Заміна ременя генератора ВАЗ 2110: порядок дій

Ремінь генератора ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 заміна ременя генератора — виключно важливий момент, який гарантує довге життя АКБ вашого автомобіля. Несподівано вийшов з ладу або прослабленный ремінь стає причиною недозаряду акумулятора при його роботі, швидкого вичерпання ресурсу ємності і, відповідно, виходу з ладу АКБ на автотехніки від ВАЗ.

Сильна перетяжка є причиною поломки самого генератора, пов’язаної з передчасним спрацюванням підшипників і пасової передачі. Але не поспішайте впадати у відчай — немає нічого простіше, ніж поміняти ремінь генератора самостійно, рівно як і перевірити ступінь його натягу, головне лише знати як. Самостійна заміна забере у вас не більше 20 хвилин вашого особистого часу.

Таким чином, вам не доведеться щоразу відвідувати СТО, а знаючи робочий ресурс виробу, для вас не складе ніяких труднощів контролювати його стан і регулярно міняти відповідно до рекомендацій заводу-виробника кожні 45 тисяч кілометрів пробігу, разом з нами осягаючи ази автомобільної грамотності ВАЗ 2110.

Перевірка ременя генератора

Що краще? Порівняльна характеристика пропозицій популярних виробників.

Багато ремені генератора ВАЗ, існуючі вже велику кількість років на ринку, як вітчизняного, так і імпортного виробництва, були спеціально схильні інтенсивному багатогодинний навантаженні на стенді у випробувальній лабораторії, бо вам не доведеться перевіряти їх надійність на власному досвіді, можна лише зробити відповідний висновок з пропонованої нижче порівняльної рекомендації.

Якщо ви вирішили прикупити собі новий ремінь генератора на ВАЗ 2110, рекомендуємо звернути увагу на пропозиції наступних виробників:

1) Bosch, Італія, ви можете бути спокійні за його технічний стан протягом заявленого терміну служби.
2) FLENNOR — імпортне пропозицію для ВАЗ німецької якості.
3) QH, імпортовані в Росію з Бельгії;
4) GATES, виробляються і поставляються до нас з Англії;
5) CONTITECH — черговий “німець”, кілька поступається своєму старшому побратиму в якості.

Основні критерії правильного вибору

Які основні характеристики, яким повинен відповідати не тільки ремінь генератора ВАЗ 2110, але і будь-якого іншого автомобіля. По-перше, це, звичайно ж, низька ступінь розтягування в процесі експлуатації. Якщо говорити про стандарти якості, цей параметр не повинен виходити за межі 2,5% від стандартної довжини під впливом підвішеного вантажу в 50 кг.

ВАЗ 2110 ремінь генератора заміна

По-друге, поздовжні тріщини, пориви і поперечні розшарування явно говорять нам про незадовільний стан ремінця. Фахівці рекомендують перевіряти на ВАЗ ремінь генератора 2110 в роботі кожні 10 тис. км. пробігу на предмет виявлення візуальних механічних дефектів. Передчасне їх поява говорить нам про низьку якість продукту.

Цінові пропозиції певного виробника сильно залежать від конкретного регіону країни і якості виробу. Найдоступніші аналоги починаються з цінових пропозицій приблизно в 150 крб, а середня ціна за новий ремінь генератора ВАЗ 2110 коливається в районі 300 руб.

Основні фактори передчасного зносу, як перевірити натяг ременя на ВАЗ 2110

Натяг ременя генератора ВАЗ 2110

Очевидно, однією з основних проблем, якою знаменується для автомобіліста-любителя заміна ременя генератора ВАЗ 2110, є недостатня його натяжка, що призводить в результаті до недозаряду АКБ і прослизання ремінця в роботі. Діагностується цей факт досить просто за характерним свистячим звуком заведеного автомобіля ВАЗ.

Більш серйозною проблемою виявиться надмірне затягування ременя. У такому разі різко скорочується термін експлуатації не тільки самого ремінця, але також можливий вихід з ладу генератора ВАЗ у зв’язку з сильним зносом підшипника, збільшеним люфтом і великими поперечними зусиллям на вал.

Втім, немає нічого простіше, ніж перевірити ступінь натягу ременя генератора. Згідно рекомендацій літератури, прогин ременя при нормальному його натягу і впливом зусилля в 10 кгс повинен бути в межах від 1 до 1,5 див. Настройка відбувається за допомогою спеціального регулювального болта.

Регулювання ременя генератора ВАЗ 2110

Якщо ви не зовсім уявляєте, яким чином впливати на ремінець з зусиллям 10 кгс, достатньо буде просто натиснути на нього з нормальною силою великим пальцем вашої правої руки, тим самим зробивши відповідний висновок про ступінь прогину ременя.

Заміна ременя генератора ВАЗ 2110

Рекомендуємо дотримуватися наступного алгоритму:

1. Відпустіть кріпильну гайку, фіксує положення генератора на настановної планки.
2. Натяг ременя послаблюємо регулювальним болтом в достатній мірі, щоб без зайвих зусиль зняти його.
3. Знімаємо ремінь генератора ВАЗ 2110, встановлюємо новий.
4. Регулюємо і перевіряємо ступінь натягу, затягуємо регулювальний болт і кріпильну гайку.

Якщо на вашому автомобілі встановлений гідропідсилювач керма, функцію натягу там виконує не болт, а натяжна ролик! Щоб дістатися до ременя, також доведеться зняти весь двигун з опори, поддомкрачівая його. В іншому процедура аналогічна, хоч в цілому трохи складніше і выматывающе.

Прикурювач ВАЗ 2110: поломки, заміна і ремонт

Сьогодні прикурювач є невід’ємною частиною кожного автомобіля, де прикурювач ваз 2110 не буде винятком. У минулому столітті він був потрібний лише як очевидний спосіб прикурити сигарету і ним користувалися здебільшого курці, але канули в лету ті часи. В нинішній час — це відмінний спосіб зарядити телефон або підключити навігатор а то й цілий відеореєстратор та іншу електротехніку замість того, щоб використовувати прикурювач ваз 2110 за його прямим призначенням.

Прикурювач ВАЗ 2110

Діагностика пристрою

Як би іронічно це не звучало, але в більшості своїй прикурювач ваз 2110, ламається внаслідок експлуатації не за прямим призначенням, зокрема, власники автомобілів починають підключати різні види електроніки, які в свою чергу споживають великі обсяги електричного струму. Будь-електрик скаже, що як би там не звучало, але на ділі електрична схема досить проста і прикурювач ваз 2112 не вимагає особливих навичок.

Заміна прикурювача ВАЗ 2110

Здавалося б, що там може перешкодити приєднати АКБ за допомогою монтажного блоку. Все б добре, але заковика полягає в тому, що знову отримуємо великі витрати енергії струму. Картинно, може нагадати автомобільний стартер ваз 2112 або 2110, де аналогічно харчування відбувається навпростець від акумулятора.

