Що робити якщо не заводиться ВАЗ 2110?

Автомобіль штука примхлива. Тільки що все було добре, і ось вже ваш ВАЗ 2110 не заводиться. Що робити, адже сьогодні без автомобіля жити дуже складно. А тому, хочеться цього чи ні, але стати фахівцем в області ремонту автотехніки, так чи інакше, доводиться кожному автомобілісту.

Одна справа, коли біда застала вас зненацька. Ви збентежені і не знаєте, за що хапатися. При такому підході: недосвідченість і невпевненість у своїх діях, можна не те, що не відремонтувати, але тільки зробити гірше своєму автомобілю. Ось вже коли читати тематичні статті стає дійсно пізно.

Однак, всі основні проблеми автомобілів марки Lada-110 давно відомі широкій масі автолюбителів, тому достатньо буде діяти за заздалегідь визначеним алгоритмом дій. Якщо пощастить, проблему можна буде вирішити буквально за чверть години. Якщо немає — принаймні, заощадити гроші за буксирування і ремонт на СТО.

Лада 2110

Вітчизняні машини дійсно гарні простотою свого обслуговування, де практично будь-які роботи можна зробити самому, невибагливістю в експлуатації та масової популярністю серед автолюбителів. Звичайно, при величезній масі вагомих “плюсиков”, не обійшлося і без специфічних проблем. Які причини найбільш типових несправностей — про це ми з вами і поговоримо в цій статті.

Особливості експлуатації ВАЗ-2110

Відомий в народі як “десятка”, автомобіль на сьогоднішній день пройшов життєвий шлях майже в двадцять років. Перші моделі серії мали карбюраторний двигун і восьмиклапанную голову блоку циліндрів. Ще в далекому 2002 році АвтоВАЗ випустив перший 16 клапанний двигун з системою подачі паливної суміші типу інжектор.

Подібного роду двигуни і по сей день є найбільш популярними і поширеними не тільки серед автомобільного ряду АвтоВАЗа, але і в загальній масі автомобільної техніки. Таким чином, “десятку” і донині можна вважати сучасною технологічною машиною, здатної дати фору будь-якому іншому авто в плані їзди по рідних дорогах.

Більшість автотехніки ВАЗ, за винятком самих перших карбюраторних моделей, що випускаються з 1996 року, оснащені електронною системою уприскування і бортовим мікропроцесорним комп’ютером, керуючим роботою ДВС і прочитує інформацію з встановлених під капотом датчиків.

Двигун інжектор ВАЗ 2110

Це не тільки забезпечує ефективне управління роботою двигуна, але і дозволяє істотно спростити процедуру пошуку несправностей в автомобілі. Електронний блок управління здатний самостійно діагностувати більше сотні можливих помилок в роботі ДВЗ, системи охолодження і стану авто в цілому. Якщо не заводиться ВАЗ 2110 — цілком можна почати з режиму самодіагностики бортового комп’ютера, що зчитує помилки датчиків.

Крім того, конструкція автомобілів ВАЗ відкриває багаті можливості для аматорів автотюнінгу і дозволяє налаштувати багато конструктивні елементи авто під себе. На базі “десятки” концерном АвтоВАЗ випускався також спорткар Lada 21106, який брав участь у міжнародній автоперегонів серії FIA WTCC. Таким чином, історія автомобіля дійсно багата, а популярність серед автолюбителів має масовий характер.

Проблеми з акумуляторної батареї (АКБ) і електросхеми

Насамперед, якщо не заводиться ВАЗ 2110, варто перевірити роботу АКБ. Напруга на клемах повністю зарядженого акумулятора буде відповідати значенню в 12,6 Ст. При повній розрядці воно падає до рівня 10,5 Ст. Але навіть високе значення напруги АКБ на холостому ходу не гарантує її стабільну роботу, про що докладніше буде розказано трохи нижче.

Акумуляторна батарея для ВАЗ 2110

Варто розуміти, що свинцеві акумулятори не зазнають повного розряду. Крім того, їх ємність може суттєво зменшаться від кількості робочих циклів і загального терміну експлуатації. Таким чином, АКБ з високим рівнем напруги холостого ходу, з відключеними електроприймачами, може виявитися нездатним видати необхідну потужність для роботи стартера. Як це перевірити?

Визначити факт того, що в акумулятора не залишилося запасу необхідної ємності (Ампергодин) можна за допомогою все того ж мультиметра, що зчитує рівень напруги на клемах АКБ в момент запуску двигуна. Якщо напруга падає нижче 10,5 — значить акумулятор повністю розряджений або вийшов з ладу і не здатний запустити стартер ВАЗ-2110.

Серед основних причин саморозряду АКБ можна виділити наступні:

  • вийшов з ладу генератор або не працює регулятор напруги;
  • залишений надовго включеним ключ запалювання;
  • неправильна експлуатація акумулятора, вихід з ладу внаслідок фізичного зносу і вичерпання свого робочого ресурсу;
  • несправності електропроводки.

Для того, щоб попередити проблеми з акумулятором і роботою генератора, на приладовій панелі ВАЗ існує спеціальна індикація. Вона повідомляє про можливі проблеми з генератором, обриві пасової передачі від приводить вала до генератора або несправністю АКБ. Якщо ви не хочете передчасно купувати нову акумуляторну батарею — проблеми з генератором варто вирішувати в найближчі 50-100 км. пробігу після появи відповідної індикації на приладовій панелі.

Перевірка основних виконавчих елементів схеми запуску ВАЗ-2110

У разі, якщо не заводиться ВАЗ 2110, коли працездатність акумулятора не викликає сумніву, варто провести попередню діагностику основних елементів, що беруть участь в схемі запуску. Як правило, після перевірки працездатності всіх нижче перерахованих компонентів машина повинна запускатися:

  • працездатність паливного насоса;
  • подача палива в основні циліндри електродвигуна;
  • несправність ременя ГРМ;
  • наявність іскри на свічки запалювання.

Працездатність паливного насоса слід перевіряти, покладаючись на слух. Знаходиться він під заднім сидінням. Піднімаємо кришку заднього сидіння і повертаємо ключ запалювання. Характерне гудіння з задньої сторони салону говорить про те, що електричний привід бензонасоса справний.

Далі необхідно під капотом зняти фішку з модуля запалювання, щоб відключити подачу іскри на свічці. Робиться це з метою перевірки наявності палива в основних циліндрах ДВЗ на ВАЗ-2110. Откручиваете свічки запалювання і ненадовго включаєте стартер. Наявність палива в циліндрах визначається за патьоків бензину навколо різьблення посадочних отворів для свічок запалювання.

Порваний ремінь ГРМ

Звичайно, несправний, порваний або зійшов з направляючою ремінь ГРМ також стає причиною того, що не заводиться ВАЗ 2110. До речі, на стокових недефорсированных моделях двигуна 21120 порваний ремінь ГРМ також стає причиною деформації клапанів і вимагає додаткового ремонту. В даному випадку їзда навіть після заміни ременя без відновлення клапанів неможлива.

Перевірку наявності іскри на свічках виробляєте візуально, включивши запалювання і притиснувши зовнішню металеву частину свічки до металевого неокрашенному корпусу автомобіля або до елементів конструкції. Не забувайте, що всі електричні частини вироби знаходяться під високою напругою, тому роботу краще проводити в ізоляційних рукавичках. Якщо іскри немає тільки на одній свічки — обов’язково перевірте інші, зробивши відповідні висновки.

Перевірка паливо-повітряної системи ВАЗ-2110

Система подачі палива у двигун управляється електронним блоком управління, який, в свою чергу, регулює співвідношення палива і повітря за показами датчика масової витрати повітря (ДМРВ) і датчика положення дросельної заслінки. Якщо обидва вони несправні — нічого дивного, що не заводиться ВАЗ 2110.

Далі варто перевірити стан повітряного фільтра, оскільки це робиться простіше всього. І, якщо жодна з перерахованих вище дій не допомогло, — необхідно перевірити тиск в системі, що створюється при роботі з паливним насосом. Приєднайте манометр до діагностичного штуцера паливної рампи і вимірюйте тиск. Його низький рівень говорить про засоренном фільтрі насоса, а високий — про несправності редуктора.

Нормальний рівень тиску безпосередньо залежить від типу встановленого в автомобілі ” ВАЗ 2110 двигуна:

  • межа від 284 до 325 кПа є нормальним для двигунів типу 2111, 2112;
  • межа від 364 до 400 кПа є нормальним для двигунів типу 21114, 21124.

До речі, справність паливного насоса можна також визначити, вимкнувши магістральний шланг подачі бензину на рампу і перекачав через нього бензин в чисту ємність. Справний насос накачає за хвилину не менше 1,5 л. палива.

Прислухайтеся також до роботи стартера. Чи включається головне електромагнітне реле з характерним клацанням і чи працює взагалі електромеханічний привід блоку. Незважаючи на те, що конструкція стартера гранично проста, на ньому запросто може загубитися електричний контакт або вийти з ладу редуктор. В останньому випадку буде чутний характерний скрипучий або свистячий звук.

Схема роботи стартера ВАЗ 2110

Якщо стартер не обертається — слід демонтувати його з під капоту авто. Процес цей не займе багато часу, як, власне, і розбирання самого блоку. Варто перевірити справність електричної частини за допомогою мультиметра, “продзвонивши” обмотки, і розібрати редуктор. Велика кількість мастила в ньому в холодну пору року не дає можливості обертатися стартеру.

