Встановлюємо протитуманні фари нового зразка на Ладу Пріору

Вступ

У питанні встановлення ВТФ як на Пріору, так і на будь-який інший автомобіль, є маса делікатних нюансів. Чого варто тільки фактор якості товару, що купується, особливо зараз, коли ринок просто перенасичений дешевими і, здавалося б, вельми привабливими товарами з Китаю. Крім того, далеко не кожні протитуманні фари стануть на рестайлиновый бампер Пріори. Про те, як правильно вибрати ПТФ і як встановлюються протитуманки на Пріору нового зразка ми і поговоримо в цій статті.

Як правильно вибирати ВТФ на Лада Пріора. Критерії якості

Для того, щоб не шкодувати потім про витрачених на противотуманки грошах, важливо розуміти їх основне призначення та оцінювати виріб з точки зору умов його експлуатації, так і конструктивних особливостей ВТФ. Розуміючи, за рахунок чого забезпечується якісна освітленість дорожнього полотна в негоду протівотуманкамі, можна відсікти неякісний товар в магазині або у себе в гаражі, не чекаючи досвідченого випробування в умовах поганої видимості на дорозі. А для цього важливо знати лише кілька основних моментів.

Перше – це герметичність купуються протитуманних фар на Лада Пріора. Варто зайвий раз говорити, що виріб знаходиться в максимальній близькості до дорожнього полотна, а тому вкрай схильне забруднень, підвищеної вологості і навіть ударів дрібних камінчиків гравію. Проблема корозії і погану герметичності – одна з основних причин передчасного виходу з ладу більшості ВТФ.

Другий, не менш важливий аспект – це тип встановлюється оптики. Протитуманні фари на Пріору з лінзової оптикою хороші з точки зору чіткості формованого пучка світла і яскравості світіння. Але у такого роду технології є і свій істотний недолік, пов’язаний з корисною поверхнею джерела світла. Обмежений площею оптичної лінзи, плафон буде вкрай схильний забруднень. В результаті цього фактора навіть найдрібніші часточки бруду, що потрапили на оптику, можуть вилитися у величезна темна пляма на дорозі, істотно знизивши ефективність ВТФ Лада Пріора.

Протитуманки Лада Пріора

Що стосується геометрії світла, тут теж є свої чіткі стандарти. Пучок світла, що формується протитуманними фарами, повинен мати явний горизонтальний зріз. Світло повинен стелитися по дорожньому полотну, не відбиваючись від найдрібніших частинок дощу, туману або снігу, що знаходяться в повітрі. Хороші протитуманки Лада Пріора повинні також захоплювати та узбіччя дороги. Посвітивши в гаражі або ввечері на вулиці на горизонтальну стіну, протитуманні фари сформують чітку світлову картину, що нагадує чашу, де верхня межа світлового зрізу не повинна бути вище горизонтальної лінії, проведеної від ВТФ за умови, що Пріора сама стоїть в «горизонті».

Колір світлофільтра також має своє принципове значення. Білий або прозорий світлофільтр пропускає весь спектр можливих довжин світлових хвиль. Тим самим світ такі протитуманні фари формують більш природний і від нього менше втомлюються очі. Тим не менш, якщо тумани, дощі і снігопади для вашого регіону не рідкість – можливо, краще буде обрати ВТФ для Лада Пріора з жовтим світлофільтром. Такі фари не пропускають короткі світлові хвилі і забезпечують кілька кращу видимість при негоді, але від них сильніше втомлюються очі.

Протитуманні фари Лада Пріора

Порядок встановлення кнопки всередині салону. Живлення оперативних ланцюгів

Кнопку для включення ВТФ Лада Пріора (991.3710) найзручніше встановити поряд з кнопкою включення підігріву заднього скла. Від неї ми пізніше візьмемо «плюс» для світлодіодного підсвічування і подачі керуючого сигналу на котушку реле. Якщо не знаємо призначення контактів на «сусідній» кнопці, їх легко вирахувати за допомогою мультиметра. Діставши кнопку обігріву панелі і фішки з электроконтактами, виконуємо наступну процедуру прозвонки:

  • з відключеним запалюванням шукаємо контакт, на якому з’являється потенціал 12 після включення габаритів (один кінець мультиметра прикладаємо до «масі», металевому корпусу авто або чорного дроту, а другим по черзі «ловимо» напруга на фішці). Спійманий потенціал підключаємо до контакту підсвічування на нашій кнопці (контакт B на вимикач кнопки типу 991.3710);
  • тепер нам необхідно знайти контакт на фішці, на якому з’являється потенціал в 12 В, після повороту ключа запалювання. Це буде наш керуючий сигнал на котушку реле (контакт 2 на вимикач кнопки 991.3710);
  • контакт A «сідає» на масу, а об’єднані контакти 1 і D виводяться під капот автомобіля для підключення їх до котушці реле.

Комплект для установки ВТФ Лада Пріора

Установка ВТФ на Лада Пріора SE. Зняття бампера і підключення силової частини

Вибираючи протитуманки на автомобіль, обов’язково зверніть увагу під який тип бампера, рестайлінговий або старого зразка, вони передбачені. Зазвичай ВТФ на Пріору нового зразка помічені як SE. Бувають також протитуманні фари і універсальної конструкції, які встановлюються на Лада Пріора незалежно від її бампера.

Протитуманки на Пріору нового зразка встановити не так вже й складно. Слід відкрутити наступні гайки, утримують передній бампер:

  • для початку гайки захисту в передній його частині (5 штук);
  • далі откручиваете три самореза по краях бампера, що з’єднують його з бризковиками;
  • ще парочка саморізів утримують бампер в області колісних арок;
  • під кінець вам доведеться залізти під капот. Останні саморізи, утримують бампер вашого автомобіля, знаходяться там.

Найскладнішу частину роботи, пов’язану із демонтажем бампера, ви вже виконали. Надалі вам залишається тільки вирізати акуратно канцелярським ножем заглушки під ВТФ, встановити їх в корпус і живити. Електричне підключення виконується наступним чином (попередньо відключаємо мінус АКБ під капотом автомобіля):

  • протитуманні фари запитываем безпосередньо від акумуляторної батареї через силові контакти реле. У стандартному автомобільному реле типу 98.3747 силові контакти позначені цифрами 30 і 87. До 30, наприклад, підключаємо «плюс» АКБ, а до 87 через запобіжники (вибираються в залежності від типу установлюваних ламп), живлення подається на контакт противотуманок;
  • другу пару контактів ВТФ садимо на масу (корпус автомобіля);
  • провід оперативної (управлінської) лінії, який ви вивели з салону авто від кнопки, живить котушку реле (в нашому випадку це контакт 85), другий контакт (86) «сідає» на масу.

Якщо ви не впевнені у своїх силах – завжди можна звернутися до послуг сервісного центру. В такому випадку вам доведеться доплатити близько 2 тисяч рублів додатково. Пам’ятайте, надійно працюють противотуманки – запорука вашої безпеки на дорозі.

Ремонт грубки Лада Пріора: докладна інструкція

Вступ

Зима для автомобіліста виливається в масу неприємних проблем. Що вже говорити про підвищену небезпеку, пов’язану з обмерзанням дорожнього полотна, замерзлих дверних ручках чи не хоче заводитися силового агрегату. Але навіть якщо з усіма вище озвученими проблемами вам з горем навпіл і вийшло розібратися, на автомобілі все одно далеко не виїдеш, коли температура всередині салону лише на пару градусів більше, ніж на вулиці, та й то, лише за рахунок видихуваного нами теплого повітря. Кошмар для будь-якого власника Лада Пріора. Ремонт грубки – вірний діагноз раптової біди, і ми знаємо, як з нею боротися.