Крок перший. Якщо пристрій не працює в моделі 2112 або 2110, то краще починати з діагностики запобіжника; в ряді випадків цей механізм відповідає за збереження і успішну роботу виробу. Запобіжник розташований всередині блоку серед своїх «побратимів» запобіжників з позначає маркуванням чи буває ще піктограма з написом — «F18».

Діагностика запобіжників ВАЗ

Згідно з сертифікацією виробника запобіжників максимальна сила струму не повинна досягати 20-25 ампер в даному типі вставок. Якщо було більше, доведеться шукати заміну.

Крок другий. Існує простий спосіб перевірки, який вимагає включити вентилятор пічки (опалення). Напевно знавці зададуться питанням, на кшталт: «Навіщо?». Все просто, у вітчизняних автомобілях, як не крути, а за стандартною схемою вентилятор отопітеля і прикурювач приєднані до одного запобіжника і якщо провина цілком лежить на запобіжнику, то вентилятор працювати не буде.

Якщо ж все навпаки і вентилятор справно крутиться, то запобіжник відпадає і потрібно гарненько перебрати проводку в блоці з запобіжниками. Але, щоб не поспішати, слід також поглянути на ще один запобіжник, про якому власники або забувають, або зовсім не знають про нього — це «F6». Часто коли прикурювач виходить з ладу ця вставка є провиною.

Ремонт прикурювача Ваз 2110

Ремонт прикурювача ВАЗ 2110

Після приготування всього набору інструментів можна приступати:

— від’єднуємо мінусову клему від блоку акумулятора, теж саме стосується там, де належить ремонт прикурювача ваз 2110;
— прибираємо заграждающую до місця проведення обшивку поверхні підлоги за допомогою викрутки і викручуємо кріплення спочатку праворуч, потім ліворуч;
— як тільки з’явився звільнився горизонт до місця прикурювача, відразу ж дістаємо звідти патрон з допомогою тієї ж викрутки, проштовхуємо проводку, світлодіодні лампи підсвічування прикурювача;
— потім, акуратно витягаємо і стискаємо краю екрану лампочки, поперемінно звертаючи увагу на те, щоб усі до єдиного фіксатора від лампочки вийшли зі своїх прорізів;

— беремо знову викрутку і злегка натискаємо на кріпильну скобу, яка кріпить прикурювач, і виводимо з зачепа світлодіода. Ну а тепер залишається тільки витягти гніздо пристрою назовні;
— тепер необхідно провести ремонтні роботи і полагодити прикурювач або поміняти його на новий пристрій;
— після всіх виконаних робіт потрібно врахувати, що максимальний нагрів пристрої для використання спіралі не повинен перевищувати 20-25 секунд, після чого повинен бути характерний звук клацання і вже тільки потім можна користуватися прикурювачем. Якщо клацання не було варто провести регулювання прикурювача за допомогою подгибания, або згинання контактів на поверхні пристрою.

Заміна гидрокорректора ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Якби був складений рейтинг найбільш ненадійних елементів вашого авто, то на ВАЗ 2110 гідрокоректор фар обов’язково зайняв би місце в перших шпальтах, навіть незважаючи на всю його очевидну простоту конструкції. Складно знайти вітчизняного автомобіліста, який не стикався б з проблемою регулювання фар в залежності від завантаженості машини і необхідністю заміни вийшов з ладу на ВАЗ 2110 гидрокорректора.

Несправна система управління світлоповертачами в автомобілях ВАЗ не просто може стати причиною проблем при проходженні технічного огляду, але і спровокувати ДТП в зв’язку з тим, що неподдающаяся регулюванню світлового потоку фара сліпить автомобілістів на зустрічній смузі, або має місце недостатнє освітлення дорожнього полотна.

Погодьтеся, вельми неприємне непорозуміння. Тому завжди варто мати з собою запасний гідрокоректор про запас, адже його заміну досить просто і швидко можна провести навіть в польових умовах з мінімальною кількістю слюсарного інструменту і трудовитрат. А якщо хочемо щось надійніше — для вас не зайвою буде інформація, викладена в наступному розділі статті.

Огляд пропозицій вітчизняного ринку коректорів

Вийшов з ладу гідрокоректор фар, що шукаєте надійніше для роботи? На ринку сьогодні є досить великий асортимент пропозицій, що дозволяють купити на ВАЗ 2110 не тільки стічну систему регулювання гідравлічного типу, але і більш просунуті механізми, принципово відрізняються великим експлуатаційним ресурсом, а також стійкістю до перепадів температури.

Електрокоректор фар LADA

Великою популярністю серед автомобілістів ВАЗ 2110 для регулювання фар користується коректор електричного типу, керуючий кутом повороту оптики за допомогою електроприводу. Обійдеться це задоволення вам приблизно в 1400 рублів, залежно від якості та виробника, можна знайти і дешевше.

Електромеханічний коректор фар

Ну, а самим технологічним і універсальним можна вважати модифікацію електромеханічного коректора з розумною системою автоматичного керування положенням світловідбивачів фар завдяки електронним датчиків положення Холу. Замінити гідрокоректор фар ВАЗ 2110 на автоматичний обійдеться вам в ціну від 5 до 6,5 тис. рублів. Чи варто воно того — вирішувати тільки вам.

А самим простим і дешевим способом буде покупка коректора гідравлічного типу (для ВАЗ 2110 це, відповідно, 2110-3718010 і 2110-3718010-10 за номерами каталогів запасних частин). Звичний нам механізм у магазинах коштує приблизно 500 руб. і знайти його дещо простіше, ніж вищезгадані аналоги, рівно як і замінити. Тому стоковий елемент завжди буде залишатися масовим народним серед нашого споживача.

Конструкція коректора гідравлічного типу та основні причини несправності

Для того, щоб продіагностувати стан системи управлінням фар на вашому ВАЗ 2110 — варто спершу в загальних рисах розуміти її принципове пристрій. Гідрокоректор складається з трьох основних елементів:

  • виконавчого барильця, розташованого у правій нижній частині під приладовою панеллю, і двох регулювальних з робочими штоками, керуючих безпосередньо світлоповертачами фар;
  • системи з’єднувальних трубопроводів, об’єднаної разом ущільнювальними прокладками;
  • безпосередньо робочої рідини, що не замерзає при низьких температурах.

Ремонт гидрокорректора

Як вже було сказано вище, гідрокоректор на ВАЗ 2110 — елемент досить ненадійний і вкрай сильно схильний до різких перепадів температури, а також підтікання спеціальної незамерзаючої рідини в місцях ущільнювальних прокладок. Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2110 виробником не передбачено, а тому вам неодмінно доведеться купити новий у випадку його виходу з ладу.

