Заміна задніх стійок ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Задній Амортизатор ВАЗ 2110 — ключовий елемент підвіски автомобіля. Від стану його залежить не тільки комфорт пасажирів в салоні, але і безпеку водіння. Це забезпечується надійним зіткненням коліс з дорожнім полотном при їзді по нерівностях, ямах і вибоїнах, що, на жаль, не рідкість для наших доріг.

заміна задніх амортизаторів

Зверніть увагу, наскільки легко останнім часом машина піддається управлінню, не веде авто при їзді, і не збільшився гальмівний шлях. Якщо все це так, та ще й відчувається характерне явне биття, що віддає в салон автомобіля, — значить прийшов час зайнятися заміною стійок вашого залізного коня.

Володіння відносно простий автомобільної грамотністю збереже чимала кількість вашого часу і засобів, адже подібного роду роботи легко можна виконати з мінімальними тимчасовими витратами, витративши на заміну стійок не більше 20-30 хв свого особистого часу.

Огляд стійок ВАЗ 2110-2112

Різновидів задніх стійок, які підійдуть для заміни в автомобілях ВАЗ 2110-2112, близько десятка, якщо не більше, поставляються як вітчизняними, так і імпортними в нашу країну з-за кордону. Причому, більшість з них не відповідає заводськими характеристиками стічних стійок від ВАЗ 2110. Оригінальні стійки поставляються ТМ СААЗ під каталожними номерами 2110-2915004 і 2110-2915004-01.

На жаль, складно назвати оптимального виробника, адже кожен автомобіліст сам вирішує для себе, що важливіше. Найчастіше, домогтися комфорту при їзді по нерівній дорозі можна лише жертвуючи керованістю і навпаки. Саме з точки зору ідеального компромісу між цими двома характеристиками і існують різні цінові пропозиції стійок від різних виробників.

Передні і задні стійки LADA 2110

З точки зору конструктивних особливостей вам належить вибирати між більш простими і дешевими олійними (гідравлічними) амортизаторами і більш технологічними газовими та газо-масляні. Справедливості заради варто відзначити, враховуючи цінову політику, масляні амортизатори серед автомобілістів вважаються більш переважними.

Якщо ж говорити, скільки може коштувати задній амортизатор ВАЗ 2110, тут вам рекомендуємо покладатися на наступні цифри:

  • одна стійка коштує близько 1700-2300 грн/шт;
  • самостійна заміна пружини стійки обійдеться вам в 2000-2500 руб;
  • буфери стиснення коштують відносно недорого — приблизно 350-400 крб/шт.

Процес заміни задніх амортизаторів

Популярні модифікації стійок ВАЗ 2110

Дуже часто ВАЗ 2110 може служити в якості робочої конячки, виступаючи не тільки як засіб для пересування, але і для перевезення, часто нелегких вантажів. Але при перевантаженні автомобіля ресурсу стічних стійок виявляється недостатньо в зв’язку з задеванием підкрилок колесами. Втім, це не можна вважати нерозв’язної проблемою.

Якщо ви хочете збільшити дорожній просвіт ВАЗ 2110 у зв’язку з тим, що:

  • при його завантаженні підвіска надмірно просідає аж до зачіпання колесами підкрилок;
  • необхідно збільшити прохідність авто.

Зробити це цілком можливо при черговій, а також позапланової заміни стійок ВАЗ 2110 або їх модифікації цілим рядом способів:

  • купити модифіковані стійки, спеціально призначені для цієї мети;
  • купити модифіковані пружини стійок або амортизатори;
  • встановити більш товсті гумові подушки під пружини;

Подушки під пружини LADA

  • посилити стокові пружини межвитковыми проставками;

Міжвиткові проставки

  • поставити гуму і диски іншої модифікації (більшого діаметру, наприклад, 185/14R13);
  • встановити спеціальну проставку для кузова і опори стійки;
  • встановлення спеціальних проставок — будиночків.

Проставки — будиночки

Нормальним кліренсом для авто ВАЗ 2110-2112 вважається значення в 160-165 см. Варто розуміти, що піднімати підвіску можна, але, найчастіше, ця величина сильно обмежена. Не рекомендується збільшувати кліренс більш ніж на п’ять сантиметрів. Крім того, різні вищезазначені методи чреваті певними проблемами, наприклад:

  • проставки — будиночки вимагають обов’язкової регулювання положення чаклуна, керуючого гальмівним зусиллям колодок і налаштування кастора (кута нахилу) передньої колісної бази в подовжній проекції, що потребує спеціалізованої техніки та навичок;
  • проставки для опори стійки можуть деформувати корпус або каталізувати окисні процеси (у випадку, відповідно, поліуретанових і алюмінієвих). Тому кращі пластикові проставки;

Проставки під опори стійок

  • міжвиткові проставки для пружин збільшують загальну жорсткість підвіски і, відповідно, зменшують комфорт водіння;
  • заміна пружин на більш жорсткі і установка подушок під них може спровокувати передчасний вихід з ладу амортизатора.

Коли саме на ВАЗ 2110 заміна задніх стійок дає про себе знати

Дуже важливо діагностувати несправність до виникнення незворотних наслідків. Зменшення нормальної керованості і збільшення гальмівного шляху, викликаного проблемами стійок, безпосередньо впливає на ризик виникнення ДТП. По-перше, варто стежити за відстанню огрядного просвіту автомобіля. Нормальні його значення були зазначені у попередньому розділі статті.

По-друге, є цілий ряд цілком очевидних ознак несправності, адже від стану амортизаційних стійок на автомобілях ВАЗ безпосередньо залежить комфорт пасажирів і водія, а тому не помітити їх несправність вкрай складно.

Діагностика підвіски ВАЗ 2110

Зазвичай проблема з задніми стійками на ВАЗ 2110 виникає після 30 тис. км пробігу, в цьому випадку автомобіліст спостерігає наступні специфічні ознаки несправності:

  • підвіска автомобіля видає характерні стуки і биття;
  • знижується загальна керованість, машина сильно схильна заметах, збільшується гальмівний шлях;
  • автомобіль стає складніше утримувати рівно на прямій дорозі;
  • збільшена вібрація і биття позначається на комфорті пасажирів авто, помітні підтікання масла.

Як самостійно проводиться заміна задніх стійок ВАЗ 2110

Щоб самостійно зробити заміну задніх стійок ВАЗ рекомендується дотримуватися наступної послідовності дій:

  1. 1. Витягуємо з склянок задньої стійки пластикову заглушку, відкриваючи доступ до кріпильного болта. Попередньо знімаємо замок заднього сидіння, якщо це необхідно;
  2. 2. Відкручуємо гайку штока стійки спеціальним ключем або утримуємо наконечник штока ріжковим ключем на 6 мм, одночасно відкручуючи гайку;
  3. 3. Витягаєте верхню шайбу за допомогою магнітної рукояткою. Під шайбою знаходиться гумова прокладка, яку також витягаємо;
  4. 4. На наступному етапі необхідно підняти задню частину машини, на якій ми змінюємо стійку, домкратом і зняти колесо. Підкладіть зняте колесо під машину автомобіля в якості страховки домкрата;
  5. 5. Откручиваете нижню гайку кріплення амортизатора: одночасно утримуючи з одного боку гайку, повертаєте ключем болт із зворотного боку;
  6. 6. Збиваємо стійку зі свого посадкового місця в балці, витягуючи її з автомобіля;
  7. 7. Знімаємо з внутрішньої сторони склянки гумову прокладку, найімовірніше прилиплим до нього.

