Лада Веста: специфіка передньої і задньої підвіски

При розробці автомобіля Лада Веста, інженери зуміли об’єднати конструкцію і принцип роботи старої підвіски, з новими розробками. Такий инженерский хід, дозволив створити абсолютно оригінальну платформу для передньої і задньої підвіски, з більш високими ходовими якостями.

Передня підвіска

Передня підвіска Лада Веста, отримала повністю незалежну конструкцію. Її амортизація досягається за рахунок встановлених телескопічних стійок, між кузовом і поперечною тягою, наповнених газом, і мають подвійну дію. Також, додатково бере на себе зусилля і спеціальна пружина, всередині якої встановлюється дана стійка. Зверху пружини, на підрамнику, розташований стабілізатор поперечної стійкості, який регулює напрям передніх коліс, при попаданні в яму або наїзді на нерівність, особливо в поворотах.

До речі, варто звернути особливу увагу на встановлені підрамники. На всіх попередніх моделях, передня підвіска не оснащувалася даною деталлю. Застосування її на цій моделі, дозволить підвищити термін експлуатації рами автомобіля, майже в 2 рази.

Тепер, замість поздовжнього важеля з розтяжкою, що застосовується ще на моделі 2108, на Ладі Веста буде встановлюватися важіль у вигляді літери «Г». Завдяки даному зміни, передня підвіска буде отримувати меншу навантаження при коливанні автомобіля на нерівностях.

Такі кардинальні зміни у конструкції підвіски, просто не могли не вплинути на розмір кліренсу. Тепер, замість звичних для Автовазу 160 мм, він дорівнює 175 мм. Це забезпечить кращу прохідність, особливо при їзді по путівцях або бездоріжжю.

Така передня підвіска вперше була застосована на даній моделі, і її випробування пройшло на відмінно. Тепер, нам залишається тільки сподіватися на застосування даної конструкції на наступних моделях Лада.

Задня підвіска

На відміну від передньої підвіски задня має полузависимый тип. В її основі лежить встановлена торсіонна балка, виготовлена спільними зусиллями концернів Nissan і Renault. Також, як і на передній підвісці, ззаду встановлені газонаповнені стійки, в парі з пружинами. Як показує практика, термін експлуатації стійок даного типу більш високий, ніж стандартних, гідравлічних.

Далі, задня підвіска включає в себе дві маточини, до яких кріпляться задні колеса. В якості сполучного елемента між маточинами і торсіонної балкою, служать спеціальні поздовжні важелі, які пригнічують вібрацію і коливання, отримане від коліс, не доводячи його до кузова, тим самим, вони забезпечують кузову і торсіонної балки більш тривалу експлуатацію.

Пружини задньої підвіски, встановлюються в спеціальні склянки, розташовані під лонжеронами. Такий напрямок амортизаторів, дозволило добитися більш м’якого ходу машини, навіть при значних нерівностях дороги.

Також, задня підвіска даної моделі додатково укріплена поперечним важелем-стабілізатором. Його установка позитивно позначилося на керованості автомобіля, особливо при входженні в поворот на високій швидкості.

Варто відзначити, що всі стабілізатори виготовлялися із спеціального матеріалу, який раніше не використовувався у машинобудуванні взагалі, ні у вітчизняному, ні в зарубіжному. Такий крок, може забезпечити значний прорив для вітчизняного виробництва, з перспективою застосування даної технології на зарубіжних машинах.

Експлуатаційні характеристики

Передня і задня підвіска моделі Веста, проходила ряд спеціальних випробувань, підготовлених європейськими фахівцями. Так от, результати цих випробувань показали, що така технологія підвіски, є практично найкращою в своєму роді, і запросто витіснить в найближчому часі попередні типи.

Завдяки внесеним змінам, машина отримала більш широку колію, як задні, так і передні, що досить позитивно позначилося на її керованості. До речі, варто відзначити, що на сьогоднішній день, установка такого типу підвіски проводилася тільки на Весту в кузові седан. Але, надалі, виробники Автовазу обіцяють випустити і Злагоді Весту в кузові універсал, з такою ж самою підвіскою.

Підсумок

І задня і передня підвіска Лади Веста, зазнали значні зміни, які дуже позитивно позначилися на стійкості і керованості автомобіля, як на асфальтованій дорозі, так і на грунтовці. При випробуванні даної підвіски автовласниками, у її адресу посипалися тільки позитивні відгуки. Так що, незабаром концерн Лада вийде на один рівень з зарубіжними виробниками.

Литі диски і шини на Ладу Весту

Автомобіль Лада Веста – вітчизняний седан, випущений заводом АатоВАЗ в 2015 році. На відміну від стандартних шин та дисків, розмір яких не перевищував R13-R14, на даній моделі встановлювалися колеса, параметри яких досягали R16-R17. Це дуже важливо знати, особливо для любителів литих дисків.

Шини Лада Веста

Перші модифікації автомобіля Lada Vesta, випускалися в парі з колесами R15, але після деякого часу експлуатації, розробники цієї моделі вирішили дещо збільшити розмір заводських дисків та шин до R16-R17. Це безпосередньо пов’язано з підвищенням стійкості автомобіля на дорозі, і поліпшенням його керованості. Також, був варіант Лада Веста «Концепт», на якому розмір коліс досягав R18.

Незалежно від комплектації моделі, якість шин залишається найкраще, тому різниця в керованості на різних модифікаціях Lada Vesta практично не істотна. Під час створення даної моделі, інженери АвтоВАЗа звернулися за допомогою до білорусів, для одержання найбільш якісних шин, під відомою назвою «Белшина».

Шини Белшина

З того моменту, на автомобілі Лада Веста, проводилася установка білоруських шин, параметри яких були наступними: 185/65/R15. За своїм типом, вони ставилися до відомого бренду «ART Motion». Це означає, що перед установкою даних шин на автомобіль, над ними проходив ряд випробувань, підготовлених іспанськими інженерами-конструкторами.

За довгий час існування, шини «Белшина» показали себе досить добре, і при встановленні їх на автомобілі Lada Vesta, вони додають ряд позитивних характеристик:

  • Високий рівень керованості, по мокрому покритті, і по невеликому шару води. Такий ефект досягається завдяки наявності спеціальних дугових канавок, розташованих з внутрішньої сторони шин. При наїзді колесом на калюжу, вода буде миттєво йти з-під нього, через ці канавки.
  • Зовнішня сторона покришки, має кілька великих фактурних блоків, що дозволяє машині Лада Веста не втрачати керованість, навіть при різкому повороті на високій швидкості.
  • Дуже великий плюс даних шин – низький рівень шуму, забезпечений спеціальною конструкцією протекторів.
  • Висока курсова стійкість, яка досягається за рахунок наявності трьох поздовжніх канавок.
  • Відмінна динаміка автомобіля Lada Vesta, під час холостого ходу. Її забезпечують широкі опуклі канавки, розташовані вздовж шин.
  • Поліпшене гальмування, що впливає на зменшення гальмівного шляху.
  • І останній, важливий плюс шин «Белшина» в тому, що вони мають досить малу вартість, порівняно з іншими світовими брендами, і дуже високу якість, що не уступає на ринку.

Крім шин «Белшина», на «Люксової» версії Лада Веста встановлюються покришки німецького виробництва, від фірми «Continental», яка займає 4-ту позицію серед світових виробників шин у світі.