Явною ознакою вийшов з ладу коректора регулювання фар буде підтікання гідравлічної рідини в з’єднувальних трубках. Якщо візуально такої проблеми не спостерігається — перевіряють хід штоків регулювальних діжок. Нормальним вважається відстань 7 мм з абсолютною похибкою +/- 0,5 мм

Якщо проблема явно проявила себе — значить пора засукати рукави і готуватися до заміни гидрокорректорана вашому автомобілі ВАЗ-2110, оскільки цей функціональний блок вже ремонту не підлягає.

Демонтаж і заміна гидрокорректора ВАЗ

Поміняти механізм керування положенням фар на новий досить просто і не вимагає від автомобіліста особливих навичок і надзвичайних зусиль. Ви цілком можете впоратися навіть у польових умовах. Для роботи вам знадобиться:

  • ніж, щоб відрізати шланги діжок старого коректора, спростивши процедуру його демонтажу;
  • викрутка плоска для відкривання блокувальних затискачів і розкріплення хомутів;
  • пінцет для відкручування кріпильної гайки регулювального діжки в салоні авто.

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2110

Рекомендується дотримуватися наступного алгоритму дій у процесі демонтажу гидрокорректора ВАЗ:

  1. 1. Відкрийте капот, відпустіть хомути, тим самим звільнивши системи трубопроводу гидрокорретора;
  2. 2. Плоскою викруткою відпустіть фіксують язички регулюють діжок правої і лівої фари, злегка повернувши елементи проти годинникової стрілки;
  3. 3. Відрізавши барила від системи трубопроводу, витягаєте їх з капота;
  4. 4. Зніміть у салоні пластикову поворотну кришку з виконавчого барильця, конструкція кріпиться до рульової панелі за допомогою гайки, яку зручно відкрутити, діставши з поглиблення пінцетом;
  5. 5. Відкрийте щиток запобіжників і вийміть через нього гідрокоректор;
  6. 6. На цьому заміна гидрокорректора фар ВАЗ 2110 практично закінчена. Складання виконуєте в зворотній послідовності.

Нагадуємо, в якості заміни ви можете використовувати більше надійний електромеханічний коректор ТМ “СиличЪ” або аналогічний. Виконавчі механізми в даному випадку кріпляться аналогічно гідравлічному за винятком того, що замість трубок з незамерзаючою рідиною тепер у вас буде використана електрична проводка для управління приводом штока.

Ціна сучасного електромеханічного коректора фар знаходиться в куди більш високої цінової категорії, ніж гідравлічного. Тому доцільність подібної заміни кожен автомобіліст повинен вирішити для себе самостійно.

Заміна датчика швидкості ВАЗ 2110: етапи роботи

Основні дані

Датчик швидкості

Принцип роботи такого приладу, як датчик швидкості автомобіля ВАЗ 2110 і всього «десятого сімейства» грунтується на використанні ефекту Холла. Датчик посилає на ЕБУ імпульси з частотою, пропорційною швидкості ВАЗ 2110, 2112. Кількість імпульсів може досягати значення в 6000 на кожен пройдений кілометр. Контролер аналізує часовий проміжок між двома послідовними сигналами, перетворює їх в кілометри з виведенням на приладову панель будь-якого ВАЗ 2110 і інших моделей цієї лінійки, визначаючи цим показання спідометра.
Також завдяки застосуванню цього приладу відбувається суттєва економія палива. При отриманні контролером від нього даних про зменшення швидкості та одночасному сигналі від датчика заслінки дроселя про припинення використання водієм акселератора, електроніка відразу ж знижує подачу палива, що призводить до зменшення його використання. Інформація надходить так само і коли автомобіль працює на холостих обертах на місці. Це дає можливість регулювати число обертів, а з ними і витрата палива, що забезпечує двигуну ВАЗ стабільність і одночасно, також економить бензин. Знаходиться виріб на КПП транспортного засобу.

Розташування датчика швидкості

Ознаки несправності

Основними симптомами неробочого стану даного приладу є:
1. Зупинка двигуна при русі накатом або в момент вимикання передачі.
2. Непрацюючий спідометр, одометр.
3. Збільшився витрата палива.
4. Помітно знижується тяга двигуна.

Діагностика датчика швидкості

До того ж не завжди, але в більшості випадків поломки загоряється світловий сигнал «CHECK ENGINE», в ОЗП фіксується код помилки «24» — така ж запис фіксується при несправності ДМРВ, але «CHECKENGINE» в цьому випадку не горить постійно, то це побічно вказує на несправність датчика швидкості транспортного засобу.

Приводить до такого результату пошкодження троса спідометра, який зношується в процесі експлуатації, утворюючи задирки, пориви, а вони, в свою чергу, виводять з ладу прилад для вимірювання швидкості ВАЗ 2110, 2112. Також часто бувають причиною дроти, підведені до виробу, іноді вони стикаються з гарячою трубою випускного колектора, при цьому починають плавитися, а закінчується все замиканням.

Слід знати, якщо відсутні свідчення спідометра, то це ще не говорить про неможливості повернути це виріб ВАЗ 2112 та «споріднених» машин до «життя». Хоча він коштує невеликих грошей, але буде прикро, якщо куплений датчик і виконана заміна не дадуть ніякого ефекту або даний прилад виявиться робочим. А причиною цьому можуть бути масляні, грязе-пилові смуги на корпусі виробу, тому перед заміною необхідно все перераховане усунути і перевірити працездатність датчика швидкості на ВАЗ 2110 . Також потрібно переконатися в наявності стійкого контакту роз’єму, відсутність обривів проводів. І обов’язково контролюється стан троса спідометра, механічні дефекти якого, теж призводять до подібного результату, причина може критися і в підвищених обертах троса.

Як Перевірити датчик швидкості ВАЗ 2110

При виконанні перевірки справності даного приладу необхідно переконатись у наявності заземлення, є в контактах вироби напруга 12 Ст. Для чого вихідні контакти передзвонюються, контакт імпульсних сигналів перевіряється при крученні колеса. Напруга при перевірці повинна бути 0,5-10 Ст.

Діагностика мультиметром

Порядок виконання перевірки:

1. Демонтувати датчик швидкості.
2. Під’єднати вхідний контакт вольтметра до клеми вивідною імпульсний сигнал. Другий контакт заземлити на двигун ВАЗ 2110 (допоможе розібратися схема).
3. Обертаючи диск датчика швидкості ВАЗ (необхідно «розігнати» до 3-5 км/год) з’ясувати, чи є робочі сигнали. Чим швидше він розкручується, тим більше повинні ставати показання напруги, частоти — якщо прилад робочий.