Інші несправності ВАЗ-2110

Також, якщо не заводиться ВАЗ 2110, слід перевірити сигналізацію автомобіля. Можливо, просто спрацювала автоматична система блокування, що не дозволяє запустити двигун. Перевірте інструкції з її експлуатації або виконайте повне скидання. Цілком ймовірно, не заводиться ВАЗ 2110 з причини виходу з ладу сигналізації, адже вона тісно пов’язана з основними електричними схемами і тут вже без допомоги фахівця не обійтися.

Відкрийте бічну консоль отопітеля з боку пасажирського сидіння. Таким чином ви будете мати можливість перевірки працездатності головного реле, що включає основні механізми двигуна при повороті ключа запалювання. Перевірка здійснюється шляхом визначення рівня напруги на клемах № 85 і 86. Відсутність характерного клацання при включенні реле говорить про залипанні основних його контактів або несправності електромагнітної котушки.

Пристрій розширювального бачка ВАЗ 2110

Вступ

Незважаючи на свою відносну простоту конструкції і дешевизну на ВАЗ 2110 розширювальний бачок не можна просто взяти і викинути з під капоту авто. Як і будь-який інший орган вашого залізного коня, він може захворіти і потрібна операція чи лікування. А проблем з бачком дійсно навалом.

Чого варті тільки вибухають від тиску ємності і заливання підкапотного простору Тосолом через пароотводящие клапана. Не варто чекати, поки бачок підведе вас в самий невідповідний момент, проблему можна вирішити вже зараз і нижче по тексту буде розказано про це детальніше.

Бачок розширювальний

Навіщо потрібен розширювальний бачок на ВАЗ 2110 і його конструкція

Чи Не виникало у вас раніше бажання просто позбутися від розширювального бачка? Дійсно, чому рідина не може просто циркулює в замкнутому контурі без інших додаткових ємностей для розширення? Питання, звичайно, своєрідний, але далі можна зробити парочку дуже цікавих висновків з нього.

Знає ще шкільні закони фізики людина відповість, що, нагріваючись, рідина неминуче розширюється, а, закипаючи, і зовсім перетворюється в пар. Тиск в системі підвищується, як і рівень охолоджуючого розчину в баку. Розігріваючись, двигун ВАЗ 2110 працює дійсно в широких температурних діапазонах. Звідси випливає необхідність достатнього простору для розширення ОЖ.

До бачка також підходять пароотводящие патрубки від опалювального і охолоджуючого радіатора. Кришка має оригінальну конструкцію спеціального клапана, підбурюючого високий тиск в ємності і усуваючи можливе розрядження після зворотного його зниження. Також на корпусі є спеціальні мітки з зазначенням максимального і мінімального рівня Тосолу в системі.

Розширювальний бачок нового зразка

Якщо говорити про корпусі виробу, то це самий звичайний пластик. Стоїть даний елемент системи охолодження ВАЗ 2110-2112 якихось 70-100 рублів. Бачок кріпиться під капотом авто завдяки спеціальному металевому хомути.

Чому ламаються розширювальні бачки на ВАЗ 2110(2112) і що робити

Основний поломкою будь-розширювальної ємкості, звичайно, є її руйнування внаслідок дії високого тиску, низької якості пластику або механічних впливів. Для того, щоб виключити руйнування бачка в наслідок підвищення тиску, слід манометром перевірити працездатність вбудованого в кришку скидає клапана. Нижче популярно викладено, що для цього слід зробити.

Перевірити максимальний тиск у бачку можна за допомогою повітряного компресора з манометром, заглушивши заправний і пароотводящий патрубки. Показання приладу повинні бути в межах від 110 кПа (що відповідає 1,1 кгс) до 150 кПа (1,5 кгс). Значення, що виходять за зазначені межі, говорять про те, що клапан несправний.

Зверніть також увагу, наскільки надійно закріплений розширювальний бачок ВАЗ 2110. Підвищені вібрації можуть стати причиною непорозумінь і поштовхів про корпус автомобіля, сильних деформацій і гідроудару. Для того, щоб виключити підвищену вібрацію, достатньо буде ущільнити ємність з боку стінок гумовими прокладками.

Як поміняти розширювальну ємність на нову

Якщо на вашому ВАЗ 2112 розширювальний бачок вийшов з ладу, залишається тільки один вихід — заміна. Опишемо коротко цю нескладну процедуру, яку вам під силу виконати за якісь 15 хв особистого часу.

  1. 1. Частково охолоджуючу рідину зливаємо в чисту ємність допомогою дренажної пробки на радіаторі в достатній кількості, щоб без проблем зняти порожній бак.
  2. 2. Послаблюємо хомути пароотводящего і заправного шлангів і відкидаємо комунікації охолоджувальної системи ВАЗ 2110(2112) в сторону.
  3. 3. Від’єднавши кріпильний хомут, можна витягти розширювальний бачок ВАЗ 2110 з капота.

Зворотна установка аналогічна і не повинна викликати у вас будь-яких труднощів. Не забудьте долити в ємність ОЖ згідно з мітками, зазначеним на бачку. Щоб позбутися повітря, достатньо буде дати можливість двигуну попрацювати кілька хвилин на підвищених обертах.

Модернізація клапана кришки ВАЗ 2110(2112)

З великою ймовірністю розширювальний бачок ВАЗ 2112 як, власне, і в 2110 моделі виходить з ладу саме через несправність клапана, вбудованого в кришку. Деякі автомобілісти підходять до вирішення проблеми радикально, просвердлюючи отвір в пробці. Але це не зовсім правильно, оскільки стає причиною “завоздушивания” системи охолодження.

Можна дещо знизити максимальний тиск і різницю у ступені розрядження щодо тиску навколишнього середовища, для чого необхідно буде розібрати пробку і налаштувати роботу клапана. Тим самим ви гарантуєте надійну роботу бачка за рахунок більш щадних рівнів тиску. Також даний метод підійде у випадку виходу з ладу клапана і необхідності термінового ремонту.

Конструкція клапана гранично проста. Працює він за рахунок зусилля двох пружин. Більш велика відповідає за випускний, а мала — за впускний. Підрізаєте на більшій пружині 1 виток, а на малій — два. Таким чином, підбурювали клапан тепер повинен працювати на тиск приблизно в одну третину менший від номінального (близько 100 кПа).

16 клапанний двигун ВАЗ 2110

Винахід 17 століття раніше залишається основою будь-якого сучасного автомобіля. Хіба ходові характеристики залізного коня, витрата палива і потужність не є основним предметом для гордості автомобіліста? І в цьому плані 16 клапанний двигун ВАЗ 2110 радує дійсно відмінними технічними показниками. Проте, скрізь є своє “але”, про яке варто обмовитися.

Незважаючи на те, що саме система з 16 клапанів є на сьогодні найбільш популярною не тільки для автомобілів марки ВАЗ 2110-2112, але і в цілому для автомобільної промисловості, у всього буває своя зворотна сторона. Незнання особливостей експлуатації ДВЗ може стати причиною необґрунтовано дорогого ремонту і непередбаченого виходу з ладу машини в самий невідповідний момент. Про те, як уникнути настільки неприємної ситуації, дійсно варто розповісти.

Двигун ВАЗ 2110 16 клапанний

А може вам просто цікаво, про що може розповісти ритмічне гарчання під капотом вашого автомобіля ВАЗ 2110(2112). Для багатьох людей покупка машини є значним капіталовкладенням на все життя. Уміння розуміти свого залізного друга багато чого коштує, адже вам належить обколесить з ним чималі відстані на своєму життєвому шляху. А в житті, як відомо, трапляється всяке. І до цього кожному треба бути готовим.

Звичайно, складно охопити в рамках однієї статті настільки широку тему. Тому дуже важливо донести до автомобілістів самі ключові деталі, стосовно експлуатації конкретно їх двигуна та основні відмінності ДВС для автомобілів марки ВАЗ-2110(2112). Хочете знати дійсно корисні речі стосовно роботи вашого авто — тоді не припиняйте читання, далі тільки цікавіше.

16 клапанні мотори на автомобілях марки ВАЗ

Перші модифікації авто ВАЗ 2110 з інжектором і 16 клапанами з’явилися ще в далекому 2002 році. За цей час відомі як мінімум два основних типи двигуна на 16 клапанів, що встановлюються в автомобілях сімейства Lada-110:

  • ВАЗ-21120. Робочий об’єм 1,5 Л, потужність 93 к. с, випускаються з 2002 року (21103 і 21103М);
  • ВАЗ-21124. Робочий об’єм 1,6 Л, потужністю 90 л. с, випускаються з 2004 року (21104 і 21104М).

Якщо порівнювати всі встановлюються на автомобілях ВАЗ-2110(2112) двигуни, саме ДВС з 16 клапанами відрізняються більш високими технічними характеристиками, а саме: максимальною швидкістю (185 км/год) і витратою палива (не більше 7,2 л. при змішаному циклі роботи). Таким чином, чарівна цифра “16” дійсно є предметом гордості будь-якого вітчизняного автомобіліста ВАЗ.

