Тюнінг передніх фар ВАЗ 2110

Вступ

Існуюча на автомобілях ВАЗ оптика чи задовольняє запити більшості водіїв. Одних не влаштовує надійність, інших світність, а хтось може вважати стокові фари надміру незграбними. Тому, раз є попит — знайдеться і пропозиція, чому на ВАЗ 2110 оптика існує у великій кількості альтернативних модифікацій.

Альтернативна оптика

Заміна оптики на ВАЗ 2110 — задоволення не з дешевих. Новий комплект хороших фар буде коштувати мінімум 2500-3000 рублів. Чому дуже часто автомобілісту доводиться самостійно перелопачувати величезну масу інформації в пошуках відповідей, яка ж оптика дійсно краще і як можна самостійно модифікувати існуючу освітлювальну систему ВАЗ 2110(2112).

Як відомо, хто шукає — той неодмінно знаходить. Сьогодні представляється можливим окреслити досить ясну картину переваг фар того чи іншого виробника завдяки багатому і довгого досвіду, накопиченому нашими автомобілістами за довгі роки експлуатації ВАЗ 2110(2112). Та й секрети ефективних модифікацій подібного роду виробів давно доступні широким масам людей, що, безсумнівно, велика перевага особисто для вас.

Огляд пропозицій ринку світлотехніки для ВАЗ 2110-2112

Якщо ви теж солідарні з думкою, що існуюча система освітлення ВАЗ могла б працювати і краще, тоді вам, напевно, буде цікавий наступний розділ статті, присвячений конкретних пропозицій, які існують сьогодні на автомобільному светотехническом ринку для ВАЗ 2110. Цікаво також те, що великий асортимент альтернативних фар дозволяє не тільки модифікувати систему освітлення, але і підкреслити виразність вашого автомобіля завдяки своєму стильному дизайну.

Бажаючи придбати оригінальні фари для ВАЗ 2110-2112, автомобіліст наштовхується на фірмові пропозиції вітчизняного заводу Автосвітло, відомі під брендом Киржач, а також імпортну оптику від Bosch. Однозначної відповіді, який з виробників для автомобілів ВАЗ 2110-2112 краще — немає. Але основні переваги пропонованих товарних позицій дійсно можна розглянути.

Передні фари КИРЖАЧ (АВТОСВІТЛО)

Почнемо з фар Киржач від заводу Автосвітло. Коштують вони для автомобілів ВАЗ 2110-2112 близько 2500 рублів і відрізняються тим, що мають вбудовану лінзу для ближнього світла, що істотно покращує сфокусованість світлового потоку. Фари Киржач відмінно піддаються всіляким варіантам тюнінгу і доопрацювань. Великим плюсом можна також вважати можливість законного встановлення цю оптику ксенонових ламп.

Стокові фари від Bosch для ВАЗ 2110(2112) не мають усіх вищезгаданих переваг. Можливих модифікацій даної оптики в широких масах практично немає. Зате коштують вони трохи дешевше (різниця в ціні може скласти до 400 руб). Якщо ви не плануєте подальшої модифікації оптики — вони виявляться більш раціональним вибором.

Передні фари Bosch

Крім того, “бошівські” фари ВАЗ 2110(2112) більш стійкі до забруднень, оскільки робоча площа відбивача ближнього світла куди більше ніж у фар Киржач. Скло розсіювача фар від Bosch кріпиться на ущільнювачах, а у Автосвета посаджено на силікон. Очевидно, що перший варіант більш зручний в обслуговуванні. Висновок про те, які фари цікаві саме вам, пропонуємо зробити самостійно.

Огляд пропозицій альтернативної (тюнингованной) оптики ВАЗ 2110-2112 від ProSport і Hella

Варто відразу обмовитися, що така екзотика вельми “кусається” ціною. У середньому, подібного роду пропозиції будуть коштує в 2 або 3 рази дорожче оригінальної оптики. Але все це окупається багаторазово пропонованими дизайнерськими вишукуваннями і витонченістю тюнінгу. З альтернативними фарами від ProSport і Hella ваш ВАЗ 2110(2112) буде виглядати дійсно вражаюче і виразно.

Передні фари Hella 2110

Проблема ж полягає в тому, що подібного роду оптика на ВАЗ 2110, найчастіше, не відрізняється хорошими світлотехнічними характеристиками і не гарантує високу надійність. Тому гарні такі фари для ВАЗ 2110(2112) виявляються лише з точки зору естетики. Найкраще в плані довговічності зарекомендували себе фари серії ProSport Agressor і Hella.

Якщо вам сподобалася ідея установки на ваш ВАЗ 2110(2112) тюнингованной оптики, варто також враховувати факт її сумісності різними модифікаціями автомобіля. Наприклад, оптика на ВАЗ 2112 від ProSport не встановлюється на кузови типу купе, також серія ProSport не підходить для ВАЗ 2110 М серії.

Передні фари ProSport Agressor

Через досить спірних переваг альтернативної оптики на машинах ВАЗ 2110-2112 і її високою ціною велика частина автомобілістів не розглядає готові до покупки модифікації фар, воліючи самостійно займатися тюнінгом оригінальної “вазівської” світлотехніки. У цьому плані, безсумнівно, лідером залишаються фари ТМ Киржач.

Комплексна доробка стокового оптики від заводу Автосвітло (фари Киржач) на автомобілях ВАЗ 2110(2112)

Якщо вам цікаво, як можна вичавити максимум можливостей з наявної на вашому авто ВАЗ 2110(2112) оптики, тоді фари ТМ Киржач виявляться вашим вибором. Крім багатих можливостей для тюнінга вони також допускають встановлення ксенонових ламп. Це істотно підвищує ККД світильника і світловіддачу.

Для початку зніміть встановлену оптику з вашого автомобіля. Потім необхідно буде розібрати фару. В оптиці Киржаж для ВАЗ 2110(2112) переднє скло, що розсіює світло, щільно кріпиться до плафону на герметик. Акуратно зрізаємо силіконове ущільнення, щоб зняти скло, оскільки великий ризик його поламати при спробі віддирати з силою від плафона.

Світловідбивач фари легко витягується з плафона після зняття скла. На наступному етапі вам необхідно відкрутити три болти і витягти модуль ближнього світла, який ми далі будемо модифікувати. Модуль також повністю розбирається, після чого можна приступити безпосередньо до процесу тюнінгу.

Перенесення лінзи ближче до светоотражателю і модернізація шторки на фарах Киржач ВАЗ 2110(2112)

На розібраної фарі пропонується спиляти власники лінзи ближнього світла, але не більше, ніж на 1 см, оскільки надмірне наближення лінзи до джерела світла може призвести до її перегрівання. Тепер світловий пучок значно збільшився у своїй площі, охоплюючи куди більш широке відстань дорожнього полотна перед собою і висвітлюючи трохи далі.

Виготовляємо нову шторку. Підійде будь-рівний лист металу. Особливо уважно поставтеся до центрального зрізу, який визначає засвічування фари. Кріпиться шторка безпосередньо до самого відбивача. Бажано обернути її також фольгою, що істотно збільшить світність фари на ВАЗ 2110(2112).

Важливим нюансом є регулювання світлового пучка. Оскільки його більше не можна налаштовувати за допомогою положення шторки, калібрування виконується положення лінзи. Після того, як світловий пучок потрапив у “фокус”, щільно фіксуємо положення лінзи, і модуль готовий до установки. Оскільки лінза тепер сильно втоплена в основний відбивач фари, її також слід відкалібрувати, фіксуючи в плафоні на більш довгі болти.