Наступний спосіб дозволяє перевірити датчик, не знімаючи з ВАЗ 2110, 2112:

Заміна датчика швидкості

1. Встановити транспортний засіб на домкрат, щоб одне переднє колесо не стосувалося грунту.
2. З’єднати контакти приладу, як зазначено вище.
3. Розкрутити колесо ВАЗ 2112, а датчик швидкості перевірити, як у першому способі.

Також датчик швидкості ВАЗ 2110 можна протестувати контролькой, а при її відсутності лампочкою:

1. Вивісити колесо як в попередньому методі.
2. Від’єднати від приладу імпульсний привід.
3. Включити запалювання, контролькой знайти «+/-«. Розкрутити колесо — на контрольке повинен засвітитися «-«. При використанні лампи починається промигивание.

Це все, що потрібно знати про ВАЗ 2110 як перевірити датчик швидкості.

Що робити, якщо потрібно замінити датчик швидкості

Порядок заміни даного приладу вимірювання швидкості ВАЗ 2110, 2112:

1. Від’єднати провід на клеми «-» АКБ.
2. Від’єднати колодку із проводами.
3. Відкрутити датчик швидкості ВАЗ 2112 (ключ на 22) від приводу спідометра.
4. Новий датчик швидкості ВАЗ своїм штоком повинен потрапити в центр приводу.
5. Закрутити, приєднати проводи.

Склопідіймач на ВАЗ 2110: ремонт, встановлення, заміна

Стеклопод’емник

Вступ

Проблема несправних склопідйомників хоч і не критична, але досить актуальна для багатьох автомобілістів. На ВАЗ 2110 ремонт склопідіймача своїми руками — справа нехитра і займе при належній вправності не більше 20 хвилин вашого часу. На СТО з вас попросять за послугу близько 500 рублів. Враховуючи часові витрати і порівняльну простоту ремонту, вигода більш ніж очевидна.

Для ремонту механізму підйому скла ВАЗ 2110 вам знадобляться лише трохи теорії, викладеної у статті нижче, трохи практики і мінімальний набір слюсарного інструменту:

  • трещоточная рукоять;
  • подовжувач для реверсу;
  • торцева головка 10 мм;
  • викрутка хрест.

Важливо знати!

Склопідйомник ВАЗ 2110 маркується шифром згідно з номером моделі авто і деталі. По останнім двом цифрам можна визначити, для якої дверей він призначений: 10 — права, 11 — ліва. Тепер переплутати їх буде досить складно.

У моделях, починаючи з 2009 року, на ВАЗ 2110 склопідйомник випускається нерозбірним. Таким чином, трапецію при поломці троса неможливо замінити окремо від електродвигуна. Проте ж, нерозбірної склопідйомник вважається більш надійним.

Якщо ремонт склопідіймача ВАЗ 2110 неможливий — купівля нового вам обійдеться близько 1300 руб. Але не варто поспішати з придбанням, не продиагностировав несправність і електричну схему. Адже проблема може бути в банальному залипанні щіток або замерзання стекол, а можливо вони просто потребують змащення. Але про все по порядку.

Найбільш часті причини несправності

Ремонт склопідіймача

На ВАЗ 2110 бажано регулярно змащувати силіконом або проникаючої мастилом типу WD-40 бархотки. Поганий хід скла може стати причиною перекосу склопідіймача при роботі, а також виходу з ладу електродвигуна у зв’язку з перевантаженням, викликані силами тертя.

Нерідко причина несправності склопідіймача ВАЗа пов’язана безпосередньо з електроприводом. Основна проблема — щітковий механізм колектора. Щітки можуть дати перекіс або залипнути. У такому випадку досить просто постукати у двері в районі електромотора.

Ремонт склопідіймача

За характерними звуками при роботі механізму стеклоподемника ВАЗ 2110 можна досить точно діагностувати його механічні несправності. Характерні гарчання або тріск, чутні при роботі, сигналізують про проблеми з шестернями мотора. А хрусткі звуки натякають, що у склопідіймача ВАЗ разлохматился трос.

Електричні несправності

Схема електросклопідіймачів

Схема склопідйомників ваз 2110 включає в себе керуюче реле, запобіжний блок, ланцюг живлення і кнопковий механізм. Для того, щоб локалізувати несправність ланцюга живлення нам необхідно перевірити наявність напруги на клемах живлення електромотора.

Якщо механізм підйому скла не працює зовсім — тут найімовірніше перегорання електричної обмотки приводного двигуна або керуючого реле. У зв’язку з електричним перевантаженням ймовірно також і перегорання запобіжника в автомобілі (дивимося ВАЗ 2110 схема склопідйомників, щоб визначити його номер). Склопідйомники ВАЗ також можуть не працювати у зв’язку з несправністю кнопки. У цьому випадку підйомник функціонує, але веде себе некоректно.

Процес безпосереднього розбору двері і вилучення з неї механізму підйому скла не займе більше 10-20 хв. вашого часу і відрізняється простотою виконання. Для початку знімаємо декоративну обшивку двері.

Зняття обшивки дверей

Зняття декоративної обшивки дверей ВАЗ 2110

Перед безпосереднім ремонтом склопідіймача належить зняти декоративну обшивку дверей, для чого рекомендується дотримуватися наступної послідовності дій:

  1. 1. Відкручуємо нижня дверний кишеню, утримується трьома саморізами, виймаємо його з пазів;
  2. 2. Якщо за панеллю кріпиться динамік — відкручуємо і його, від’єднуємо клемник харчування;
  3. 3. Дверна ручка ВАЗ кріпиться двома саморізами, захованими під знімною накладкою;
  4. 4. Викручуємо блокувальний дверний шпінгалет. Тепер пластмасову декоративну обшивку двері ВАЗ утримують лише засувки по периметру, які ми послідовно підриваємо.

На цьому перший етап розбору двері можна вважати оконченым.

Безпосередньо процес демонтажу склопідйомників ВАЗ

Демонтаж Склопідіймача

Для початку від’єднуємо кріплення скла до рейки. Для чого опускаємо його на необхідну величину і відкручуємо кріпильні болти. Далі рекомендується підняти скло вище і зафіксувати, щоб воно не заважало подальшому процесу розбирання.

Механізм склопідіймача ВАЗ кріпиться на металевому каркасі двері в трьох місцях: рейка утримується парою болтів у своїй верхній частині, а також в нижній, безпосередньо сам підйомник утримується трьома болтами.

Від’єднати штекер живлення електромотора, можна витягти механізм управління склом через отвір у верхній частині дверей. На цьому недовгий процес демонтажу склопідіймача ВАЗ 2110 можна вважати закінченим.

Таким чином, склопідйомники ВАЗ можуть не працювати по механічних причин, так і у зв’язку з проблемами в електричній схемі. Сам процес розбору підйомників і пошуку несправності не відрізняється високою складністю, а тому краще ремонту на СТО.