Варто також зазначити, що всі вищезгадані двигуни на автомобілях моделей Lada-110 працюють згідно з системою уприскування палива типу інжектор, а оптимальний рівень паливної суміші задає мікроконтролер. Також на автомобілях марки ВАЗ 2110 можна зустріти 16 клапанний двигун об’ємом 2 л. Він випускався автоконцерном Opel спеціально для спортивної версії ВАЗ-21106 GTI, брала участь в свій час в миром гоночному змаганні шосейно-кільцевих гонок для легкових авто.

ВАЗ 21106 GTI з мотором об’ємом 2 літра

Також варто обмовитися, що технологічно двигун типу 21124 більш досконалий. Якщо ви є власником стокового двигуна 21120 — порваний ремінь ГРМ може виявитися для вас величезною проблемою і великими грошовими витратами. Нижче по тексту ми розповімо, як з цим боротися і чому так виходить.

Переваги шістнадцятиклапаного двигуна

Ми вже говорили про те, що розглянуті в статті ДВС сімейства ВАЗ-2110(2112) відрізняються більшою потужністю, меншою витратою палива, а також високими технічними характеристиками на відміну від “вісімок”. Настав час дізнатися, які конструктивні особливості роблять 16 клапанний двигун ВАЗ 2112 настільки привабливим вибором для автомобілістів.

Відразу обмовимося, які саме “плюси” будуть розглянуті в даному розділі статті:

  • економія палива;
  • більш висока потужність;
  • детонаційна стійкість;
  • просунута система охолодження;
  • простий тюнінг за рахунок рознесення впускного і випускного тракту.

Саме поділ між собою впусконого і выпусконого трактів в конструкції двигунів ВАЗ-21120 і 21124 робить можливим здійснити цілком відчутну економію палива. Таким чином, надходження пального і паркан відпрацьованих газів виробляються окремої рознесеною системою клапанів, завдяки чому не відбувається небажаного змішування палива і продуктів горіння. Очевидно також, що завдяки цьому підвищується ККД двигуна і його потужність.

Шестнадцатіклапанний двигун ВАЗ 2110

Не оминули нововведення і камеру згоряння, а також будова блоку циліндрів. Їх конструкція кілька змінена таким чином, що ризик детонації паливної суміші зводиться до мінімуму. Це справді вагома перевага, адже якість бензину на наших АЗС залишає бажати кращого. Відповідно, такого роду конструкція ДВС залишається як гарантія його довгого терміну служби.

Високою стабільністю також радує робота системи охолодження подібного роду пристроїв. Це найважливіший фактор, що забезпечує тривалу роботу двигуна і надійність в процесі його експлуатації. Ефективний тепловідвід дозволяє ДВС працювати в заданому температурному режимі, попереджаючи передчасний знос. Достатньо вагомі переваги для вас у користь 16 клапанів? Але це ще не все.

Тюнінг блоку циліндрів ДВЗ, переробка 8 клапанного двигуна ВАЗ-2110(2112) на 16 клапанний.

Скажіть, невже після прочитання всієї вищезазначеної інформації ви не надихнулися ідеєю мати авто саме з 16 клапанами ДВЗ? В такому випадку, вам приємно буде знати, що подібного роду роду модернізація допускається. Звичайно, процес цей грунтовний і його неможливо виконати без ретельної підготовки. Але результат дійсно себе виправдає. У вас є сумніви — просто прочитайте кілька наступних абзаців тексту.

Якщо не вдаватися в технічні подробиці, суть тюнінга полягає в заміні голови блоку циліндрів на нову. Звичайно, тепер у вас буде два распредвала, а також доведеться ламати голову над системою кріплення, адже діаметри отворів 16 клапанної голови не відповідають аналогічним на 8 клапанному.

Посадочні отвори головки блоку слід розсвердлити, збільшивши діаметр з 10 до 12 міліметрів. Ви можете зробити це і самі, але краще звернутися в спеціалізовану майстерню. За подібного роду роботи не повинні взяти більше ніж 3-4 сотні рублів. Також слід враховувати, що штатний кріпильний болт голови блоку циліндрів на 16 клапанів дещо менше аналогічного для “вісімки” і повинен бути відповідно зменшений.

Краще заздалегідь вивчити, що з себе представляє ВАЗ 2110 двигун 16 клапанний і тоді ви напевно зможете самостійно провести подібного роду тюнінг. Необхідно буде міняти ремінь ГРМ, помпу насоса, ролики, проводку, свічки запалювання, шатунний механізм та інші конструктивні елементи, обумовлені особливістю головки блоку. Перед установкою на двигун голова збирається окремо. Після закінчення робіт бажано також скористатися спеціалізованими послугами настроювання і калібрування роботи ДВС.

Тюнінг випускного колектора (павука)

Заміна штатного випускного колектора на альтернативний типу “Павук” 4-1 або 4-2-1 є досить ефективним і в той же час найдешевшим способом значно збільшити потужність вашого автомобіля ВАЗ-2110. Коштує ця деталь близько 2000 рублів. При купівлі слід уточнити, для яких саме моделей автомобілів призначено виріб.

Випускний колектор 4-2-1

Спортивний випускний колектор “Павук” для автомобілів ВАЗ-2110(2112) вважається більш технологічним, здійснюючи максимально ефективне відведення відпрацьованих газів від ДВЗ. Крім того, рекомендується докупити додатково резонатор прямоточного типу і глушник під нього. Таким чином можна уникнути зварювальних робіт і істотно спростити завдання тюнінгу.

Процес заміни відносно довгий і займе у вас близько 4 годин, бажано також виконувати роботи з чиєюсь допомогою, це сильно полегшує і прискорює їх. Знадобиться зняти штатний випускний колектор і приймальну трубу. Можна демонтувати їх в зборі. Після установки “павука” процес заміни можна вважати закінченим.

Як уникнути дорогого ремонту ДВС і блоку циліндрів при обриві ременя ГРМ

Порваний ремінь ГРМ може стати причиною дійсно дорогого ремонту. Якщо ваше авто несподівано затихла унаслідок обриву ремінця — можете бути впевнені, дорогий ремонт вам гарантований (якщо у вас ВАЗ 2112 двигун 16 клапанний типу 21120). Відновлення погнутих клапанів головки блоку циліндрів обійдеться автомобілісту в суму близько 10 тисяч рублів. Так що ж робити? Є цілком раціональний спосіб уникнути напасті.

Причиною біди можна вважати недосконалість конструкції двигуна. Для того, щоб уникнути проблеми, на двигуні типу ВАЗ-21124 на поршнях існують спеціальні виїмки (цековки), завдяки яким клапана не гнутися про поршні, зустрічаючись з ними при обриві ременя ГРМ. На більш ранньої моделі 16 клапанного двигуна (21120), випущеного на два роки раніше (2002), такі виїмки, на жаль, відсутні.

В іншому, не велика біда і застрахуватися від напасті можна самостійно виготовивши відповідні отвори, наприклад, при капітальному ремонті двигуна, або спеціально розібравши його і діставши з поршні циліндрів. Досить буде збільшити глибину цековок на 2,5 мм. роботи виконуються за допомогою фрезерного верстата.

Поршні блоку циліндрів ВАЗ 21124

Якщо вас лякає необхідність ґрунтовної розбирання ДВЗ — є й більш простий метод завдяки спеціальному пристрою ПП-12. Тепер достатньо лише зняти головку блоку циліндрів і можна виконати фрезерування, ознайомившись з інструкцією по експлуатації приладу. В іншому, пристрій це далеко не дешеве, тому найкраще буде звернутися за допомогою в спеціалізовану майстерню, де і виконають всі необхідні роботи.

При цьому дещо збільшується розмір камери згоряння і зменшується ступінь стиснення. Ми отримуємо дефорсований двигун ВАЗ-2110. Дещо падає потужність ДВЗ. З іншого боку, підвищуються експлуатаційні характеристики, також тепер авто можна заправляти 92 бензином і не турбуватися щодо порваного ременя ГРМ. Погодьтеся, вигода, безумовно, окупає витрати.

Система охолодження ВАЗ 2110 на 8 і 16 клапанів

Несправна на ВАЗ 2110 система охолодження може виявитися причиною далеко не самих приємних ситуацій. Опинитися на узбіччі дорозі з киплячим і рясно ширяє з під капота Тосолом не хочеться нікому. Адже для того, щоб уникнути подібного роду наслідків, багато від автомобіліста не потрібно. А вам хочеться знати, як гарантувати надійну роботу вашого залізного коня?

Принцип роботи системи охолодження на ВАЗ

Стежити за станом системи охолодження ВАЗ 2110(2112) не так вже й складно. Для цього немає сенсу відвідувати СТО. Як вам ідея самим стати кваліфікованим техніком-спеціалістом в області ремонту і обслуговування власного авто? І цього дійсно не так вже й складно навчитися.

Уявіть, поки хтось вчиться на чужих помилках і гіркому досвіді, ви заробите цінний багаж знань по темі роботи системи охолодження ВАЗ 2110(2112), читаючи інтернет. Витративши якихось жалюгідних чверть години на прочитання статті, можна отримати куди більше інформації, ніж за роки водіння авто.

Принцип дії системи охолодження на автомобілях марки ВАЗ 2110(2112)

Ідея роботи охолоджуючого контуру ДВС гранично проста і подібна для більшості автомобільних марок. На ВАЗ 2110 система охолодження інжектор дещо відрізняється від карбюраторною. Але, в цілому, відмінності не настільки критичні, щоб розглядати кожну з цих систем окремо.