Кілька слів про головне. Принцип роботи печі на Лада Пріора

Система опалення на Пріорі хоч і вважається досить надійним функціональною частиною автомобіля, але і вона може періодично виходити з ладу. Зносилися підшипники, полетевшая електроніка або заклинившая заслінка, — для досвідченого автомобіліста в питанні обслуговування пічного пристрою на Лада Пріора немає нерозв’язних проблем, як не повинно незабаром залишитися їх і у вас. Найкраще осягати ази ремонту, в теорії ознайомившись з принципом дії сучасної опалювальної системи автомобіля, і потім вже приступати до практичних рекомендацій.

Сьогодні ще не придумали більш ідеальної системи опалення авто, ніж об’єднану з контуром охолодження двигуна. Потоки охолоджувальної рідини по мірі прогріву силового агрегату і в процесі його нормальної роботи регулює термостат. Якщо його канали або клапана забиті або не працюють – цілком очевидно, що рідина не буде надходити на грубній радіатор в достатньому обсязі і грубка не буде працювати.

Схема печі Лада Пріора

Потоки теплого повітря примусово обдувають радіатор пічки Лада Пріора за допомогою електровентилятора. В залежності від температури в салоні, обороти вентилятора можуть регулюватися шляхом завдання електричного струму в ланцюзі живлення (за це відповідає спеціальний регулювальне опір). Додатково співвідношення холодного та гарячого повітря регулює засувка. Через повітряний фільтр тепло таким нехитрим чином потрапляє в салон автомобіля.

Далі вже водій може вибирати, якими каналами, лише на обігрів вітрового скла або повністю за все, буде розподілятися тепле повітря в салоні автомобіля. За це на Лада Пріора відповідає окрема засувка також з електричним приводом. Її деформація або вихід з ладу є поширеною проблемою печі на Лада Пріора.

Останнім конструктивним елементом, без якого не обійдеться жодна пічка Лада Пріора – це електронний блок управління, регулятор якого виведений на лицьову сторону панелі вашої залізної конячки. Значення температури, виставлене регулятором, порівнюється з реальними свідченнями, замеренными температурним датчиком, після чого електронний блок задає керуючі команди, що регулюють роботу всіх перерахованих вище елементів опалювальної системи Лада Пріора:

  • швидкість роботи вентилятора;
  • положення повітряної засувки.

Що робити, якщо не працює пічка на Лада Пріора. Практичні поради по ремонту

Демонтаж пічного пристрою з під капоту авто – досить довгий і невдячний процес. Краще всього почати діагностику несправності, перевіривши стан термостата, що регулює потоки охолоджувальної рідини через робочі контури вашого силового агрегату. Канали охолоджуючої рідини, що надходять до печі, повинні бути теплими. Якщо магістральні гумові шланги практично не чинять їх здавлення руками – можливо, також вийшла з ладу помпа насоса, в результаті чого не створюється необхідний тиск потоків рідини.

Невелика хитрість також стосується рівня охолоджуючої рідини в системі. Якщо заливати її за мінімальної позначки в бачку, тоді на її прогрів витрачатися дещо менший час і теплоносій, яким вона є, швидше починає віддавати тепло в салон. Можливо, якщо ви незадоволені швидкістю виходу печі Лада Пріора на робочий режим – цей прийом виявиться вам корисний. Звичайно, в такому разі слід не забувати регулярно контролювати об’єм охолоджуючої рідини в системі.

Що робити, якщо пічка постійно шумить при роботі? В такому випадку, найімовірніше, проблема в підшипнику електровентилятора. Якщо не затягувати з його заміною більшого дискомфорту, ніж просто сторонні шуми, несправність викликати не повинна. Варто пам’ятати, що несправний люфтящий підшипник рано чи пізно призведе до клину вентилятора, що може вилитися вже куди більш серйозні проблеми.

Заміна підшипника вентилятора

Досить стандартною процедурою також можна вважати перевірку стану запобіжника, що захищає силові электричесие лінії печі на Лада Пріора. Він має маркування F9 та номінал в 25 А. Якщо запобіжник перегорає з завидною регулярністю – ні в якому разі не варто йти шляхом підвищення його номіналу. Слід перевірити електричні схеми роботи печі і стан ізоляції обмоток вентилятора мультиметром. Можливо, з-за виткового замикання, який виник у ньому, має місце перевантаження ланцюга живлення.

Якщо піч постійно дує холодним повітрям – з великою ймовірністю це вина засувки, що управляє співвідношенням потоків гарячого і холодного повітря в салон вашого автомобіля. Якщо потік повітря слабкий і відверто незадовільний – перевірте стан повітряного фільтра. Як не дивно, але автомобілісти дуже часто забувають про необхідність регулярної заміни, в результаті чого з настанням сезону морозів буквально виявляються захопленими холодом зненацька.

Висновки

На цьому можна вважати проблеми пічного пристрою на вашому автомобілі розкритими в досить повному обсязі. На Лада Пріора ремонт грубки під силу практично будь-якому автомобілісту, изучившему принцип її дії. Надалі процес обслуговування полягає в послідовній діагностиці її конструктивних частин за вище наведеною схемою. Більшість несправностей, як, наприклад, холодні потоки повітря, недостатній прогрів та інші, мають досить чіткий діагноз, що дозволяє досить легко локалізувати і усунути проблему.

Тюнінг салону Лада Пріора своїми руками

Вступ

До питання інтер’єру Лада Пріора АвтоВАЗ, на диво, підійшов дуже відповідально. Була залучена навіть відома дизайнерська студія в Італії. Але хто сказав, що хороше можна зробити ще краще, адже для Лади Пріори, тюнінг салону — це відмінна можливість підкреслити індивідуальні риси вашого залізного коня і особисті смаки водія. Все ж, Пріора позиціонується як бюджетний автомобіль, а це значить, що при певному бажанні і грошових вкладеннях ми маємо просто неоране поле для візуальних і технічних трансформацій.

Тюнінг Пріори і установка аудіосистеми просунутої

В першу чергу модернізується акустика в передні двері. Штатного діаметра колонок, встановлених в дверях, недостатньо для забезпечення якісного звучання. Бажано розширити отвір і встановити, як мінімум, фірмовий динамік діаметром 16 див. Посадочне місце колонок в дверний карті доведеться кілька розпиляти.

Акустика в передніх дверях

Проклеюється зовнішня і внутрішня стінки двері із зворотного боку шумоізолятором. Повноцінна шумо-і віброізоляція салону виконується не в останню чергу з метою створення акустичного обсягу. Попередньо поверхню під шумоізоляцію знежирюється (ацетоном або іншим розчинником). Головне, щоб розчин не був згубний для лакофарбового покриття автомобіля.

Крім основних динаміків також встановлюються твітери (генерують ВЧ звуки) в передні лобові стійки або в панель торпедо. Ззаду, для пасажирських сидінь, також встановлюються хороші додаткові динаміки. Для збереження природного акустичного обсягу їх варто упакувати в звукоізоляційні ніші.

Для забезпечення якісного звучання низьких частот в салон автомобіля варто також встановити сабвуфер з підсилювачем. Самим оптимальним рішенням буде поставити сабвуфер в область багажного відсіку Лада Пріора. Для нього також доведеться виготовити свій корпус з вже озвученими вище технологій.

Інша технічна начинка салону

Приділивши значну увагу акустиці, замість штатної аудіосистеми бажано ставити щось серйозніше. Повноцінний мультимедійний центр з відео виходами під монітор буде оптимальним вибором як тюнінг Лада Пріора салону. Подібного роду пристрій виявиться не просто просунутим з точки зору своїх можливостей, але і забезпечить високу якість звучання треків.

Разом з мультимедійним центром було б непогано поставити і повноцінний монітор. Штука дуже корисна коротати час у тих же пробках за кермом або коли ви просто бажаєте відпочити і розслабитися. Тепер це стане реальним навіть на узбіччі автотраси. Не зайвим також буде придивитися до асортименту бортових комп’ютерів на Пріору.