Заміна термостата ВАЗ 2110 своїми силами

Вступ

На ВАЗ 2110 термостат грає ключову роль у роботі двигуна вашого автомобіля. У зв’язку з активною корозійним середовищем, якої зазнає термостат при роботі, і постійним перепадів температур, термін функціонування блоку невеликий. Більшість виробників дотримуються думки, що заміна термостата необхідна кожні два роки як мінімум.

Зневажливе ставлення до необхідності регулярної заміни терморегулюючого елемента неминуче призводить до передчасного зносу двигуна. Заміна термостата на сімейства ВАЗ 2110 на шестидырочный обійдеться вам в будь-300 рублів і вимагатиме не більше 20 хвилин вашого особистого часу. А це, погодьтеся, куди більше шкоди, ніж непередбачений капремонт двигуна у зв’язку з виходом з ладу ключових елементів системи охолодження.

Можливі причини несправності

Виходячи з функцій, які виконує терморегулирущий елемент в автомобілях сімейства ВАЗ 2110, термостат повинен працювати в трьох режимах:

Несправності Термостата

  • циркуляції охолоджуючої рідини по малому контуру до досягнення двигуном необхідної температури прогріву (85 град. за Цельсієм);
  • циркуляції охолоджуючої рідини за великим контуру після досягнення двигуном необхідної температури прогріву (понад 100 град. за Цельсієм);
  • проміжне стан з частковим відкриттям клапана основного контуру в діапазоні робочих температур.

Виходячи з вищеописаного, можна зрозуміти, що термостат на ВАЗ — досить простий функціональний блок, основні поломки якого можуть бути викликані лише низькою якістю виробництва, фізичним зносом і корозією.

Заміна Термостата

Відповідно, і причини несправності можна систематизувати за наступного типу:

  • вихід з ладу або залипання основних пластин клапана. У цьому випадку термостат не буде відкриватися;
  • потрапив в систему охолодження сміття стає причиною нездатності клапана до закривання.

Таким чином, стає зрозумілим, навіть новий термостат, тільки що взятий з прилавка, може дати збій через елементарного наявності сторонніх предметів у системі охолодження. Тому, перш ніж грішити на сам функціональний блок, варто провести його перевірку, благо, це процедура не відрізняється великою складністю і не вимагає особливих зусиль, можливо, що у вашому конкретному випадку заміна і не потрібна.

Як визначити справний термостат

Найпростіше перевірити блок, не дістаючи його з капота авто, і це робиться досить швидко і без особливих проблем, лише повернувши ключ запалювання. Слідкуйте за температурою Тосола за щитка приладів. Поки температура охолоджуючої рідини не досягне рівня 85 град. за Цельсієм, нижній шланг радіатора і сам радіатор будуть повністю холодними.

Таким чином ви можете з великою упевненістю судити про те, що термостат спрацьовує на необхідній температурі, а також про те, що основний клапан системи охолодження надійно закритий, як і годиться, і охолоджує радіатор не нагрівається — не потрібна заміна.

Принцип роботи термостата

Клапан може і не відкритися, або відкритися не повністю при досягненні необхідної температури. У такому разі радіатор буде або повністю залишатися холодним навіть після виходу двигуна на робочий режим, або буде грітися погано, залишаючись лише ледь теплим.

Не менш просто перевірити і знятий з автомобіля ВАЗ 2110 термостат або тільки що куплений в магазині. Подуйте із зусиллям в отвір, що йде від радіатора до насоса. Щільно закритий клапан не пропустить через себе повітря.

Спрацьовування клапана також перевіряють, зануривши термостат ВАЗ 2110 в гарячу воду, нагріваючи її до температури кипіння. З висування штока силіконового елемента судять про коректність його роботи. Часткове висування штока відбувається при температурі 85 град за Цельсієм, а повне його висування при досягненні температури кипіння води.

Заміна термостата ВАЗ 2110

Опишемо детально процедуру зняття і заміни терморегулюючого елемента на прикладі автомобіля ВАЗ 2110 інжектор:

  1. 1. Починайте роботи тільки після повного охолодження електродвигуна. Недотримання техніки безпеки різко підвищує ризик опіків;
  2. 2. Зніміть захист електродвигуна, що перешкоджає зручному сливу Тосола на наступному кроці;
  3. 3. Злийте охолоджуючу рідину. Зніміть пробку розширювального бачка щоб уникнути вакуумування. Тосол зливайте через дренажну пробку в нижній частині охолоджуючого радіатора;
  4. 4. Сам термостат на ВАЗ 2110 знаходиться під корпусом фильра, для чого в першу чергу знімаємо його:

— повітряний фільтр кріпиться під капотом на двох болтах діаметром 8 мм, відкручуємо їх;
— від’єднуєте датчик на корпусі фільтра;
— послабивши бандаж, витягаєте фільтр з капота авто.

  1. 5. Безпосередньо термостат на ВАЗ 2110 підключений до системи охолодження чотирма патрубками, утримуваними хомутами;
  2. 6. Щоб дістати термостат з корпусу, вам необхідно відкрутити три кріпильних болти кришки;
  3. 7. Вітаємо, заміна термостата ВАЗ 2110 практично завершена, складання виконується згідно зворотного алгоритму. В кінці обов’язково не забудьте залити в систему охолоджуючу рідину згідно рекомендованому рівню на розширювальному бачку.

Заміна бензонасоса ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Хороший бензонасос ВАЗ 2110 (Lada 110) здатний відпрацювати не менше 100 тисяч кілометрів пробігу. Проблеми несправного паливного насоса проявляються поступово і досить болісно: машина починає втрачати потужність або глухнути на холостих обертах, а потім і зовсім може відмовити в самий невідповідний момент.

Бензонасос

Знання, як здійснюється на ВАЗ 2110 заміна бензонасоса, не тільки піднімуть ваші професійні навички автомобіліста, але також дозволять економити чималу кількість часу і грошей! Самостійна заміна насоса подачі палива на Lada-110 забирає не більше 20 хв. вашого особистого часу, а розуміння характеру і причин несправності гарантує надійну роботу автомобіля в самий відповідальний день.

Паливний насос на ВАЗ 2110, 2112: основні причини несправності

Несправності паливного насоса

Бензонасос інжекторного типу представляє з себе відносно складну систему, що складається з:

  • датчика рівня палива поплавкового типу;
  • фільтруючої сітки топливозаборника;
  • електродвигуна;
  • клапан механічний клапан впускний і випускний типу;
  • електромагнітний клапан;
  • інші механічні деталі

Відмова будь-якого з перерахованих вище компонентів приводить у кінцевому рахунку до падіння тиску в системі подачі палива або повної зупинки автомобіля — потрібна заміна бензонасоса «десятки» або його ремонт. Не менш важливу роль відіграє якість перекачується через інжектор палива і чистота паливного бака.