До речі, якщо ви хочете ще більше збільшити ширину світлового пучка, допускається деформувати відбивач ближнього світла. З зусиллям стисніть його, надавши форму еліпса. Завдяки такому нехитрому рішенням пропорційно збільшується і ширина дорожнього засвітки.

Задня оптика на ВАЗ 2110

Вступ

Сучасний автомобіль не просто засіб пересування. Залізний кінь, найчастіше, відображає стиль і статус свого господаря. І, мабуть, немає більш простого способу підкреслити свою індивідуальність, ніж тюнінг оптики авто. В цьому плані задні фари на ВАЗ 2110 виявляються чи не першим кандидатом на черзі.

Задні фари СТОК

Сьогодні серед автолюбителів ВАЗ 2110 є маса схем модернізації оптики, засновані в основному на використанні світлодіодних (LED) технологій. Більшість модернізацій АвтоВАЗ не суперечить умовам проходження планового технічного огляду і навіть покликане поліпшити світлові характеристики автомобіля.

Рестайлінгові ліхтарі

Тим більше, простота конструкції задніх фар робить подібного роду тюнінг авто ще і вельми захоплюючим процесом. Варто розуміти, що надійно і яскраво працюють задні фари ВАЗ 2110 — це не просто красиво, але це також гарантія нашої безпеки на дорозі, тому хоча б уявляти можливості модернізації задньої оптики автомобіля варто кожному водієві.

Види джерел світла задніх фар на ВАЗ 2110

Вирушаючи в магазин змінити перегорілу лампочку задньої фари від ВАЗ 2110, автомобіліст, часто стикається зі складністю вибору: а що, власне, ставити. На прилавках лежать відоме лампи розжарювання, галогенні. І тут же поруч під той же цоколь пропонується придбати світлодіодні лампочки. А можна заморочити і навіть поставити на ВАЗ ксенон. Так що ж краще і вигідніше?

Заміна ламп в задньому ліхтарі

Однозначної відповіді на поставлене питання немає. З одного боку, лампи розжарювання в автомобілях ВАЗ, як і їх зразки з наповненням простору колби галогенним газом вважаються застарілими технологіями. Відрізняються такі джерела світла незадовільною надійністю, високим рівнем нагріву і вкрай низьким ККД.

З іншого боку, і ціна таких джерел світла порівняно невелика в порівнянні зі світлодіодними і ксеноновими зразками. З переваг можна виділити низьку вартість і відсутність підробок. Але недоліки, зумовлені високим і низьким енергоспоживанням терміном служби, все ж, переважують.

Види ламп задніх ліхтарів

Тому правильніше і раціональніше буде, все ж, встановлювати світлодіодні (LED) лампочки в задні фари на ВАЗ 2110. Найпростішим способом буде просто купити готове пропозицію під цоколь існуючого освітлення. А можна витратити певну кількість зусиль і модернізувати задні фари індивідуальним тюнінгом.

Задні діодні фари на «десятку»

Ксенон відрізняється найбільш високою яскравістю і не передбачений як альтернативне джерело світла на ВАЗ 2110. Проблема полягає в тому, що ксенонова підсвічування здатна засліплювати автомобілістів надмірно сильним світлом. До використання ксенону на автомобілях ВАЗ 2110 висуваються особливо жорсткі вимоги згідно з технічним нормам.

Тюнінг задніх ліхтарів світлодіодами на ВАЗ 2110

Модернізувати штатну систему освітлення ВАЗ гранично просто. Нам знадобиться:

  • набір точкових світлодіодів 5 мм і резисторів до них під автомобільне напруга живлення. Їх можна купити практично в будь-якому магазині світлотехніки;
  • оргскло, з якого в майбутньому буде виготовлена заготівля для кріплення світлодіодів;
  • прозорий клей момент і суперклей;
  • силікон прозорого або чорного кольору.

При купівлі світлодіодів не забуваємо про поняття колірної диференціації. Це означає, що згідно з технічним нормам задні ліхтарі ВАЗ повинні бути в обов’язковому порядку червоного свічення, а поворотники яскравого жовтого або бурштинового кольору. Таким чином, колір світлодіодів вибирається від мети їх призначення. Освітлення повинно бути максимально яскраве з можливого.

Світлодіоди в задні фари на «двенашку»

Для початку витягаєте стічну систему підсвічування з автомобіля ВАЗ 2110. За допомогою канцелярського ножа проходимо їм по периметру задніх фар, відокремлюючи їх від корпусу автомобіля. Далі відокремлювати зовнішній розсіювач плафона від світловідбивачі.

Вирізуєте з оргскла заготовку під розмір фари ВАЗ, куди в подальшому, в просвердлені отвори, будуть встановлені світлодіоди. Можна поставити круглу форму для нового дизайну, або розташувати підсвічування по всій площі задньої фари. Тут вже все залежить від вашої фантазії.

Для того, щоб надати готовому виробу стильний вигляд, зовнішню частину скла можна затонувати спеціальною плівкою або лаком. Оргскло, щоб заховати напливи клею і проводку, сховану за ним, з передньої частини матується фарбується, наприклад, в сріблястий колір. Готовий виріб кріпиться до корпусу автомобіля клеєм «Момент» і герметизується силіконом.

Інші корисні модифікації задньої оптики ВАЗ 2110

Коротко розглянемо, які ще існують модифікації на стокові фари задні на ВАЗ 2110. Наприклад, допускається перенесення люка заправного під кришку бензобака задньої фари. В даному випадку знадобляться оздоблювальні та зварювальні роботи, а також робота з абразивним інструментом.

Існує чимала кількість готових пропозицій для ВАЗ 2110 прямо з полиць магазину. Наприклад, фірмова спортивна оптика від Street Storm або улюблені широкими народними масами задні фари Киржач. Часто разом з оптикою модернізується також катафот, допрацьовується стоп-сигнал і встановлюються денні ходові вогні.

Встановлення багажника на дах ВАЗ 2110

По своєму застосуванню багажник ВАЗ 2110 на дах умовно ділиться на кілька груп:

  1. 1. Господарський багажник — призначений для перевезення на короткі відстані різного нестандартного вантажу (дощок, драбин, мішків і тд);
  2. 2. Спортивний багажник — служить для транспортування різного спортивного обладнання: лиж, велосипедів, сноубордів та іншого інвентарю;

    Встановлення багажника для лиж і сноубордів

  3. 3. Закритий багажник (автобокс) — є оптимальним варіантом для далеких поїздок, простий, надійний варіант збільшити місткість ВАЗ 2110. Зазвичай випускаються в двох варіантах 350 і 450 літрів. Незамінні при необхідності транспортувати вантаж вимагає дбайливого відношення, надійного захисту від супутніх негативних факторів (вологи, пилу і тд).

    Закритий багажник на дах

Цей багажник на дах виготовляється з міцного АВС-пластика. Він практично не створює шум і опір потоку повітря навіть на великих швидкостях. Надійно захищає вантаж від сторонніх очей, відмінний варіант для рибалок, мисливців, будівельників і багатьох інших людей, кому необхідно перевезти брудні речі, обладнання — салон ВАЗ 2110 залишиться в чистоті. Цей багажник на дах легко встановлюється протягом 10 хвилин.

Як багажник можуть використовуватися рейлінги — поздовжні балки дозволяють перевозити деякі габаритні вантажі (ними комплектується ВАЗ 2111), але в багатьох випадках їх оптимальніше використовувати місцем кріплення для перерахованого обладнання забезпечує транспортування майна, використовуються і у вигляді елементів тюнінга ВАЗ 2110.