Перетяжка салону Лада Пріора. Види матеріалів і практичні поради

Салон Лада Пріора, класично, перетягується шкіряним покриємо або шкірзамінником.

Перешивка салону

Останній сьогодні виготовляється за такими технологіями, які практично не дозволяють відрізнити натуральний і штучний матеріали без скрупульозного вивчення. Якісний кожзам має наступні переваги:

  • не розтягується і не стирається подібно натуральній шкірі з часом;
  • не вбирає в себе неприємні запахи і легко піддається хімчистці;
  • має величезну кількість дизайнерський фактурних покриттів;
  • стійкий до сонячного випромінювання;
  • вигідно відрізняється за ціною в порівнянні з натуральною шкірою.

Ще один цікавий варіант обробки салону — це обклеювання його карбоновою плівкою. Крім самого матеріалу вам знадобиться знежирювачах і промисловий фен для якісного обклеювання вінілової плівки на вигинах поверхні. Такий спосіб виглядає ще простіше і вигідніше навіть ніж кожзам, але на перше місце, все ж, виступає естетична приглядность того чи іншого матеріалу з точки зору смаку водія.

Дах автомобіля, дверні карти і частково торпедо можна не менш ефектно обтягнути алькантарою. Цей дуже популярний синтетичний матеріал, що сильно нагадує замшу, активно використовується не тільки в автотюнинге, але і в якості отелочного крою при створенні інтер’єру будинків, яхт і т. п. Його асортимент також радує своєю різноманітністю, а тому вибрати щось під себе зможе навіть самий досвідчений водій Лада Пріора.

Світло-тюнінг салону Лада Пріора. Практично, красиво, модно і сучасно

Дуже актуальне тюнінг стельового освітлення. Заводські плафони світять хоч і досить яскраво, але їх підсвічування, навряд чи, можна назвати задовільною. Причиною тому є вузька спрямованість світла, яка більшою мірою сліпить водія, погано висвітлюючи пасажирські сидіння Пріори і приладову панель. Але і з цією напастю легко боротися за допомогою простих прийомів автотюнінгу.

Перетяжка стелі алькантарою

Очевидним виходом буде установка світлодіодних світильників. Вони досить економічні і надійні, мають яскравим і розсіяним світлом. Один лише демонтаж заводських світильників і їх заміна можуть суттєво підняти комфорт керування транспортним засобом. Додатково, як правило, встановлюється також центральний світло в стелі, який не врахований конструкторами в автомобілі з заводу, але грає дуже важливу роль в рівномірному і природному освітленні салону Лада Пріора.

Ще один вкрай практичний і модний тюнінг салону Пріори — це підсвітка дверних ручок. Розбирається пластикова оббивка дверей, куди вставляються невеликі точкові світлодіоди слабкого розсіяного світла, щоб не зліпити яскравим спрямованих на світловим потоком як водія, так і пасажирів.

Що стосується живлення, то тут є безумовно простір для фантазії:

  • найпростішим буде врізка у підсвічування кнопок на електросклопідйомник;
  • якщо протягнути дроти до роз’єму з магнітолою, то прив’язати підсвічування можна, наприклад, до габаритів (контакт №6 на ISO-коннекторе);
  • стабільну підсвічування забезпечить живлення від “штурманського” світильника;також можна протягнути дроти до модуля управління освітленням салону Пріори (масу потягнути з 31 контакту, а “плюс” з 58b).

Величезний простір для експериментів і індивідуального автотюнінгу Пріори відкриває використання RGB-світлодіодних стрічок в комплекті з драйверами. Можна обладнати, наприклад, яскравою і ефектною кольоровий підсвічуванням освітлення ніг водійського і переднього пасажирського сидіння. Драйвер дозволяє зручним чином регулювати ступінь освітлення, умови роботи, а також колір встановленої підсвічування.

Фарбування заводського пластика салону Пріори

Дуже цікавий тюнінг Лада Пріора, салону, природно, з фарбуванням пластику дверних карт і центральної консолі яскравими виразними квітами.

Покраска пластику

Благо, з заводу пластик частково має світлі тони і легко піддається перефарбовуванню. Для проведення подібного роду робіт вам в першу чергу необхідно буде демонтувати підлягають обробці пластикові елементи салону. З матеріалів варто закупитися наступним:

  • аерозольні балончики з необхідною фарбою;
  • спеціальний фарбувальний грунт згідно з рекомендаціями на балончиках;
  • лак для захисту зовнішнього шару з фарбою.

У загальній складності, матеріали обійдуться вам в суму близько однієї тисячі рублів. Сам процес фарбування не повинен скласти проблем навіть у повного в цьому питанні дилетанта:

  • після того, як пластик демонтований, його необхідно знежирити;
  • далі у справу йде грунтовка (щоб гарантувати високу ступінь проникнення, краще всього наносити в декілька шарів і не забувати про проміжну сушку);
  • власне, настає безпосередньо процес фарбування за допомогою аерозольного балончика. Не варто забувати про техніку безпеки та необхідність захисту дихальних шляхів;
  • зверху, для додання презентабельності і в якості надійного захисного покриття на фарбу наноситься прозорий лак.

Установка камери заднього виду на Ладу Пріора

Вступ

Поспіх в питанні вибору камери або бажання заощадити досить часто може вилитися в почуття відвертою незадоволеності від покупки. Нерідко можна почути скарги від автомобілістів, що їх камера заднього виду на Пріору седан має недостатній огляд, нічого не можна розібрати з-за поганого дозволу або вони зовсім не відчувають автомобіль, оскільки камері не вистачає датчиків парковки і замість того, щоб користуватися новомодної приблудой вони по-старому продовжують паркуватися за допомогою бічних дзеркал. Тому дуже важливо, купуючи камеру, розуміти, що саме вам необхідно.

Вибираємо камеру заднього виду на Пріору седан

Певним чином життя автовласникові може полегшити заводська комплектація його залізного коня. Вся справа в тому, що Лада Пріора люкс вже передбачає наявність датчиків парковки і мультимедіа пристрою з рідкокристалічним екраном для відображення відео. В іншій ситуації їх доведеться докуповувати окремо: монітор в обов’язковому порядку, а датчики вже за бажанням.

Камера заднього виду буває:

  • універсальна, що припускає установку на цілий ряд автомобілів різної марки і типу кузова (седан, ліфтбек, хетчбек, універсал тощо);
  • орієнтована під конкретну модель авто, де чітко вказано, куди встановлюється даний пристрій.

Камера заднього виду на Пріору седан може бути як з чорно-білим зображенням, так і кольорова. Нехай ч/б варіант і може комусь здатися застарілим, але тут можна побачити кілька явних переваг. Це більш низька ціна і підвищена контрастність картинки в похмуру або похмуру погоду на дорозі.

Камера Заднього виду Лада Пріора

Одна камера від іншого також відрізняється дозволом виведеної на екран картинки. Дозвіл вказується не в пікселів в довжину і ширину, а в параметрі ТВЛ, стандарт видеовещания, що визначає кількість горизонтальних ліній, з яких будується зображення. Для автомобільної відеокамери величини в 400-420 ТВЛ більш ніж достатньо.

Як встановлюється камера заднього виду на Лада Пріора седан. Загальні поради.

Якщо з питанням вибору вироби ви визначилися, саме час дізнатися, які складнощі може викликати його установка та інші поради по монтажу. Просунуті пропозиції виділяються тим, що можуть передавати інформацію по бездротовому зв’язку Bluetooth, наприклад. Маючи більш високу ціну, вони позбавляють водія від тягаря прокладки проводки через задній багажник і салон автомобіля. Безсумнівно, це зручно, але з великою ймовірністю куплена вами камера виявиться дротова.