Розмір таких покришок і дисків – 195/55/ R16. Вони відносяться до категорії «Eco Contact», і мають такі ж хороші характеристики, як і «Белшина».

Диски Лада Веста

У заводському варіанті автомобіля Lada Vesta, встановлюються литі диски, розмір яких дорівнює R16 і R17. Дані диски виробляються компанією К&К, яка зараз лідирує на всьому російському ринку. Вона виготовляє литі диски R16 і R17 для автомобілів, у тому числі і Лада Веста, методом лиття під тиском.

В «Люксовому» варіанті Lada Vesta, передбачається два варіанти дисків, розміри яких дорівнюють R16 і R17:

  • К&К Anna 15 6Х15 4Х100 DIA 60 ЕТ 50;
  • К&К Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ЕТ 50.

За додаткову оплату, на автомобіль Лада Веста можна встановити і третій варіант дисків: К&К Ptalomey 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ЕТ 50. За типом, вони такі ж, як і попередні варіанти – литі. А от розмір їх дещо відрізняється, що позитивно впливає на стійкість автомобіля.

Після покупки моделі Lada Vesta, у багатьох виникає бажання замінити стандартні литі диски на альтернативні, мають такий же розмір, але абсолютно інший дизайн. У такому разі, за рекомендованими параметрами, колесами для Лада Веста будуть:

  • Диски R16, 175/70 і 205/60;
  • Диски R17 175/55 І 195/50;
  • Шини, розмір яких дорівнює виключно R16 і R17 відповідно.

Що стосується дисків для концепт-версії Lada Vesta, то їх розмір повинен бути R18 235 /45. Таке колесо, значно відрізняється від інших версій Лада Веста, за рахунок свого великого діаметра – 668,7 мм. На концепт-версію, диски з розміром R17 не підійдуть.

Всі рекомендації, дані в цій статті, стосуються літніх шин. А от при виборі зимової гуми, власники Lada Vesta обов’язково зіткнуться з низкою проблем. Наприклад, на дану модель найбільше підійдуть вузькі колеса, так як вони більш стійкі на слизькій поверхні, ніж широкий варіант.

Також, не варто перестаратися з шипами. Завдяки спеціальній конструкції протекторів на колесі Лада Веста, велика кількість шипів буде тільки погіршувати ефект. Це відбувається через порушення форми зовнішнього діаметра колеса.

Висновок

Отже, проаналізувавши, які диски більше підходять на автомобіль Lada Vesta, можна зробити висновок, що найбільш популярним варіантом є розмір R16, з параметрами покришок 175/70 або 205/60. Хоч на версіях Веста «Стандарт» і «Норма» їх не завжди встановлюють, їх можна докупити окремо.

Також, при заміні дисків на нові, слідкуйте уважно за правильної разболтовкой. На стандартному ободі Лада, повинно бути всього чотири болта, розташованих по діагоналі.

Що стосується вибору аналогічних легкосплавних дисків, то досить популярною є компанія PDW. Вона випускає литі і ковані диски для вітчизняних автомобілів, розміри яких повністю відповідають стандартам Автовазу.

Для сучасного дизайну даної моделі, ідеально підходять диски, з візерунком п’ятикутної зірки. А ось експериментувати зі збільшенням або зменшенням ширини колеса краще не варто. Мало хто замислювався, як ширина впливає на стійкість автомобіля. Наприклад, при збільшенні ширини, всі якості поліпшуються, крім стійкості до аквапланування. А ось збільшений діаметр диска, помітно погіршить комфорт пересування в салоні, під час їзди по нерівних дорогах. Тому, перш ніж змінювати стандартні колеса, варто добре подумати і зважити всі недоліки, так як це обов’язково позначиться на комфорті водіння в подальшому. Так що, не викидайте гроші на вітер, а прочитавши дану статтю, виберете диски і шини правильно.

Тюнінг (доопрацювання) Лада Веста

Лада Веста, по своїй суті, автомобіль досить сучасний, і має відповідний привабливий дизайн. Але, незважаючи на це, багато власників даної моделі, намагаються максимально поліпшити її зовнішній вигляд, технічні характеристики двигуна, і дизайн салону, проводячи над автомобілем, так званий тюнінг.

Зовнішній тюнінг

Зовнішня доопрацювання дизайну Lada Vesta, робиться досить просто, і в основному своїми руками. Перше, що найбільше кидається в очі – колір кузова. Заводська фарба не завжди виглядає досить добре, і не дозволяє виділиться з іншого потоку. Звичайно, перефарбувати автомобіль, на сьогоднішній день, досить дороге задоволення. Але, існують і альтернативні варіанти.

Наприклад, як зміни зовнішності, ви можете використовувати вінілову плівку. Її вартість значно менше, ніж за фарбування в професійному сервісі, а результат практично той же. Після такої зміни, ваша тюнінгована Лада Веста засяє новими барвами, у своєму стилі.

Якщо у вас зовсім немає грошей, то ви можете поклеїти плівку на деякі деталі, зрадивши вашої Lada Vesta оригінальний забарвлення. Крім кольору, на даній моделі досить часто змінюють і обважування. Сьогодні, інтернет-магазинах є дуже велика кількість різноманітних тюнінгованих деталей: бампера, пороги, накладки, спойлера і т. д. Встановлюються вони дуже просто, і виглядають досить стильно.

При проведенні зовнішніх доопрацювань над вашою Лада Веста, не варто забувати і про деталі, такі як заміна дзеркал, колісних дисків, поклейка перламутровою тонування і т. д. Ці штрихи, додадуть досконалості дизайну вашого автомобіля.

Тюнінг салону

У стандартний тюнінг набір, щодо поліпшення салону, зазвичай, входять такі деталі, як:

  • Карти дверей;
  • Обшивка стелі;
  • Обшивка торпедо;
  • Чохли на сидіння;
  • Килимки;
  • Накладки на стійки;
  • Рульове колесо.

Але, враховуючи те, що Lada Vesta досить сучасно виглядає, то доопрацювання салону їй практично не потрібна. В основному, на сучасних автомобілях, тюнінг проводиться тільки в тому випадку, коли власник хоче надати загальному вигляду салону, свій оригінальний стиль. Змінювати що-небудь окремо, сенсу немає.

На версіях Лада Веста «Стандарт» і «Норма», можна замінити рульове колесо, на більш універсальне, з додатковими кнопками управління акустикою. Також, можна замінити чохли на сидіннях, на більш красиві за зовнішнім виглядом. На цьому, поліпшення салону можна і завершити.

Доопрацювання двигуна

Сьогодні, досить популярний такий варіант поліпшення двигуна, як – чіп-тюнінг. При його проведенні, двигун стає набагато могутніше. Проводиться робота по чіп-тюнінгу двигуна наступним чином: на кожному інжекторному автомобілі, в тому числі і на Lada Vesta, є спеціальний блок управління двигуном. Всередину цього блоку, фахівцями, встановлюється спеціальне програмне забезпечення, яке і контролює роботу двигуна. Змінюючи ці параметри можна значно збільшити потужність мотора. На цьому чіп-тюнінг закінчено.

Інші способи підняти потужність двигуна Лада Веста досить важкі, і полягають у розточення циліндрів, встановлення розцяцькованого вихлопу і зміни системи впуску. Тому, проводити такі операції над машиною досить дорого, і дуже довго.