Монтаж рейлингов на ВАЗ 2110

Багажник на дах, а точніше, багато його моделі можна встановлювати на автомобіль без рейлінгів, але оскільки вони дозволяють змінювати вигляд даного пристрою, можуть використовуватися для транспортування різних вантажів, то можна розглянути варіант установки.

Пластиковий багажник на дах «десятки»

Щоб встановити цей виріб самостійно необхідно:

  • Зняти оббивку стелі автомобіля, до даних конструкцій майже завжди додаються інструкції з монтажу без знімання оббивки. Але це зовсім не дає гарантії того, що установка буде проведена на підсилювачі даху. А якщо цього не зробити, то вантаж на рейлінга і опір потоку повітря просто прогнуть дах «десятки». Тому оббивка повинна бути знята обов’язково;
  • Зробити підсилювачі на дах самостійно. Оптимальні розміри 100х80 мм, достатньо будь-якого металу товщиною 2 мм Після виготовлення вони підгинаються за формою стелі ВАЗ і приклеюються на епоксидний клей (можна використовувати звичайний «Момент»);
  • Рейлінги обов’язково повинні щільно прилягати до даху без яких-небудь щілин. Інакше дощова вода в салоні забезпечена, тому перед установкою потрібно провести примірку.

Якщо прилягання виробу до поверхні нещільне, то необхідно за допомогою напилка усунути зазори. Рейлінги зазвичай виготовлені з алюмінієвого сплаву, тому завдання нескладна і багато часу не займе.

В комплекті завжди присутні прокладки, звичайним матеріалом їх виготовлення є пластик, тому обов’язково потрібно звернути увагу на їх конструкцію, якщо виявляться гострі крайки, слід замінити, вони зможуть легко подряпати дах ВАЗ. Відмінно підійдуть саморобні гумові з старої камери або іншого подібного матеріалу.

  • Після усунення недоробок і підсихання клею в даху і приклеєних пластинах просверливаютсяотверстия. Згідно інструкції їх повинно бути 8 (по 2 на кожне кріплення пристрою), але досвід показує, що 4 отворів буде достатньо і на якості кріплення дані дії не позначаться;
  • Встановити рейлінги, прикрутити їх болтами з шайбами (зі сторони салону).

На цьому установка представлених пристроїв на дах ВАЗ 2110 закінчена (коли є незрозумілі моменти, допоможуть розібратися фото), якщо вони коли-небудь перестануть бути потрібними, то їх нескладно демонтувати і усунути сліди отворів.

На що звернути увагу, перед тим як купити багажник на дах!

Сподобався багажник на дах ВАЗ 2110 можна купити у звичайному магазині або в інтернеті, головне переконатися, що він виготовлений з металу достатньої жорсткості. Якщо цей момент не взяти до уваги через нетривалий час недостатньо міцний багажник, під дією вантажів, почне деформуватися, його доведеться замінити. Оптимальним матеріалом є оцинкована сталь.

Рейлінги для установки багажника

Для установки на дах багажник, повинен бути стійким до механічних пошкоджень покриттям, замком, знадобляться і ремені для фіксації вантажу. Це забезпечить цілісність перевезених речей при різкому гальмуванні.

Як встановити багажник на ВАЗ 2110

  1. 1. На даху «десятки» встановити опори для подальшого монтажу поперечних балок, контролювати установку на прокладки або пошкодження фарби не уникнути;
  2. 2. Висунути рукоять, призначену для регулювання. Для цього обережно тримаючись за опору, слід повертати її вправо-вліво поки вона щільно не приляже до кузова ВАЗ. Важливо і не перекрутити — балка може деформуватися;
  3. 3. Виконати ту ж операцію з другою опорою (обійшовши автомобіль).

  1. 4. Головна умова монтажу — збереження геометрії, навіщо уважно простежити після закінчення роботи;
  2. 5. Ті ж дії виконуються з іншого балкою. В кінці рекомендовано заміряти відстань між встановленими елементами конструкції. Воно повинно бути однаковим в будь-якій точці. Якщо незрозуміло, розібратися можна на фото;
  3. 6. Далі встановити бокс або інший пристрій.

Багажник на дах встановлений!

Дросельна заслінка на ВАЗ 2110

Відчути можливі проблеми, пов’язані з тим, що на ВАЗ 2110/2112 дросельна заслінка вийшла з ладу, дуже просто.

Загальний вигляд дросельної заслінки ВАЗ 2110

Від стану даного функціонального елемента безпосередньо залежить динаміка роботи двигуна і його потужність. Виділяють наступні характерні ознаки несправності:

  • * з-за нестачі кількості повітря, що проходить через засмічений дросель, машина вкрай важко заводиться як на холостих обертах, так і при прогрітому двигуні. В результаті можна спостерігати “выплевывание” невыработанного пального з вихлопної труби. Переконається, що двигуну просто не вистачає повітря можна вручну змістивши заслінку акселератором.
  • при перемиканні на нейтральну передачу і їзді накатом двигун вкрай негативно переносить зниження обертів. Глохне, троїть або захлинається.

Найімовірніше, можливі наступні проблеми:

  • заслінка потребує чищення, оскільки в процесі експлуатації вона сильно засмічується олійними відкладеннями микрокапелек моторного масла і виробленими картерними газами. Ситуацію погіршують найдрібніші частинки пилу, істотно збільшують у розмірах сальні нарости на стінках.

    Дросельна заслінка після 60 000 кілометрів

  • несправний потенціометр датчик положення дросельної заслінки.

Зазвичай дросельний механізм піддається чищенню в обов’язковому порядку кожні 50-60 тис. кілометрів пробігу. Негативна тенденція падіння потужності, пов’язана із забрудненням вироби, може спостерігатися вже після 30 тис. кілометрів пробігу ВАЗ 2110. У цьому випадку затягувати з технічної профілактикою дросельної заслінки не варто.

Демонтаж дросельного механізму з-під капоту авто

Самостійно зробити ремонт вироби гранично просто. Дросельна заслінка ВАЗ 2110 витягується з капота за лічені хвилини. Трохи часу треба для того, щоб перевірити потенціометр положення заслінки і, власне, провести чистку спеціальним засобом.

  1. Відкиньте негативну клему АКБ автомобіля. Відкрутіть пробку розширювального бачка для охолоджуючої рідини.
  2. Послаблюємо хомути: утримуючі охолоджуючі патрубки вироби, від датчика масової витрати повітря (ДМРВ), від системи уловлювання вироблених парів паливної суміші і вентиляційний. Всього було ослаблено п’ять хомутів.

    Шланги для опалення дросельної заслінки

  3. Зніміть головний шланг з боку ДМРВ і перевірте його стан всередині. Якщо він весь жирний і у виробленому олії — значить вентиляційні канали картера на дроселі, безумовно, забиті.
  4. Знімаєте всі інші шланги з патрубків вироби. Два йдуть в систему охолодження бажано закупорити затичками або ганчіркою.
  5. Знявши тросик, можна відкручувати монтажні гайки дросельної заслінки, щоб нарешті отримати виріб з капота авто. Для цього не забуваємо відключити електричні роз’єми датчиків.

    Зняття троса приводу заслінки ВАЗ

Чистка дросельної заслінки на ВАЗ 2110-2112

Для того, щоб промити виріб від забруднень, знадобиться придбати в автомобільному магазині спрей з рідиною для очищення карбюратора. З багатого досвіду використання спреїв можна сказати, що більш високі цінові пропозиції жодною мірою не впливають на якість очищення. Тому можете придбати найдешевший. Коштує це задоволення близько 100 руб.