Розбираємо безпосередньо стійку:

  1. 1. Знімаємо пружину;
  2. 2. Знімаємо центральну втулку, нижню подушку, верхню чашку і кожух;
  3. 3. Знімаємо зі штока відбійник стійки.

Складання виконуємо в зворотній послідовності.

Тюнінг переднього бампера ВАЗ 2110

Вступ

Рано чи пізно кожен власник автомобіля замислюється хоч трішки вдосконалити і якось виділитися серед сірого і невигадливого транспортного потоку. І в такі моменти на допомогу відмінно підійде стайлінг він же тюнінг. Зробивши невелику дрібничку на виході можна отримати істотну зміну зовнішнього і, здавалося б, звичного авто, однак на прикладі варто розібрати з чого почати і як це правильно зробити.

Тюнінг бампера ВАЗ 2110

Будь тюнінг бампера ваз 2110 своїми руками, вимагає хороших вкладень для власника Ваза 2110, якщо порівнювати з тим же Ваз 2107, то модернізація Лади 2110 доведеться набагато дорожче із-за технічних особливостей, так і відповідати їй багато в чому складніше. Досвідчені власники радять займатися доопрацюванням відразу ж після придбання автомобіля, і починати варто з інсталяції «правильної» прошивки керуючого блоку інжектора.

Даний вид реконструкції несе в собі певні технічні зміни, що покращують його характеристики з допомогою заміни або модернізації вже існуючої комплектації. Більшість любителів припускають, що конструктивна зміна дозволить надати більш елегантний зовнішній вигляд автомобіля. Однак у більшості випадків — це вторинне.

Експерти рекомендують, не встановлювати на машину все, що під руку попадеться, а підійти до питання більш грунтовно, зокрема, досягти максимально низького опору і полегшити загальна вага транспортного засобу, і трохи модернізувати бампер ваз 2110 під тюнінг.

Знімаємо передній бампер під тюнінг бампер ваз 2110

Бампер, встановлений спереду повинен мати як мінімум два важливих отвори з країв, які сприяють відмінної аеродинаміки. А щоб збільшити ККД і не витрачати повітряні потоки по дурницях їх краще всього направити для окремого охолодження рухової системи.

Демонтаж переднього бампера ВАЗ 2110

 

Але тут важливо знати одну особливість, потоки повинні обов’язково бути спрямовані вгору, в іншому випадку машину буде піднімати, але якщо все буде зроблено правильно, то вийде хороше зчеплення з дорогою і як наслідок з’явиться легкість в управлінні. Однак дані плюси можна помітити тільки від швидкості руху до 200 км/ч. В автомобілі ” Ваз 2110 тюнінг своїми руками бампера, буде відносно нескладним і недорогим способом поліпшення технічних якостей.

Перед початком робіт по зняттю бампера слід від’єднати клему з мінусом від блоку акумулятора і прибрати всю проводку від протитуманних фар, якщо вони відсутні, можна починати, якщо є, то дістаємо торцевий ключ на десять і голівку до нього на вісім і десять відповідно, також знадобиться викрутка хрестова. Після цього починаємо:

  • відвертаємо два самореза від верхнього кріплення решітки радіатора з допомогою ключа на десять;
  • прибираємо кріпильні затискачі решітки, тягнемо їх вгору, потім знімаємо саму решітку радіатора;
  • відкручуємо п’ять затягнутих гайок з захисту рухової системи за допомогою торцевого ключа на десять;
  • відвертаємо пару самонарізними кріплень з кожної сторони їх по одному, після того, як розібралися з верхнього саморіза, відкручуємо нижнє, який тримає підкрилки бампера, використовуючи хрестову викрутку;
  • тепер необхідно відвернути саморізи верхніх підкрилки;
  • далі потрібно відкрутити з іншого боку декілька болтів, які кріплять сам бампер до кронштейна, де знадобиться головка на вісім;
  • тепер можна відвернути болти з бампера, які утримують панель за допомогою головки на десять;
  • знімаємо бампер, рухаючи конструкцію вперед;
  • після цього можна починати тюнінг бампера своїми руками ваз 2110.

Обвіс бічний (спідниця)

Обвіс бічній або як ще називають у народі — спідниця, піднімається від лицьової частини транспорту в бік задньої, що дасть скупість до поверхні дороги по всій площі. У тильній частині торцевого обважування як варіант можна встановити аеродинамічні труби і направити повітряні потоки на охолодження гальмівної системи.

Спойлер

Спойлер — вибирають залежно від марки автомобіля, типу кузова, максимальної швидкості і кліренсу. Завдання даного виробу поліпшити скупість до поверхні землі, а не піднімати.

Задній бампер

Конструкцію слід зробити максимально схожою на передній бампер, щоб не відрізнялося при візуальному огляді. Разом з тим, весь корпус повинен нагадувати образ краплі.

Литі диски

Щоб надати додатковий вражаючий вид транспорту не зайвим буде встановити литі колісні диски. Тим більше, що в магазинах можна зустріти велику кількість різних типів, починаючи від властивостей матеріалу.

Шумоізоляція

Хороший стайлінг вимагає установки шумоізоляції і тут, важливою особливістю буде вибір хороших матеріалів і дизайнерського підходу, приміром, можна використовувати два колірних велюру, а краще твід під колір кузова автомобіля.

Грунтовно «прокачаний» тюнінг ваз 2110 своїми руками здивує не тільки оточуючих, але також порадує і здивує власного власника. Оскільки автомобіль буде вже не тією сірою «конячкою» мчала в ряду точно таких же, а більш елегантним і вишуканим. І можливо кому-небудь напевно з ним захочеться зробити селфи, чого теж буде приємно.

Датчик холостого ходу ВАЗ 2110 (РХХ): ремонт і заміна

Загальні поняття

Однією з частих неприємностей, не дозволяють повноцінно керувати автомобілем, є датчик холостого ходу ВАЗ 2110 і модифікацій. Хоча цей прилад має серед водіїв назва датчик, все ж правильно буде називати регулятор холостого ходу, скорочено — РХХ, тому що всі автомобільні датчики це вимірювальне обладнання, а даний виріб служить для автоматичної стабілізації та підтримання обертів холостого ходу шляхом подачі повітря в двигун ВАЗ 2110 при повністю закритій дросельній заслінці.

РХХ — це важлива складова двигуна, відіграє помітну роль для стабільної і безперебійної роботи будь-якого автомобіля ВАЗ.

Регулятор холостого ходу

Датчик холостого ходу ВАЗ 2110 (скорочено ДХХ) є виконавчим пристроєм, а просто клапаном складається з електродвигуна, пружини, штока на якому встановлена запірна голка (можна подивитися на фото). Саме за допомогою якої дозується об’єм повітря. Тобто, коли дросель ВАЗ 2110, 2112 повністю закритий, а контролер визначає, що потрібно підвищити обороти холостого ходу, то РХХ формує команду на зміну положення голки. Вона переміщується, відкриваючи частково або повністю впускний отвір, через яке повітря йде в обхід дроселя, а потім змішується з паливом. В результаті двигун не глохне.