Підсумок

Підвівши підсумки з даної статті, можна зробити висновок, що тюнінг для автомобіля Lada Vesta практично не потрібен, так як його зовнішній вигляд і так не залишить вас непомітним. Те ж саме можна сказати і про салон. У цих областях, до місця буде деяке незначне доповнення.

А ось що стосується чіп-тюнінга, то даний варіант буде підходити для даного автомобіля. Це дозволить збільшити стандартну потужність на 15 – 20 %, що дорівнює приблизно 20 л. с. Але, подібні модифікації варто проводити тільки фахівцям. Своїми руками, таку роботу проводити не рекомендується.

Lada X-Ray — Технічні характеристики новинки

Автомобіль Лада Х-Рей – перший вітчизняний кросовер, випущений АвтоВАЗом ще влітку 2012 року. Над його створенням дизайну працювали як наші інженери, так і колеги з Італії. В 2014 році, модель Lada X-REY виступила на московській виставці, в якості головного експоната, зібравши на себе велику кількість поглядів і уваги. Для того, щоб дізнатися даний кросовер краще, давайте проведемо його огляд в даній статті.

Двигун і трансмісія

Технічні характеристики двигуна xrey мають три заводські варіації, огляд яких ви зможете побачити далі. Найперша з найбільш низькою потужністю 16 – ти клапанний бензиновий двигун, робочим об’ємом 1,6 літра. При його максимальному навантаженні, кросовер міг розвивати до 170 км/год максимальної швидкості, і отримувати до 106 кінських сил потужності. Такі характеристики досягалися при обертанні колінчастого вала, зі швидкістю 5800 об/хв.

Максимально ефективний крутний момент двигуна xrey, досягався на 4200 об/хв, а далі мотор працює через силу. Навіть незважаючи на те, що Лада Х-Рей – це кросовер, до першої сотні він доходив, буквально за 11,9 секунди. Такі характеристики не сильно відрізнялися від характеристик вітчизняного седана, такого як Лада Веста або Гранту.

Що стосується витрати палива, на кожну сотню, то він не перевищував 7,5 літрів, при роботі в змішаному режимі. Рекомендований бензин для двигуна Lada X-REY – не менше АІ – 95. Дана комплектація оснащувалася 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Максимальний об’єм паливного бака всіх варіацій – 50 літрів. На цьому, огляд першого варіанту двигуна xrey закінчено, і можна переходити до другого.

Другий варіант мотора Лада Х-Рей, має практично такі ж технічні характеристики як і перший. Його робочий об’єм – 1600 кубів, а кількість клапанів – 16. При максимальній роботі другої варіації мотора, кросовер Lada X-REY зможе розвинути 171 км/год, що зовсім не відчувається порівняно з першим варіантом. Потужність, також збільшена не суттєво – 110 коней, замість 106.

Плюс другий варіації xrey в тому, що його максимальні технічні характеристики досягаються при меншій швидкості обертання колінчастого валу при 5500 об/хв, тим самим заощаджуючи на кожній сотні пробігу по 0,6 літра бензину, що значно відчувається при тривалих поїздках.

Максимальний крутний момент Lada X-REY, у другому варіанті мотора, також зменшено до 4000 тис., що дозволяє машині розганятися до сотні швидше – за 10,3 секунди. Дана модифікація, також має 5-ти ступінчасту механіку. Огляд другого варіанту також завершено, і ми переходимо до останнього, самого потужного варіантом мотора xrey.

Технічні характеристики третій варіації мотора Лада Х-Рей, значно відрізняються від попередніх. Робочий об’єм всіх чотирьох циліндрів, становить 1800 кубічних сантиметрів, а кількість клапанів, також дорівнює 16-ти. При максимальному навантаженні такого агрегату, кросовер досягає максимальної швидкості в 183 км/год, і розвиває номінальну потужність 122 кінські сили, що на 12 коней більше, ніж у другій варіації.

Максимальний крутний момент, Lada X-REY отримує при швидкості обертання колінчастого валу, в 6000 об/хв. При цьому, машина споживає близько 7,1 літра палива, на кожну сотню кілометрів пробігу. Як нам показав огляд попередніх варіантів, різниця практично не значна.

Розгін до першої сотні займає близько 10,9 секунд. Такий показник досить високий, враховуючи тип кузова xrey. Дана модифікація, на відміну від попередніх, оснащена автоматичною коробкою передач, яка має 5 ступенів. На цьому огляд модифікацій моторів закінчено, і тепер давайте вивчимо інші характеристики Lada X-REY, такі як: максимально допустима вага, габаритні розміри, і т. д.

Кузов і вантажопідйомність

Машина Лада Х-Рей, має кузов, типу: 5-ти дверний хетчбек. Її габаритні розміри, дуже схожі з розмірами Renault Sandero. Довжина кузова xrey, досягає 4165 мм, ширина 1764 мм, а висота – 1570 мм. навіть незважаючи на те, що Lada X-REY – це кросовер, його висота всього на 70 мм більше, ніж у стандартного вітчизняного седана.

Великий плюс цієї моделі – високий кліренс 195 мм Він дозволяє долати значні перешкоди на бездоріжжі, а також високі бордюри в місті. До речі, кліренс у Renault Sandero має точно такі ж розміри, як і у xrey.

Lada X-REY базової версії, випускається в двох варіаціях коліс – R15 та R16. При цьому, розміри колії в обох варіацій, будуть дещо різні. При варіанті в R15, розміри передньої колії будуть рівні 1592 мм, а задній – 1532 мм. А ось при варіанті в R16, передня колія буде мати 1484 мм, задня – 1524 мм На цьому, огляд габаритів закінчено, і можна перейти до вантажопідйомності.

Максимально допустима вага, яка здатна «підняти» xrey, дорівнює 590 кг. Сам же вага автомобіля досить невеликий – всього 1190 кг. В цифру 590 кг, входить вага всіх пасажирів, і вага вантажу, покладеного в багажне відділення об’ємом 350 літрів.

Навантаження на обидві осі автомобіля Лада Х-Рей, розподілена приблизно так: 51 % на передню вісь, і 49 % ваги на задню вісь. Тобто, вага автомобіля, практично порівну поділено між обома осями, що дає машині перевагу на бездоріжжі.

Також, на модель Lada X-REY передбачено причіпний пристрій, що дозволяє перевозити додатковий вантаж, вага якого не буде перевищувати 300 кг. Звичайно, при приєднанні причепа, довжина машини значно збільшиться, і знизиться її маневреність. До речі, варто зазначити, що додатковий вагу на причіпному пристрої, практично не впливає на кліренс. На цьому огляд габаритів Лада Х-Рей завершений.

Підводячи підсумки…

Провівши детальний огляд автомобіля Lada X-REY, можна зробити деякі висновки. При розробці даної моделі, інженери максимально постаралися над варіаціями мотора, які дозволяють видавати такі ж характеристики, як і у вітчизняних седанів, останнього покоління.

Також, незважаючи на те, що Лада Х-Рей – кросовер, його габаритні розміри також невеликі, що збільшує комфорт управління, і їздові якості по бездоріжжю. Вага автомобіля, також позитивно позначається на його прохідності, так як він не перевищує норми седана. Таким чином, модель Лада Х-Рей, можна сміливо вважати вдалим вітчизняним кросовером, здатним конкурувати з зарубіжними опонентами.