Бензонасос ВАЗ 2110 інжектор, діагностика несправностей

Насос паливний для Lada-110 є серцем вашого авто, при падінні тиску подаваного в інжектор палива неминуче втрачається потужність автомобіля, машина періодично глохне на холостих обертах або погано заводиться. У цьому випадку, найімовірніше, засмітилася сітка бензонасоса і ремонт варто почати з її заміни.

Діагностика бензонасоса ВАЗ 2110

Вимірявши манометром тиск в паливній рампі, можна також з великою часткою ймовірності говорити про причини несправності. Так, засмічений фільтр стане причиною низького показника тиску на виході регулятора, а високі значення натякають на проблеми безпосередньо в самому регуляторі.

Нормальний тиск на інжектор від бензонасоса Lada-110 залежно від типу двигуна, діапазони:

* від 2,8 до 3,3 кгс на див. кв (284-325 кПа) для двигунів типу 2111 і 2112;
* від 3,6 до 4,0 кгс на див. кв (364-400 кПа) для двигунів типу 21114 і 21124.

При недостатніх навичок вимірювання тиску можна досить умовно зробити висновок про те, що бензонасос ВАЗ 2110 справний, відкачавши в ємність бензин через шланг магістральної подачі палива. Справний паливний насос за хвилину накачає не менше 1,5 л. бензину.

Заміна бензонасоса

Якщо на ВАЗ 2110 паливний насос і зовсім не включається, тут спершу варто звернути увагу на електричну схему живлення, за якою працює бензонасос ВАЗ 2110, а саме:

  • справність запобіжника в схемі паливного насоса;
  • залипання реле-контактів бензонасоса;
  • наявність напруги на клеммнике, відключивши паливний насос «десятки» і підключивши до відповідних роз’ємів живлення звичайну тестову лампочку на 12 В;
  • перегорання обмоток двигуна електричного насоса.

Новий паливний насос ВАЗ 2110, вибір виробника (Bosch)

Безсумнівно, перевага вітчизняного автопрому в багатому розмаїтті дешевих деталей для заміни. Тим не менше, серед близько двох десятків виробників паливних насосів рекомендується купувати бензонасос ВАЗ 2110 Bosch, відрізняється високими експлуатаційними і технічними показниками.

Бензонасос Bosch

Ціна на бензонасос для 2110 серії від Bosch буде варіюватися в межах від 1200 рублів і більше. При купівлі занадто дешевого аналога великий ризик натрапити на низькоякісну підробку. Тому бажано купувати в магазинах, що представляють офіційного дилера Bosch.

Крім того, зверніть увагу на герметичність заводської упаковки та відсутність запахів бензину. Для ВАЗ 2110 бензонасос Bosch продається в міцно запаяній прозорій поліетиленовій упаковці з додаванням чистого бензину, щоб уникнути висихання форсунок і корозії, якій піддається корпус, а також клапан бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch.

Заміна бензонасоса ВАЗ 2110

Для того, щоб провести заміну старого бензонасоса у зв’язку з його виробленням, відмову поплавкового датчика, клапанів, нехарактерними шумами при роботі або при необхідності заміни загрязнившейся сітки рекомендується дотримуватися такого досить простого алгоритму.

  1. 1. Від’єднайте негативну клему акумулятора;
  2. 2. Скиньте залишковий тиск в паливній рампі за допомогою спеціального штуцера;
  3. 3. Насос паливний «десятки» знаходиться під заднім сидінням автомобіля. Відкидаємо сидіння і відкручуємо захисну кришку;
  4. 4. Відключаєте електричний клемник насоса, откручиваете магістралі подачі і зливу палива. Гумові прокладки наконечників магістралей слід замінити;
  5. 5. На ВАЗ 2112 бензонасос утримується вісьмома болтами на ущільнювальному кільці з підкладкою;
  6. 6. Вам залишається тільки витягти старий бензонасос і поставити новий згідно вказує стрілкою на корпусі виробу.

Богдан і ВАЗ 2110: подібності та відмінності

Вступ

Полюбився багатьом ВАЗ 2110 у великих кількостях випускався протягом 12 років на Автовазі. Все це час він був самим популярним, найбільш престижним і дорогим вітчизняним автомобілем, але у 2007 році його замінила Лада Пріора. І все ж історія «десятки» на цьому не завершилася — з грудня 2009 року українською автомобільною корпорацією Богдан випускався оновлений ВАЗ 2110 під назвою Богдан 2110.

жаль, в квітні 2014 року в корпорації “Богдан” оголосила про припинення співпраці з АвтоВАЗ, а отже, випуск всіх модифікацій «десятки» був припинений. Тим не менш продажу нових машин цієї моделі все ще здійснюються — на складах деяких дилерів і самого виробника Богдан 2110 зберігся. А оскільки нестачі в запчастинах на Lada 110 не буде, то вони ще довгий час будуть присутні на дорогах колишнього СРСР. Тому розібратися, чим відрізняється ця «ліцензійна» машина від старої ВАЗ 2110 буде зайвим, тим більше поновлення вносилися в конструкцію на початку випуску, а останнє оновлення ВАЗ 2110 Богдан було в 2012 році.

Модель отримала змінений бампер

Моделі Богдан, комплектація

Крім ВАЗ Богдан 2110 на російський ринок поставляється Богдан 2111, у продажу знаходиться ще одна модель Богдан 2112, але до нас в країну вона ніколи не поставлялася. Комплектуються представлені моделі двома двигунами:

  • ВАЗ 21114, 80 л. с.
  • ВАЗ 21124, 89 л. с.

Двигуни можуть бути 8-ми, а також 16-ти клапанними, всі вони об’ємом 1,6 л.

Двигун Богдан

Всі модифікації 2110 Богдан оснащені звичної 5-ти ступінчастою МКПП. Виробник планував оснастити машини безступінчатим варіатором і, причому, навіть європейського виробництва, але цього так і не судилося збутися. А було б цікаво — нею планували комплектувати найдорожчу 2110 Богдан CROSS.

Салон автомобіля зробленого в Україні абсолютно не відрізняється від старого вазовского, хоча на сайті компанії Богдан розміщено фото з підписом, що це машина з оновленим інтер’єром. Теж можна сказати і про кузові ліцензійної машини — всі розміри повністю збігаються з старої «десяткою».

Салон Автомобіля

Так в чому ж різниця?

І все-таки оновлення присутні, причому іноді суттєві деякі 2110 ВАЗ Богдан обладналися більш сучасної підвіскою від Лада Пріора. Також неважко помітити, що багато українських машини мають відмінний від попередниці бампер, грати радіатора. Ліцензійна «десятка» має нові задні ліхтарі (2111 задовольняється старими). Все ж сильно змінилися комплектуючі: диски, шини, багато іншого українського виробництва.