Щоб розуміти, як працює система охолодження на вашому автомобілі ВАЗ 2110, варто почати з того, що нормальною вважається робота двигуна в температурному режимі від 80 до 90 град. за Цельсієм. Таким чином, в першу чергу важливий швидкий прогрів з виходом на робочий режим і подальше підтримання температури ДВС в заданому діапазоні. Детальніше нижче.

Для виконання поставленої задачі система охолодження ваз 2112(2110) складається з наступного ключових компонентів, як:

  • помпи насоса, що здійснює примусову циркуляцію ОЖ в системі;
  • радіатора охолоджуючої рідини ВАЗ 2110 і електричного вентилятора, що здійснює примусовий обдув повітрям і охолодження радіатора;
  • розширювального бачка, також є важливим компонентом правильної роботи системи охолодження ВАЗ 2110;
  • резистивного термодатчика, що визначає температуру охолоджуючої рідини і включає вентилятор;
  • двухклапанного термостата, керуючий роботою малого і великого контуру охолодження. Система охолодження ваз 2110 інжектор принципово відрізняється дещо іншою конструкцією термостата.

Основні компоненти ВАЗ 2110 системи охолодження

Охолоджуюча рідина циркулює спочатку по малому контуру в обхід радіатора для більш швидкого прогріву ДВЗ і виходу його на робочий режим. У міру прогріву система охолодження ВАЗ 2112 завдяки помпі переключається на великий контур охолодження. Тепер помпа насоса жене ОЖ від двигуна на радіатор, а термодатчик визначає, коли необхідно забезпечити більш інтенсивне охолодження, і управляє роботою вентилятора.

Незалежно від ступеню прогріву двигуна в системі і положення клапанів термостата окремо працює також опалювальний контур з малим радіатором і вентилятором. Температурний режим салону в автомобілях ВАЗ 2110-2112 задається положенням повітряної заслінки, охолоджуюча рідина через контур опалення проходить постійно.

Система охолодження ВАЗ 2110 та її типові несправності

Незважаючи на те, що можливі проблеми з охолодженням ДВС на ВАЗ 2110 може бути дійсно багато, всі вони пов’язані з надійністю роботи її основних компонентів. Якщо ви знаєте, як працює система охолодження на автомобілях ВАЗ 2110 і з чого вона складається, — знайти і діагностувати проблему буде дуже просто. Що саме ви можете виявити, ми розповімо трохи нижче.

Типові проблеми такі:

  • підтікання охолоджуючої рідини і недостатній її рівень;
  • немає тиску в системі охолодження в наслідок виходу з ладу помпи насоса;
  • неправильно працює або не включається вентилятор охолодження в наслідок виходу з ладу термодатчика;
  • термостат не працює, в результаті чого ОЖ не може циркулювати через великий контур охолодження, або постійно циркулює через неї. В останньому випадку двигун погано прогрівається;
  • забруднені пластини радіатора.

Стан радіатора після 120т. км пробігу

Не забувайте регулярно стежити за рівнем охолоджуючої рідини в розширювальному бачку під капотом автомобіля, станом ременя ГРМ. Уважно прислухайтеся до сторонніх звуків при роботі насоса помпи, рекомендується міняти ОЖ на нову кожні 75 тис. км. пробігу.

Користуйтеся режимом самодіагностики, перевіряючи, чи немає температурних помилок. Не забувайте чистити радіатор охолодження і контролюйте його температуру при працюючому двигуні (він повинен бути гарячим). Піклуйтеся про своєму залізному другу і він, у свою чергу, не буде вередувати на дорозі.

ТОСОЛ, вода або антифриз. Навіщо потрібна охолоджуюча рідина (ОЖ) на ВАЗ 2110

Безумовно, не буде охолоджуючої рідини — не буде працювати і охолодження. З цим складно посперечатися. Куди цікавіше, що можна заливати в розширювальний бачок і як часто слід міняти ОЖ.

Розширювальний бачок ВАЗ 2110

Дуже популярна серед автомобілістів в якості охолоджуючої рідини звичайнісінька вода, відрізняється високими теплообмінними характеристиками. Обов’язково враховуйте, що використовувати можна лише дистилят. Тобто воду, очищену від лужних домішок, роз’їдаючих алюмінієвий трубопровід.

Основна проблема води в тому, що вона замерзає при низьких температурах. Якщо ми хочемо, щоб система охолодження ВАЗ 2112 пережила морози і її не “порвало” — перед зимою слід все ж злити воду і наповнити систему Тосолом.

ТОСОЛ або Антифриз

Автомобілісти часто запитують, чим відрізняється Тосол від антифризу. Питання дещо некоректним, адже визначення антифриз просто узагальнює різноманітні рідини, не замерзають при низьких температурах. А Тосол є вітчизняної торговою маркою ОЖ для автомобілів.


Купити Тосол можна з температурою замерзання -40 та -65 град. за Цельсієм. У першому випадку це буде рідина блакитного кольору (Тосол-40), а в другому — червоного (Тосол-65). Колір визначається барвником і потрібен лише для того, щоб легше розрізняти різні марки ОЖ і її підтікання під капотом авто.

Супорти на ВАЗ 2110: ремонт і обслуговування

Чи замислювалися ви, чому саме залежить ваша безпека на дорозі? Можна, звичайно, послатися на інших учасників дорожнього руху або на стан доріг. Але куди більш актуально буде говорити про технічну сторону питання. Герой нашої сьогоднішньої статті по ВАЗ 2110 — супорт.

Передній гальмівний циліндр ВАЗ 2110

Неймовірно простий по конструкції і дії механізм в той же час є вкрай важливою деталлю вашого автомобіля ВАЗ. Справно працюючий супорт може подарувати вам ті дорогоцінні кілька метрів гальмівного шляху про запас, здатних уберегти від страшної біди або пошкодження транспортного засобу.

Далеко не кожен автомобіліст вміє правильно стежити і обслуговувати гальмівний механізм, смутно уявляє, як його демонтувати і, можливо, взагалі буде дивитися на співрозмовника нерозуміючим поглядом при згадці нікого супорта ВАЗ. А адже обслуговувати даний елемент гальмівної системи досить просто і не вимагає великих зусиль.

Обслуговування супорта ВАЗ 2110

На дорозі не варто сподіватися на всевишнього. А тому, якщо відчуваєте, що з гальмівним шляхом автомобіля щось не так — краще брати ініціативу у власні руки. Озброїтеся скромним арсеналом слюсарного інструменту, що складається з невеликої кількості ріжкових і торцевих ключів, а також певним багажем теоретичних знань — приступайте до справи.

Основні причини несправності

Супорт ВАЗ 2110 конструктивно є елементом, який утримує гальмівні колодки та відповідає за ступінь їх тиску на гальмівні диски. Він відповідає також за рівномірний знос гальмівних колодок і гарантує водієві надійне гальмування в екстремальній ситуації. Тим самим, важливість супорта в роботі авто складно переоцінити.

Якщо у вас до цього часу дозрів цілком резонне питання, а що взагалі може трапитися з супортом на ВАЗ 2110(2112), ми із задоволенням вам відповімо. Основною причиною несправностей є «закислення» рухомих елементів, покриття їх оксидною плівкою, засмічення внаслідок руйнування захисних пиляків або використання неправильної мастила, а саме:

  • закислення основного поршневого механізму;
  • закислення направляючих.

Поршневий механізм і направляючі супорта ВАЗ 2110

Явною ознакою проблем, які може викликати на автомобілях ВАЗ супорт, можна вважати нерівномірний знос гальмівних колодок і збільшений гальмівний шлях. В даному випадку колодки ВАЗ необхідно в обов’язковому порядку поміняти, а сам механізм супорта піддати комплексної діагностики:

  • перевірити стан поршня, ступінь його свободи, наявності вологи, оксиду металу, оксидних утворень і наростів, стан захисних пиляків;
  • аналогічно перевірити стан напрямних, переконатися, що на поверхні немає нехарактерних задирів, истираний і деформацій стрижня.

Не можна також забувати про регулярній заміні гальмівної рідини в системі. Робити це слід приблизно кожні 40 тисяч км. пробігу ВАЗ-2110.

Оскільки гальмівна рідина є гидроскопичной, вона легко вбирає вологу, окислюючи тим самим поршневий механізм і виводячи його з ладу. Хід поршня може і має місце нерівномірний знос гальмівних колодок і клин колеса.

Звертаємо вашу увагу, що у ремонтному комплекті, запропонованому в магазинах для самостійного обслуговування супорта ВАЗ 2110(2112), є спеціальна змазка як для основного поршня, так і для направляючих. Використання Литола або графітової мастила призводить до набухання захисних амортизаторів і подальшого закисання направляючих. Подібного роду ремонт чи піде на користь вашому автомобілю.

Демонтаж супорта на ВАЗ-2110 своїми руками

Вельми проста конструкція виробу і тривіальність процесу його демонтажу дозволяє проводити ремонт і обслуговування навіть починаючому автомобілісту. Якщо ви будете уважно дотримуватися цих рекомендацій — у вас навряд чи виникнуть труднощі на кожному з етапів процесу. Ви заощадите пристойні гроші, витрачені на поїздку в СТО, і чималу кількість часу, адже терміни обслуговування сумірні з часом, необхідним для поїздки в майстерню.