Огляд магнітоли Лада Веста і її можливостей

На сучасних вітчизняних автомобілях, таких як Лада Веста, замість музичної підготовки, встановлюється вже, безпосередньо, штатна магнітола. На даній моделі, вона може мати дві версії: без сенсорного екрану, і з екраном 7 дюймів. Перший варіант, встановлюється на комплектаціях стандарт і норма, а варіант з монітором – тільки на версії «Люкс».

Магнітола без екрана

Штатна магнітола автомобіля Лада Веста «Стандарт» і «Норма», має досить зручний інтерфейс, і великі зручні кнопки. У верхній частині магнітоли, є невеликий дисплей, що відображає інформацію за відтворюваної музики, або налаштувань звуку. Її підключення до живлення відбувається таким чином, щоб вона контактувала з 4 заводськими колонками, встановленими на моделі Lada Vesta.

У стандартні функції магнітоли, входить вбудований телефон. Тому, на зовнішній панелі даного пристрою, передбачені також мікрофон і кнопки прийняти/відхилити виклик. При тривалій експлуатації, були помічені випадки, коли магнітола в автомобілі Лада Веста зависала, і відмовлялася працювати. Це може бути пов’язано з перевантаженням системи, при одночасній роботі великої кількості функцій.

Для усунення цієї неполадки, достатньо просто натиснути на кнопку «RESET», яка знаходиться поряд з кнопкою включення пристрою. Кнопка «RESET» розташована в спеціальному отворі, і натиснути на неї можна тільки з допомогою тонкого предмета: голки або сірники.

Також, до опцій магнітоли автомобіля Лада Веста, відноситься слот для мікро-SD карти. Виходячи з внутрішніх характеристик пристрою, допускається установлення картки пам’яті, 16 ГБ за обсягом. У разі відключення автомобіля Lada Vesta живлення від АКБ, магнітола зможе зберігати початкові налаштування приймача, протягом 10 діб. Це забезпечується завдяки вбудованій батареї.

До можливостей даного пристрою, відносяться:

  • сполучення з гаджетами будь-якого типу, через роз’єм USB;
  • підтримка форматів MP3 і AUX;
  • вбудований Bluetooth.

Після деякого часу використання даної магнітоли, від власників надходили тільки позитивні відгуки.

Магнітола з ЖК екраном

На відміну від першого варіанта акустичного пристрою Lada Vesta, друге не має практично ніяких кнопок. Їх замінює 7-ми дюймовий сенсорний екран. Звичайно, такий крок з боку виробників Лада Веста був не дуже зрозумілий, так як користуватися магнітолою з допомогою стилуса дуже незручно, особливо в русі. Звичайно, резистивний екран, на відміну від ємнісного, більш добре працює у важких умовах, але все-одно це не великий плюс.

На відміну від деяких моделей ВАЗ, на автомобілі Lada Vesta відсутній спеціальний козирок, який захищає екран від попадання сонячних променів. При цьому, кут нахилу дисплей, також обрано не найвдалішим чином, і ловить на собі всі відблиски сонця. Сам же сенсор досить шустрий, і реагує на дотики чудово.

Також, на моделі Лада Веста, вперше встановлюються додаткові кнопки керування акустичною системою, розташовані на рульовому колесі. Штатна магнітола у Lada Vesta, з екраном, може працювати в чотирьох режимах:

  • Радіоприймач FM/AM;
  • Аудіосистема;
  • Навігація;
  • Телефон;

Вперше на модель Веста АВТОВАЗ почав встановлювати органи управління на кермі

Також, як і попередній варіант акустики автомобіля Лада Веста, він має можливість сполучення з гаджетами різного типу, через роз’єм USB. Причому, при підключенні телефону, від пристрою буде виходити заряд в 1,5 вольт.

При підключенні карти пам’яті, необхідно стежити за тим, щоб її файлове розширення було не менш FAT 16. Максимальна кількість файлів, доступних для зчитування на акустичній системі – 1024, а кількість папок – 256.

Також, в залежності від типу переносного пристрою, магнітола машини Lada Vesta може зчитувати інформацію тільки при певному максимальному обсязі самого пристрою. Наприклад, при сполученні накопичувального пристрою, з розширенням SDHC, максимально допустимий обсяг флешки може бути до 32 ГБ, а при відмінюванні з пристроєм USB 2.0 або 3.0, максимальний об’єм становить 64 ГБ.

У стандартних налаштуваннях магнітоли Лада Веста, є кілька режимів, які автоматично налаштовують тон музики. Також, виробники Lada подбали про те, щоб на цьому пристрої можна було і переглядати відео файли. Дозволи, які магнітола підтримує: AVI, MP4, AVI і MOV. Дуже приємним сюрпризом є те, що під час відтворення відео, ви зможете поставити його на паузу, і вийти в головне меню, а після повернення в режим перегляду, продовжити відтворення відео з того місця, де ви його зупинили.

Також, на аудіопристрої автомобіля Lada Vesta з дисплеєм, є можливість перегляду фотографій і картинок з розширенням JPG, JPEG, .JPE, BMP і анімації у форматі GIF.

При розмові по телефону, встановлення додаткових пристроїв на магнітолу Lada не потрібно. Звук, витікаючий від водія, зчитується вбудованим мікрофоном, а входять звуки відтворюються за допомогою спеціального динаміка.

В більш нових версіях акустичної системи, є додатковий режим «задня камера». Він дозволяє водієві автомобіля Lada Vesta, без проблем побачити обстановку позаду автомобіля і дозволяє з легкістю маневрувати заднім ходом.

Підводячи підсумки…

Порівнюючи два штатних пристрої для даної моделі, можна зробити певний вибір, на користь другого варіанту, з дисплеєм. Він набагато практичніше, і не дивлячись на незначні мінуси, такі як відсвічування екрану в сонячну погоду він заслуговує більшої уваги. Наприклад, для того, щоб не тягнутися руками під час руху до магнітоли, ви можете скористатися спеціальними кнопками на рульовому колесі. При цьому, ви зовсім не будете втрачати контроль над дорогою.

Плюс першого варіанту в тому, що він досить простий за своїм устроєм і управління. Також, завдяки меншій функціональності, поява будь-яких несправностей в ній відбувається набагато рідше. Так що, купуючи автомобіль Лада Веста, варто добре подумати: «переплачувати за акустичну систему з екраном, чи ні?».

Установка бризковиків на Ладу Весту своїми руками

На сьогоднішній день, завод АвтоВАЗ налічує вже досить немаленька кількість нових моделей автомобілів, серед яких є і модель Лада Веста. Серед решти модельного ряду, вона вважається флагманської, і максимально підігнана під європейські стандарти.

До одного з таких стандартів, належить і те, що задні бризковики на автомобілі відсутні, а є тільки передні. Такий варіант комплектації, вже давно отримав популярність у всьому світі, а тепер і у нас це не виняток.

Передбачені бризковики на Весті

Звичайно, хоч задні бризковики і не входять в стандартну комплектацію Лада Веста, але вони можуть бути встановлені окремо, за бажанням власника. Але питання в іншому, наскільки вони вам потрібні?

Також, якщо ви все-таки зважитеся їх встановити, вам випаде важкий вибір, серед широкого асортименту ринків і магазинів, що продають не тільки якісні передні і задні бризковики, а й китайські аналоги, мають дуже низьку якість.
Установка даного елемента на автомобіль Лада Веста, буде мати кілька позитивних якостей:

  • довершення зовнішнього вигляду машини;
  • захист кузова від корозії;
  • захист транспортних засобів, що йдуть позаду, від каменів і бруду, що летить з-під коліс.