Ретельно промиваєте всю внутрішню поверхню дросельної заслінки ВАЗ 2110 поки вона не буде виблискувати як нова і потім протираємо її ганчіркою. Не забудьте відкрутити регулятор холостого ходу і аналогічним чином промийте його канали. Перевірте стан механізму регулятора, при необхідності замініть.

Промивка дросельної заслінки

Можливі схеми доопрацювання і модернізації дросельної заслінки ВАЗ 2110-2112

Серед автомобілістів досить популярний тюнінг, коли дросельний вузол замінюється на аналогічний з великим діаметром отвору. Варто розуміти, що при штатних налаштуваннях двигуна подібного роду зміну величини співвідношення подачі повітряної суміші в двигун чи здатне чинити позитивний ефект, але от збільшити витрату бензину — запросто.

Звичайно, можна перепрошити штатний контролер автомобіля, щоб нова дросельна заслінка ВАЗ 2112 працювала в нормальному режимі. Але розраховувати, що дана експлуатаційна схема збільшить технічні показання штатного ДВС навряд чи варто. У кращому випадку у вас вийде налаштувати управління так, щоб новий механізм працював аналогічно заводському. А це, безумовно, нераціонально і безглуздо.

Куди більш цікавим виявиться тюнінг системи рециркуляції отсасываемых з картера ДВЗ газів горючої суміші. При звичайному механізмі роботи великий контур вентиляції чинить негативний вплив на температурний датчик МРВ. Подивившись на фото дросельного патрубка, можна переконатися, що в ньому передбачена власна система вентиляції, але вона, чомусь, заглушена.

Система вентиляції картерних газів ВАЗ

Це означає, що вентиляційний шланг можна перенести безпосередньо на дросельну заслінку ВАЗ 2110, істотно поліпшивши режим роботи контуру рециркуляції. Потім варто кілька відкрити дросельну заслінку ВАЗ 2110-2112 на холостому ходу автомобіля, встановивши додатковий листок з жерсті на важіль керування заслінкою.

Проста заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2110 своїми руками

Кожен вузол і деталь у машині зношуються, і ремінь газорозподільного механізму не є винятком. Щоб здійснювалася заміна правильно, виробник авто в паспорті вказав терміни зносу для всіх елементів транспортного засобу. ВАЗ заміна ременя ГРМ 2110 і 2112 за паспортом повинна проходити через кожні 45 тис. км. Зрозуміло, що показник неточний, адже все залежить від стилю їзди, умов експлуатації і клімату. Фахівці рекомендують виконувати перевірку ременя кожні 10 тисяч км пробігу.

Ремінь ГРМ ВАЗ 2110

В даному матеріалі ми розглянемо такі питання:

  1. Як відбувається робота ГРМ і його елементів;
  2. Ознаки несправності ГРМ;
  3. Заміна при 8 – і 16-клапанному двигуні.

Корисна порада! Якщо після 45 тисяч ви провели заміну ременя, але при цьому він залишився в робочому стані, то не варто відразу викидати. Рекомендуємо покласти його в багажник або салон, адже ніхто не знає, що може трапитися з машиною в дорозі.

Принцип роботи ременя та місцезнаходження

Цей елемент являє собою резинометаллический ремінь або металевий ланцюг. Впуск суміші палива і повітря, а також випуск вихлопних газів – ось у чому полягає робота ГРМ. Обрив елемента загрожує дорогими ремонтними роботами, при яких може знадобитися заміна навіть поршнів. Іншими словами, ремінь ГРМ є сполучною ланкою між коленвалом і розподілвалом.

Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110

Коли належить заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110 або 2112, водія в першу чергу цікавить питання місцезнаходження цього елемента. Відкривши кришку капота, ви відразу ж виявите ремінь з зубчастою поверхнею. Його головна відмінність від інших схожих елементів містить в тому, що ремінь охоплює кілька шківів.

Коли потрібно міняти ремінь ГРМ

Спочатку варто розглянути ознаки, які можна відчути або визначити візуально:

  • з моторного відсіку доносяться сторонні шуми;
  • вихлопи стали чорними;
  • складності при пуску двигуна;
  • при роботі мотора з’являються відчутні вібрації.

Не завжди ці ознаки говорять про несправності або пошкодження ременя ГРМ, але при їх виникненні звернути свою увагу в першу чергу потрібно на цей елемент. Щоб перевірити елемент, його потрібно демонтувати: відключається мінусовій провід від АКБ, знімається заглушка, потім видаляється ремінь генератора і шість болтів, що кріплять захисну кришку. Після цього ви можете оцінити стан елемента.

Зношування ременя газорозподільного механізму ВАЗ

Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110 або 2112 потрібно в тому випадку, якщо ви виявите наступні пошкодження:

  • розшарування гуми;
  • присутні масляні патьоки;
  • наявність подряпин, тріщин і складок;
  • опуклості, порізи;
  • наявність обірваних ниток.

Процес заміни – докладні інструкції

Ми розглянемо варіанти з 8 – і 16-клапанними моторами, які присутні в моделях ВАЗ 2112 і 2110. Незалежно від кількості клапанів, для заміни потрібно однаковий набір інструментів. У список входять штатні інструменти, які можна виявити в гаражі практично кожного водія.

Ремінь ГРМ на ВАЗ 2110 16 клапанів

Крім самого ременя ГРМ і ролики для ВАЗ 2110 або 2112, в роботі знадобляться:

  • спеціальний ключ, який регулює ступінь натягу ролика;
  • накидний ключ на «17»;
  • ключ на «15»;
  • ключ на «10»;
  • монтажка, як альтернатива – потужна викрутка.

Заміна на 8-клапанному двигуні

Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанів проходить наступним чином:

  1. Першим ділом обесточиваем АКБ – для цього необхідно дістати мінусовій провід;
  2. Відкручуємо болти, що тримають захисний кожух ГРМ, а потім знімаємо кожух;
  3. З боку пасажира необхідно демонтувати бризговики моторного відсіку разом з захисним елементом і праве колесо;
  4. Наше завдання – домогтися збігу міток на кришці і, відповідно, на шківі, як це зазначено на всіх схемах. Для цього потрібно крутити деталь за годинниковою стрілкою;
  5. Переходимо до КПП і знімаємо з неї кришку;
  6. Нам необхідно перевірити збіг міток в цьому отворі;
  7. Блокуємо маховик – для цього можна скористатися монтажкою або потужної викруткою;
  8. Тепер можна зняти шків генератора ГРМ;
  9. Ми дісталися до гайки, яка тримає ролик ГРМ – її необхідно послабити, але не відкрутити;
  10. Ось ми і дісталися до потрібного елемента ГРМ ВАЗ 2110 або 2112. Тепер його можна зняти. Всі деталі, які він закривав, необхідно прочистити миючим засобом. Після видалення бруду область потрібно протерти чистою ганчіркою;
  11. Далі відбувається встановлення нового ременя ГРМ і ролики-натягувача – дотримуйтесь напрямок, зазначена на стрільця. Іноді буває, що виробник не вказує стрілки, в такому разі, потрібно поставити елемент так, щоб напис читалися зліва направо;
  12. Для натягу необхідно проти годинникової стрілки провернути ролик
  13. Наступний крок – це тестування ременя ГРМ і його натягу. Перевіряти елемент потрібно при холодному моторі, при цьому температура в гаражі або боксі повинна бути в межах +15-+30С. Запускаємо двигун і виконуємо огляд ременя ГРМ.