Демонтаж супорта ВАЗ

Послідовність демонтажу вироби наступна:

  1. Насамперед варто підняти машину домкратом і зняти колесо. Для підстраховки далі його можна покласти під днище авто в разі виходу з ладу домкрата;
  1. На ВАЗ 2112 супорт кріпиться до кронштейна за допомогою двох болтів М17, які вам слід відкрутити. Щоб зірвати болти, можливо, знадобиться проникаюча мастило;
  1. Якщо потрібно замінити супорт ВАЗ або провести його комплексний ремонт — откручиваете виріб від гальмівного шланга. Наконечник шланга закупориваете і можна приступити до подальшої розбирання виробу.

Обслуговування супорта на ВАЗ-2110 та ремонт

Обслуговувати супорт ВАЗ слід в обов’язковому порядку після кожної заміни гальмівних колодок, а також у разі вимушеної ревізії у зв’язку з його несправністю, для чого в першу чергу необхідно перевірити стан всіх гумових елементів, амортизаторів та пиляків. Також в обов’язковому порядку слід замінити мастило для напрямних супорта. Вам потрібна хороша силіконова змазка на синтетичній основі, що витримує високі температури.

Якщо вам довелося купити ремонтний комплект — там є така мастило, всі необхідні прокладки, нові напрямні і поршень. Ціна такого задоволення коштуватиме вам близько 500 рублів. Купити новий супорт ВАЗ-2110(2112), в залежності від магазину і регіону Росії, буде коштувати від 1000 до 1500 рублів.

Щоб витягти поршень з посадкового місця — необхідно створити відповідні зусилля за допомогою повітряного компресора (поршні ремонтується по одному, хід другого блокується, наприклад, дерев’яним бруском). З таким же успіхом, знімаючи виріб з автомобіля, можна натиснути педаль гальма, не відключаючи супорт ВАЗ 2112 від гальмівного шланга. Бажано використовувати гумову наставку, щоб амортизувати різкий удар рухається вільно поршня і його “постріл”.

Ремонт супорта ВАЗ 2110

Назад поршень засувається за допомогою спеціальної струбцини. При цьому слід відігнути пильник, щоб компенсувати надлишковий тиск повітря. Отвір для поршня і для направляючих зачищаються і промиваються рідиною для очищення карбюратора, всі прокладки, пильовики і посадочні місця також ретельно змащуються.

Ремонт обігрівача ВАЗ 2110: причини й рішення

Причини поломки

Часто з настанням холодів водії помічають, що на ВАЗ 2110 пічка працює не ефективно або взагалі відмовляється гріти. Тому перевірку працездатності та профілактичні роботи потрібно виконувати навіть в теплу пору року. Основними причинами відсутності опалення на «сімействі» десяток є:

  • несправності, значна зношеність заслінки, редуктора;
  • протікання рідини;
  • температура не регулюється;
  • несправність, некоректність датчика температури;
  • поломка блоку управління

При виявленні несправності в багатьох випадках доводиться заміняти грубку, її елементи. Процес цей простий, зате досить тривалий, причому демонтаж виконується за 3 години, а установка нового виробу займає на пару годин більше. Ніякого спеціального інструменту не потрібно, достатньо буде набору гайкових, торцевих ключів, довгою хрестової викрутки, плоскогубців, бажано наявність пінцета, також потрібно буде запастися хомутами (4 шт. або більше). Пічка ВАЗ 2110, 2112 буває 2-х видів: одним машина комплектувалася до вересня 2013 року, другим після зазначеної дати, відмінності в процесі заміни мінімальні.

Демонтаж печі

Попередньо злити частина застосовуваної охолоджуючої рідини з блока мотора 2110. Ця процедура виконується через розширювальний бачок, спочатку видаляється шланг цього виробу, слідом виливається літр даної рідини. Доступний і інший спосіб, для цього зняти кришку розширювального бачка (потрібно вирівняти тиск), викрутити пробку для зливу (вона за модулем запалювання). В підставлену ємність зіллється 4 л рідини. Якщо він буде чистим, допускається повторне використання. На ВАЗ 2110 заміна даного виробу складається з наступних послідовних дій:

  1. 1. Видаляється ущільнювач вітрового накладки (вона ж жабо);
  2. 2. Потім почати демонтаж самого жабо для цього відкручується гвинт, за ним 4 гвинти кріплення праву сторону. Також знімається 2 хомута, які кріплять шланги, кабелі;
  3. 3. Зняти мінусовий контакт вентилятора, потім плюсовій;
  4. 4. Тепер з лівого боку накладки викручуємо гвинти в кількості двох штук, висунути його вперед (не повністю);
  5. 5. Видаляється накладка вітрового скла, відкрутити, при цьому кілька гайок, а за ними 5 гвинтів;
  6. 6. Від’єднати клему датчика рівня тосолу (звичайно, якщо він є). Слідом демонтируетсяпароотводящий шланг, підведений до розширювального бачка;
  7. 7. Також вчинити з шлангом омивача;
  8. 8. Демонтуються склоочисники, видаляється накладка вітрового скла. Видалити кріплення корпусу обігрівача, вентилятора;
  9. 9. Далі міг викрутитися з корпусу кріплення фільтра салону, слідом гвинти передньої частини вентилятора (їх багато і чотири з них будуть довше інших, потрібно запам’ятати, де вони розташовані);
  10. 10. Знімається вентилятор з передньою частиною свого корпусу;
  11. 11. Тепер черга корпусу фільтра салону, його теж зняти.
  12. 12. Вийняти задню частину вентилятора;
  13. 13. Знімаються хомути шлангів рідини, демонтувати їх разом з пароотводящим шлангом;
  14. 14. Приклавши невеликі зусилля зняти несправний радіатор.

Монтаж виробу

Пічка ВАЗ 2110, 2112 збирається точної зворотній послідовності, але перед установкою всі частини потрібно оглянути, очистити. Також складання даного виробу має ряд особливостей:

  1. 1. Корпус вентилятора грубки встановлюється так, щоб педалька точно потрапила у відповідний паз;
  2. 2. При складанні не залишати зайвий кріплення (гвинти, гайки), інакше не буде забезпечено щільне прилягання частин і існує висока ймовірність того, що на ВАЗ 2110 заслінка печі не зможе змінювати своє положення за допомогою микромоторедуктора — пічка знову не буде гріти салон.

Особливості, кріплення печі нового зразка

Пічка ВАЗ 2112 встановлюється на машину з 2013 року має відмінність в кріпленні, яке складається з:

  1. 1. Гвинти посередині;
  2. 2. Двох гайок над випускним колектором;
  3. 3. Гайки в кутку ліворуч.

Якщо в наявності бачок-омивач заднього скла, то його зняти теж. Повітряний фільтр притискається до опалювача кришкою з 4-ма гвинтами. Пічка ВАЗ 2112, 2110 має дві складові частини (з’єднуються 3-ма саморізами). Їх можна побачити за Г-подібним шлангом. Відкрутивши саморізи, можна роз’єднати обидві частини обігрівача ВАЗ 2110. Він відводиться максимально вправо, узявшись за ліву сторону відводити її верх від себе. Залишилася права частина зніметься без особливих зусиль. Потім вилучити шлангпароотведения через передбачений отвір у правій частині.

Сама права частина печі 2110 конструктивно теж складається з 2 половин, кріпиться скобами, якщо їх видалити розпадається на складові частини і буде видно заслінка пічки ВАЗ 2110. Вона буває з різних матеріалів, найбільш оптимальним варіантом вважається алюмінієва заслінка.


Особливостями складання печі 2110 нового виду є:

  • Коли буде використовуватися заслінка з пластику, то обов’язково проконтролювати — рухається вона без найменших зусиль, якщо це не зовсім так, буде необхідна підгонка. Також можливо трохи підігнати алюмінієву. Коли виконається монтаж цього пристрою потрібно перевести її в «холодне» положення. Рекомендується придбати двійник для шлангу омивача, це суттєво спростить монтаж/демонтаж вітрової накладки.

Примітки

Оскільки зміна пічки ВАЗ 2110 досить тривалий процес, то рекомендовано при необхідності її поєднати з іншими операціями, які виконуються тільки з цим знятим виробом, наприклад, установка шумоізоляції. Також можна зробити простіше, до того ж значно, зміну повітряного фільтра.

Коли процедура закінчена, залита в потрібній кількості рідина, перевіряється працездатність встановленого вироби. У випадку, якщо не відбувається помітного нагрівання патрубків радіатора, то найбільш вірогідна причина — присутність повітряних пробок в контурі охолодження або недостатня кількість охолоджуючої рідини. Треба переконатися, що ця система не засмічена.

Якщо агрегат гріє слабо можна замінити фільтр салону, щоб продовжити його довговічність при використанні, ставиться захист на повітрозабірник.

Коли все зроблено правильно, то потік стане помітно тепліше, рівень рідини в бачку не буде падати. Також встановлена на ВАЗ 2110 пічка може бути доопрацьована, що суттєво збільшить її ефективність.

 

Датчик температури на ВАЗ 2110: пристрій і заміна

Індикатор “Check Engine” — головний біль більшості автомобілістів ВАЗ 2110. Розумна електронна система натякає, що є несправності з вашим двигуном. Відмінно, вважали ви коди помилок за допомогою режиму самодіагностики — вмієте. А вони нам кажуть, що на вашому авто ВАЗ 2112 датчик температури вийшов з ладу. Який датчик, що з цим робити — треба розбиратися.