Безперечно, важливою позитивною якістю, буде захист кузова від корозії, так як при пересуванні на великій швидкості, вітер завдає на арку велика кількість бруду і реагентів, які стрімко руйнують цілісність металу. Тому, краще все-таки встановити задні бризковики на Лада Веста.

Установка

Коли ви будете вибирати бризковики в магазині чи на ринку, пам’ятайте, що середня орієнтовна вартість за один комплект, становить не менше 1300 – 1500 рублів.

Дорожче, також немає сенсу купувати.

Перед початком установки даної деталі, вам необхідно буде провести деякі підготовчі процедури. Перше, що потрібно буде зробити – зняти обидва задніх колеса з автомобіля Лада Веста. Далі, за допомогою спеціальної щітки, очистіть поверхню арки від усіх забруднень, і дайте їй повністю просохнути.

Тепер, коли поверхню арки зачищена і підготовлена для установки, на ній необхідно розмітити місця, в які входить саморізи, що кріплять бризковики до кузова. Для кріплення даної деталі, рекомендується використовувати шурупи, розміром 4,2 мм в діаметрі, і не більше 15 мм довжиною.


Після того, як отвори в кузові будуть виконані, обробіть їх антикором. Далі, встановіть задні бризковики на свої місця, тією ж стороною, що і передні. Тепер їх можна спокійно закріпити і перевірити, наскільки щільно вони сидять.

На цьому робота по установці бризковиків на автомобіль Лада Веста закінчена. Варто відзначити, що не обов’язково купувати бризковики, спеціально для цієї моделі. Більш дешевим і якісним варіантом, може виявитися продукція фірми Sparco і Елегантний.

Який матеріал вибирати

Звичайно, найбільш популярним і якісним матеріалом, службовцям для виготовлення подібних запчастин, є гума. Вона чудово витримує навантаження будь-якого типу, а також не піддається вібрації, має еластичну форму. Крім цього, на гумовому варіанті деталі, зовсім не накопичується вода і бруд, що є великим плюсом, особливо при їзді в погану погоду.

На відміну від пластикового зразка, гумовий може згинатися, в залежності від швидкості автомобіля, і не порушувати загальну аеродинаміку кузова. Але, не дивлячись на велику кількість плюсів, гума, як матеріал для виготовлення, має і значні мінуси. Наприклад, з часом, у неї починає проявлятися старіння, і як результат – руйнування. Середня тривалість експлуатації гумового брызговика – 1,5 року. Після цього, їх природні функції втрачаються, а характеристики і еластичність значно зменшуються. Також, гума зовсім не переносить знижені температури, і стає дуже тендітною і вразливою.

Пластиковий варіант, на відміну від гумового, зовсім не має ніяких змін, при різних погодних умовах. Він зберігає однакову стан, як у спекотне літо, так і в лютий холод. Але, на такій поверхні більш добре накопичується бруд і вода, що не дуже добре для кузова автомобіля Лада Веста.

Також, значно поступаються пластикові бризковики і в тому, що при попаданні колеса в яму, вони часто відламуються. Це ще досить часто трапляється при заїзді заднім ходом на високий бордюр.

Звичайно, враховуючи той факт, що Лада Веста є легковим седаном, і за своїм первісним призначенням зовсім не підходить для їзди по бездоріжжю, шанс зламати бризковики стає набагато менше.

Підсумок

Отже, підводячи підсумки, можна сказати, що ставити задні бризковики на автомобіль – однозначно потрібно. Такий крок не тільки полегшить життя іншим водіям, яким в лобове скло будуть прилітати камені і грязьові виділення з-під вашого заднього колеса, а й безпосередньо вам. Адже при установці даного елемента, ви захистите вразливі частини кузова, а саме – задні колісні арки, від корозії і забруднень. Таким чином, термін експлуатації всього транспортного засобу, зросте в рази.

На рахунок другого питання – який тип матеріалу вибрати, стоїть звичайно подумати. При виборі гумового варіанти, ви отримаєте ряд значних переваг, але і значний мінус – автомобіль не зможе перебуває тривалий час без руху, під час холодів.

Інакше, це буде загрожує поломкою бризковиків, практично миттєво. В такому випадку, ваша Лада Веста повинна мати гараж, який буде здатний уберегти її від холодів.
Вибравши пластиковий варіант, ви отримаєте велику кількість плюсів. Ну а мінуси, при даному виборі, зовсім не значні. Забруднення і воду, можна буде прибирати вручну, хоча б один раз в день. А от на рахунок того, що вони ламаються при попаданні в яму, слід розуміти, що ламається і багато чого іншого, що стосується підвіски. Так що, якщо судити за таким принципом, то тоді і не потрібні колеса. Загалом, пластиковий варіант, на думку багатьох, є більш переважним.

Лада Веста або Кіа Ріо — вибираємо кращий

У даній статті ми обговоримо дуже актуальне питання, що викликає безліч думок і суперечок: «який автомобіль краще: Лада Веста, або Кіа Ріо?». Ми постараємося порівняти технічні характеристики кожного автомобіля, вартість, зовнішній дизайн, якість, відгуки і т. д.

Технічні характеристики мотора

Технічні характеристики Lada Vesta досить неслабкі, як для сучасного автомобіля. На даній моделі, встановлюється бензиновий двигун, робочий об’єм циліндрів якого дорівнює 1600 см кубічних. Тип мотора – інжектор, подає багатоточкове впорскування в камеру згоряння. Для більш ефективної роботи двигуна, на кожен циліндр встановлюється по 4 клапани – 2 впускних і 2 випускних.

Максимальна потужність, що видається двигуном Лада Веста, досягає 106 кінських сил, при 5800 оборотів в хвилину колінчастого вала. Такі характеристики дозволяють розігнати машину до 100 км/год всього за 11,8 секунд, а максимальна швидкість, яку здатна розвинути Lada Vesta, дорівнює 179 км/год.

Незважаючи на такі високі показники, Веста досить економічна, і що не мало важливо – екологічна. Наприклад, на 100 кілометрів пробігу, Лада витрачає близько 7 літрів в змішаному режимі. При цьому, екологічність даного автомобіля, має клас ЄВРО-5, що є дуже високим показником для вітчизняного автомобільного виробництва.

Тепер давайте розглянемо технічні характеристики автомобіля Kia Rio. На даній моделі, встановлюється 1400 кубовий двигун, проти 1600 кубів двигуна Лада Веста, але при цьому, максимальна потужність Кіа Ріо трохи вище, і дорівнює 109 коней.

Тип двигуна, такий же, як і на Lada Vesta – інжектор, з багатоточковим уприскуванням. Кількість клапанів на циліндр, також не відрізняється – 4 клапана. Тобто, сказати, що даний мотор значно краще – не можна, так як характеристики в обох опонентів досить схожі.

Встановлений мотор Kia Rio, здатний розігнати її до 100 км/год за 11,5 секунд, а максимальна швидкість, яку здатний розвинути, дорівнює 183 км/год. Максимальна потужність 109 коней, досягається при більш високих оборотах, ніж у Лада Веста, а саме, при 6300 об/хв.