Навіть якщо у вашій Лада Пріора передбачений датчик парковки, гидувати покупкою видеоприблуды з аналогічним функціоналом не варто. В останньому випадку інформація від датчиків буде виводитися безпосередньо на монітор, а це вже додаткова зручність для водія. В іншому, вибір завжди за вами і не в останню чергу виявляється продиктованим бюджетом покупки. Ми ж для наочності розглянемо, що передбачає встановлення на Лада Пріора седан цілого паркувального модуля з камерою, де власні датчики передбачені.

В нашому конкретному прикладі Лада Пріора буде оснащена пакувальним модулем Spark 4-V, камера купується окремо. Його особливості:

  • наявність датчиків паркування;
  • екстремально високий інтервал робочих температур: від -30 до +70 за Цельсієм;
  • наявність біпера;
  • високий рівень реакції системи — 0,25 сек;
  • висока точність визначення відстані (похибка не більше 10% на максимальній дистанції визначення 2,5 м);
  • гнучкі опціональні налаштування.

Схема підключення камери заднього виду

Установка камери заднього виду на Пріору седан. Короткий практичний посібник.

Установка буде проходити в кілька етапів. У нашому конкретному випадку також необхідно буде врахувати наявність модуля управління Spark 4-V і датчиків паркування під нього, тим самим пропонована нижче інструкція повинна бути найбільш повною і ємною в цьому питанні:

  1. 1. Необхідно визначитися з місцем установки в залежності від конструктивних особливостей камери і рекомендацій по її монтажу. Дуже часто камера кріпиться в днище під бампером, на “шаблі” (виступ над номерним знаком на Лада Пріора седан) або безпосередньо врізається в бампер.
  2. 2. Знімається задній бампер Пріори. У визначених інструкцією по монтажу місцях свердляться отвори під лівий і правий датчик паркування для камери заднього виду (її також можна встановити і під бампером). При установці датчиків не забуваємо про маркер “UP” на їх корпусі і рекомендований кут нахилу.
  3. 3. Для прокладки електропроводки в лівій частині заднього фартуха автомобіля під бамперів передбачено спеціальний отвір, закритий гумовою заглушкою.
  4. 4. Модуль управління, яким оснащена ваша камера заднього виду, можете закріпити в зручному вам місці в багажнику авто. Проводку прокладаєте під обшивкою по стелі через гумовий ущільнювач підкладки, через стійки лобового, заднього скла і через торпедо.
  5. 5. Схема електричних з’єднань виконується згідно додається до камери інструкції. Зазвичай камера ініціалізується разом з ліхтарями заднього ходу, тому харчування модуля і камери виконується від них.
  6. 6. Стандартне мультимедіа пристрій Лада Пріора седан вимагатиме також наявність додаткової програми CAM ON OFF, яка встановлюється через USB

Проводимо шумоізоляцію Лади Пріори седан

Вступ

Проблема докучливих скрипів і брязкоту при русі знайома практично кожному власнику вітчизняного авто. Щоб зберегти свої нервові клітини і вушні перетинки, водіям нерідко доводиться знайомитися з поняттям шумоізоляція. Пріора седан в цьому плані не стала виключенням з правил.

Особливо противними стають вібрації, скрипи і шум гравію під колесами при їзді на шосе. Не менш болюча тема — це звуки з моторного відсіку і скрип дешевого пластику торпедо. На жаль, обесшумку не можна назвати панацеєю, адже у цьому питанні є маса делікатних нюансів, про які вам навряд чи розкажуть фахівці сервісного центру.

Самостійна шумоізоляція Лада Пріора. Основи.

Самостійна робота по зменшенню шуму Пріори зокрема, як і будь-якого іншого автомобіля, проводиться за допомогою двох основних матеріалів:

  • вібропласт. Зазвичай продається в аркушах розміром 75*53 див. Для автомобіля оптимальною буде товщина 2,2 мм Використовується як матеріал для гасіння вібрацій корпусу;

Шумопоглинаючий матеріал (вібропласт)

  • сплен. Клеїться поверх вібропласта і використовується як шумоізолятор. Товщина листа в 8 мм. буде оптимальною.

Сплен

Зазвичай шумоізоляція пріори седан своїми руками йде по стандартній схемі.

Оцінюється фронт робіт з точки зору того, які шуми вас найбільше дратують: подкапотные, з моторного відсіку, дощові і пр. Якщо комплексно підходити до питання обесшумливания Пріори, необхідно проклеїти наступні місця:

  • кришку капота за винятком несучого каркаса;
  • арки;
  • локери;
  • двері;
  • підлога салону;
  • дах;

Проклеювання даху

  • місце під запаску в багажнику;
  • багажник за винятком лонжеронів і верхньої частини склянок;
  • крила;
  • кришку багажника аналогічно кришці капота;
  • установка додаткових ущільнювачів для дверей.
  • шумоізоляція торпедо;
  • шумоізоляція моторного відсіку.

Процес обесшумкі торпедо Пріори зі зняттям дуже трудомісткий. Без зняття можна просто поклеїти всі місця стику пластику моделином, а особливо великі щілини бітопластом. В іншому, якщо ви спантеличені також питанням шумоізоляції моторного відсіку, то від зняття торпедо все одно нікуди не дітися.

Що дає шумоізоляція пріори седан своїми руками

По-перше, це, звичайно ж, економія досить пристойної суми грошових коштів. Адже мова йде про десятки тисяч рублів, коли в технології роботи, все ж, при великому бажанні кожен може розібратися. Справедливості заради зауважимо, що процес дуже трудомісткий, якщо підходити до неї комплексно.

Двері стануть помітно важче, але куди приємніше закриватися!

Проклеювання дверей салону

По-друге, шумоізоляція дає приглушений звук, метал авто, не покритий шумоізоляційним матеріалом, звучить голосно і дзвінко. Зникають зовнішні шуми, але більш виразними стають внутрішні. Шумоізоляція статі позбавляє від гулу асфальту і ударів при їзді по нерівностях. На великих швидкостях, коли їдеш по трасі, не дивлячись на спідометр, може здатися, що Пріора рухається зі швидкістю менше кілометрів 30 від реальної.

Шумоізоляція даху дозволить зробити звуки крапель дощу більш приглушеними. Дуже часто бувало, що при хороших опади не було чутно навіть музику в салоні. На жаль, обесшумка не є панацеєю від всіх бід і тут є свої “підводні камені”. І винна навіть не сама Пріора, а технічні нюанси робіт.

Мінуси шумоізоляції:

  • збільшується вага автомобіля. Усього 1 лист вібропласта важить 1,5 кг. Якщо підійти до справи з достатньою ентузіазмом, Пріора може додати у вазі до 50 кг Це неодмінно відіб’ється на розгоні і гальмуванні;
  • вкрай трудомістким, бажано робити з помічником;
  • затратно навіть просто за матеріалами, коли всі роботи виконуються своїми руками;
  • поступово ви звикаєте до нової шумоізоляції і знову стає відчуття, що її немає.

Самостійна заміна салонного фільтра на Ладі Пріорі

Вступ

У салоні автомобіля стає душно, кондиціонер погано працює і не гріє пічка взимку, що робити? Першим ділом на думку, мабуть, приходить бажання звинувачувати і проклинати вітчизняний автопром. Підприємство досить безрезультатне по своїй суті, так і не дуже здорова, зате ось заміна фільтра салону Пріора може в 90 відсотках випадків виправити раптові незручності. Причому, водію варто заздалегідь знати про те, де розташований фільтруючий елемент, як часто необхідна його заміна та інші нюанси установки, адже в залежності від того, обладнана ваша Лада Пріора кондиціонером чи ні, порядок робіт буде кардинально відрізнятися.

Як поміняти фільтр салону на Пріорі. Детальна інструкція.