Ознаки несправності РХХ

На жаль, на ВАЗ 2110 ДХХ не обладнаний системою самодіагностики, тому світловий сигнал «CHECK ENGINE» сповіщати про несправність не буде. Втрата працездатності на ВАЗ 2110, 2112 визначається за такими основним ознаками:

  • двигун «глохне», без видимих причин, на холостому ходу;
  • «плавають» обороти холостого ходу;
  • коли виконується запуск холодного двигуна ВАЗ 2110, 2112 геть відсутні підвищені оберти;
  • мотор глухне, саме після вимикання передачі при їзді.

Симптоми повністю збігаються з відмовою ДПДЗ ВАЗ 2110, але у випадку з цим датчиком загориться індикатор «CHECK ENGINE».

Як зняти РХХ

Якщо виявлені ознаки несправності властиві РХХ, то його потрібно буде зняти (спочатку для перевірки). На ВАЗ 2110 даний датчик, що має невеликі розміри (легко поміщається на долоні) розташований в посадковому місці на корпусі дросельного вузла (можна подивитися на фото).

Демонтаж регулятора холостого ходу

У разі необхідності його виконати демонтаж досить легко — він кріпиться двома гвинтами. У вкрай рідкісних випадках потрібне зняття всього дросельного вузла ВАЗ 2110.

Виконується демонтаж в наступній послідовності:

  1. 1. ВАЗ 2110 ставиться на ручне гальмо;
  2. 2. Від’єднується мінусова клема АКБ;
  3. 3. Від’єднується джгут проводів підведених до РХХ;
  4. 4. Обов’язково зачищається місце з’єднання датчика з корпусом дроселя, щоб запобігти потраплянню бруду, іржі в отвір;
  5. 5. Викрутити гвинти кріплення утримуючі датчик холостого ходу ВАЗ 2110.

Як перевірити датчик?

При наявності тестера перевірку виконати нескладно:

  1. 1. Встановити ВАЗ 2110 на ручне гальмо;
  2. 2. Від’єднати колодку РХХ для перевірки;
  3. 3. Перевірити напруга ланцюга датчика ВАЗ 2110, 2112, при цьому «мінус» приєднати до двигуна, «плюс» на зняту колодку, а саме до висновків : D (позначені на колодці, можна подивитися схеми);
  4. 4. Включається запалювання і перевіряються показання видані регулятором холостого ходу, які повинні бути близько 12 Ст. Значення виявиться менше — скоріше всього розряджений акумулятор. Коли напруга відсутня необхідно перевірити повністю ланцюг, а потім електронний блок управління. Несправностей немає, значить ланцюг справна — перевіряється РХХ, встановлений на двигуни ВАЗ 2112, інші модифікації;
  5. 5. Клеми тестера підключаються до колодки, схема така — спочатку до висновків А : В, слідом до : D. Опір має бути в межах 53 Ом;
  6. 6. Далі перевіряються пари A : C, B : D — в даному випадку опір на справному виробі буде нескінченно великою.

Схема РХХ

Коли в результаті вказаних перевірок датчика виявлено невідповідність показань, то його слід замінити. Також неробочий стан даних датчиків двигуна ВАЗ 2110, 2112, в открученном положенні, можна перевірити, приєднавши до них колодку, потім необхідно включити запалювання.

У робочого вироби, при підключенні живлення, шток з голкою змінить становище. На зламаному датчику ніяких змін не відбудеться. При виявленні несправності регулятора холостого ходу, звичайно ж, її треба усунути. Але в автосервіс не варто поспішати — ремонт можна зробити самостійно, заощадивши гроші і час. А спочатку, взагалі, варто почистити РХХ, часто після цього вони повертаються до «життя».

Чистка РХХ

Будь неробочий датчик холостого ходу ВАЗ 2110 рекомендується помити, почистити, щоб точно переконатися в його несправності. Процес дуже простий, багато часу не забере. Для виконання роботи потрібні: очищувач карбюратора, WD-40. Виконуються наступні дії:

  1. 1. З датчика демонтується колодка;
  2. 2. На звичайну ватяну паличку наноситься будь-яка з перерахованих миючих рідин і ретельно проводиться обробка контактів;
  3. 3. Відкрутити гвинти кріплення датчика холостого ходу;
  4. 4. Вийняти РХХ з посадкового місця;
  5. 5. Виконати огляд датчика холостого ходу. При виявленні грязі чорного кольору, масла, то крім РХХ, необхідно виконати чистку всього дросельного вузла. Якщо ні — бризнути WD-40 або ж очищувач на голку з пружиною, тим самим виконуючи очищення. Висушити датчик холостого ходу ВАЗ 2110, 2112;
  6. 6. Перед установкою на місце виміряти відстань між корпусом датчика холостого ходу, його голкою, яке на справному регуляторі одно 23 мм.

Коли РХХ ВАЗ десятого сімейства не запрацював в штатному режимі, то зносилися напрямні голки, обірвався дріт всередині корпусу. В даних випадках регулятор холостого ходу підлягає обов’язковій заміні.

На ВАЗ 2110 датчик холостого ходу монтується в зворотному порядку демонтажу.

Заміна масляного насосу ВАЗ 2110: порядок дій

Вступ

Існує небезпідставна думка, що на вітчизняних автомобілях, включаючи і ВАЗ 2112 насос масляний якісний, тому спокійно може відслужити довгий час, не втрачаючи свої найкращі властивості. Все ж буває по-різному, але крім того при падінні тиску в маслосистемі не завжди винен масляний насос ВАЗ 2110, 2112. Тому вміти експлуатувати і виконувати ремонт даний виріб актуально.

Масляний насос

Основні дані

Масляний насос ВАЗ 2110, 2112 призначений безперебійно забезпечувати подачу масла в двигун для змазування його частин, що труться, що ефективно продовжує їм термін використання. На даних автомобілях це виріб стикується з коленвалом і безпосередньо від нього одержує енергію для роботи (обертання), що традиційно для всіх передньопривідних ВАЗ. Розташоване виріб в масляному картері двигуна.

Розташування масляного насоса

Ознаки поломки насоса:

  1. 1. Підвищений, знижений тиск масла на холостих обертах;
  2. 2. Відсутній тиск масла на холостому ходу під навантаженням;
  3. 3. Безперервне горіння світлового сигналу червоного кольору з зображенням маслянки, що свідчить про відсутність тиску масла в системі.

Потрібно знати, що горіння лампи з зображенням маслянки, без наявності підтвердження не є підставою для негайної заміни агрегату. Спочатку потрібно переконатися в справності проводки датчика тиску масла, якщо з нею все в порядку, то обов’язково потрібно перевірити сам датчик. Для цього він демонтується і оглядається — при відсутності на ньому слідів змазки (відсутня циркуляція) потрібна буде заміна насоса, коли датчик в мастилі, то слід замінити датчик.