Якщо немає зайвих звуків, вібрації, то всі елементи можна встановлювати назад — це колесо, кожух і бризговики.

Заміна на 16-клапанному двигуні

Незважаючи на те, що клапанів тут більше, заміна ременя ГРМ не складніше, ніж на варіанті, де 8 клапанів. Отже,заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанів виконується наступним чином:

  1. Як і у випадку з ВАЗ 2110 або 2112, де 8 клапанів, нам потрібно демонтувати захист ременя. Тримають її 6 болтів.
  2. Далі потрібно прибрати з датчика колінвала фішку – відкручуємо кріплення і дістаємо сам датчик. Для наочності можна вивчити фото.
  3. Якщо ви самостійно проводите демонтаж механізму газорозподілу, то ви напевно помітили відсутність одного зубчики. Зроблено це для того, щоб датчик міг самостійно відшукати мертву точку. Також за допомогою цієї особливості можна заблокувати колінчастий вал.
  4. Виконати блокування можна тоді, коли в отвір під датчик буде поміщена трубка відповідного розміру. Тепер шків заблокований, як результат, його можна благополучно демонтувати.
  5. Далі схема роботи практично не відрізняється від зняття 8-клапанного розподільного механізму своїми руками – послаблюємо кріплення ролика і дістаємо несправний або зношений ремінь.
  6. Поставити новий елемент можна двома способами: зняти натяжний ролик і потім встановити ремінь разом з ним або зробити за допомогою прокручування распредвала.
  7. Коли новий елемент встановлений, можна повертати все в початкове положення. Почати варто з кріплення шківа – закручуємо болт і поєднуємо шестерню – в цьому допоможуть мітки на масляному насосі. Якщо вони відсутні, то можна зробити мітку самостійно.
  8. Поєднувати деталі потрібно акуратно, так як шестерня розподільного механізму не повинна збитися.
  9. Використовуючи спеціальний ключ, ми повинні натягнути ремінь. Такий ключ є не у кожного, але в якості альтернативи завжди можна взяти потужну викрутку та два цвяха. Також варто пам’ятати гайці, яку необхідно міцно затягнути.
  10. Перевіряємо натяжку, гума повинна відходити від шестернею, але при цьому не повинно бути складок.
  11. Залишилося провернути каленвал 2 рази і переконатися, що мітки залишилися на тому ж місці – робота завершена

Як бачите, заміна ременя ГРМ ВАЗ 2112 виконується досить просто. Головне, виділити на це час. Перевіряйте механізм розподілу газів кожні 10 тисяч кілометрів, і тоді вам не доведеться витрачатися на дорогий ремонт.

Заміна датчика детонації ВАЗ 2110

Переплачувати за перевитрату палива, як мінімум, недоречно. Але саме так і відбувається, якщо на вашому автомобілі ВАЗ 2112 датчик детонації (ДД) вийшов з ладу. Навіть непрацюючі свічки або низька якість бензину не така й велика проблема, якщо можна попередити момент детонації палива всередині ДВС завдяки розумному електронного урядування моментом запалювання суміші в двигуні.

Справний ДД гарантує стабільну потужність вашого залізного коня і довгий термін роботи двигуна, захищаючи його від перегріву і несприятливих умов праці. Тому ніколи не варто забувати про контрольної індикації “Check Engine”, яка натякає нам про проблеми з датчиком детонації на автомобілях ВАЗ 2110-2112.

Поміняти ДД на ВАЗ 2110 можна за якихось двадцять хвилин без особливих проблем. Навички діагностування несправності також не відрізняються особливою складністю. Так чи варто витрачати дорогоцінні гроші і час на поїздку в СТО заради того, що можна не менш якісно зробити самому за ті ж терміни і з тим же ефектом?

Заміна несправного приладу

Призначення датчика детонації ВАЗ 2110-2112 і принцип його роботи

В сучасних “десятки” з інжектором датчик детонації ВАЗ 2110 необхідний для управління електронної логікою задаючого моменту запалювання паливної суміші свічками запалювання. Пізній підпал є причиною великої перевитрати палива, зниження потужності і перегріву ДВС. Занадто ранній ж є причиною перегорання клапанів, мікровзривов (детонації) і падіння потужності.

Таким чином, якщо у вас в салоні горить відповідна індикація, яка повідомляє, що датчик детонації ВАЗ 2110 несправний (Check Engine) — стоїть без зволікань подбає про його ремонт. В даному випадку електроніка переводить систему управління двигуном в безпечний режим, неоптимальний з точки зору потужності ДВЗ і витрати палива.

Принцип роботи будь-якого ДД на ВАЗ 2112, 2111 і 2110 ґрунтується на п’єзоелектричному ефекті, коли рівень генеруємої напруги безпосередньо залежить від ступеня фізичного впливу на п’єзоелемент. Чим більше струс, зусилля, тиск або натискання — тим більше видається імпульс напруги.

На автомобілях ВАЗ 2110-2112 може бути встановлено два можливих типу датчика детонації:

  • широкосмуговий;
  • резонансного типу.

У першому випадку перетворювач АЦП контролера управління сприймає весь спектр аналогових струмових сигналів, що генеруються датчиком. У випадку ж використання явища резонансу, вимірювальний блок сприймає лише вібрації певної частоти, характерною для моменту детонації всередині ДВС.

Широкосмуговий і резонансні датчики детонації ВАЗ не є взаємозамінними, оскільки відрізняються рівнями сигналів. Тому, якщо постало питання, який датчик використовувати конкретно у вашому випадку — завжди відштовхуйтеся від того, що саме було встановлено весь цей час під вашим капотом.

Датчик детонації ВАЗ 2110, основні ознаки несправності

Перш ніж змінювати ДД на новий, рекомендується перевірити електричну ланцюг його підключення. Також дуже часто відмова датчика пов’язаний з окисленням його контактів, в цьому випадку їх слід прочистити. В цілому ж елемент відрізняється вкрай високою надійністю і довговічністю.

Проблеми з датчиком можна визначити провівши як комп’ютерну діагностику, так і зробити висновок з характерним “симптомів”, що виявляється при їзді, а саме:

  • автомобіль помітно втратив потужності;
  • періодично запалюється індикатор “Check Engine”: під час розгону, початку руху або підйому в гору;
  • двигун троїть (працює з нехарактерними звуками).

Прочитавши електронні коди несправності ДВС інжектор, можна зробити наступні висновки стосовно того, в якому стані перебуває ваш датчик детонації ВАЗ 2112:

  • код 0325 натякає на проблеми в мережі. Наприклад, обрив проводки або закислення штекерних контактів. У цьому випадку продзвонюємо електричну ланцюг підключення датчика, чистимо електричні контакти;
  • якщо вищезазначені дії не допомогли, залишається тільки перевірити ремінь ГРМ, його проскакивание також може виявитися причиною проблеми;
  • коди № 0326, 0327, відповідно, говорять нам про поганому рівні сигналу від датчика детонації ВАЗ 2112. Знову чистимо контакти, перевіряємо момент затягування гайки (від 10 до 24 Н*м) або міняємо його на новий;
  • код 0328 повідомляє про занадто високому рівні керуючого сигналу від датчика детонації. Можливо, що елемент пробиває, несправна проводка або також необхідно перевірити зачеплення ременя ГРМ.

Подібним чином можна діагностувати несправність практично на будь-якому автомобілі ВАЗ 2110-2112 типу інжектор крім самих ранніх моделей, вироблених з 2002 р.