Зазвичай заміна салонного очисника є сезонною роботою. Бажано міняти виріб на Пріорі мінімум кожен рік після зими. Можна також дотримуватися лічильника пробігу вашого авто, тоді заміна фільтра проводиться кожні 10-15 тис. кілометрів. В інших випадках засмічений очищувач почне душити піч і кондиціонер, як результат, повітря в салон надходити практично не буде.

Варто міняти очищувач повітря в Пріорі самостійно? Звичайно, варто. Процес не займе у вас більше чверті години. І це при тому, що добрі десять хвилин цього часу ви витратите на дослідження фронту робіт. Досвідчені водії змінюють салонний фільтр на Пріорі за якихось п’ять хвилин.

Салонний фільтр для Лади пріора

Якщо говорити про необхідний інструмент для робіт, то в залежності від того, чи проводиться заміна фільтра салону з кондиціонером Пріора або без нього, вам знадобиться або всього лише одна хрестова викрутка, або додатково ще одна плоска, коли установка кондиціонера Лада Пріора не передбачена.

На автомобілі Лада Пріора фільтр салону без кондиціонера змінюється наступним чином:

  1. 1. Знімаємо ущільнювальні гумки жабо;
  2. 2. Поддеваете плоскою викруткою невеликі пластикові заглушки під саморізи в області повітрозабірних решіток під фільтр. Всього 3 штуки;
  3. 3. Вентиляційна решітка очисника кріпиться на шести саморізах: з трьох з них ви раніше знімали заглушки, а ще три перебувають з фронтальної частини жабо;
  4. 4. Безпосередньо кришка фільтра кріпиться ще на чотирьох саморізах. Щоб поміняти очищувач нам доведеться зняти її;
  5. 5. Обов’язково дотримуйтесь правильну орієнтацію нового фільтра при установці. Виріб ставиться в короб поролоновою прокладкою вниз. Маркування і позначення бічної сторони повинні дивитися на вас, тобто бути в передній частині вентиляційного короба.


Фільтр салону Пріора з кондиціонером змінюється по-своєму, причому, навіть трохи швидше. Необхідно виконати наступний алгоритм дій:

  1. 1. У правій частині жабо під капотом (якщо дивитися з боку сидить за кермом людини) в області кондиціонера є невелика заглушка шумоізоляції, під якою знаходиться безпосередньо кришка самого фільтра. Заглушка кріпиться на саморіз, який необхідно відкрутити;
  2. 2. Сама кришка очисника утримується на притискному пластиковому фіксаторі, натиснувши на який її можна зняти;
  3. 3. Тепер можна безпосередньо приступити до процесу заміни. Витягаємо старий фільтр з ніші;
  4. 4. Швидше за все, всередині короба під прокладку для очисника повітря, перед кондиціонером, накопичилася певна кількість пилу, сміття, листя і т. п. Не варто збирати всередині ніші для фільтра салону зайвий сміття — візьміть в руки пилосос і добре прочистіть її;
  5. 5. Зворотна установка не повинна представляти особливих проблем. Витративши якихось п’ять хвилин, ви самостійно поставили новий фільтр, заощадивши не тільки гроші, але і час на поїздку на СТО.

Лада Пріора: тюнінг своїми руками

Вступ

Лада Пріора є одним з найбільш яскравих представників популярної лінійки доступних вітчизняних автомобілів від концерну АвтоВАЗ, випуск якої стартував у 2007р. Увібравши в себе всі кращі якості попередніх моделей, вона зайняла одне з лідируючих місць по продажу в країнах СНД. Власники даної моделі відзначають деякі недоліки конструкції автомобіля, які можна легко усунути за допомогою Lada Priora тюнінгу.

Восени 2013 року Волзький автомобільний завод під впливом мінливих тенденцій ринку автомобілебудування провів внутрішній рестайлінг Пріори, змінивши деякі деталі кузова, дизайн салону і наповнення приладової панелі. Новий автомобіль став називатися Lada Priora 2. Не дивлячись на всі удосконалення і доопрацювання виробника, Пріора 2 тюнінг завжди залишається актуальним для любителів комфортної і динамічної їзди.

Тюнінг Пріори седан своїми руками: з чого почати

Замислюючись про рестайлінг своєї машини, багато автолюбителів намагаються кардинально змінити її зовнішній вигляд, доповнити конструкцію кузова обважуваннями, порогами, арками, спойлерами і іншими «декоративними» елементами. Але не варто забувати про те, що якісний тюнінг повинен не тільки змінити дизайн Пріори, а також поміняти її динамічні та економічні якості в кращу сторону, зробити машину більш комфортною і зручною в експлуатації. В іншому випадку всі проведені маніпуляції мають лише декоративний характер.

тюнінгований бампер Priora

Основні завдання, які повинен виконати тюнінг на Пріору седан:

  • поліпшення шумоізоляції;
  • підвищення динамічних властивостей автомобіля;
  • збереження і поліпшення обтічності кузова;
  • підвищення пасивної безпеки пасажирів;
  • поліпшення показників потужності двигуна;
  • зниження споживання палива;
  • додаток салону деталями, що підвищують комфорт водія і пасажирів;
  • підвищення захисту кузова від впливу зовнішніх факторів.

Всі зазначені завдання мають виконуватися в комплексі, в першу чергу покращуючи комфорт і безпеку водія і пасажирів. Що стосується зовнішнього рестайлінгу Lada Priora, то тут кожен сам вибирає напрямок дій за власним смаком.

Важливо також враховувати той факт, що не завжди можливо зробити тюнінг Пріори седан своїми руками. У деяких ситуаціях потрібні спеціальні інструменти і прилади, які перебувають у спеціалізованих автосалонах. У такому випадку варто вдатися до допомоги досвідчених фахівців, які можуть дати хорошу детальну консультацію у процесі рестайлінгу Пріори.

Зовнішній тюнінг Lada Priora:

Тюнінг кузова

Насамперед варто зайнятися капотом Пріори, який часто має неправильне положення і выкривление, що порушує шумоізоляцію при русі автомобіля. Вирішити дану проблему можна своїми руками, замінивши заводську «кочергу» на двосторонні універсальні упори для капота.

Наступний крок – поліпшення шумоізоляції дверей шляхом укладання в їх порожнину спеціальних шумо – ивибропоглощающих матеріалів, а також заміни штатних замків з новими улучшеннымивибропоглощающими властивостями.

Обклеювання вінілом

Для захисту і декору кузова використовується вінілова основа або карбонова плівка, яка ідеально підійде для зовнішнього рестайлінгу Пріори. Вона може бути використана як в якості обклеювання окремих деталей автомобіля, так і стильного малюнка на капоті або дверях. Існує також великий вибір плівок, відомих як хромирующая основа, що імітують металеве покриття і підкреслювали виступаючі лінії автомобіля.

Індивідуальності для седана можна добитися також нанесенням стильного аерографічного малюнка, але тут потрібні великі грошові витрати.
Окрема частина рестайлінгу Пріори – установка спойлера, який покращує аеродинамічні властивості і стильно доповнює зовнішній вигляд Лада Пріора седан.

Тюнінг штатного глушника шляхом заміни новим з подвійним виходом додасть автомобілю агресивного і потужного виду.

Тюнінг ходової частини

Поліпшити якість роботи ходової частини Lada Priora можна за допомогою двумембранного вакуумного підсилювача, який збільшує надійність гальм в 2 рази.

Також рекомендується поставити диски з металокерамічних покриттям і пружини більшої жорсткості в кошику зчеплення. Це важливе питання безпеки при одночасному збільшенні потужності двигуна автомобіля.

Скоротити час розгону машини до максимальної швидкості дозволить установка полегшеного маховика коленвала, який також зменшить витрату палива, знизить навантаження на зчеплення і продовжить термін служби КПП.