До найбільш зустрічається поломки насоса відносяться:

  1. 1. Текти масла через сальник;
  2. 2. Поломка маслопремника, що найбільш часто відбувається з вини водія, а саме використання неякісного масла, занадто густого, несвоєчасна заміна мастила. Занадто рідке масло просто не буде прокачуватися через насос, про що відразу ж подасть сигнал лампа з масельничкою;
  3. 3. Засмічення сітки маслоприемника, що призводить до утруднення циркуляції масла через двигун. При цьому відбувається масляне голодування з підвищеним зносом частин і агрегатів двигуна ВАЗ 212, інших моделей.

Поломка маслоприемника

Поломка перепускного клапана

  1. 4. Поломка редукційного (перепускного) клапана. Він може зупинитися в різних положеннях: при «зависанні» у відкритому — тиск масла буде падати, якщо ж він зупинився в закритому положенні, то перепуск не буде здійснюватися, про це засвідчить підтікання масла через сальник.

Виробник АвтоВАЗ рекомендує здійснювати зміну масла через кожні 10 тис. км пробігу, але досвід експлуатації показує, що пробіг між замінами краще скоротити. Купувати масло потрібно тільки у виробників, які зарекомендували себе, також потрібно побоюватися підробок.

Заміна масляного насоса

Заміна масляного насосу ВАЗ 2110 виконується досить швидко і не вимагає значних спеціальних знань, а тому посильна більшої частини водіїв:

У випадку необхідності заміна масляного насосу ВАЗ 2110 виконується досить швидко і не вимагає значних спеціальних знань, а тому посильна більшої частини водіїв:

  1. 1. Злити масло — цю процедуру практичніше виконувати на розігрітому двигуні. Підставити тару (достатнього обсягу), відкрутити зливну горловину і дочекатися повного стікання;
  2. 2. Відкрутити 3 болта захисту, що закриває маховик біля картера. Зняти захист;
  3. 3. Відкрутити болти картера, зняти його. Після цього насос стає візуально видимим;
  4. 4. Відкрутити маслозаборнік (3 болта) від масляного насоса.

Знімаємо маслозаборнік

  1. 5. Вся подальша робота виконується в підкапотному просторі. Для чого його потрібно відкрити;
  2. 6. Зняти пластикову захист ГРМ.
  3. 7. Зняти праве колесо, відкрутити шайбу кріплення шківа. Зняти сам шків;
  4. 8. Скинути ремінь ГРМ. Слідом відкрутити 6 болтів (ключем на 8) кріплення масляного насоса.

Знімаємо маслозаборнік

Масляний насос ВАЗ 2110, іншої моделі знято.

Монтаж масляного насоса

  1. 1. Перед тим як встановити знову придбаний масляний насос ВАЗ 2112 або 2110 обов’язково треба змастити його редукційний клапан, шестерні. Також, коли здійснюється заміна використовувати тільки новий сальник;
  2. 2. Встановити масляний насос, одягнути ремінь ГРМ на натяжні ролики, виставити його згідно міток. Далі монтується пластиковий захист.;
  3. 3. Одягнути колесо;
  4. 4. Встановити маслозаборнік на масляний насос ВАЗ 2112, 2110;
  5. 5. Ретельно знежирити картер, нанести герметик;
  6. 6. Встановити нову прокладку, потім знову нанести герметик;
  7. 7. Знежирити блок, встановити картер на своє місце. Завдання спрощується, якщо спочатку прикрутити в різних місцях декілька болтів, а потім закрутити інші;
  8. 8. Встановлюється захист на маховик, слідом захист картера (якщо є в наявності);
  9. 9. Залити якісне масло, запустити двигун ВАЗ 2110, 2112.

Ремонт насосу ВАЗ 2112, інших моделей

Також своїми руками можна виконати ремонт масляного насосу ВАЗ 2110, який полягає в розбиранні цього виробу, візуальним оглядом для виявлення зношених деталей з подальшою заміною. Але він є оптимальним варіантом, лише у випадках наявності запасних частин, іншого справного агрегату. У всіх інших ситуаціях практичніше буде покупка нового даного виробу для ВАЗ 2110, 2112.

Заміна ременя генератора ВАЗ 2110: порядок дій

Ремінь генератора ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 заміна ременя генератора — виключно важливий момент, який гарантує довге життя АКБ вашого автомобіля. Несподівано вийшов з ладу або прослабленный ремінь стає причиною недозаряду акумулятора при його роботі, швидкого вичерпання ресурсу ємності і, відповідно, виходу з ладу АКБ на автотехніки від ВАЗ.

Сильна перетяжка є причиною поломки самого генератора, пов’язаної з передчасним спрацюванням підшипників і пасової передачі. Але не поспішайте впадати у відчай — немає нічого простіше, ніж поміняти ремінь генератора самостійно, рівно як і перевірити ступінь його натягу, головне лише знати як. Самостійна заміна забере у вас не більше 20 хвилин вашого особистого часу.

Таким чином, вам не доведеться щоразу відвідувати СТО, а знаючи робочий ресурс виробу, для вас не складе ніяких труднощів контролювати його стан і регулярно міняти відповідно до рекомендацій заводу-виробника кожні 45 тисяч кілометрів пробігу, разом з нами осягаючи ази автомобільної грамотності ВАЗ 2110.

Перевірка ременя генератора

Що краще? Порівняльна характеристика пропозицій популярних виробників.

Багато ремені генератора ВАЗ, існуючі вже велику кількість років на ринку, як вітчизняного, так і імпортного виробництва, були спеціально схильні інтенсивному багатогодинний навантаженні на стенді у випробувальній лабораторії, бо вам не доведеться перевіряти їх надійність на власному досвіді, можна лише зробити відповідний висновок з пропонованої нижче порівняльної рекомендації.

Якщо ви вирішили прикупити собі новий ремінь генератора на ВАЗ 2110, рекомендуємо звернути увагу на пропозиції наступних виробників:

1) Bosch, Італія, ви можете бути спокійні за його технічний стан протягом заявленого терміну служби.
2) FLENNOR — імпортне пропозицію для ВАЗ німецької якості.
3) QH, імпортовані в Росію з Бельгії;
4) GATES, виробляються і поставляються до нас з Англії;
5) CONTITECH — черговий “німець”, кілька поступається своєму старшому побратиму в якості.

Основні критерії правильного вибору

Які основні характеристики, яким повинен відповідати не тільки ремінь генератора ВАЗ 2110, але і будь-якого іншого автомобіля. По-перше, це, звичайно ж, низька ступінь розтягування в процесі експлуатації. Якщо говорити про стандарти якості, цей параметр не повинен виходити за межі 2,5% від стандартної довжини під впливом підвішеного вантажу в 50 кг.

ВАЗ 2110 ремінь генератора заміна

По-друге, поздовжні тріщини, пориви і поперечні розшарування явно говорять нам про незадовільний стан ремінця. Фахівці рекомендують перевіряти на ВАЗ ремінь генератора 2110 в роботі кожні 10 тис. км. пробігу на предмет виявлення візуальних механічних дефектів. Передчасне їх поява говорить нам про низьку якість продукту.

Цінові пропозиції певного виробника сильно залежать від конкретного регіону країни і якості виробу. Найдоступніші аналоги починаються з цінових пропозицій приблизно в 150 крб, а середня ціна за новий ремінь генератора ВАЗ 2110 коливається в районі 300 руб.