Складання виробник здійснював на новому німецькому обладнанні, тому заявлялося, що її якість істотно вище ніж на Вазі, але, як і раніше іноді новеньких салонах автовласники знаходять валяються гвинти, які вони: забуті, отвинтившееся або просто не вкручені встановити важко, але факт очевидний. Крім того, відгуки власників Богдан 2110 свідчать про те, що, як і колись у зазори між крилом і капотом іноді просовується палець.

Ще одним нововведенням була нова технологія фарбування, про що було заявлено разом з продовженням гарантії на наскрізну корозію до чималих 6 років. Це підтверджували одночасно з’явилися в новинах та інтернеті ролики, як роботи занурювали негативно заряджені кузова українських «десяток» у ванни з позитивно зарядженими ґрунтовками і тд.

Задні ліхтарі

Якщо ж послухати відгуки власників Богдан 2110, то:

  1. 1. Візуально розрізнити старий/новий варіанти фарбування неможливо;
  2. 2. Нечасто, але все ж зустрічаються скарги водіїв перших Богданов на так звані «рижики» — дрібні плями корозії, пробиваються в районі багажника, деяких інших місцях. В подальшому цей недолік усунули.

Висновки

Думка фахівців про Богдан 2110, відгуки власників в даному випадку єдині:

  1. 1. Український Богдан перейняв всі кращі риси попередниці Lada 110, а саме просторий салон, простоту управління, непогану аеродинаміку, помірний «апетит»;
  2. 2. Також у «спадок» перейшли багато «дитячі хвороби», а точніше, не доведена до ідеалу конструкція авто.

Заміна помпи на ВАЗ 2110, 2112 своїми силами

Вступ

Не кожен автомобіліст розуміє, заміна помпи 2112 ваз повинна проводитися до її остаточного виходу з ладу. Незнання характерних ознак несправності і небажання проводити регулярну заміну охолоджуючого насоса кожні 50 або 100 тис. км стає причиною незворотних наслідків для вашого залізного коня.

Двигун — найважливіша деталь автомобіля. Відсутність належного охолодження у зв’язку з необхідністю заміни помпи 2112 ваз є однією з основних причин швидкого виходу з ладу.

Заклинившая помпа, або має великий люфт, може стати причиною обриву пасової передачі. З’являється не тільки перегрів двигуна, але також практично дочиста летять всі його клапана, газорозподільний механізм разом з головкою блоку циліндрів.

Визначаємо несправність

Яким же саме чином можна зрозуміти, що блок вичерпав свій робочий ресурс і потребує заміни? Рекомендується дотримуватися наступного алгоритму:

  • температура двигуна при роботі вище нормальної;
  • надмірна витрата охолоджуючої рідини;
  • гудіння або стуки, викликані люфтом підшипника або його клином;
  • підтікання тосолу в області ущільнювальної прокладки помпи.

Діагностика несправності

Якщо перші підозри підтвердилися, саме час зробити, так би мовити, експертний висновок, що підтверджує необхідність ремонту помпи ваз 2110, для чого слід провести кілька нескладних дій, описаних нижче.

Перевірка ременя ГРМ

Для початку перевіримо тиск системи охолодження, коли двигун прогрітий до робочої температури. Спробуємо пальцями передавити гумовий шланг. Якщо тиск рідини не надає нам відчутного опору — помпа несправна.

Перевірте ступінь натягу ременя ГРМ за допомогою відповідного оглядового віконця. Ремонт помпи ваз 2110 натякне про себе зношеним або покусаним ременем, ослабленим його натягом, або він буде весь вымочен в антифризі.

У будь-якому випадку, вже після 20-30 тис. км. пробігу варто ретельно прислухатися до характерних гудящим або стукає звуків заїдають підшипника помпової системи. Після 50 тис варто задуматися про обов’язкову необхідність заміни ременя ГРМ, помпи і натяжного ролика.

Вибір помпи

Таким чином, перед вами постало питання необхідності придбання нової помпи. Для початку, варто визначитися з бюджетом. В залежності від фірми виробника і якості виробу, ціна буде варіюватися від 300 рублів за білоруські аналоги (Fenox) і до 700 і вище за Німецькі (HEPU).

Заміна Помпи двигуна на 16 клапанів

Заміна помпи ваз 2110 8 клапанів дещо відрізняється від заміни помпи ваз 2110 16 клапанів. Конструктивно помпа, призначена для шістнадцятиклапаного двигуна відрізняється наявністю додаткового вушка. Іншими габаритними і посадочними розмірами аналогічна.

Заміна помпи двигуна на 8 клапанів

Замінюючи помпу ваз 2110 8 клапанів, також варто враховувати конструктивні особливості двигуна. Однак, в цілому, відмінності не настільки критичні, щоб розглядати їх в рамках окремої статті. Тому заміна помпи ваз 2110 16 клапанів буде з технічної сторони аналогічна восьмиклапанной.

Рекомендується звернути увагу на наступні моменти при купівлі:

  • Обов’язкова наявність гарантійного талона та заводської упаковки;
  • наявність нових сальникових прокладок в комплекті.

Як саме здійснити демонтаж старої помпи

Процедура установки нового насоса охолоджуючої рідини з технічної сторони не відрізняється особливою складністю. Однак, від виконавця вимагається копіткість і відповідальність у виконанні. Рекомендується також заміна ременя ГРМ, а також його спеціальних роликів (натяжної і обвідного).

До речі, процес заміни помпи на ваз 2112 займе у вас не більше кількох годин. На ділі ви отримаєте незамінні практичні навички та економите більше 1 тис. рублів, які з вас попросили б на СТО. Вигода більш ніж очевидна.

Алгоритм дій:

  1. 1. Позбавляємося від абсорбера і бачка гідропідсилювача, оскільки вони будуть нам заважати в подальших ремонтних роботах;
  2. 2. Знімаємо сервісний ремінь, послабивши натяжний ролик останнього;
  3. 3. Від’єднуємо натяжний ролик, знімаємо захисну кришку під ним;
  4. 4. Далі для зручності виконання робіт нам доведеться зняти праве колесо і бризговики;
  5. 5. Перед наступним етапом не забудьте злити антифриз в чисту ємність;
  6. 6. Обертаючи колінвал, через ремінну передачу повертаємо распредвал таким чином, щоб невелика виступає позначка на ньому збіглася з аналогічною на корпусі захисної кришки;
  7. 7. Попросимо товариша включити п’яту передачу, до упору натиснувши на гальма. Тим самим ми стопорим колінвал, знімаємо шків і захисну кришку під ним;
  8. 8. Послаблюємо натяг ременя ГРМ, відпустивши натяжна і обвідний ролики. Тепер можна зняти сам ремінь;
  9. 9. Відкручуємо ролики, шківи розподільних валів і пластину під ними. Зверніть увагу, що правий распредвал має оригінальну конструкцію;
  10. 10. Нарешті, ми дісталися до помпи. Відкручуємо три утримують її шестигранних болта. Помпа може настільки герметично і щільно бути посадженої, що зняти її, можливо, вийти лише за допомогою молотка і дерев’яною наставки.