Витрата палива у Кіа Ріо, завдяки меншому об’єму циліндрів, становить 6,5 літрів на 100 кілометрів, проти 7 літрів Lada Vesta. Екологічність даного автомобіля, трохи вище, ніж у опонента, але також відноситься до класу ЄВРО-5.

Що стосується коробки перемикання передач, то вони також мають вагоме відмінність. На Лада Веста, встановлюється 5-ступінчаста механіка або AMT, а ось на Кіа Ріо – сучасний 6-ти ступінчастий автомат.

Підвівши підсумки, можна сказати, що в протистоянні Lada Vesta vs Kia Rio, по категорії двигун, Кіа Ріо трохи виривається вперед, за рахунок своєї більш просунутою коробки передач і різниці по витраті палива.

Габарити та вантажопідйомність

Що стосується габаритів, то дані автомобілі дещо схожі між собою. Наприклад, давайте спочатку розглянемо габаритні розміри моделі Лада Веста. Довжина кузова, від крайньої задньої точки до крайньої передньої, у неї складає 4 м 41 см. Ширина, дещо відрізняється від давно вже приїлися стандартів, і досягає 1 м 76 см 4 мм. НУ а що стосується висоти, то інженери АвтоВАЗа вирішили вже не відхилятися від норми, і дали автомобілю 1,5 метра стандартної висоти.

Якщо порівняти Kia Rio, то довжина кузова трохи менше – 4 м 4 см 5 мм. Ширина кузова, від крайньої лівої точки до крайньої правої, також не суттєво відрізняється – 172 см, проти 176,4 см опонента. Висота ж, трохи нижче Вазівських стандартів – 145,5 див.

Варто відзначити одну важливу деталь, що навіть незважаючи на те, що Кіа Ріо вже кілька свого суперника, його колісна база незначно відрізняється від бази Lada Vesta – 2570 мм, проти 2635 мм, відповідно.

Що стосується місткості, то обидва претенденти вміщують по 5 чоловік, включаючи водія. При цьому, у Кіа Ріо, максимальна допустима вага, який вона зможе без проблем перевезти, становить 559 кг. В ці цифри входить вага всіх пасажирів, і вага вантажу, покладеного в багажне відділення, обсягом 288 літрів.

Сказати, що у автомобіля Lada Vesta, справи йдуть краще – не можна. На відміну від ваги 559 кг, які здатний підняти Кіа Ріо, Лада Веста обмежується 440 кілограмами. Хоча, об’єм багажного відділення у даній моделі, перевищує обсяг опонента, практично в 2 рази – 480 літрів.

Таким чином, у протистоянні Lada Vesta vs Kia Rio, додаткове очко, отримує також заморський зразок.

Комплектація

Що стосується базової комплектації машини Лада Веста, то вона має наступні додаткові функції:

  • Електричний підсилювач керма;
  • Функція клімат-контроль;
  • Панелі підлоги і радіатор.

Відійшовши від базової версії, можна поглибиться у весь модельний ряд Lada Vesta. Якщо брати до уваги ту комплектацію, яка буде краще конкурувати з автомобілем Kia Rio, то до штатних функцій, можна віднести наступні поліпшення:

  • Збільшена кількість подушок безпеки;
  • Функція ABS і ESP;
  • Наявність камери заднього виду, вбудованої в задній бампер;
  • РК-дисплей, розміром 7 дюймів, з функцією TouchScreen;
  • Збільшений бензиновий бак, замість 40 літрів – 55 літрів.

За додаткові опції, відповідно буде вище і вартість. Тепер перейдемо до комплектації Кіа Ріо. Якщо порівняти обидві базові комплектації, то у Ріо, вона значно обширней, і більш функціональний, ніж у Лада Веста. У неї входять:

  • Система блокування гальм ABS;
  • Штатне кріплення для дитячого крісла;
  • Дві подушки безпеки;
  • Підсилювач керма;
  • Дзеркала заднього виду з функцією обігріву.

Якщо вибирати комплектацію Ріо «Люкс», яка набагато краще інших, то до переліченого списку можна додати наступні опції.

  • Покращена аудіосистема, з вбудованим USB і AUX;
  • Підігрів передніх сидінь;
  • Електропривод всіх стекол;
  • Додаткові кнопки управління на рульовому колесі;
  • Дзеркала з функцією віддаленого налаштування.

Ціна за максимальну комплектацію Lada Vesta, становить приблизно 663 000 рублів. Якщо порівняти її з вартістю Kia Rio, то ви приємно здивуєтеся, так як вартість європейського зразка, досягає 675 900 рублів. Таким чином, у плані комплектації та вартості, Kia Rio програє своєму супернику.

Підводячи підсумки…


Підводячи підсумок, давайте згадаємо, яка модель, в яких категоріях отримала додаткові бали. У першому порівнянні, за технічними характеристиками мотора, перемагає Кіа Ріо. Хоча їх швидкість і розгін не відрізнялися істотно, Ріо витрачав на 0,5 літрів менше палива. Також, його плюс був у тому, що він був менш еко-вредительным.

По другій категорії порівнянь – місткість і вантажопідйомність, також перемагає Кіа. Хоч його багажне відділення і в два рази менше, за своїм обсягом, але його вантажопідйомність досить значна, і більш ніж на 100 кг, перевищує вантажопідйомність Вести.

Ну і третій бал, отримує вже Веста за свою більш начинену комплектацію. Причому, це стосується, як базової версії, так і версії «Люкс». При цьому, вартість люксової версії Вести, трохи нижче, ніж версія «Люкс» у Ріо.

Підводячи підсумки, можна сміливо заявити, що Kia Rio є переможцем у всіх критеріях, з відривом у 3 очки. Тому, при виборі автомобіля, треба враховувати, що вам важливіше: проривний російський автомобіль або перевірений роками і відточений автомобіль з корейськими коріннями.

Салон Лади Вести: сучасні рішення

Автомобіль Лада Веста, виконаний, мабуть, за останнім словом вітчизняного автомобілебудування. Її зовнішній вигляд значно відрізняється від її попередників, і має дуже сучасні риси, так само, як і інтер’єр. Давайте розглянемо більш детально в даній статті, чим же Lada Vesta заслужила таке визнання?

Кермо і торпедо

Торпедо в даній моделі, має досить великі габарити. Вона дуже широка і простора, не має різких вигинів і переходів. На лівій стороні розташовується невелика опуклість, в яку встановлюється панель приладів. Справа ж, є невеликий простір, що має плоску поверхню, яка виступає в ролі спеціальній полиці для речей.

По краях торпедо Лада Веста, є отвори печі і кондиціонера, які настроюються уручну, і можуть поширювати холодне або гаряче повітря, рівномірно заповнюючи весь салон. По контурах даних отвори, розташовуються характерні хромовані вставки, що символізують модель Lada Vesta.

Забарвлення торпедо повністю підходить під інтер’єр, і має чорний або темно-сірий колір. Посередині розташовується так зване «коліно», яке вміщує в себе штатну магнітолу, з ЖК екраном. За бажанням покупця Лада Веста, навколо магнітоли може бути встановлена спеціальна вставка, відмінного кольору. Такий салон не тільки буде оригінальним і індивідуальним, але й більш дорогим.

Панель приладів у Lada Vesta, виконаний у вигляді трьох отворів, розташованих симетрично. По середині, отвір для спідометра, зліва від нього – тахометр, а праворуч – датчик палива і температури охолоджуючої рідини двигуна. Краї даних отвори виконані у вигляді хрому, як і весь інтер’єр Лада Веста.