Основні фактори передчасного зносу, як перевірити натяг ременя на ВАЗ 2110

Натяг ременя генератора ВАЗ 2110

Очевидно, однією з основних проблем, якою знаменується для автомобіліста-любителя заміна ременя генератора ВАЗ 2110, є недостатня його натяжка, що призводить в результаті до недозаряду АКБ і прослизання ремінця в роботі. Діагностується цей факт досить просто за характерним свистячим звуком заведеного автомобіля ВАЗ.

Більш серйозною проблемою виявиться надмірне затягування ременя. У такому разі різко скорочується термін експлуатації не тільки самого ремінця, але також можливий вихід з ладу генератора ВАЗ у зв’язку з сильним зносом підшипника, збільшеним люфтом і великими поперечними зусиллям на вал.

Втім, немає нічого простіше, ніж перевірити ступінь натягу ременя генератора. Згідно рекомендацій літератури, прогин ременя при нормальному його натягу і впливом зусилля в 10 кгс повинен бути в межах від 1 до 1,5 див. Настройка відбувається за допомогою спеціального регулювального болта.

Регулювання ременя генератора ВАЗ 2110

Якщо ви не зовсім уявляєте, яким чином впливати на ремінець з зусиллям 10 кгс, достатньо буде просто натиснути на нього з нормальною силою великим пальцем вашої правої руки, тим самим зробивши відповідний висновок про ступінь прогину ременя.

Заміна ременя генератора ВАЗ 2110

Рекомендуємо дотримуватися наступного алгоритму:

1. Відпустіть кріпильну гайку, фіксує положення генератора на настановної планки.
2. Натяг ременя послаблюємо регулювальним болтом в достатній мірі, щоб без зайвих зусиль зняти його.
3. Знімаємо ремінь генератора ВАЗ 2110, встановлюємо новий.
4. Регулюємо і перевіряємо ступінь натягу, затягуємо регулювальний болт і кріпильну гайку.

Якщо на вашому автомобілі встановлений гідропідсилювач керма, функцію натягу там виконує не болт, а натяжна ролик! Щоб дістатися до ременя, також доведеться зняти весь двигун з опори, поддомкрачівая його. В іншому процедура аналогічна, хоч в цілому трохи складніше і выматывающе.

Прикурювач ВАЗ 2110: поломки, заміна і ремонт

Сьогодні прикурювач є невід’ємною частиною кожного автомобіля, де прикурювач ваз 2110 не буде винятком. У минулому столітті він був потрібний лише як очевидний спосіб прикурити сигарету і ним користувалися здебільшого курці, але канули в лету ті часи. В нинішній час — це відмінний спосіб зарядити телефон або підключити навігатор а то й цілий відеореєстратор та іншу електротехніку замість того, щоб використовувати прикурювач ваз 2110 за його прямим призначенням.

Прикурювач ВАЗ 2110

Діагностика пристрою

Як би іронічно це не звучало, але в більшості своїй прикурювач ваз 2110, ламається внаслідок експлуатації не за прямим призначенням, зокрема, власники автомобілів починають підключати різні види електроніки, які в свою чергу споживають великі обсяги електричного струму. Будь-електрик скаже, що як би там не звучало, але на ділі електрична схема досить проста і прикурювач ваз 2112 не вимагає особливих навичок.

Заміна прикурювача ВАЗ 2110

Здавалося б, що там може перешкодити приєднати АКБ за допомогою монтажного блоку. Все б добре, але заковика полягає в тому, що знову отримуємо великі витрати енергії струму. Картинно, може нагадати автомобільний стартер ваз 2112 або 2110, де аналогічно харчування відбувається навпростець від акумулятора.

Крок перший. Якщо пристрій не працює в моделі 2112 або 2110, то краще починати з діагностики запобіжника; в ряді випадків цей механізм відповідає за збереження і успішну роботу виробу. Запобіжник розташований всередині блоку серед своїх «побратимів» запобіжників з позначає маркуванням чи буває ще піктограма з написом — «F18».

Діагностика запобіжників ВАЗ

Згідно з сертифікацією виробника запобіжників максимальна сила струму не повинна досягати 20-25 ампер в даному типі вставок. Якщо було більше, доведеться шукати заміну.

Крок другий. Існує простий спосіб перевірки, який вимагає включити вентилятор пічки (опалення). Напевно знавці зададуться питанням, на кшталт: «Навіщо?». Все просто, у вітчизняних автомобілях, як не крути, а за стандартною схемою вентилятор отопітеля і прикурювач приєднані до одного запобіжника і якщо провина цілком лежить на запобіжнику, то вентилятор працювати не буде.

Якщо ж все навпаки і вентилятор справно крутиться, то запобіжник відпадає і потрібно гарненько перебрати проводку в блоці з запобіжниками. Але, щоб не поспішати, слід також поглянути на ще один запобіжник, про якому власники або забувають, або зовсім не знають про нього — це «F6». Часто коли прикурювач виходить з ладу ця вставка є провиною.

Ремонт прикурювача Ваз 2110

Ремонт прикурювача ВАЗ 2110

Після приготування всього набору інструментів можна приступати:

— від’єднуємо мінусову клему від блоку акумулятора, теж саме стосується там, де належить ремонт прикурювача ваз 2110;
— прибираємо заграждающую до місця проведення обшивку поверхні підлоги за допомогою викрутки і викручуємо кріплення спочатку праворуч, потім ліворуч;
— як тільки з’явився звільнився горизонт до місця прикурювача, відразу ж дістаємо звідти патрон з допомогою тієї ж викрутки, проштовхуємо проводку, світлодіодні лампи підсвічування прикурювача;
— потім, акуратно витягаємо і стискаємо краю екрану лампочки, поперемінно звертаючи увагу на те, щоб усі до єдиного фіксатора від лампочки вийшли зі своїх прорізів;

— беремо знову викрутку і злегка натискаємо на кріпильну скобу, яка кріпить прикурювач, і виводимо з зачепа світлодіода. Ну а тепер залишається тільки витягти гніздо пристрою назовні;
— тепер необхідно провести ремонтні роботи і полагодити прикурювач або поміняти його на новий пристрій;
— після всіх виконаних робіт потрібно врахувати, що максимальний нагрів пристрої для використання спіралі не повинен перевищувати 20-25 секунд, після чого повинен бути характерний звук клацання і вже тільки потім можна користуватися прикурювачем. Якщо клацання не було варто провести регулювання прикурювача за допомогою подгибания, або згинання контактів на поверхні пристрою.

Заміна гидрокорректора ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Якби був складений рейтинг найбільш ненадійних елементів вашого авто, то на ВАЗ 2110 гідрокоректор фар обов’язково зайняв би місце в перших шпальтах, навіть незважаючи на всю його очевидну простоту конструкції. Складно знайти вітчизняного автомобіліста, який не стикався б з проблемою регулювання фар в залежності від завантаженості машини і необхідністю заміни вийшов з ладу на ВАЗ 2110 гидрокорректора.

Несправна система управління світлоповертачами в автомобілях ВАЗ не просто може стати причиною проблем при проходженні технічного огляду, але і спровокувати ДТП в зв’язку з тим, що неподдающаяся регулюванню світлового потоку фара сліпить автомобілістів на зустрічній смузі, або має місце недостатнє освітлення дорожнього полотна.