Як перевірити знову придбаний датчик детонації ВАЗ 2112 або стан старого

Незважаючи на низьку вартість виробу (приблизно 100-200 руб), нерідкі випадки купівлі, коли отримуєш неякісний датчик детонації ВАЗ 2112 або просто муляж, замаскований під нього. Тому корисно буде розуміти, яким саме чином проводиться перевірка і діагностика знятого з автомобіля датчика або покупка нового.

Для перевірки вам знадобиться електричний мультиметр, виставлений на діапазон вимірювання в 200 мВ постійної напруги. Підключіть щупи приладу до роз’ємів широкосмугового датчика для вимірювання електричних величин (у разі резонансного один щуп міряє щодо корпусу).

Заміна мультиметром

Постукайте по корпусу датчика викруткою. Абсолютні значення напруги, зафіксовані приладом, будуть прямо залежати від ступеня фізичного впливу на нього: чим сильніший удар — тим вище імпульс напруги. Якщо залежність простежується — значить ДД справний.

Тепер перемикаємо наш мультиизмерительный прилад вимірювання опору. Виміряна омическая навантаження в справному датчику повинна бути в межах від 1 до 10 МОм. Природно, несправний ДД або його муляж покажуть нескінченне опір, а пробитий — дуже мала, порядку декількох десятих Ом.

Міняємо датчик детонації ВАЗ 2110-2112

Якщо ваш автомобіль несподівано повідомив про проблеми датчика детонації ВАЗ 2112, і попередня діагностика констатувала вихід з ладу безпосередньо контролюючого детонацію елемента — можна приступити до процесу його заміни. Купіть новий елемент за 100-200 руб, попередньо перевіривши його працездатність мультиметром, і приготуйтеся до заміни. Займе цей процес у вас не більше 10-20 хв особистого часу.

  1. 1. Насамперед варто розуміти, де кріпиться датчик детонації ВАЗ 2112 на ДВС під капотом вашого авто. Знайти його можна між другим і третім циліндрами, поруч також знаходиться масляний щуп;

Заміна несправного елемента

  1. 2. Вимкніть запалювання і відкиньте контактний електричний роз’єм підключення датчика детонації ВАЗ;

Заміна несправного елемента

  1. 3. Взявши в руки ключ на 12 або 13 мм (залежить від типу датчика), відкручуємо кріпильну гайку. Тепер ДД можна спокійно витягти з капота.

Зверніть увагу на маркування, нанесене на вашому датчика детонації. Незважаючи на зовнішню схожість, різні їх моделі, можуть відрізнятися за рівнем генерованих сигналів. Також не забувайте, що широкосмуговий датчик змінюється тільки на аналогічний. Це ж стосується і аналогічних пристроїв резонансного типу.

Доробка печі на автомобілі ВАЗ 2110

В світі немає нічого досконалого. Особливо добре це стає зрозуміло, коли справа стосується доопрацювання (модернізації) грубки на ВАЗ 2110. Мерзнути в машині взимку не хочеться нікому, не кажучи вже про покриваються льодом стеклах. Доробка пічки ВАЗ 2110 стає для автомобілістів не просто сьогочасної примхою, а жорстокою необхідністю, продиктованою суворими російськими морозами.

Доробка пічки ВАЗ 2110

Для того, щоб протистояти недосконалості світу в особі опалювальної системи ВАЗ 2110, достатньо буде озброїтися тюбиком силікону або герметика, монтажною піною, простим слюсарним інструментом, а також деякою часткою терпіння. Без теоретичних основ, звичайно ж, теж нікуди.

Доробка печі, найпростіші прийоми

Модернізація пічки ВАЗ 2110-2112 — процес грунтовний і багатогранний. Якщо у вас немає часу або можливості повноцінно переробляти пічну систему, а позитивний результат потрібен в найкоротші терміни і з мінімальними зусиллями, бо зима вже ось-ось, майже що на носі — можна спробувати прислухатися до наступних порад.

  1. 1. Збільшити повітряний потік печі для обігріву ніг передніх сидінь в салоні простіше всього перекривши пічні канали для задніх. Підійде будь-який підручний вам засіб. Тим самим ви жертвуєте комфортом ваших пасажирів, але чи так це важливо, якщо, приміром, ви віддаєте перевагу їздити одні;
  2. 2. Аналогічного результату можна добитися, перекривши повітряні канали печі центрального дефлектора, вирізавши відповідну заглушку з листа алюмінію. Очевидно, що в такому разі збільшується тепловий потік, спрямований на бічні стекла і інші пічні канали в авто.

Заслінка печі десятки

  1. 3. Найчастіше, штатних ущільнювачів дверей ВАЗ 2110 для надійної звукової та теплоізоляції недостатньо. Проста проклейка по периметру додаткової ізоляційної стрічки (наприклад, від K-Flex) може істотно поліпшити комфорт усередині салону ВАЗ з мінімальними тимчасовими і фінансовими вкладеннями;
  2. 4. Заміна 5 діркового термостата на більш сучасний 6 дірковий, керуючих системою охолодження двигуна та опалення в автомобілях ВАЗ. Дані термостати повністю взаємозамінні, тому проблем виникнути не повинно. 6 дірковий термостат технологічно більш досконалий, тому і нагрівання пічного радіатора в автомобілі буде проходити ефективніше. Коштує таке задоволення близько 350 руб.

Модернізований термостат

Доробка системи повітроводів печі ВАЗ, розбираємо штатну установку

Якщо у вас є трохи часу і бажання, доробка пічки ВАЗ 2110 може бути виконана куди більш грунтовно, а саме:

  • ущільнення щілин передній панелі повітроводів торпеди;
  • модернізація пічної заслінки авто;
  • модернізація системи обігріву задніх сидінь і ніг водія, прокладка гофрованих опалювальних каналів.

Все це неодмінно обернеться вам належним результатом і суттєвою тепловіддачу печі, але для початку слід зняти приладову панель разом з торпедою і повітроводами нагрівника, для чого необхідно:

  1. 1. Демонтувати кришку облицювання тунелю статі і повітроводи опалення салону ВАЗ 2110, а потім і сам корпус, прикручений саморізами до дна вашого автомобіля;
  2. 2. Щоб зняти панель приладів спочатку необхідно буде демонтувати речовий ящик, відкрутивши його з петель і відключивши плафон освітлення бардачка;
  3. 3. Через утворену нішу відкручуємо кріпильні болти панелі приладів;
  4. 4. Відкрутивши всі кріпильні саморізи панелі у верхній і нижній її частині, а також на кронштейні контролера, нарешті, можемо зняти приладову панель з посадочних шпильок;
  5. 5. Для того, щоб витягти панель з салону авто, потрібно вимкнути електричні роз’єми підключення приладів.

Ущільнення щілин передній панелі повітроводів торпеди

Основна проблема гарного обдуву бічних стекол полягає в наявності великої кількості щілин в системі повітроводів торпеди, які слід всього лише ущільнити, знизивши тим самим втрати тепла і помітно підвищивши тиск потоку повітря для обдуву бічних стекол автомобіля.

Прокладання каналів отопітеля

Вам знадобиться силікон або антискрип (моделін). Ущільнюємо по периметру всі щілини у верхній і нижній частині торпедної панелі. Також не забуваємо “заробити ” силіконом” всі кріпильні отвори. На цьому перший етап роботи, можете вважати закінченим.

Модернізація пічної заслінки ВАЗ

Проблема, пов’язана з пічної заслінкою, полягає в недостатньому ущільненні щілин в корпусі. В результаті, не залежно від положення заслінки, потік теплого повітря істотно втрачається, проходячи там, де нам би цього хотілося.