Низькопрофільна гума

Заміна колісних дисків з низькопрофільною гумою виграшно підкреслить зовнішній вигляд Lada Priora.

Тюнінг фар та скла

Рестайлінг світлових приладів поліпшить якість подачі світлових сигналів виграшно змінить зовні седан Пріора.

Тюнінг фар автомобіля передбачає наступні роботи:

  • тонування задніх фар;
  • установка війок;
  • поєднання поворотів і габаритів;
  • установка бі-лінз;

Тонування задніх фар додає автомобілю унікальності за допомогою нанесення вінілу на демонтоване скло задніх світлових приладів. Вії передніх фар формуються за допомогою пластикових заготовок, покритих вінілової плівкою. Можна придбати і готові вії з широкого вибору на авторинку.

Поліпшити поворотники на Lada Priora можна шляхом заміни 2-контактної світлодіодної лампи на 3-контактну, яку слід підключити до виходів на габарити. Якість світла передніх фар посилять бі-лінзи, додають краси завдяки приємному блакитного світла ксенону.

Вії на фари

Часто автолюбителі самостійно тонують скла автомобіля. Але цю роботу краще довірити досвідченому фахівцеві, інакше велика ймовірність прояви дрібних дефектів, що не піддаються виправленню.

Тюнінг бамперів і порогів

Заміна бамперів на Пріорі – один з найбільш простих і ефективних способів кардинально змінити зовнішні риси автомобіля. Крім того, добре підібраний обвіс покращує аеродинамічні якості автомобіля, захищає кузов від механічних впливів і забезпечує максимальне природне охолодження двигуна зустрічним потоком повітря.

Пороги машини також піддаються рестайлінгу. Широкий вибір деталей відповідного розміру з різними параметрами ширини дозволить підібрати гідну заміну на будь-який смак і гаманець.

Тюнінг решітки радіатора

Виробляючи тюнінг ВАЗ Пріора, слід звернути особливу увагу на заміну решітки радіатора, так як ця деталь відповідає за охолодження двигуна. Замінити її можна як разом з переднім бампером, так і окремо. Зроблені у вигляді сот решітки додатково захищають двигун від попадання крупного сміття при русі і хімічних елементів під час миття автомобіля.

Рестайлінг салону ВАЗ 2170

Зробити інтер’єр максимально комфортним і унікальним допоможе тюнінг Пріора. Лада-стиль простежується в салонах всіх серійних автомобілів виробництва АвтоВАЗ, що особливо підштовхує автолюбителів не тільки до змін конструкції панелі приладів, але і поліпшення шумоізоляції дверей, даху і багажника автомобіля, а також заміни обшивки цих деталей кузова.

Насамперед заміні піддається передня панель, яка здійснюється шляхом встановлення замовних або покупних комплектів. Власноруч можна зробити лише встановлення світлодіодів і декор за допомогою декоративної плівки. Світлодіодами можна також доповнити внутрішні ручки дверей, кришку багажника і зробити підсвітку ніг водійського і переднього пасажирського крісла.

Перешивка салону

Ефектно виглядають оновлені чохли, виконані з якісного текстилю або шкіри в приємному колірному рішенні. Головне, щоб всі деталі салону поєднувалися між собою і доповнювали загальний стиль автомобіля.

Тюнінг двигуна Пріори: підвищення динаміки та економії

В якості силового агрегату на останній серійної Лада Пріора встановлений 1,6-літровий 16-клапанний двигун модифікації 21127 потужністю 106л.с. Більш ранні моделі Priora оснащені двигунами з меншими динамічними показниками. З цієї причини власники Lada прагнуть скоротити витрату палива і збільшити потужність мотора за допомогою тюнінга.

Завдання з модернізації двигуна ВАЗ 2170 можна вирішити шляхом добутку наступних робіт:

  • установка компресора-суперчарджера або турбокомпресора (турбонаддува);
  • чіп-тюнінг двигуна;
  • зміна конструктивних параметрів двигуна (збільшення робочого обсягу циліндра, заміна поршнів і колінвала);
  • зовнішній тюнінг двигуна.

Установка компресора-суперчарджера не вимагає великих витрат часу і сил. У результаті відзначається збільшення потужності від 30 до 50%, що тягне за собою підвищення витрати палива.Суперчарджер кріпиться за допомогою штатних кріпильних вузлів, привід здійснюється шляхом надягання ременя на шків коленвала, завдяки чому і збільшується продуктивність двигуна.

Турбонаддув вважається більш ефективним варіантом збільшення ККД двигуна в порівнянні ссуперчарджером, так як його робота здійснюється за рахунок вихлопних газів. Однак турбокомпресор примхливий у роботі ніж механічний нагнітач, так як вимагає постійного охолодження та наявності чистого масла.

Чіп-тюнінг двигуна спрямований на зменшення витрати палива і поліпшення динамічних показників роботи двигуна шляхом перепрограмування електронних блоків, через які здійснюється управління мотором. Наявність широкого спектра програм для чіп-тюнінгу дозволяє впливати на певні параметри його роботи, регулюючи кожен з показників за бажанням власника. Проводяться такі маніпуляції тільки досвідченими фахівцями без зміни конструкції силового агрегату.

Збільшення робочого об’єму циліндрів шляхом розточування та полірування їх стінок призводить до зростання потужності і витрати палива. Таким чином сила впливу на поршні зростає і зменшується їх тертя об стінки циліндрів, що призводить до збільшення потужності мотора.
Підвищити продуктивність двигуна Priora можна також за рахунок заміни поршневої групи і коленвала. У цьому випадку підбираються спеціальні низькі поршні і колінчастий вал з збільшеним підйомом, що дозволяє піднімати й опускати поршні на максимальні відмітки, сприяючи більш якісному наповненню горючої суміші повітрям і повного згоряння.

Встановлюємо акустичну полку на ЛАДУ Пріору своїми руками

Вступ

Автомобіль вітчизняного виробництва Лада Пріора є досить гучним, причиною чого є погана шумоізоляція, скрипучі задня полиця під склом та інші недоліки конструкції кузова Хетчбека. Автомобілісти, які цінують якісну музику і комфортну їзду, навчилися власноруч удосконалювати свою машину.

Саме тому акустична полку на ПриоруХэтчбек найчастіше піддається модернізації. У більшості випадків на ВАЗ 2172 встановлюється вдосконалена пластикова задня полиця заводського виробництва, яка спеціально призначена для зменшення шумового фону багажника.

Полиця з МДФ на Хетчбек Лада Пріора

Така модернізація покращує звучання динаміків і зберігає привабливий зовнішній вигляд салону, але обходиться досить дорого. Тим не менш, задня полиця на Пріору Хетчбек може бути з легкістю виготовлена своїми руками за кілька годин за наявності підручного інструменту.

Як зробити задню полицю на Пріора Хетчбек своїми руками

Змайструвати акустичну полку Пріора Хетчбек з боковинами під силу кожному автолюбителю. В якості основи для виготовлення прототипу слід використовувати лист фанери товщиною не менше 12мм, що забезпечить достатню шумоізоляцію і міцність виробу. Робочий процес досить простий і поділяється на такі етапи:

  1. 1. Розмітка шаблону. Як лекала можна використовувати заводську декоративну оббивку задній панелі Хетчбека, контури якої переносяться на картон і коригуються під необхідний розмір. На цьому етапі позначаються отвори для динаміків;
  2. 2. Перенесення контурів деталей на лист фанери і подальше їх вирізання по намічених лініях. Для зручності краще використовувати електролобзик і дриль;

Корпус з МДФ

  1. 3. Покриття отворів для динаміків металевою сіткою з внутрішньої сторони;
  2. 4. Обшивка лицьової сторони деталей карпет-покриттям або іншим відповідним матеріалом за допомогою меблевого степлера і клею.