Види датчиків температури ВАЗ 2110

Почнемо з того, що температурних помилок, які ми можемо отримати, цілих шість від двох незалежних пристроїв. І якщо один з таких датчиків контролює температуру охолоджуючої рідини, то другий задає витрата повітря для нормальної роботи ДВС. Але куди важливіше те, що без нормальної роботи як першого, так і другого, ви далеко на вашому ВАЗ 2110 вже не поїдете.

Виходить, якщо ви не хочете опинитися посеред дороги з відкритим капотом, звідки, ніби з парильні, димить доведена до температури кипіння охолоджуюча рідина, вам необхідно контролювати температурний режим двигуна ВАЗ 2110. Природно, що і витрата бензину з вищезазначеними температурними помилками неоптимален.

Датчик температури і його різновиди на ВАЗ 2110

Саме для того, щоб системи вашого авто працювали справно, на сучасних двигунах ВАЗ типу інжектор існує розумна система електронного управління, що зчитує інформацію від різного роду систем і попереджає вас про можливі несправності. Коли говорять про проблему датчика температури, швидше за все, мається на увазі датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ).

Датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2110

Помилки, пов’язані з неправильною роботою вимірювачів температури, також можуть бути викликані датчиком, що визначає масовий витрата повітря (ДМРВ). Таким чином, температурні регулятори в автомобілях ВАЗ 2110 бувають двох видів, якщо не говорити про встановлюється в салоні для комфортного клімат-контролю. Але від нього куди меншою мірою залежить надійна робота вашого залізного коня, тому в рамках даної статті він не розглядається.

Принцип роботи температурного датчика на ВАЗ 2110-2112

Не дивлячись на те, що вийшов з ладу температурний регулятор не є елементом, що підлягає ремонту, для допитливого розуму сучасного автомобіліста буде не зайвим розуміти принцип його дії. Як і в будь-якій іншій системі, розуміння основних принципів її роботи є запорукою надійного обслуговування і ремонту.

Розташування датчика температури ВАЗ

Якщо говорити про датчик ВАЗ 2110 температури, контролює ступінь нагрівання охолодної рідини, то його конструкція дуже проста. Принципово він є термозависимым напівпровідниковим елементом резистивного опору. Чим сильніше на нього виявляється температурний вплив, тим менше його омічний опір.

Цей датчик має два контакти. Рівень струму в ланцюзі зчитується АЦП контролера, що перетворює його в цифрове значення. Таким чином, маючи бортовий комп’ютер, автомобіліст також може зчитувати в режимі реального часу змінну робочу температуру ДВС на ВАЗ 2110.

Куди цікавіше працює регулятор масового витрати повітря, що має в своєму комплекті два контролюючих температуру елемента і резистивний елемент нагрівання. Від різниці температур, що видаються відповідно першим та другим датчиком при роботі, визначається швидкість потоку проходить через фільтр до двигуна повітря.

Особливості датчика масової витрати повітря (ДМРВ)

Перший з вимірників охолоджується вступником потоком повітря, а другий ні. На цьому і побудований принцип роботи ДМРВ. Це означає, що якщо обидва датчики показують однакову температуру — витрати повітря немає. А чим більше різниця, тим інтенсивніше проходить через контролюючий пристрій потік повітря і, відповідно, більше його обсяг в одиницю часу.

Можливі проблеми датчика ТСЖ і МРВ на ВАЗ 2110-2112

Вимірник, визначає ступінь нагрівання охолодної рідини, є гранично надійним елементом. Тим не менш, має вельми характерні несправності:

  • втрата контактів в електричному роз’ємі, всередині датчика або у схемі підключення;
  • проблеми з ізоляцією приладу, дефекти ізоляції штекерного роз’єму, закоротка.

Зрозуміти, що датчик температури ВАЗ 2110 несправний, досить просто, адже він через логічний контролер керує роботою вентилятора, що включаються при достатньому прогріві ДВС. Відповідно, на основі помилкової або відсутньої інформації, преступаемой від регулятора, контролер може приймати неправильні рішення, викликаючи перегрів двигуна або перевитрата палива у зв’язку з труднощами виходу на нормальний температурний режим.

Перегрів двигуна

Визначити проблеми вимірювача масового витрати повітря можна за відповідною індикації “Check Engine” на приладовій панелі ВАЗ 2110 і характерним ознаками несправності:

  • машина помітно втрачає в потужності і в той же час споживає значно більше палива;
  • ваш автомобіль тепер погано розганяється і заводиться при прогрітому двигуні.

Діагностика датчика масового витрати повітря ВАЗ 2110

Якщо у вас є сумніви щодо роботи датчика МРВ, достатньо просто відключити його. Якщо після цього робота авто дещо стабілізувалася — безумовно, проблема в неправильних параметрах витрати палива, що задаються регулятором. Це аж ніяк не означає, що можна їздити і зовсім без нього, оскільки споживання бензину в такому режимі, який є аварійним, також неоптимально.

Запускаємо режим самодіагностики, зчитуємо коди помилок температурного датчика

Є гранично простий, операція допоможе вам правильно визначити можливі проблеми з автомобілем на основі інформації, яку отримує електронний мікропроцесорний контролер від датчиків.

  1. Утримуючи кнопку скидання добового пробігу, повертаємо ключ запалювання. Можна перевірити працездатність всіх елементів приладової панелі.
  2. Натисніть ще раз кнопку скидання два рази, пропустивши тим самим інформацію про версії прошивки, можемо спостерігати коди помилок. Затиснувши кнопку скидання, ви обнуляєте значення помилок для повторної діагностики та перевірки усунення неполадок.

Список видаються кодів помилок, що визначають несправність температурного датчика:

Коди 0112 і 0113 визначають проблеми регулятора МРВ, пов’язаних з, відповідно, низькими і високими температурними показниками. Не поспішайте купувати новий датчик. Оскільки елемент є звичайним терморезистором, що змінює значення опору від температури.

Коди помилок ДМРВ на ВАЗ 2110

Його дуже просто перевірити мультиметром, знявши з ВАЗ і зануривши у воду, доведену до температури кипіння, заміряти опір за міру охолодження рідини і порівняти з табличними величинами. Якщо все нормально — проблема може бути викликана засміченням датчика або у контактах.

Коди 0115 і 0116 говорять про те, що свідчення регулятора охолоджуючої рідини некоректні. Це також може бути пов’язано з виходом з ладу датчика, його закороткой або іншими проблемами, розглянутими раніше в статті.

Коди 0117 і 0118, нарешті, говорять про те, що температура, зафіксована вимірювачем ТСЖ ВАЗ 2110, виходить за межі нормальних значень. Сімка на кінці означає дуже низькі значення, вісімка — занадто високі. У такому випадку варто перевірити всю охолоджуючу систему і в тому числі сам регулятор.

Заміна датчика нагрівання охолодної рідини на ВАЗ 2110-2112 і перевірка старого

Процедура заміни ДТОЖ гранично проста і не вимагає відвідування СТО. Куди простіше і надійніше виконати роботи самому. Нагадуємо, що перед покупкою ви можете перевірити стан старого вимірника, просто зануривши його в доведену до кипіння воду або, що ще краще, охолоджуючу рідину.

Контролюючи температуру остигає води, просто порівняйте значення опору датчика з табличними:

  • при нормальній температурі навколишнього середовища, знятий з автомобіля вимірювач повинен показувати значення опору в 3,5 кОм (при 20 град. Цельсія);
  • занурений у киплячу воду, датчик температури ВАЗ 2112 буде видавати значення опору в 177 ОМ;
  • на контрольної позначки в 80 град. за Цельсієм опір регулятора має бути одно 332 Ома;
  • охолонувши до температури 40 град, датчик покаже значення опору в 1,5 кОм.

Алгоритм заміни ДТОЖ наступний:

  1. Відключаємо негативну клему АКБ і зливаємо охолоджуючу рідину з системи за допомогою дренажної пробки на радіаторі.
  2. Датчик знаходиться на впускному патрубку радіатора ВАЗ 2110. Для його зручного демонтажу знадобиться зняти фільтр.
  3. Відключаєте піновий електричний роз’єм і откручиваете регулятор з системи.

Новий датчик купуємо згідно заводської номенклатури. Каталожний номер виробу 2112-3851010. Також його можна знайти за його артикулом: 423.3828, 23.3828 або 405213. Всі вищезазначені регулятори є аналогічними і взаємозамінними. Стоїть новий вимірювач близько 250 рублів.

Заміна температурного датчика на ДМРВ

Вищезазначені коди помилок 0115 і 0116 означають, що проблема лише в температурному вимірювачі ДМРВ. Достатньо перевірити його працездатність аналогічним для ДТОЖ чином. Виріб розташоване біля повітряного фільтра.

Щоб витягти температурний датчик — достатньо відключити його від штекерного електричного роз’єму. Попередньо вимкніть негативну клему АКБ. Після заміни датчика, якщо проблема була в ньому, індикатор “Check Engine” повинна зникнути після чотирьох нормальних циклів запуску двигуна.

Тюнінг передніх фар ВАЗ 2110

Вступ

Існуюча на автомобілях ВАЗ оптика чи задовольняє запити більшості водіїв. Одних не влаштовує надійність, інших світність, а хтось може вважати стокові фари надміру незграбними. Тому, раз є попит — знайдеться і пропозиція, чому на ВАЗ 2110 оптика існує у великій кількості альтернативних модифікацій.