Модернізація пічної заслінки

Боротися з цим можна установкою додаткового ущільнювача (пригоді вам стане все той же моделін і двосторонній скотч). Знявши заводський ущільнювач, повністю проклейте весь корпус засувки, ліквідуючи щілини. Також обклеиваете і саму заслінку. Тим самим ви істотно знизили втрати в потоці повітря, спрямованого в обличчя водієві, в ноги і на лобове скло.

А ось, щоб закрити щілину на початку каналу для обдувки водійського скла, звичайного ущільнювача буде недостатньо. Рекомендується скористатися монтажною піною, надійно загерметизувати небажані повітряні канали, тим самим ліквідувавши суттєві втрати.

Модернізація системи обігріву задніх сидінь і ніг водія в автомобілях ВАЗ

Прокладка гофрованих опалювальних каналів

Що стосується модуля розподілу повітряних потоків в ноги водія, пасажира на передньому сидінні і в задню частину салону, тут теж є свої заводські огріхи. Пов’язані вони також з недостатнім ущільненням щілин. Боротися можна за допомогою моделина або силікону, як і у випадку з торпедою, якщо ви не хочете порушувати заводську естетику деталей.

Обдув ніг задніх пасажирів

Куди ж простіше і надійніше буде зрізати нещасливу ялинку, розподіляє повітряні потоки, і використовувати три окремі гофротруби по 40 мм для опалювальних каналів. Що ви виграєте в даному випадку:

  • отримуєте надійну герметизацію каналів;
  • три гофрованого шланга займають значно менше місця, що істотно спрощує доступ до системи електропроводки ВАЗ 2110, розташованої там-же (проводів дійсно дуже багато і доступ до них украй утруднений).

Прокладка гофр для отопітеля

Перегородки старої системи розподілу повітря також видаляємо. Шланги ущільнюємо за допомогою монтажної піни. Слід також враховувати те, що фактурне внутрішні покриття гофрованого шланга може стати причиною свист і завивання повітря, тому не робимо трубопроводи сильно великими.

Доробка термостата і схеми його підключення

Розглянута раніше модернізація пічки ВАЗ 2110 шляхом заміни 5 діркового термостата на 6 дірковий, не в останню чергу пов’язана з діаметрами байпасні каналів пристроїв, що регулюють потік Тосола між малим охолоджувальних контуром і радіатором системи опалення.

Стандартний розмір байпасного каналу на 6 дырочном термостаті становить 11 мм, а на 5 дырочном отвір вимірюється діаметром 16 мм. Не залежно від того, який тип термостата у вас встановлений, завжди можна додатково відрегулювати потік охолоджувальної рідини. Тим самим, салон ВАЗ 2110 буде краще прогріватися на холостих обертах двигуна.

Рекомендується за допомогою алюмінієвої накладки встановити діаметр байпаса в межах від 4 до 6 мм. Варто розуміти, що таким чином ми кілька збільшуємо час прогріву двигуна. Але в салоні стане дійсно тепліше.

При зворотній установці на місце термостата поміняйте місцями з’єднання патрубків, що йдуть з розширювального бачка і виходить від радіатора печі вашого автомобіля. Тепер більше немає необхідності закривати картонками радіатор взимку, система опалення ВАЗ 2110 буде ідеально працювати при будь-якій погоді.

Висновки

Таким чином, шляхом далеко не самих складних маніпуляцій можна домогтися дійсно вражаючого ефекту. Одне лише ущільнення щілин теплових каналів ВАЗ 2110 здатне поліпшити температурний баланс усередині салону вашого авто, не кажучи вже про масу більш простих і надійних способів.

Перш ніж хапатися за модернізацію системи опалення, все ж варто перевірити роботу самої печі. Не забувайте міняти повітряний фільтр печі ВАЗ 2110-2112 кожні 15 тис. км пробігу. Причиною поганого прогріву салону може бути також вийшов з ладу вентилятор, або змазаний радіатор теплоносія.

Заміна троса зчеплення ВАЗ 2110: порядок, схеми, відео

Вступ

Педаль зчеплення провалилася в підлогу і більше не натискається? Варто сильно турбуватися, якщо на ВАЗ 2110 заміна троса зчеплення обійдеться вам в якихось 250 руб. Замінити трос гранично просто і для цього вам не потрібно буде поїздка на СТО.

Заміна троса зчеплення

Але що ж робити, якщо біда застала в дорозі — управляти автомобілем можна навіть вийшов з ладу зчепленням. Головне, знати як. Прості основи автомобільної грамотності гарантують вам впевненість навіть у випадку найбільш непередбачуваною технічної проблеми на дорозі.

Як попередити поломку троса на ВАЗ 2110

Провалилася педаль зчеплення, яке відмовило в самий невідповідний момент, — вельми неприємний підсумок неакуратною та екстремальної їзди. Ресурс троса вкрай великий і він не часто потребує заміни. Поломка його, швидше за все, свідчить про вік вашого залізного коня.

Типові помилки водіння, призводять до поломки троса:

  • не затискайте педаль зчеплення при їзді, викликаючи його пробуксовку. Це може викликати не тільки обрив троса, але і вихід з ладу КПП;
  • старт з місця з високим обертовим моментом також є основним чинником, що призводить в результаті до обриву троса і вимагає його заміну.

Заміна троса зчеплення ВАЗ 2110

До речі, вихід з ладу троса — ще одна з найбільш щадних і простих поломок на ВАЗ 2110. Куди більш неприємною проблемою може виявитися заміна кріплення вилки зчеплення (близько 10% із загальної маси відповідних несправностей). У цьому випадку ремонт обійдеться в кілька тисяч рублів.

Таким чином, якщо у вас педаль зчеплення провалилася в підлогу, причин може бути кілька:

  • необхідно замінити трос;

Тросик зчеплення

  • зламалася вилка включення зчеплення;

Вилка включення зчеплення

  • трос просто злетів зі своїх посадочних місць і потребує перетяжки болтів.

Переключення передач без зчеплення

Далеко не кожен водій ВАЗ 2110 уявляє, яким чином можна не тільки завести, але і керувати автомобілем, не користуючись педаллю зчеплення. Звичайно, цей навик дуже специфічний, але може виявитися життєво незамінним, коли обрив троса зчеплення відбувається в самий невідповідний момент.

Найпростіше запустити автомобіль на першій передачі, попередньо в пів сили натиснувши на педаль газу. Після повороту запалювання машина одразу рушить з місця з вельми відчутним ривком, тому будьте гранично обережні, намагаючись так її завести. Аналогічним чином включаємо і задній хід.

Довга їзда на першій передачі загрожує перегрівом двигуна. Якщо відстань належить подолати чималу — краще навчитися перемикати підвищені передачі, не використовуючи зчеплення, для чого:

  • відпускаєте педаль газу і в момент найменшого опору вимикаєте передачу, переводячи важіль трансмісії в нейтральне положення;
  • далі включаєте наступну передачу, продовжуючи розгін.

Дещо відрізняється передбачуваний алгоритм зниження передачі у разі неробочого зчеплення, що вимагає заміни:

  • переключившись на нейтральну передачу, перегазовываем, підвищуючи тим самим обороти первинного валу;
  • і тільки потім перемикається на знижену передачу.

Заміна троса зчеплення ВАЗ 2110-2112 своїми руками, рекомендації

Для того, щоб замінити трос зчеплення, вам знадобиться наступний набір слюсарного інструменту:

  • плоска і хрестова викрутка;
  • набір ріжкових ключів і накидні головки з трещеткой.