Погодьтеся, вельми неприємне непорозуміння. Тому завжди варто мати з собою запасний гідрокоректор про запас, адже його заміну досить просто і швидко можна провести навіть в польових умовах з мінімальною кількістю слюсарного інструменту і трудовитрат. А якщо хочемо щось надійніше — для вас не зайвою буде інформація, викладена в наступному розділі статті.

Огляд пропозицій вітчизняного ринку коректорів

Вийшов з ладу гідрокоректор фар, що шукаєте надійніше для роботи? На ринку сьогодні є досить великий асортимент пропозицій, що дозволяють купити на ВАЗ 2110 не тільки стічну систему регулювання гідравлічного типу, але і більш просунуті механізми, принципово відрізняються великим експлуатаційним ресурсом, а також стійкістю до перепадів температури.

Електрокоректор фар LADA

Великою популярністю серед автомобілістів ВАЗ 2110 для регулювання фар користується коректор електричного типу, керуючий кутом повороту оптики за допомогою електроприводу. Обійдеться це задоволення вам приблизно в 1400 рублів, залежно від якості та виробника, можна знайти і дешевше.

Електромеханічний коректор фар

Ну, а самим технологічним і універсальним можна вважати модифікацію електромеханічного коректора з розумною системою автоматичного керування положенням світловідбивачів фар завдяки електронним датчиків положення Холу. Замінити гідрокоректор фар ВАЗ 2110 на автоматичний обійдеться вам в ціну від 5 до 6,5 тис. рублів. Чи варто воно того — вирішувати тільки вам.

А самим простим і дешевим способом буде покупка коректора гідравлічного типу (для ВАЗ 2110 це, відповідно, 2110-3718010 і 2110-3718010-10 за номерами каталогів запасних частин). Звичний нам механізм у магазинах коштує приблизно 500 руб. і знайти його дещо простіше, ніж вищезгадані аналоги, рівно як і замінити. Тому стоковий елемент завжди буде залишатися масовим народним серед нашого споживача.

Конструкція коректора гідравлічного типу та основні причини несправності

Для того, щоб продіагностувати стан системи управлінням фар на вашому ВАЗ 2110 — варто спершу в загальних рисах розуміти її принципове пристрій. Гідрокоректор складається з трьох основних елементів:

  • виконавчого барильця, розташованого у правій нижній частині під приладовою панеллю, і двох регулювальних з робочими штоками, керуючих безпосередньо світлоповертачами фар;
  • системи з’єднувальних трубопроводів, об’єднаної разом ущільнювальними прокладками;
  • безпосередньо робочої рідини, що не замерзає при низьких температурах.

Ремонт гидрокорректора

Як вже було сказано вище, гідрокоректор на ВАЗ 2110 — елемент досить ненадійний і вкрай сильно схильний до різких перепадів температури, а також підтікання спеціальної незамерзаючої рідини в місцях ущільнювальних прокладок. Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2110 виробником не передбачено, а тому вам неодмінно доведеться купити новий у випадку його виходу з ладу.

Явною ознакою вийшов з ладу коректора регулювання фар буде підтікання гідравлічної рідини в з’єднувальних трубках. Якщо візуально такої проблеми не спостерігається — перевіряють хід штоків регулювальних діжок. Нормальним вважається відстань 7 мм з абсолютною похибкою +/- 0,5 мм

Якщо проблема явно проявила себе — значить пора засукати рукави і готуватися до заміни гидрокорректорана вашому автомобілі ВАЗ-2110, оскільки цей функціональний блок вже ремонту не підлягає.

Демонтаж і заміна гидрокорректора ВАЗ

Поміняти механізм керування положенням фар на новий досить просто і не вимагає від автомобіліста особливих навичок і надзвичайних зусиль. Ви цілком можете впоратися навіть у польових умовах. Для роботи вам знадобиться:

  • ніж, щоб відрізати шланги діжок старого коректора, спростивши процедуру його демонтажу;
  • викрутка плоска для відкривання блокувальних затискачів і розкріплення хомутів;
  • пінцет для відкручування кріпильної гайки регулювального діжки в салоні авто.

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2110

Рекомендується дотримуватися наступного алгоритму дій у процесі демонтажу гидрокорректора ВАЗ:

  1. 1. Відкрийте капот, відпустіть хомути, тим самим звільнивши системи трубопроводу гидрокорретора;
  2. 2. Плоскою викруткою відпустіть фіксують язички регулюють діжок правої і лівої фари, злегка повернувши елементи проти годинникової стрілки;
  3. 3. Відрізавши барила від системи трубопроводу, витягаєте їх з капота;
  4. 4. Зніміть у салоні пластикову поворотну кришку з виконавчого барильця, конструкція кріпиться до рульової панелі за допомогою гайки, яку зручно відкрутити, діставши з поглиблення пінцетом;
  5. 5. Відкрийте щиток запобіжників і вийміть через нього гідрокоректор;
  6. 6. На цьому заміна гидрокорректора фар ВАЗ 2110 практично закінчена. Складання виконуєте в зворотній послідовності.

Нагадуємо, в якості заміни ви можете використовувати більше надійний електромеханічний коректор ТМ “СиличЪ” або аналогічний. Виконавчі механізми в даному випадку кріпляться аналогічно гідравлічному за винятком того, що замість трубок з незамерзаючою рідиною тепер у вас буде використана електрична проводка для управління приводом штока.

Ціна сучасного електромеханічного коректора фар знаходиться в куди більш високої цінової категорії, ніж гідравлічного. Тому доцільність подібної заміни кожен автомобіліст повинен вирішити для себе самостійно.

Заміна датчика швидкості ВАЗ 2110: етапи роботи

Основні дані

Датчик швидкості

Принцип роботи такого приладу, як датчик швидкості автомобіля ВАЗ 2110 і всього «десятого сімейства» грунтується на використанні ефекту Холла. Датчик посилає на ЕБУ імпульси з частотою, пропорційною швидкості ВАЗ 2110, 2112. Кількість імпульсів може досягати значення в 6000 на кожен пройдений кілометр. Контролер аналізує часовий проміжок між двома послідовними сигналами, перетворює їх в кілометри з виведенням на приладову панель будь-якого ВАЗ 2110 і інших моделей цієї лінійки, визначаючи цим показання спідометра.
Також завдяки застосуванню цього приладу відбувається суттєва економія палива. При отриманні контролером від нього даних про зменшення швидкості та одночасному сигналі від датчика заслінки дроселя про припинення використання водієм акселератора, електроніка відразу ж знижує подачу палива, що призводить до зменшення його використання. Інформація надходить так само і коли автомобіль працює на холостих обертах на місці. Це дає можливість регулювати число обертів, а з ними і витрата палива, що забезпечує двигуну ВАЗ стабільність і одночасно, також економить бензин. Знаходиться виріб на КПП транспортного засобу.

Розташування датчика швидкості

Ознаки несправності

Основними симптомами неробочого стану даного приладу є:
1. Зупинка двигуна при русі накатом або в момент вимикання передачі.
2. Непрацюючий спідометр, одометр.
3. Збільшився витрата палива.
4. Помітно знижується тяга двигуна.