Кермо автомобіля Lada Vesta, зроблений з досить м’якого і зручного матеріалу, від якого руки практично не потіють. На бічних гранях рульового колеса, є кнопки управління мультимедійною системою. Такий крок досить сучасний, і додає балів в салон машини.

Крім цього, рульове колесо в Лада Веста може регулюватися вгору і вниз, а також у різні сторони. Це дасть можливість водієві налаштувати кермо найбільш зручним способом.

Ескізи залишені Стівом Матином

Також, враховуючи те, що дана модель є представником ряду Х-РЕЙ, вона має характерні риси літери «Х», що плавно переходять у візерунок на торпедо. Такий стиль досить оригінальний, і дозволяє відразу визначити модель авто, по цій межі.

Сидіння

Сидіння в машині Лада Веста мають двобарвне забарвлення. В залежності від того, який забарвленням має інтер’єр, сидіння можуть бути чорними, з бежевими вставками, або помаранчевими, з вставками чорного кольору. Найбільш популярний салон Lada Vesta – чорний, з сірими вставками.

Кожне сидіння обладнане ременем безпеки. Матеріал, з якого виготовлені чохли – якісний шкірозамінник. Він має досить строгий зовнішній вигляд, і дуже приємний на дотик. А завдяки спеціальній структурі, спина практично не потіє під час їзди.

Всі сидіння в Лада Веста регулюються на потрібну вам висоту, а також вперед і назад. На спинках передніх сидінь, є невеликі кишеньки, в які можна покласти: телефон, гаманець, пачку сигарет і т. д.

Обшивка

Салон автомобіля Lada Vesta виконаний в дуже дорогому, представницькому стилі. На відміну від вже давно звичних гумових килимків, в даній моделі встановлюється спеціальний ковролін, розташований по всій площині підлоги. Перегородки між сидіннями виготовлені з пластику.

Стеля автомобіля Лада Веста, також обшитий спеціальним матеріалом, який нагадує на дотик замш, і за кольором підходить в загальний зал. На деяких моделях, встановлюється підлокітник, виконаний з шкірозамінника.

Карти дверей у Lada Vesta, виготовлені з пластика і покриті дерматином. Вони мають знизу невелика кишенька для дрібних запчастин, гайок, гвинтиків і т. д. Зверху на картах, встановлюються спеціальні вставки з хрому, підкреслюють стиль, характеризирующий весь інтер’єр машини.

Обшивка стійок, також підкреслює загальний стиль, який має салон Lada Vesta. Він має тільки світлі відтінки, і досить об’ємний вигляд. Усередині даної обшивки – ДВП, а зовні вона обтягнута гладким матеріалом, у вигляді дерматину.

Розміри салону

Салон автомобіля Лада Веста досить просторий. Сидячи на задньому сидінні, коліна пасажирів впираються в спинку передніх. Навіть враховуючи базову версію, яка не була подовжена на 60 см, як у моделі Сигнатур, місця для пасажирів ззаду просто предостатньо.

Передні сидіння Lada Vesta, також досить просторі, і дозволяють випрямити ноги практично повністю. Плюс до всього, сидіння можуть трохи зміщуватися назад, і розкладатися. Таким чином, місця стає значно більше, ніж спочатку.

Посадка в салон машини також дуже зручна, за рахунок широких і просторих дверей, а також за рахунок низьких порогів. Такий автомобіль вдало підійде для перевезення людей, пенсійного віку, з обмеженими можливостями пересування.

Підводячи підсумки…

Вивчивши інтер’єр автомобіля більш детально, можна зробити висновок, що він зроблений досить сучасно, і по своїй функціональності зовсім не поступається закордонним конкурентам. Сподіваємося, що на досягнутому компанія АвтоВАЗ не зупиниться, і надалі порадує нас ще більш новими моделями. Наприклад, недалеко від ідеалу пішла модель Сигнатур. Звичайно, мінус її в тому, що вона не випускається в серійному виробництві.

Lada Vesta Signature: очікування і реальність

Lada vesta signature, вона ж «Лада для багатих» — подовжена версія моделі Веста, випущена вітчизняним виробником АвтоВАЗ, в 2016 році. Чому цей автомобіль називається «Лада для багатих»? Відповідь досить проста – дана модель Веста Сигнатур, не призначена для серійного випуску, і найближчим часом планується випустити близько десятка таких зразків.

Технічні характеристики

Глобальні зміни у lada vesta signature торкнулися, в основному, тільки кузова. Ширина автомобіля залишилася колишньою – 176,4 см, як і висота – 149,7 див. А ось що стосується довжини, то замість звичних, для Лада Веста, — 441 см, вона тепер досягає 466 сантиметрів, і візуально виглядає набагато привабливіше, ніж попередня версія.

У салоні «Лади для багатих», також стало набагато більше місця. Тепер, сидячи на задньому сидінні, за відчуттями можна уявити, що даний автомобіль має представницький клас. Хоча, враховуючи початкове її призначення, бути службовим автомобілем директора АвтоВАЗ, напевно, так і є.

Задній ряд сидінь відрізняється великим простором для ніг, як і належить такій моделі

Технічні характеристики подовженого автомобіля Лада Веста, залишилися практично без змін. Приміром, багажне відділення, не дивлячись на збільшення кузова, залишилося колишнього розміру – 480 літрів. Але, це зовсім не заважає йому бути найбільш містким у своєму класі.

Вага оновленої lada vesta signature, дещо більше, ніж у первісній версії, і дорівнює 1210 кілограм. Вантажопідйомність ж залишилася абсолютно колишньою – 487 кг. На цій версії, на відміну від стокової, відсутня можливість приєднання причепа.

Технічні характеристики двигуна Лада Веста, взяті з комплектації ВАЗ 21127, об’ємом 1,6 літра, і номінальною потужністю 106 коней. Такий мотор здатний розігнати машину до 100 км/год всього за 12,8 секунд, а максимальна швидкість, яку можна розвинути, дорівнює 178 км/год.

інтер’єр нової моделі

Оскільки оновлена Лада Веста Сигнатур – автомобіль представницького класу, на ній встановлюється виключно автоматична коробка передач. Вона має 5 ступенів, і досить плавно і швидко реагує на команди водія. При перемиканні передачі, автомобіль зовсім не смикається, і проводить саме перемикання практично не помітно.

Тобто, технічні характеристики lada vesta signature залишилися такими ж, як і на його попереднику 2015 року.

Екстер’єр

При першому погляді на дану модель, відразу стає зрозуміло, що оновлена Лада Веста, є нічим іншим, як продовженням нового ряду автомобілів Х-РЕЙ. Про це свідчать кілька характерних особливостей. Перше – радіаторна решітка, виконана у вигляді великої літери «Х», а друге – дивлячись на автомобіль збоку, можна помітити, що її обтічність зроблена таким чином, щоб вийшов візерунок, також у вигляді літери «Х».

Зовні автомобіль виглядає досить солідно і агресивно. Передній бампер, має дві хромовані вставки, які підкреслюють її представницький стиль. Також, у передньому бампері є вмонтовані протитуманні фари. Головна оптика, також виглядає досить сучасно, і являє собою цілісну блок-фару.