Альтернативна оптика

Заміна оптики на ВАЗ 2110 — задоволення не з дешевих. Новий комплект хороших фар буде коштувати мінімум 2500-3000 рублів. Чому дуже часто автомобілісту доводиться самостійно перелопачувати величезну масу інформації в пошуках відповідей, яка ж оптика дійсно краще і як можна самостійно модифікувати існуючу освітлювальну систему ВАЗ 2110(2112).

Як відомо, хто шукає — той неодмінно знаходить. Сьогодні представляється можливим окреслити досить ясну картину переваг фар того чи іншого виробника завдяки багатому і довгого досвіду, накопиченому нашими автомобілістами за довгі роки експлуатації ВАЗ 2110(2112). Та й секрети ефективних модифікацій подібного роду виробів давно доступні широким масам людей, що, безсумнівно, велика перевага особисто для вас.

Огляд пропозицій ринку світлотехніки для ВАЗ 2110-2112

Якщо ви теж солідарні з думкою, що існуюча система освітлення ВАЗ могла б працювати і краще, тоді вам, напевно, буде цікавий наступний розділ статті, присвячений конкретних пропозицій, які існують сьогодні на автомобільному светотехническом ринку для ВАЗ 2110. Цікаво також те, що великий асортимент альтернативних фар дозволяє не тільки модифікувати систему освітлення, але і підкреслити виразність вашого автомобіля завдяки своєму стильному дизайну.

Бажаючи придбати оригінальні фари для ВАЗ 2110-2112, автомобіліст наштовхується на фірмові пропозиції вітчизняного заводу Автосвітло, відомі під брендом Киржач, а також імпортну оптику від Bosch. Однозначної відповіді, який з виробників для автомобілів ВАЗ 2110-2112 краще — немає. Але основні переваги пропонованих товарних позицій дійсно можна розглянути.

Передні фари КИРЖАЧ (АВТОСВІТЛО)

Почнемо з фар Киржач від заводу Автосвітло. Коштують вони для автомобілів ВАЗ 2110-2112 близько 2500 рублів і відрізняються тим, що мають вбудовану лінзу для ближнього світла, що істотно покращує сфокусованість світлового потоку. Фари Киржач відмінно піддаються всіляким варіантам тюнінгу і доопрацювань. Великим плюсом можна також вважати можливість законного встановлення цю оптику ксенонових ламп.

Стокові фари від Bosch для ВАЗ 2110(2112) не мають усіх вищезгаданих переваг. Можливих модифікацій даної оптики в широких масах практично немає. Зате коштують вони трохи дешевше (різниця в ціні може скласти до 400 руб). Якщо ви не плануєте подальшої модифікації оптики — вони виявляться більш раціональним вибором.

Передні фари Bosch

Крім того, “бошівські” фари ВАЗ 2110(2112) більш стійкі до забруднень, оскільки робоча площа відбивача ближнього світла куди більше ніж у фар Киржач. Скло розсіювача фар від Bosch кріпиться на ущільнювачах, а у Автосвета посаджено на силікон. Очевидно, що перший варіант більш зручний в обслуговуванні. Висновок про те, які фари цікаві саме вам, пропонуємо зробити самостійно.

Огляд пропозицій альтернативної (тюнингованной) оптики ВАЗ 2110-2112 від ProSport і Hella

Варто відразу обмовитися, що така екзотика вельми “кусається” ціною. У середньому, подібного роду пропозиції будуть коштує в 2 або 3 рази дорожче оригінальної оптики. Але все це окупається багаторазово пропонованими дизайнерськими вишукуваннями і витонченістю тюнінгу. З альтернативними фарами від ProSport і Hella ваш ВАЗ 2110(2112) буде виглядати дійсно вражаюче і виразно.

Передні фари Hella 2110

Проблема ж полягає в тому, що подібного роду оптика на ВАЗ 2110, найчастіше, не відрізняється хорошими світлотехнічними характеристиками і не гарантує високу надійність. Тому гарні такі фари для ВАЗ 2110(2112) виявляються лише з точки зору естетики. Найкраще в плані довговічності зарекомендували себе фари серії ProSport Agressor і Hella.

Якщо вам сподобалася ідея установки на ваш ВАЗ 2110(2112) тюнингованной оптики, варто також враховувати факт її сумісності різними модифікаціями автомобіля. Наприклад, оптика на ВАЗ 2112 від ProSport не встановлюється на кузови типу купе, також серія ProSport не підходить для ВАЗ 2110 М серії.

Передні фари ProSport Agressor

Через досить спірних переваг альтернативної оптики на машинах ВАЗ 2110-2112 і її високою ціною велика частина автомобілістів не розглядає готові до покупки модифікації фар, воліючи самостійно займатися тюнінгом оригінальної “вазівської” світлотехніки. У цьому плані, безсумнівно, лідером залишаються фари ТМ Киржач.

Комплексна доробка стокового оптики від заводу Автосвітло (фари Киржач) на автомобілях ВАЗ 2110(2112)

Якщо вам цікаво, як можна вичавити максимум можливостей з наявної на вашому авто ВАЗ 2110(2112) оптики, тоді фари ТМ Киржач виявляться вашим вибором. Крім багатих можливостей для тюнінга вони також допускають встановлення ксенонових ламп. Це істотно підвищує ККД світильника і світловіддачу.

Для початку зніміть встановлену оптику з вашого автомобіля. Потім необхідно буде розібрати фару. В оптиці Киржаж для ВАЗ 2110(2112) переднє скло, що розсіює світло, щільно кріпиться до плафону на герметик. Акуратно зрізаємо силіконове ущільнення, щоб зняти скло, оскільки великий ризик його поламати при спробі віддирати з силою від плафона.

Світловідбивач фари легко витягується з плафона після зняття скла. На наступному етапі вам необхідно відкрутити три болти і витягти модуль ближнього світла, який ми далі будемо модифікувати. Модуль також повністю розбирається, після чого можна приступити безпосередньо до процесу тюнінгу.

Перенесення лінзи ближче до светоотражателю і модернізація шторки на фарах Киржач ВАЗ 2110(2112)

На розібраної фарі пропонується спиляти власники лінзи ближнього світла, але не більше, ніж на 1 см, оскільки надмірне наближення лінзи до джерела світла може призвести до її перегрівання. Тепер світловий пучок значно збільшився у своїй площі, охоплюючи куди більш широке відстань дорожнього полотна перед собою і висвітлюючи трохи далі.

Виготовляємо нову шторку. Підійде будь-рівний лист металу. Особливо уважно поставтеся до центрального зрізу, який визначає засвічування фари. Кріпиться шторка безпосередньо до самого відбивача. Бажано обернути її також фольгою, що істотно збільшить світність фари на ВАЗ 2110(2112).

Важливим нюансом є регулювання світлового пучка. Оскільки його більше не можна налаштовувати за допомогою положення шторки, калібрування виконується положення лінзи. Після того, як світловий пучок потрапив у “фокус”, щільно фіксуємо положення лінзи, і модуль готовий до установки. Оскільки лінза тепер сильно втоплена в основний відбивач фари, її також слід відкалібрувати, фіксуючи в плафоні на більш довгі болти.

До речі, якщо ви хочете ще більше збільшити ширину світлового пучка, допускається деформувати відбивач ближнього світла. З зусиллям стисніть його, надавши форму еліпса. Завдяки такому нехитрому рішенням пропорційно збільшується і ширина дорожнього засвітки.

Задня оптика на ВАЗ 2110

Вступ

Сучасний автомобіль не просто засіб пересування. Залізний кінь, найчастіше, відображає стиль і статус свого господаря. І, мабуть, немає більш простого способу підкреслити свою індивідуальність, ніж тюнінг оптики авто. В цьому плані задні фари на ВАЗ 2110 виявляються чи не першим кандидатом на черзі.

Задні фари СТОК

Сьогодні серед автолюбителів ВАЗ 2110 є маса схем модернізації оптики, засновані в основному на використанні світлодіодних (LED) технологій. Більшість модернізацій АвтоВАЗ не суперечить умовам проходження планового технічного огляду і навіть покликане поліпшити світлові характеристики автомобіля.

Рестайлінгові ліхтарі

Тим більше, простота конструкції задніх фар робить подібного роду тюнінг авто ще і вельми захоплюючим процесом. Варто розуміти, що надійно і яскраво працюють задні фари ВАЗ 2110 — це не просто красиво, але це також гарантія нашої безпеки на дорозі, тому хоча б уявляти можливості модернізації задньої оптики автомобіля варто кожному водієві.

Види джерел світла задніх фар на ВАЗ 2110

Вирушаючи в магазин змінити перегорілу лампочку задньої фари від ВАЗ 2110, автомобіліст, часто стикається зі складністю вибору: а що, власне, ставити. На прилавках лежать відоме лампи розжарювання, галогенні. І тут же поруч під той же цоколь пропонується придбати світлодіодні лампочки. А можна заморочити і навіть поставити на ВАЗ ксенон. Так що ж краще і вигідніше?

Заміна ламп в задньому ліхтарі

Однозначної відповіді на поставлене питання немає. З одного боку, лампи розжарювання в автомобілях ВАЗ, як і їх зразки з наповненням простору колби галогенним газом вважаються застарілими технологіями. Відрізняються такі джерела світла незадовільною надійністю, високим рівнем нагріву і вкрай низьким ККД.