Поліпшення шумоізоляції при інсталяції акустичної системи для Лада Пріора

При установці на ВАЗ 2172 динаміків з більшою потужністю, слід удосконалити шумоізоляцію як задній панелі, так і дверей автомобіля, панелі приладів і стелі. Позбавиться від сторонніх звуків в машині можна за допомогою вібро – і шумоізоляційних матеріалів, а також захисних кожухів.

Оскільки нова акустична полку Пріора Хетчбек виготовляється з щільного фанери, то шумоізоляція починається з укладання вібропоглинаючих матеріалів, таких як визоматы, ЕКО,вібропласти і т. д. Далі накладається другий шар звукопоглинального матеріалу, такого як «Акцент» або «Ізотон». При цьому слід враховувати товщину шару шумоізоляції, інакше установка деталей з фанери стане неможливою.

Установка акустичної полки на Пріору хетчбек

Перед установкою акустичної полки на Пріору Хетчбек слід підготувати
місце для її кріплення, виконавши наступні дії:

  1. 1. Скласти задні сидіння;
  2. 2. Знайти місця кріплення задньої панелі до поперечнику багажника. Це може бути шарнір або рояльна петля для відкидання полиці;
  3. 3. Від’єднати заводську панель від кузова Хетчбека;
  4. 4. Знеструмити автомобіль.

Після того, як проведені підготовчі роботи, акустична полку Пріора Хетчбек вставляється на місце монтажу і позначаються місця кріплення. Для з’єднання фанери з кузовом використовуються автомобільні саморізи, під які необхідно просвердлити отвори діаметром 3,6 мм у позначених раніше місцях. Коли все підготовлено, деталі з фанери прикручуються до кузова автомобіля.

Колонки можна встановлювати як до, так і після монтажу полиці. Для цього слід вирізати отвори в карпет-покритті, відступивши 1-1,5 см від внутрішніх зрізів фанери. Самі динаміки кріпляться до фанері за допомогою шурупів для дерева, утворилися зазори заповнюються силіконом. Установка задньої полиці вважається закінченою після підключення проводів до колонок.

Що робити якщо не крутить стартер ВАЗ 2110

Коли на вашої улюбленої “Ладі” 2110 не крутить стартер ВАЗ це, можна сказати, майже трагедія. Непрацюючий автомобіль може порушити масу життєвих планів і поставити людину в безвихідне становище. Не можна допускати обставинами керувати нами, тому вкрай важливо навчитися розуміти, що робити в подібного роду ситуації.

Маючи певні навички і знання, можна завести машину навіть без автозапуску, вручну, при цьому нам не знадобиться навіть толкач або парочка сильних товаришів, щоб зрушити автомобіль з місця. Проблема також полягає в тому, що більшість ремонтних майстерень просто запропонує вам замінити стартер ВАЗ на новий, хоча розібратися у принципі його роботи і самостійно підкорити не так вже й складно. Про все про це та багато іншого ми і розповімо вам в рамках даної тематичної статті.

Ремонт стартера ВАЗ

Пристрій і принцип дії

Принцип дії даного електромеханічного пристрою на вітчизняних автомобілях 2110-го сімейства можна пояснити буквально на пальцях. Не набагато складніше і його ремонт. Стартер ВАЗ складається з таких основних конструктивних елементів:

  • колекторного електродвигуна на 12 В;
  • механічного редуктора і бендикса, блокуючого провертання головною шестерні стартера у зворотний бік;
  • електромагнітної втягуючої котушки, що забезпечує пуск електродвигуна і зчеплення головною шестерні з приводом ДВС.

Склад стартера

Особливістю будь-якого автомобільного стартера є режим його роботи. Він споживає великий пусковий струм і працює лише в момент запуску електродвигуна. Електричний струм перетвориться через редуктор в механічне зусилля, необхідне для первісного запуску силового агрегату. В процесі їзди стартер не працює.

У виробі немає абсолютно нічого нелюдського. Тим складніше для розуміння той факт, що велика кількість автомайстерень ВАЗ відмовляються його ремонтувати. Але навіть цю відверту несправедливість легко виправити в рамках даної статті. Чим ми з вами і займемося.

Якщо говорити про причини несправності, то тут можна закинути камінчик у город виробника: це стосується деякої недобросовісність у процесі виготовлення і бажання заощадити на собівартості основних матеріалів. В кінцевому ж підсумку страждає водій — новий стартер може відмовити вже через пару місяців не особливо інтенсивної роботи. І перш ніж в черговий раз смітити грошима на новий виріб, краще і розсудливий буде розібратися в причині несправності, що для вас незабаром не повинно здаватися особливою проблемою.

Чому не крутить стартер ВАЗ 2110 і як з цим боротися

Тепер, розуміючи, що з себе представляє даний виріб, можна плавно перейти і до основних причин його несправності. Якщо ваш автомобіль відмовляється працювати без “штовхача”, то об’єктивно у вас можуть бути такі проблеми:

  • недостатній заряд акумуляторної батареї (великий струм саморозряду, втрата ємності або вийшов з ладу генератор);
  • не крутить стартер ВАЗ (перегорання робочої обмотки електродвигуна, знос графітових щіток на колекторі, вихід з ладу обмотки втягивающего реле, зруйновані шестерні редуктора або поламаний бендикс);
  • проблеми з електропроводкою або керуючим реле.

Як правило, виключаючи проблеми з електропроводкою ВАЗ і керуючим реле, автомобіліст просто кидає два дроти від АКБ безпосередньо на контакти стартера. Якщо з проведенням все добре — доводиться демонтувати виріб з під капоту автомобіля для подальшої діагностики. Процес дуже простий, тому окремо загострювати на ньому увагу ми не будемо.

Якщо стартер ВАЗ 2110 працює, але при цьому чути нехарактерні шуми і не крутить головна шестерня — найімовірніше, проблема в зруйнованому редукторі. Нові шестерні для нього вільно купуються в будь-якому автомагазині запчастин ВАЗ. Редуктор знаходиться в “голові” вироби і, щоб дістатися до нього, вам достатньо відкрутити дві гайки стяжних спиць в нижній частині корпуса електродвигуна.

Щоб перевірити стан обмоток ротора і реле стартера, вам знадобиться звичайний мультиметр, що працює в режимі вимірювання опору (прилад не повинен зафіксувати обрив або коротке замикання). На жаль, проблеми з електропроводкою вже вирішуються не так просто як з редуктором і вимагають або перемотування в спеціалізованій майстерні або, найчастіше, покупки нового стартера. А нам з вами залишилося тільки зрозуміти, як негайно завести автомобіль, якщо на вашу “ладі” 2110 не крутить стартер ВАЗ.

Основні прийоми, що дозволяють завести автомобіль без стартера

У старих моделях автомобілів для подібного роду маніпуляцій в передній частині авто був передбачений спеціальний важіль, завдяки якому можна було виконати ручної самозапуск двигуна. В сучасних реаліях ж водієві доведеться заручитися допомогою парочки витривалих товаришів, які вам допоможуть штовхнути авто, впираючись в багажник, поки ви включаєте першу передачу і повертаєте запалювання. Спосіб досить трудомісткий, зате безвідмовний.

Якщо є буксирувальний трос (а ми настійно рекомендуємо, щоб він завжди був у вас про запас), то можна завести ВАЗ 2110 за допомогою буксира. Принцип абсолютно аналогічний попередньому, тільки замість своїх товаришів ми використовуємо роботу іншого автомобіля. Спосіб вірний, але, на жаль, теж не завжди здійсненний.

Нарешті, можна просто поддомкратити переднє колесо, потім, включивши третю передачу і запалювання, почати вручну провертати його. Даний спосіб може сильно виручити вас, якщо поруч немає ніяких помічників. Підійде для будь-якого передньопривідного автомобіля.