Діагностика датчика швидкості

До того ж не завжди, але в більшості випадків поломки загоряється світловий сигнал «CHECK ENGINE», в ОЗП фіксується код помилки «24» — така ж запис фіксується при несправності ДМРВ, але «CHECKENGINE» в цьому випадку не горить постійно, то це побічно вказує на несправність датчика швидкості транспортного засобу.

Приводить до такого результату пошкодження троса спідометра, який зношується в процесі експлуатації, утворюючи задирки, пориви, а вони, в свою чергу, виводять з ладу прилад для вимірювання швидкості ВАЗ 2110, 2112. Також часто бувають причиною дроти, підведені до виробу, іноді вони стикаються з гарячою трубою випускного колектора, при цьому починають плавитися, а закінчується все замиканням.

Слід знати, якщо відсутні свідчення спідометра, то це ще не говорить про неможливості повернути це виріб ВАЗ 2112 та «споріднених» машин до «життя». Хоча він коштує невеликих грошей, але буде прикро, якщо куплений датчик і виконана заміна не дадуть ніякого ефекту або даний прилад виявиться робочим. А причиною цьому можуть бути масляні, грязе-пилові смуги на корпусі виробу, тому перед заміною необхідно все перераховане усунути і перевірити працездатність датчика швидкості на ВАЗ 2110 . Також потрібно переконатися в наявності стійкого контакту роз’єму, відсутність обривів проводів. І обов’язково контролюється стан троса спідометра, механічні дефекти якого, теж призводять до подібного результату, причина може критися і в підвищених обертах троса.

Як Перевірити датчик швидкості ВАЗ 2110

При виконанні перевірки справності даного приладу необхідно переконатись у наявності заземлення, є в контактах вироби напруга 12 Ст. Для чого вихідні контакти передзвонюються, контакт імпульсних сигналів перевіряється при крученні колеса. Напруга при перевірці повинна бути 0,5-10 Ст.

Діагностика мультиметром

Порядок виконання перевірки:

1. Демонтувати датчик швидкості.
2. Під’єднати вхідний контакт вольтметра до клеми вивідною імпульсний сигнал. Другий контакт заземлити на двигун ВАЗ 2110 (допоможе розібратися схема).
3. Обертаючи диск датчика швидкості ВАЗ (необхідно «розігнати» до 3-5 км/год) з’ясувати, чи є робочі сигнали. Чим швидше він розкручується, тим більше повинні ставати показання напруги, частоти — якщо прилад робочий.

Наступний спосіб дозволяє перевірити датчик, не знімаючи з ВАЗ 2110, 2112:

Заміна датчика швидкості

1. Встановити транспортний засіб на домкрат, щоб одне переднє колесо не стосувалося грунту.
2. З’єднати контакти приладу, як зазначено вище.
3. Розкрутити колесо ВАЗ 2112, а датчик швидкості перевірити, як у першому способі.

Також датчик швидкості ВАЗ 2110 можна протестувати контролькой, а при її відсутності лампочкою:

1. Вивісити колесо як в попередньому методі.
2. Від’єднати від приладу імпульсний привід.
3. Включити запалювання, контролькой знайти «+/-«. Розкрутити колесо — на контрольке повинен засвітитися «-«. При використанні лампи починається промигивание.

Це все, що потрібно знати про ВАЗ 2110 як перевірити датчик швидкості.

Що робити, якщо потрібно замінити датчик швидкості

Порядок заміни даного приладу вимірювання швидкості ВАЗ 2110, 2112:

1. Від’єднати провід на клеми «-» АКБ.
2. Від’єднати колодку із проводами.
3. Відкрутити датчик швидкості ВАЗ 2112 (ключ на 22) від приводу спідометра.
4. Новий датчик швидкості ВАЗ своїм штоком повинен потрапити в центр приводу.
5. Закрутити, приєднати проводи.

Склопідіймач на ВАЗ 2110: ремонт, встановлення, заміна

Стеклопод’емник

Вступ

Проблема несправних склопідйомників хоч і не критична, але досить актуальна для багатьох автомобілістів. На ВАЗ 2110 ремонт склопідіймача своїми руками — справа нехитра і займе при належній вправності не більше 20 хвилин вашого часу. На СТО з вас попросять за послугу близько 500 рублів. Враховуючи часові витрати і порівняльну простоту ремонту, вигода більш ніж очевидна.

Для ремонту механізму підйому скла ВАЗ 2110 вам знадобляться лише трохи теорії, викладеної у статті нижче, трохи практики і мінімальний набір слюсарного інструменту:

  • трещоточная рукоять;
  • подовжувач для реверсу;
  • торцева головка 10 мм;
  • викрутка хрест.

Важливо знати!

Склопідйомник ВАЗ 2110 маркується шифром згідно з номером моделі авто і деталі. По останнім двом цифрам можна визначити, для якої дверей він призначений: 10 — права, 11 — ліва. Тепер переплутати їх буде досить складно.

У моделях, починаючи з 2009 року, на ВАЗ 2110 склопідйомник випускається нерозбірним. Таким чином, трапецію при поломці троса неможливо замінити окремо від електродвигуна. Проте ж, нерозбірної склопідйомник вважається більш надійним.

Якщо ремонт склопідіймача ВАЗ 2110 неможливий — купівля нового вам обійдеться близько 1300 руб. Але не варто поспішати з придбанням, не продиагностировав несправність і електричну схему. Адже проблема може бути в банальному залипанні щіток або замерзання стекол, а можливо вони просто потребують змащення. Але про все по порядку.

Найбільш часті причини несправності

Ремонт склопідіймача

На ВАЗ 2110 бажано регулярно змащувати силіконом або проникаючої мастилом типу WD-40 бархотки. Поганий хід скла може стати причиною перекосу склопідіймача при роботі, а також виходу з ладу електродвигуна у зв’язку з перевантаженням, викликані силами тертя.

Нерідко причина несправності склопідіймача ВАЗа пов’язана безпосередньо з електроприводом. Основна проблема — щітковий механізм колектора. Щітки можуть дати перекіс або залипнути. У такому випадку досить просто постукати у двері в районі електромотора.

Ремонт склопідіймача

За характерними звуками при роботі механізму стеклоподемника ВАЗ 2110 можна досить точно діагностувати його механічні несправності. Характерні гарчання або тріск, чутні при роботі, сигналізують про проблеми з шестернями мотора. А хрусткі звуки натякають, що у склопідіймача ВАЗ разлохматился трос.

Електричні несправності

Схема електросклопідіймачів

Схема склопідйомників ваз 2110 включає в себе керуюче реле, запобіжний блок, ланцюг живлення і кнопковий механізм. Для того, щоб локалізувати несправність ланцюга живлення нам необхідно перевірити наявність напруги на клемах живлення електромотора.

Якщо механізм підйому скла не працює зовсім — тут найімовірніше перегорання електричної обмотки приводного двигуна або керуючого реле. У зв’язку з електричним перевантаженням ймовірно також і перегорання запобіжника в автомобілі (дивимося ВАЗ 2110 схема склопідйомників, щоб визначити його номер). Склопідйомники ВАЗ також можуть не працювати у зв’язку з несправністю кнопки. У цьому випадку підйомник функціонує, але веде себе некоректно.

Процес безпосереднього розбору двері і вилучення з неї механізму підйому скла не займе більше 10-20 хв. вашого часу і відрізняється простотою виконання. Для початку знімаємо декоративну обшивку двері.