З іншого боку, і ціна таких джерел світла порівняно невелика в порівнянні зі світлодіодними і ксеноновими зразками. З переваг можна виділити низьку вартість і відсутність підробок. Але недоліки, зумовлені високим і низьким енергоспоживанням терміном служби, все ж, переважують.

Види ламп задніх ліхтарів

Тому правильніше і раціональніше буде, все ж, встановлювати світлодіодні (LED) лампочки в задні фари на ВАЗ 2110. Найпростішим способом буде просто купити готове пропозицію під цоколь існуючого освітлення. А можна витратити певну кількість зусиль і модернізувати задні фари індивідуальним тюнінгом.

Задні діодні фари на «десятку»

Ксенон відрізняється найбільш високою яскравістю і не передбачений як альтернативне джерело світла на ВАЗ 2110. Проблема полягає в тому, що ксенонова підсвічування здатна засліплювати автомобілістів надмірно сильним світлом. До використання ксенону на автомобілях ВАЗ 2110 висуваються особливо жорсткі вимоги згідно з технічним нормам.

Тюнінг задніх ліхтарів світлодіодами на ВАЗ 2110

Модернізувати штатну систему освітлення ВАЗ гранично просто. Нам знадобиться:

  • набір точкових світлодіодів 5 мм і резисторів до них під автомобільне напруга живлення. Їх можна купити практично в будь-якому магазині світлотехніки;
  • оргскло, з якого в майбутньому буде виготовлена заготівля для кріплення світлодіодів;
  • прозорий клей момент і суперклей;
  • силікон прозорого або чорного кольору.

При купівлі світлодіодів не забуваємо про поняття колірної диференціації. Це означає, що згідно з технічним нормам задні ліхтарі ВАЗ повинні бути в обов’язковому порядку червоного свічення, а поворотники яскравого жовтого або бурштинового кольору. Таким чином, колір світлодіодів вибирається від мети їх призначення. Освітлення повинно бути максимально яскраве з можливого.

Світлодіоди в задні фари на «двенашку»

Для початку витягаєте стічну систему підсвічування з автомобіля ВАЗ 2110. За допомогою канцелярського ножа проходимо їм по периметру задніх фар, відокремлюючи їх від корпусу автомобіля. Далі відокремлювати зовнішній розсіювач плафона від світловідбивачі.

Вирізуєте з оргскла заготовку під розмір фари ВАЗ, куди в подальшому, в просвердлені отвори, будуть встановлені світлодіоди. Можна поставити круглу форму для нового дизайну, або розташувати підсвічування по всій площі задньої фари. Тут вже все залежить від вашої фантазії.

Для того, щоб надати готовому виробу стильний вигляд, зовнішню частину скла можна затонувати спеціальною плівкою або лаком. Оргскло, щоб заховати напливи клею і проводку, сховану за ним, з передньої частини матується фарбується, наприклад, в сріблястий колір. Готовий виріб кріпиться до корпусу автомобіля клеєм «Момент» і герметизується силіконом.

Інші корисні модифікації задньої оптики ВАЗ 2110

Коротко розглянемо, які ще існують модифікації на стокові фари задні на ВАЗ 2110. Наприклад, допускається перенесення люка заправного під кришку бензобака задньої фари. В даному випадку знадобляться оздоблювальні та зварювальні роботи, а також робота з абразивним інструментом.

Існує чимала кількість готових пропозицій для ВАЗ 2110 прямо з полиць магазину. Наприклад, фірмова спортивна оптика від Street Storm або улюблені широкими народними масами задні фари Киржач. Часто разом з оптикою модернізується також катафот, допрацьовується стоп-сигнал і встановлюються денні ходові вогні.

Встановлення багажника на дах ВАЗ 2110

По своєму застосуванню багажник ВАЗ 2110 на дах умовно ділиться на кілька груп:

  1. 1. Господарський багажник — призначений для перевезення на короткі відстані різного нестандартного вантажу (дощок, драбин, мішків і тд);
  2. 2. Спортивний багажник — служить для транспортування різного спортивного обладнання: лиж, велосипедів, сноубордів та іншого інвентарю;

    Встановлення багажника для лиж і сноубордів

  3. 3. Закритий багажник (автобокс) — є оптимальним варіантом для далеких поїздок, простий, надійний варіант збільшити місткість ВАЗ 2110. Зазвичай випускаються в двох варіантах 350 і 450 літрів. Незамінні при необхідності транспортувати вантаж вимагає дбайливого відношення, надійного захисту від супутніх негативних факторів (вологи, пилу і тд).

    Закритий багажник на дах

Цей багажник на дах виготовляється з міцного АВС-пластика. Він практично не створює шум і опір потоку повітря навіть на великих швидкостях. Надійно захищає вантаж від сторонніх очей, відмінний варіант для рибалок, мисливців, будівельників і багатьох інших людей, кому необхідно перевезти брудні речі, обладнання — салон ВАЗ 2110 залишиться в чистоті. Цей багажник на дах легко встановлюється протягом 10 хвилин.

Як багажник можуть використовуватися рейлінги — поздовжні балки дозволяють перевозити деякі габаритні вантажі (ними комплектується ВАЗ 2111), але в багатьох випадках їх оптимальніше використовувати місцем кріплення для перерахованого обладнання забезпечує транспортування майна, використовуються і у вигляді елементів тюнінга ВАЗ 2110.

Монтаж рейлингов на ВАЗ 2110

Багажник на дах, а точніше, багато його моделі можна встановлювати на автомобіль без рейлінгів, але оскільки вони дозволяють змінювати вигляд даного пристрою, можуть використовуватися для транспортування різних вантажів, то можна розглянути варіант установки.

Пластиковий багажник на дах «десятки»

Щоб встановити цей виріб самостійно необхідно:

  • Зняти оббивку стелі автомобіля, до даних конструкцій майже завжди додаються інструкції з монтажу без знімання оббивки. Але це зовсім не дає гарантії того, що установка буде проведена на підсилювачі даху. А якщо цього не зробити, то вантаж на рейлінга і опір потоку повітря просто прогнуть дах «десятки». Тому оббивка повинна бути знята обов’язково;
  • Зробити підсилювачі на дах самостійно. Оптимальні розміри 100х80 мм, достатньо будь-якого металу товщиною 2 мм Після виготовлення вони підгинаються за формою стелі ВАЗ і приклеюються на епоксидний клей (можна використовувати звичайний «Момент»);
  • Рейлінги обов’язково повинні щільно прилягати до даху без яких-небудь щілин. Інакше дощова вода в салоні забезпечена, тому перед установкою потрібно провести примірку.

Якщо прилягання виробу до поверхні нещільне, то необхідно за допомогою напилка усунути зазори. Рейлінги зазвичай виготовлені з алюмінієвого сплаву, тому завдання нескладна і багато часу не займе.

В комплекті завжди присутні прокладки, звичайним матеріалом їх виготовлення є пластик, тому обов’язково потрібно звернути увагу на їх конструкцію, якщо виявляться гострі крайки, слід замінити, вони зможуть легко подряпати дах ВАЗ. Відмінно підійдуть саморобні гумові з старої камери або іншого подібного матеріалу.

  • Після усунення недоробок і підсихання клею в даху і приклеєних пластинах просверливаютсяотверстия. Згідно інструкції їх повинно бути 8 (по 2 на кожне кріплення пристрою), але досвід показує, що 4 отворів буде достатньо і на якості кріплення дані дії не позначаться;
  • Встановити рейлінги, прикрутити їх болтами з шайбами (зі сторони салону).

На цьому установка представлених пристроїв на дах ВАЗ 2110 закінчена (коли є незрозумілі моменти, допоможуть розібратися фото), якщо вони коли-небудь перестануть бути потрібними, то їх нескладно демонтувати і усунути сліди отворів.

На що звернути увагу, перед тим як купити багажник на дах!

Сподобався багажник на дах ВАЗ 2110 можна купити у звичайному магазині або в інтернеті, головне переконатися, що він виготовлений з металу достатньої жорсткості. Якщо цей момент не взяти до уваги через нетривалий час недостатньо міцний багажник, під дією вантажів, почне деформуватися, його доведеться замінити. Оптимальним матеріалом є оцинкована сталь.

Рейлінги для установки багажника

Для установки на дах багажник, повинен бути стійким до механічних пошкоджень покриттям, замком, знадобляться і ремені для фіксації вантажу. Це забезпечить цілісність перевезених речей при різкому гальмуванні.

Як встановити багажник на ВАЗ 2110

  1. 1. На даху «десятки» встановити опори для подальшого монтажу поперечних балок, контролювати установку на прокладки або пошкодження фарби не уникнути;
  2. 2. Висунути рукоять, призначену для регулювання. Для цього обережно тримаючись за опору, слід повертати її вправо-вліво поки вона щільно не приляже до кузова ВАЗ. Важливо і не перекрутити — балка може деформуватися;
  3. 3. Виконати ту ж операцію з другою опорою (обійшовши автомобіль).

  1. 4. Головна умова монтажу — збереження геометрії, навіщо уважно простежити після закінчення роботи;
  2. 5. Ті ж дії виконуються з іншого балкою. В кінці рекомендовано заміряти відстань між встановленими елементами конструкції. Воно повинно бути однаковим в будь-якій точці. Якщо незрозуміло, розібратися можна на фото;
  3. 6. Далі встановити бокс або інший пристрій.

Багажник на дах встановлений!