Заміна гальмівної рідини на ВАЗ 2110

Зазвичай заміна гальмівної рідини ВАЗ 2110 має місце раз на кілька років (40 тис. кілометрів пробігу). Краще, однак, робити це щорічно. Погодьтеся, все це ваша безпосередня безпеку, а тому тут не слід проявляти надмірної недбалості та врахувати всі можливі нюанси. Тим більше, не можна сказати, що процедура надзвичайно важка для пересічного автомобіліста.

Як вибрати нову гальмівну рідину

Зазвичай заміна починається походом в магазин. Гарною, але від того не менш дорогий (майже 400 рублів), буде пляшка американської рідини від Step Up Brands (ДОТ 4). Не менш гідним, але куди більш доступним виявиться пропозицію європейського бренду Mobil (близько 250 рублів).

Гальмівна рідина від Mobil

Якщо ви хочете заощадити зайву сотню карбованців, ви втратите трохи, віддавши перевагу вітчизняному виробнику. Тут добре себе зарекомендував дзержинський «Тосол-Синтез» (РосDOT 4.5), який за літрову пляшку своєї рідини попросить лише 120 рублів. Стільки ж коштує і пропозицію від «Сибурнефтехим» (бренд Nordix Капрос), також дуже хорошого за своїми експлуатаційними характеристиками.

Діагностика проблем старої гальмівної рідини ВАЗ

Великою проблемою рідини для гальмівної системи ВАЗ 2110, як, втім, практично для будь-якого іншого автомобіля, є її гідроскопічність. Вона просто на “ура” вбирає вологу. Якщо вміст води в гальмівної рідини вище 3-5% — вона може закипіти і педаль гальма, відповідно, відмовить.

Візуально рідина повинна бути чистою та прозорою, не містити сторонніх домішок. Також для її діагностики часто використовують спеціальний тестер, визначає процентний вміст вологи в загальному обсязі рідини в бачку. Коштує таке задоволення близько півтора тисяч рублів. Звичайно, не так вже й дешево, але, повірте, мати завжди при собі в автомобілі подібного роду пристрій дійсно зручно.

Заміна гальмівної рідини, основні правила

З питанням, коли міняти гальмівну рідину на своєму автомобілі і навіщо, ми дещо як визначилися. Тепер варто розповісти про те, яким чином це робиться. Сказати, що процес вкрай складний і трудомісткий, не можна. Однак, потрібно врахувати деяку масу нюансів, без яких адекватна заміна гальмівної рідини неможлива.

Заміна рідини в бачку

Для початку вкрай рекомендуємо взяти мінімум літрову тару. Нехай реальний обсяг, займаний речовиною в системі, значно менше, але зайва рідина нам знадобиться для промивання основних її деталей і магістралей. Якщо віддати перевагу вітчизняному виробнику, то ціна зовсім не буде бити по кишені.

Слід бути обережним при використанні гальмівної рідини. Речовина досить агресивно по своєму хімічному складу, чудово роз’їдає ізоляцію електропроводки ВАЗа. Якщо рідина потрапила на кузов автомобіля — відразу ж змийте її звідти холодною водою, не допускайте потрапляння рідини на шкіру і особливо в очі. Не зливайте використану тормозуху в каналізацію, є спеціалізовані пункти утилізації.

Підготовчий етап

Першим ділом розблокуємо регулятор тиску. Для чого між поршнем і пластиною вставляється викрутка або інша прокладка. Штуцера повітряних клапанів задніх циліндрів ВАЗ і гальмівних супортів з великою ймовірністю будуть покриті пристойним шаром бруду і пилу. Її перед початком робіт варто гарненько очистити.

Розблокуємо регулятор тиску

Відкриваємо капот і кришку бачка для рідини. Після чого відкручуємо штуцера на всіх чотирьох колесах і даємо самої рідини стекти звідти самопливом, забираючи з собою весь накопичений у системі сміття. Чекаємо якийсь час і заливаємо в бачок ВАЗ 2110 нову тормозуху.

Не закриваємо штуцера, поки що витікає рідина не перестане пузиритися. Таким чином повітря заміщається гальмівною рідиною. Після того, як закрили всі штуцера, системі необхідна прокачування, оскільки повітря в магістралях все одно залишився.

Що означає прокачування гальмівної системи ВАЗ 2110

Прокачування здійснюється за участю помічника, створює тиск в гальмівній системі, натискаючи кілька разів на педаль гальма і втискаючи її в підлогу. Після чого другий чоловік відкриває дренажний штуцер клапана і зливає деякий об’єм рідини разом з повітрям і пенообразованиями. Прокачувати систему ВАЗ 2110 слід з розумом, постійно стежити за рівнем рідини в бачку.

Робота з прокачування гальм

Тут головне правильно натискати на педаль гальма, не вспінення гальмівну рідину. Для цього не робимо різких рухів і ударів по ній. Правильно буде жати енергійно, але і хід педалі повинен бути досить плавним. Обов’язково майте на увазі дані рекомендації в процесі самостійної заміни гальмівної рідини.

Слід вкрай відповідально поставитися до прокачування гальмівної системи хоча б з тієї причини, що наявність повітря в ній — це додаткові втрати і ненадійна робота гальм. Чому гальмівна система ВАЗ 2110 сама може завоздушиваться з часом:

  • негерметичність;
  • корозія магістралей і гальмівних циліндрів.

Як результат — млявість при натисканні педалі гальма і недостатнє зусилля впливу колодок на гальмівний диск.

Спеціальне обладнання для прокачування

Існує спеціальний клапан для прокачування гальмівної системи. Він одягається на штуцер і перешкоджає зворотному попаданню повітря в магістралі. Тим самим рідина в системі герметично запечатується при закриванні штуцера. Якщо у вас подібного роду пристрої немає — це не така вже й велика проблема.

Спеціальний клапан

Замість спеціалізованого клапана цілком можна зібрати самий звичайний рідинний затвор. Збирається він з невеликого шматочка шланга відповідного розміру, пластикової пляшки на 0,25-0,5 л і невеликої кількості рідини в ній. Ефективність такого “дідівського” методу нічим не гірше сучасного.

Основні нюанси прокачування гальмівної системи на автомобілях марки ВАЗ 2110

Слід дотримуватися правильний алгоритм прокачування системи, враховуючи діагональне рознесення гальмівних контурів. Якщо ви не зовсім розумієте, що таке діагональне розташування контурів Вазівської гальмівної системи, просто дотримуйтесь наступну послідовність дій:

  • прокачиваете систему через штуцер заднього правого колеса, закриваєте;
  • переходьте до переднього лівого, виконуєте аналогічну процедуру;
  • відкриваємо задній лівий штуцер;
  • закінчуємо процедуру на передньому правому колесі.

Після всіх робіт варто обов’язково перевірити герметичність всіх штуцерів. Попросіть напарника в салоні автомобіля втиснути педаль гальма в підлогу, а самі, протерши сухою ганчірочкою штуцер, візуально перевірити відсутність патьоків. Переконайтеся в тому, що гальмівні шланги і магістралі повністю сухі. Тільки після того, як перевірили всі штуцера, надягаєте на них ковпачки.

Якщо після декількох днів їзди педаль гальма знову стала млявою й погіршилася робота гальм — не варто через міру засмучуватися. Найімовірніше, сталася усадка гальмівної рідини (повторного спінювання рідини і запузыривания магістралей повітрям). Це могло відбутися з причини корродірованіе як самої системи, так і поганої якості самої рідини.

Заміна гальмівної рідини ВАЗ 2110 іноді виливається у вищезазначені проблеми. Нічого страшного в цьому немає. Назад кличемо напарника і повторно повторюємо процедуру прокачування. Перевіряємо рівень гальмівної рідини. Після у вас вже точно не повинно бути ніяких проблем.