У подовженій версії — lada vesta signature, помітно подовжена задня двері. Спочатку, така задумка була зроблена для того, щоб зрадити машині зовнішній вигляд лімузина. Просторе, широке заднє вікно, чудово вписується в загальний дизайн автомобіля, і виглядає досить по-представительски.

Ззаду, дана машина має досить агресивний зовнішній вигляд, який досягається за рахунок неонових габаритів заднього освітлення, виконаних у вигляді половинок літери «Х». Посеред кришки багажника, хромованими літерами вибито назву автомобіля LADA. Задній бампер, зроблений суворо, і без всяких надлишок.

Ще однією особливістю оновленої версії, під назвою Сигнатур, є наявність заводських титанових дисків, виконаних в стилі 5-ти кінцевої зірки, кожна грань якої поділена на дві акуратні частини. Такий стиль додає агресивності і солідності по максимуму.

Інтер’єр

Інтер’єр подовженою Лада Веста, виглядає дуже презентабельно і дорого. Спереду салону, розташовується широка торпедо, має непоказні виступи і опуклості. По обидва боки торпедо, є отвори печі і кондиціонера.

Панель приладів виконана в сучасному стилі. Вона вміщує в себе три відсіки, симетрично розташованих усередині спеціального вирізу. В самому лівому відсіку, розташований тахометр, в середньому – спідометр, а праворуч – датчик палива і температури охолоджуючої рідини двигуна.

Посередині торпедо, є встановлена акустична система, з ЖК екраном. Велика кількість кнопок, що дозволяють налаштувати звук в салоні так, як вам буде завгодно. Праворуч від магнітоли, під торпедо, є місткий бардачок, кришка якого виконана у вигляді візерунка, що підкреслює загальний стиль салону.

Кермо автомобіля lada vesta signature, обертається досить м’яко, за рахунок встановленого електропідсилювача. На самому кермі, є велика кількість кнопок, що відповідають за налаштування рульового колеса, дозволяючи йому підніматися нагору й опускати вниз, а також переміщатися вправо і вліво.

Основний матеріал обшивки салону – шкіра, пластик і хром. Сидіння даної моделі, виконані з м’якої, якісної шкіри. З’єднувальні шви практично не видно. Заднє сидіння, розділене на два окремі місця, між якими розташовується підставка, з вбудованими підстаканниками. Кожне місце обладнане ременями безпеки.

Карти дверей, виконані в строгому чорному кольорі, і мають оригінальні хромовані вставки. Решті салон має забарвлення чорного, з кількома відтінками сірого. Тобто, зсередини автомобіль Лада Веста Сигнатур виглядає цілком по бізнес класу.

Підводячи підсумки…

Детальніше ознайомившись з даним автомобілем, можна зробити висновок, що завод АвтоВАЗ досить добре постарався, і випустив таку машину бізнес-класу. Звичайно, дану модель не будуть запускати в серійне виробництво, в найближчому часі, але якщо б це сталося, то Сигнатур б зовсім не поступався іноземним маркам, такого ж класу.

Технічні характеристики машини, ідеально підходять для водіння, як в місті, так і по трасі. Салон досить просторий, м’який і комфортний, а також виглядає дуже солідно.

Будемо сподіватися, що на випуску Лада Веста Сигнатур, завод АвтоВАЗа не буде зупинятися, і в самий найближчий час, зможе порадувати нас новими моделями, не менш сучасними і якісними, ніж досліджувана в даній статті, поставленими на серійне виробництво.

Lada Vesta Sport: огляд новинки

Не так давно, вітчизняний автопром представив своїм шанувальникам абсолютно нову, сучасну модель — Лада Веста. Після публічного показу, вона отримала досить хороші відгуки, що і посприяло створення більш нової модифікації даної моделі – Lada Vesta Sport. Вона перейняла практично весь дизайн Вести, і отримала дещо змінений кузов, а також більш значні технічні характеристики.

Кузов і габарити

Кузов, на новій моделі Веста, було дещо змінено не тільки зовнішніми обважуваннями, а й технічно збільшений. Наприклад, первісна довжина кузова становила 4410 мм, а модифікований кузов, отримав додаткові 200 мм, і має довжину 4628 мм

Що стосується ширини, то вона також трохи збільшилася, і тепер замість 1764 мм, вона має розмір в 1950 мм. А ось висота автомобіля Лада Веста Спорт, залишилася практично тією ж самою – 2685 мм, проти 2635 мм висоти початкового кузова.

Також, зовні автомобіль отримав більш агресивні обважування: пороги, бампери, і т. д. решітка радіатора, теж була дещо змінена, але силует у вигляді букви «X», все ж був збережений. Взагалі, одним словом – дизайнери постаралися на славу, створивши сучасний, спортивний седан.

Технічні характеристики

Технічні характеристики оновленої версії автомобіля Лада Веста Спорт, мають значно вищі показники, ніж у первинній модифікації. Об’єм двигуна не збільшився, і має всі ті ж 1800 см кубічних. При цьому, інженерам вдалося підвищити максимальну потужність двигуна, а також його номінальну швидкість і поліпшити динаміку розгону.

На даному варіанті Вести, максимальна потужність досягає 150 коней, що досить багато, особливо для умов міської їзди. При такій потужності, характеристики розгону до максимальної швидкості, також дещо зросли. Наприклад, максимальна швидкість автомобіля становить 186 км/год, а розгін до сотні відбувається приблизно за 6,9 секунд.

Що характерно для автомобіля Lada Vesta Sport, то він має не роботизовану коробку передач, як на всіх останніх моделях Лада. На дану модифікацію, встановлюється виключно механічна коробка, 6-ти ступеневого типу. Саме вона і допомагає автомобілю розвивати високі швидкісні характеристики.

Підвіска

Так, як і на деяких останніх моделях Лада, на Весті Спорт встановлюються амортизатори газового типу. Вони мають більш краще опір, забезпечуючи автомобілю впевнену поведінку на дорозі. Передня вісь має незалежний тип, а задня – полузависимый.

Хороші характеристики управління Ладою Вістою Спорт, досягаються за рахунок додаткових стабілізаторів, розташованих на амортизаторах, а також за рахунок можливості зміни посадки авто. Хоча, ще з заводу посадка машини Веста Спорт досить низька, вона має можливість опускатися кілька сильніше. Також, велике значення має і гідропідсилювач керма.

Так як характеристики автомобіля високі, і дозволяють розвивати високу швидкість, на даній моделі встановлюються відповідні гальма. Вони мають двокамерну систему, що забезпечує порожнисту безпеку водія і пасажирів, навіть при виході з ладу передніх або задніх гальм.

Підсумок

Що стосується комплектації, то Лада Веста Спорт має повний пакет опцій. Так, як і на люксової версії Вести, на «спорті» встановлюється електро-склопідйомники на передні скла. Система пасивної безпеки передбачає наявність 4-ох подушок безпеки, ремені з автонатяжителем, автоматичну блокувальну систему (ABS) і систему поперечної стабілізації.

Додаткові опції для даної модифікації – підігрів передніх сидінь, підігрів дзеркал заднього виду, протитуманні фари, мультимедійна система ММС, з 7-ми дюймовим екраном. Загалом, комплектація даної моделі, і її високі характеристики, роблять її дуже успішною, серед всього модельного ряду.

Тепер, шанувальникам продукції АвтоВАЗ, просто залишається сподіватися на те, що даний автомобіль буде випускатися в серійному виробництві, і стане доступним для більшості людей середнього класу.