Вітаємо, заміна помпи ваз 2110-2112 готова. Складання виконуємо в зворотній послідовності.

Ремонт рульової рейки ВАЗ 2110, 2112

Зневажливе ставлення до стану свого залізного коня призводить до далеко не самим приємним інцидентів на дорозі. Автомобіль вимагає не тільки постійного догляду, але і регулярного техогляду, що підтверджує справність його ключових вузлів. Своєчасний ремонт рульової рейки ваз 2110 та діагностика її несправності — запорука вашої безпеки на дорозі.

Наявність люфту в рульовому механізмі, мертвої зони повороту керма в її вихідному положенні і характерний барабанящий стукіт, що передається в кермо при пересуванні по нерівних поверхнях — явна ознака поломки, характерної для даної статті.

Основні причини несправності

Конструкція рейки виконана відносно нескладно. Причини поломки, стукотів і люфту з’являються у зв’язку з недостатньою мастилом виробу і його відповідної виробленні по втулці або наполегливій механізму.

Не менш важливу роль у надійній роботі рейки грають також гумові чохли, зачищающие механізм від пилу, бруду і вологи. Якщо пильовики порвані або негерметично упаковані — це вірна причина серйозних проблем, засмічення і корозії деталей виробу.

Діагностика рульової системи

Припустимо, ви помітили за вашим авто нехарактерний брязкіт при їзді? Як же все-таки зрозуміти, що настав час зробити ремонт рейки? Способів діагностики не так вже й багато, вони дуже прості і не зажадають від вас особливої витонченості:

  1. 1. Перевіряємо рульовий механізм в точці об’єднання рульового вала і рейки. Якщо він піддається зусиллю і чути характерний стук — найімовірніше проблема у відсутності змащення голчастого підшипника;
  2. 2. Про наявність люфту через зношеної втулки або банальної недостатньою затягуванні основних вузлів можна зробити висновок, взявшись за стик рульової тяги під капотом вашого авто.

Якщо з необхідністю відновлення рейки ми вже визначилися, саме час визначитися і з методикою її ремонту.

Відразу варто обмовитися щодо ремонту рульової рейки від ваз 2110 своїми руками — процес досить трудомісткий, нервовий і невдячний. Рекомендується визначитися, що для вас простіше: витратити можливо цілий день, займаючись важкою і копіткою роботою, купити нову рейку, або віддати приблизно 3000 руб. за ремонт у сервісному центрі?

На захист ремонту своїми руками відзначимо, тільки ви самі здатні виконати роботи з належною серйозністю і відповідальністю, продиктовані любов’ю до власного авто. Ремонт рульової рейки ваз своїми силами буде куди дешевше, але бажано заручитися допомогою товариша при зворотному монтажі рейкового механізму на своє місце під капотом — поодинці це робити абсолютно недоцільно.

Необхідний інструмент та запчастини для самостійного ремонту:

Ремкомплект рульової рейки ВАЗ 2112

Найдешевший ремкомплект для ремонту рульової рейки від ваз 2110 своїми руками буде коштувати в районі 200-250 крб. Більш повний і універсальний набір запасних частин обійдеться нам приблизно в 500 руб. Також рекомендується обов’язково замінити центральну гофру (ціна її приблизно 250 руб).

В цілому виходить мінімум 500 рублів. При цьому, купити повністю новий рейковий механізм обійдеться приблизно в 1100 руб. З інструменту нам в обов’язковому порядку знадобиться:

  • спецключ 2110, який представляє собою порожнистий восьмигранник;
  • ключ з довгою ручкою і восьмигранної насадкою на 15 мм;
  • тріскачка з головками на 10 і 13 мм;
  • набір слюсарного інструменту;
  • монтування;
  • домкрат.

І Наступні матеріали:

  • проникаюча мастило для заржавілих болтів або гас (у другому випадку також знадобиться шприц);
  • солярка, бензин або інший засіб для промивання деталей;
  • мастило Літол-24, в ідеалі ж ФІОЛЕ.

Приступаємо до демонтажу

Якщо весь перерахований вище інструмент у вас вже є в наявності, то саме час приступити до безпосередніх робіт. Для початку відкриємо капот і приступимо до демонтажу супутніх деталей: знімаємо акумулятор, майданчик під ним і воздуховод.

Демонтаж рульової рейки ВАЗ 2110

Скоби кріплення рульового механізму по обидві сторони рейки надійно утримують її за допомогою чотирьох болтів. Найбільша небезпека на даному етапі полягає в ризику зірвати болти, для чого попередньо старанно змочуємо їх проникаючої мастилом або гасом.

Тепер відкручуємо болти, що утримують внутрішні наконечники рульових тяг. Попередньо, звичайно, не забуваємо зняти стопорну пластини. Залишається тільки відкрутити фланцевий болт кріплення рейки до керма всередині салону, але при цьому обов’язково варто відзначити його відносне положення до проміжного рульовому валу, щоб зберегти співвісність при прямому положенні керма.

Приступаємо до безпосереднього ремонту рульової рейки для ваз 2110

Якщо ми правильно виконали дії всіх попередніх пунктів, нам залишається лише звільнити дві скоби кріплення під капотом і з зусиллям відкинути рейку від корпусу. Тут нам, можливо, знадобиться лом. Витягати ж рейку будемо через отвір в бризковики. Тут нам на допомогу прийде домкрат.

Рекомендуємо дотримуватися наступного алгоритму при розборі рейки:

  • послідовно знімаємо опору, захисний ковпачок з обох сторін рульового механізму;
  • звільняємо хомути, стискаючі захисний чохол і знімаємо його;
  • спецключом звільняємо гайку упору, витягаємо упор рейки, пружину, стопорне кільце;
  • послідовно знімаємо: ущільнювальне кільце, захисну шайбу, стопорне кільце і гайку підшипника;
  • після чого виймаємо приводну шестерню прямо з підшипником;
  • витягаємо безпосередньо рейку й опорну втулку.

Для наочності процес демонтажу можна побачити на відео.

Висновки та рекомендації по ремонту

Особливу увагу варто приділити стану опорної втулки і механізму черв’ячної передачі. Пошкодження пиляків є причиною надмірної корозії рейки, руйнування передавальних зубів, руйнування пружини стопорного упору і засмічення всіх деталей брудом.

Деталі необхідно промити, перевірити люфт підшипників, прочистити. Також рясно змастити всі парні поверхні. Обов’язковій заміні підлягають упор рейки і стопорне кільце, як деталі, які найбільше піддаються тертю і зносу.