Баварські моделі відзначилися на випробуваннях Euro NCAP


Експерти визнали, що оцінка за захист дорослих у «одинички» BMW була б вище, але підвели передні сидіння, слабо рятують від хлистової травми.

Хетчбек BMW першої серії і седан BMW третьої серії, які нещодавно змінили покоління, очікувано заробили на краш-тестах Euro NCAP максимальний рейтинг. У той же час нова п’ятидверка Peugeot 208 трохи не дотягла до п’яти зірок, а рестайлінговий кросовер Jeep Cherokee міг претендувати тільки на четвірку.

Минулого разу «копійка» тестувалася в 2011 році і отримала п’ятірку. Хоча з тих пір вимоги Euro NCAP сильно посилилися, безпека дітей вдалося підвищити на 4%, а захист «уразливих учасників дорожнього руху (пішоходів, велосипедистів та інших наїзників) — на 13%.


Праворуч від фотографії машини показаний графік розподілу навантаження на манекен водія. Зліва — при фронтальному зіткненні зі зміщенням, в середині — бічний удар об стовп, праворуч — реконструкція наїзду ззаду. Умовні позначення: зелений колір — хороша захист, жовтий — адекватна, помаранчевий — незначна, коричневий — слабка, червоний — погана.

МодельОбщий рейтингЗащита дорослих пассажировЗащита детейЗащита пешеходовСистемы безпеки
BMW 1 Series ★★★★★ 83% 87% 76% 72%

Грудна клітка заднього пасажира забарвилася в коричневий, але це не біда. Головною проблемою BMW першої серії чомусь проголошені підголовники передніх крісел зі слабким захистом від травм шиї. З-за них бали, зароблені системою автогальмування (вона добре себе зарекомендувала), не нараховувалися.

У третій серії з захистом від хлистових травм все відмінно. В інших категоріях теж проблем немає, хоча автоматичне гальмування з 55 км/год дозволило збити пішохода: момент удару на відео (2:17) замінений стоп-кадром.

МодельОбщий рейтингЗащита дорослих пассажировЗащита детейЗащита пешеходовСистемы безпеки
BMW 3 Series ★★★★★ 97% 87% 87% 76%

По химерній класифікації Euro NCAP, «трійка» BMW визнана кращою серед усіх великих сімейних автомобілів (Large Family Car), рекомендованих асоціацією в 2018-2019 роках. Досі таким вважався Lexus ES. Тим не менш стеження за розміткою обидва «баварця» провалили (1,8 бала з чотирьох). Зазначимо, у 2012 році третя серія знову-таки була відмінницею, але набрала менше процентів у всіх категоріях.

Сім років тому Peugeot 208 теж тестувався в одній сесії з «трійкою» і зміг заслужити п’ять зірок. На цей раз хетчбеку перешкодили дрібні огріхи, а не якийсь великий прокол.

МодельОбщий рейтингЗащита дорослих пассажировЗащита детейЗащита пешеходовСистемы безпеки
Peugeot 208 ★★★★☆ 91% 86% 56% 71%

Незначна захист грудей водія при фронтальному ударі про жорсткий бар’єр і бічному об стовп, відсутність підголівника посередині гальорки і небезпечні для пішоходів передні стійки — ось чому Peugeot 208 став хорошистом. Цікаво, що на родинну модель Opel Corsa результати «двісті восьмого» не поширюються.

Система автогальмування Джипа «показала низьку продуктивність» на швидкостях нижче 20 км/год: Cherokee позбивав манекени, включаючи «дитини» (2:21).

МодельОбщий рейтингЗащита дорослих пассажировЗащита детейЗащита пешеходовСистемы безпеки
Jeep Cherokee ★★★★☆ 80% 78% 56% 69%

Jeep Cherokee — аутсайдер у цій серії тестів. Всі закиди, висловлені іншим учасникам, справедливі і для Джипа. Захист грудей і шиї на межі, а погано працююче автоторможение тільки погіршило ситуацію. Однак експерти відзначили «величезна покращення» у порівнянні з моделлю Wrangler, заробила одну зірку.

«Приємно спостерігати, що преміальні бренди з Німеччини та інших країн підтримують дуже високі стандарти безпеки, які вони для себе встановили, і продовжують досягати п’ятизіркових рейтингів, — заявив генсек Euro NCAP Мішель ван Ратінген. — Клієнти BMW можуть бути впевнені, що їх компанія буде і далі прагнути до найвищих стандартів, навіть якщо наші протоколи стануть набагато жорсткіше».

Залишити відповідь