Баггі E-Moke нагадав про історію чужої фірми


Оригінальні Moke створювалися на агрегатах Mini 1960-х. У нових Moke від тієї епохи — тільки загальний дизайн, запозичений компаніями в декількох країнах.

Група Moke Burby’s з Ліона привезла на Паризький автосалон цілу розсип ретро-автомобілів Moke («ослик»). Такі крихти можуть бути оснащені як 600-кубовим ДВС, так і чистим електроприводом. Останні варіанти звуться E-Moke. По суті малюки є пляжними баггі, хоча й допущені на дороги. Електричні варіанти французи оснащують різними батареями (літієвими та свинцево-кислотними). У першому випадку обіцяні 150 або 200 км ходу, залежно від модифікації.


Девіз «MOKE: the new Mini Moke» натякає на зв’язок з образом, створеним знаменитим батьком Mini сером Алеком Иссигонисом і випускався British Motor Corporation в 1964-1993 рр. Сучасні Moke не мають ніякого відношення до марки MINI (а та одного разу «згадувала» свою історію, створивши концепт Beachcomber).


Версії «ослика» звуться MokyBeach (короткий варіант на двох), BeachMoke (чотиримісний) і JumMoke (баггі з збільшеними колесами і колією). Останній може бути як з ДВЗ (такий чорний зразок стояв на стенді), так і з електричним повним приводом і запасом ходу на зарядці в 200 км. Продаж электроверсии — з весни 2019-го.

Французи повідомляють, що розвивають оригінальну інтерпретацію «віслюків» з 2014 року, і, звичайно, згадують справжній Mini Moke в якості джерела натхнення. Цікаво, що в Британії з 2016-го випускаються дуже схожі баггі Moke від Moke International. Особливим попитом вони користуються у прокатних конторах на курортах: від Єгипту до Австралії і від Сейшел до Таїланду.


У цій варіації застосовані мотор-колеса на задній осі. Крутний момент швидко досягає 800 Н•м (довгостроково — 720). Швидкість — 120 км/ч. Літієво-железофосфатная батарея на 22 кВт•год дає пробіг 150 км в циклі NEDC.


Лючок на широкому порозі приховує зарядний роз’єм. У бензинового побратима на тому ж місці — заливна горловина бака. (Білий примірник на знімках — не з нинішнього автосалону, це лише приклад паралельного експерименту, вже від британців.)

Ось тільки у Moke International серійні «віслюки» — бензинові однолітрові і панелі кузова у них сталеві. Фірма Moke Burby’s використовують алюміній. В іншому автомобілі просто один в один (дрібні деталі декору, дзеркала або оптика, опції в салоні — не в рахунок). Давня утилітарна машинка від British Motor нині розтиражована ентузіастами, які бажають дати Moke друге життя.


На «осликах» XXI століття можна зустріти і цифрові прибирання, і комбінації в ретро-стилі. Виробники пропонують різні головні пристрої аудіосистеми. Із засобів захисту від негоди — знімний тент.

Додамо, що електричний варіант легендарної моделі створено не в перший раз. Відмінні лише деталі конструкції (електромотори, тип приводу, батареї). Наприклад, свою реінкарнацію Moke під назвою Nosmoke (гра слів — «не курити» та «без вихлопу») випускає французька фірма Noun’Electric. А за океаном розгорнулася компанія Moke America, яка робить батарейні eMoke з 2016 року. Але ці дві моделі (французька та американська) зовсім слабенькі: там стоять мотори по 7-10 кВт, свинцево-кислотні гелеві акумулятори, і їх запас ходу складає 70-90 км. Так і максималки скромні: 70 км/год у Nosmoke і всього 40 км/год у eMoke.

Залишити відповідь