Зняття обшивки дверей

Зняття декоративної обшивки дверей ВАЗ 2110

Перед безпосереднім ремонтом склопідіймача належить зняти декоративну обшивку дверей, для чого рекомендується дотримуватися наступної послідовності дій:

  1. 1. Відкручуємо нижня дверний кишеню, утримується трьома саморізами, виймаємо його з пазів;
  2. 2. Якщо за панеллю кріпиться динамік — відкручуємо і його, від’єднуємо клемник харчування;
  3. 3. Дверна ручка ВАЗ кріпиться двома саморізами, захованими під знімною накладкою;
  4. 4. Викручуємо блокувальний дверний шпінгалет. Тепер пластмасову декоративну обшивку двері ВАЗ утримують лише засувки по периметру, які ми послідовно підриваємо.

На цьому перший етап розбору двері можна вважати оконченым.

Безпосередньо процес демонтажу склопідйомників ВАЗ

Демонтаж Склопідіймача

Для початку від’єднуємо кріплення скла до рейки. Для чого опускаємо його на необхідну величину і відкручуємо кріпильні болти. Далі рекомендується підняти скло вище і зафіксувати, щоб воно не заважало подальшому процесу розбирання.

Механізм склопідіймача ВАЗ кріпиться на металевому каркасі двері в трьох місцях: рейка утримується парою болтів у своїй верхній частині, а також в нижній, безпосередньо сам підйомник утримується трьома болтами.

Від’єднати штекер живлення електромотора, можна витягти механізм управління склом через отвір у верхній частині дверей. На цьому недовгий процес демонтажу склопідіймача ВАЗ 2110 можна вважати закінченим.

Таким чином, склопідйомники ВАЗ можуть не працювати по механічних причин, так і у зв’язку з проблемами в електричній схемі. Сам процес розбору підйомників і пошуку несправності не відрізняється високою складністю, а тому краще ремонту на СТО.

Заміна термостата ВАЗ 2110 своїми силами

Вступ

На ВАЗ 2110 термостат грає ключову роль у роботі двигуна вашого автомобіля. У зв’язку з активною корозійним середовищем, якої зазнає термостат при роботі, і постійним перепадів температур, термін функціонування блоку невеликий. Більшість виробників дотримуються думки, що заміна термостата необхідна кожні два роки як мінімум.

Зневажливе ставлення до необхідності регулярної заміни терморегулюючого елемента неминуче призводить до передчасного зносу двигуна. Заміна термостата на сімейства ВАЗ 2110 на шестидырочный обійдеться вам в будь-300 рублів і вимагатиме не більше 20 хвилин вашого особистого часу. А це, погодьтеся, куди більше шкоди, ніж непередбачений капремонт двигуна у зв’язку з виходом з ладу ключових елементів системи охолодження.

Можливі причини несправності

Виходячи з функцій, які виконує терморегулирущий елемент в автомобілях сімейства ВАЗ 2110, термостат повинен працювати в трьох режимах:

Несправності Термостата

  • циркуляції охолоджуючої рідини по малому контуру до досягнення двигуном необхідної температури прогріву (85 град. за Цельсієм);
  • циркуляції охолоджуючої рідини за великим контуру після досягнення двигуном необхідної температури прогріву (понад 100 град. за Цельсієм);
  • проміжне стан з частковим відкриттям клапана основного контуру в діапазоні робочих температур.

Виходячи з вищеописаного, можна зрозуміти, що термостат на ВАЗ — досить простий функціональний блок, основні поломки якого можуть бути викликані лише низькою якістю виробництва, фізичним зносом і корозією.

Заміна Термостата

Відповідно, і причини несправності можна систематизувати за наступного типу:

  • вихід з ладу або залипання основних пластин клапана. У цьому випадку термостат не буде відкриватися;
  • потрапив в систему охолодження сміття стає причиною нездатності клапана до закривання.

Таким чином, стає зрозумілим, навіть новий термостат, тільки що взятий з прилавка, може дати збій через елементарного наявності сторонніх предметів у системі охолодження. Тому, перш ніж грішити на сам функціональний блок, варто провести його перевірку, благо, це процедура не відрізняється великою складністю і не вимагає особливих зусиль, можливо, що у вашому конкретному випадку заміна і не потрібна.

Як визначити справний термостат

Найпростіше перевірити блок, не дістаючи його з капота авто, і це робиться досить швидко і без особливих проблем, лише повернувши ключ запалювання. Слідкуйте за температурою Тосола за щитка приладів. Поки температура охолоджуючої рідини не досягне рівня 85 град. за Цельсієм, нижній шланг радіатора і сам радіатор будуть повністю холодними.

Таким чином ви можете з великою упевненістю судити про те, що термостат спрацьовує на необхідній температурі, а також про те, що основний клапан системи охолодження надійно закритий, як і годиться, і охолоджує радіатор не нагрівається — не потрібна заміна.

Принцип роботи термостата

Клапан може і не відкритися, або відкритися не повністю при досягненні необхідної температури. У такому разі радіатор буде або повністю залишатися холодним навіть після виходу двигуна на робочий режим, або буде грітися погано, залишаючись лише ледь теплим.

Не менш просто перевірити і знятий з автомобіля ВАЗ 2110 термостат або тільки що куплений в магазині. Подуйте із зусиллям в отвір, що йде від радіатора до насоса. Щільно закритий клапан не пропустить через себе повітря.

Спрацьовування клапана також перевіряють, зануривши термостат ВАЗ 2110 в гарячу воду, нагріваючи її до температури кипіння. З висування штока силіконового елемента судять про коректність його роботи. Часткове висування штока відбувається при температурі 85 град за Цельсієм, а повне його висування при досягненні температури кипіння води.

Заміна термостата ВАЗ 2110

Опишемо детально процедуру зняття і заміни терморегулюючого елемента на прикладі автомобіля ВАЗ 2110 інжектор:

  1. 1. Починайте роботи тільки після повного охолодження електродвигуна. Недотримання техніки безпеки різко підвищує ризик опіків;
  2. 2. Зніміть захист електродвигуна, що перешкоджає зручному сливу Тосола на наступному кроці;
  3. 3. Злийте охолоджуючу рідину. Зніміть пробку розширювального бачка щоб уникнути вакуумування. Тосол зливайте через дренажну пробку в нижній частині охолоджуючого радіатора;
  4. 4. Сам термостат на ВАЗ 2110 знаходиться під корпусом фильра, для чого в першу чергу знімаємо його:

— повітряний фільтр кріпиться під капотом на двох болтах діаметром 8 мм, відкручуємо їх;
— від’єднуєте датчик на корпусі фільтра;
— послабивши бандаж, витягаєте фільтр з капота авто.

  1. 5. Безпосередньо термостат на ВАЗ 2110 підключений до системи охолодження чотирма патрубками, утримуваними хомутами;
  2. 6. Щоб дістати термостат з корпусу, вам необхідно відкрутити три кріпильних болти кришки;
  3. 7. Вітаємо, заміна термостата ВАЗ 2110 практично завершена, складання виконується згідно зворотного алгоритму. В кінці обов’язково не забудьте залити в систему охолоджуючу рідину згідно рекомендованому рівню на розширювальному бачку.