhall Zafira другого покоління (2005-2014), відомий у Європі як Zafira B. Росіяни пам’ятають цю модель під брендом Opel і у «зарядженої» версії OPC.

Агентство DVSA (Driver Vehicle and Standards Agency), що входить до складу міністерства транспорту Великобританії, ініціював кримінальне розслідування відносно компанії Vauxhall, яка звинувачується у «безрозсудному ігнорування вимог безпеки». Розпочався збір доказів, і Vauxhall активно співпрацює з владою. Звинувачення заявляє, що марка мляво відреагувала на скарги клієнтів, не розібралася в причинах, пізно оголосила відгук продукції і не проконтролювала якість робіт.

В результаті сталося більше 160 інцидентів із запалюванням компакт-венів Zafira, деякі з них вигоріли вщент, і Vauxhall в сумі повинен буде відкликати понад 280 тисяч Зафир. Схоже, розгляд буде мати серйозні наслідки для британського автопрому в цілому, оскільки в перегляді потребують вся система відгуків автомобілів, відносини між регуляторами і виробниками, заодно можуть посилитися вимоги до дилерів і автовласникам, передає видання Auto Express.


Перший пожежа був зареєстрований в 2009 році. Після нього трапився як мінімум ще 161 інцидент. Тільки лондонська пожежна бригада заявила, що з 2013-го загасила 71 Зафиру, не рахуючи підпали. На щастя, поранених та загиблих у цій історії немає, хоча в машинах часто знаходилися люди і тварини.

Причиною пожеж фірма Vauxhall називає недобросовісний ремонт, і агентство DVSA згідно з цим висновком. В резисторі, який є частиною системи опалення і вентиляції, є плавкий запобіжник, покликаний захищати від перегріву. Коли ця плавка вставка виконувала свою функцію, тобто згоряла, автовласники, само собою, зверталися на сервісні станції. Тамтешні майстри «вирішували проблему» так, що запобіжник вже ніколи не спрацьовував.


На фото зліва показано заводське виконання. Праворуч видно, що для з’єднання використаний затиск-«крокодил». І варіантів подібного кустарного «ремонту» кілька: припаивались мідні дроти, клеми пригвинчувалися один до одного і так далі.

Спочатку Vauxhall просто відмахнулися від скарг, називаючи загоряння поодинокими випадками і звинувачуючи у всьому «незалежні гаражі». Ігнор довів до того, що в 2015 році дві стурбовані матусі, чиї Зафіри несподівано загорілися з дітьми та домашніми тваринами на борту, створили групу на Фейсбуці, швидко зібрала більше 3000 учасників. Частина з них теж були потерпілими від згорілих Зафир. Потім розповіла про проблему телерадіокомпанія BBC у програмі Watchdog, і тоді Vauxhall різко прокинувся.

Виробник нарешті зрозумів, що необхідно виключити саму можливість неправильного ремонту, і в 2015-му оголосив відкличну акцію для «інспекції та доопрацювання». Вирішено було замінити запобіжник, і резистор, і мотор вентилятора, і решітки дефлекторів, щоб не дати просочитися вологи. Другий етап відкликання припав на 2016 рік. Всього кампанія охопила 234 938 Зафир, але близько 55 000 з них донині не пройшло процедуру, хоча Vauxhall надсилає власникам до семи листів.


За приблизними оцінками, відгук обійдеться концерну General Motors мінімум в 40 млн фунтів (3,4 млрд рублів). Ніяких компенсацій власникам згорілих машин не передбачено, але вони виплат і не вимагають. Головне, на їх думку, — виключити подібні інциденти в майбутньому.

Однак компанія прорахувалася, включивши в відкличний список тільки машини з кондиціонером, тоді як клімат-контроль становить не менший ризик. Тому з кінця жовтня стартував ще один відгук, торкнулася 47 000 Зафир. Тим часом відкликані вени спливають на вторинці, причому у офіційних продавців. Вони не тільки не чинять старі компактвени, але і не попереджають про загрози їх майбутніх власників. Про це теж розповіла BBC, підлив масла у вогонь.

Всі сторони, замішані у конфлікті, одностайні в тому, що «необхідно винести уроки». Vauxhall розсипається в вибаченнях, веде внутрішнє розслідування, закликав уряд створити національну базу даних про пожежі в автомобілях і повторює мантру: «Безпека наших клієнтів є пріоритетом номер один». Регулятори визнають, що марно покладалися на виробників у питаннях безпеки, і обіцяють закрутити гайки. Власникам же загрожують жорсткі заходи за ненадання машини з відгуками: вони не зможуть пройти техогляд і сплатити транспортний податок, а значить, будуть позбавлені права їздити за кермом.

Залишити відповідь