Далі потрібно виконати нескладний алгоритм дій, який передбачає демонтаж склоочисника ВАЗ 2110 і віконної накладки. Звичайно, зробити заміну тросика зчеплення можна і без вищезазначених дій, але повноцінна інструкція згідно з штатним рекомендацій буде, все-таки, більш наочною.

  1. 1. Для початку необхідно відкинути передню облицювальну панель рами вітрового вікна (жабо), утримувану набором саморізів;
  2. 2. Далі знімаються трубки від склоомивачів, повідці двірників (у разі жабо старого зразка) і, нарешті, сам кожух.

Демонтаж трубок склоомивачів

  1. 3. Знімаєте склоочисник, попередньо відкинувши негативну клему АКБ і відключивши розширювальний бачок, для чого:
  • демонтується роз’єм моторедуктора;
  • відкручуємо гайки лівого і правого кріплення трапеції, а також болт, що утримує на кронштейнемоторедуктор;
  • нарешті, основа склоочисника, знята зі шпильок, може бути витягнута з воздухоприточногокороба.

Міняємо трос зчеплення, основний алгоритм

Замінити трос зчеплення ВАЗ 2110 гранично просто. Робота буде під силу навіть початківцю автомобілісту-любителю, так і помилитися досить складно. Що робимо:

  1. 1. Для початку за допомогою двох ріжкових ключів на 19 мм. відпустимо гайки наконечника троса зчеплення, відкинувши його від кронштейна;

Тросик зчеплення ВАЗ 2110 заміна

  1. 2. Відключаємо трос від вилки, керуючої вимкненням зчеплення;
  2. 3. Тепер необхідно від’єднати наконечник троса від важеля педалі зчеплення. Це можна зробити через салон, але якщо ви заздалегідь потурбувалися про демонтаж, то завдання істотно спрощується. Для початку знімаєте захисний чохол механізму.

Наконечник троса зчеплення ВАЗ 2110

  1. 4. Наконечник троса відкручується гайкою, додатково зафіксованої стопорної скобою. Відкручуємо гайку важеля педалі, тим самим звільняємо трос;
  2. 5. Щоб відпустити верхній наконечник оболонки троса — відвертаємо відповідний болт упорної пластини в салоні. Потім упорна пластина знімається разом з тросом;
  3. 6. Старий трос витягується через салон. Повідець нового троса при заміні змащується силіконом.

Регулювання встановленого троса

Після того, як заміна троса зчеплення ВАЗ 2110 зроблено, залишається тільки виконати його остаточну регулювання, ще витративши близько 30 хв свого особистого часу. Тим самим ми забезпечуємо комфортну і надійну роботу механізму зчеплення ВАЗ 2110.

Регулювання педалі зчеплення

Регулювання ступеня натягу здійснюється за допомогою зміни положення нижнього кінця троса, зафіксованого в кронштейні КПП. Орієнтуватися можна по положенню сусідній педалі. Коли регулювання закінчена, перевіряємо її за допомогою рулетки або лінійки.

Хід педалі від початкового положення до упору в підлогу повинен бути в межах 125 мм з похибкою до 5 мм в більшу або меншу сторону. Якщо положення педалі не відповідає зазначеним рекомендаціям — слід продовжити регулювання.

Ремонт генератора ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Ремінь в порядку, генератор обертається, але АКБ не отримує заряд? Не поспішайте мчати на СТО, віддаючи свої кровно зароблені гроші, адже самостійна розбирання і ремонт генератора ВАЗ 2110, обслуговування та ремонт під силу практично будь-якому автомобілісту. Достатньо лише ознайомитися зі скромною теоретичною базою.

Витягаємо генератор з капота автомобіля:

Для того, щоб провести ремонт генератора ВАЗ 2110 — необхідно спершу вийняти його з автомобіля, послабивши натяг ременя і відпустивши кріпильні болти. Розглянемо детальніше процес його демонтажу:

  1. 1. Відключіть живлення акумулятора, знявши і відкинувши його негативну клему в бік;
  2. 2. Від’єднуєте піновий контакт проводу збудження генератора. Откидываете в бік захисний ковпачок і ключем на 10 відкручуємо контактну гайку затиску В+, знімаєте проводу;
  3. 3. Повністю откручиваете регулювальний болт натягу ременя;
  4. 4. Відкручуємо верхню і нижню кріпильні гайки генератора ВАЗ, витягаєте з посадочних отворів болти разом з натяжна планкою;
  5. 5. Тепер генератор вільний і його можна без проблем отримати з капота авто.

Порядок розбирання генератора ВАЗ 2110-2112

Розбирання генератора ВАЗ 2110

Щоб перевірити роботу складових частин генератора, необхідно послідовно виконати його розбирання, для чого необхідно:

  1. 1. Відкидаємо пластиковий захисний кожух, підчепивши викруткою три кріпильних засувки;
  2. 2. Регулятор напруги в даній моделі генератора ВАЗ 2110 виконаний на загальній монолітної конструкції з графітовими щітками і кріпиться двома болтами;
  3. 3. Відкручуємо їх і витягаємо у бік регулятор напруги;
  4. 4. Відкручуємо гайку М10 виведення В+. Знімаємо з кріпильного болта гровер, шайбу і відключаємо конденсаторну клему;
  5. 5. Від’єднуємо конденсатор, що кріпиться на болте під викрутку хрест;
  6. 6. Щоб витягти випрямний блок — необхідно відкрутити чотири кріпильних болти, що одночасно є також контактами висновків для обмоток статора;
  7. 7. Тепер, відвівши в бік висновки статорних обмоток, можна від’єднати випрямний блок.

Зверніть увагу, вже можна зробити певні висновки про стан генератора, окремо перевіривши регулятор напруги, конденсатор, випрямний блок і стан графітових щіток. Якщо проблема криється глибше — продовжуємо ремонт генератора ВАЗ 2110 своїми руками. Залишилося тільки отримати ротор і статорні обмотки, для чого:

  1. 1. Задню кришку знімаємо, відкрутивши чотири кріпильних болти з гроверами. Підхопивши її викруткою, вона має відносно легко піддатися зусиллю, зіскочивши з посадочного місця підшипника ротора. Попередньо варто зробити помітки на корпусі статора і кришках, щоб потім поставити їх точно в такому ж становищі;
  2. 2. Затиснувши ротор генератора ВАЗ в лещатах (контролюйте зусилля, щоб не деформувати вал), відвертаємо кріпильну гайку шківа з гровером і знімаємо з передньої частини шків валу. Не забудьте про наполегливу шайбу.

Розбір генератора

Майже все готово. Тепер ви можете витягти статор і ротор з корпусу для їх перевірки та діагностування. Підшипники в разі необхідності знімають спеціальним знімачем. Перевірте мастило в них, наявність люфту (знос) і сторонніх шумів при провертанні.

Перевіряємо стан обмоток генератора ВАЗ 2110

Після процедури остаточного розбирання генератора не зайвим буде перевірити стан його статорних і роторних обмоток на предмет обриву і пробиття на корпус. Ремонт генератора своїми руками ВАЗ 2110 зажадає від вас мультиметр (багатофункціональний прилад, що вимірює електричні величини. Може коштувати від 150 руб до 1000 і більше в залежності від якості та виробника). Вам достатньо найдешевшого.

Перевірка генератора тестером

Що робимо:

  1. 1. Перевірте опір обмотки ротора приладом щодо струмознімальних контактних кілець. Воно не повинно показувати нескінченність;
  2. 2. Відразу перевірте стан робочої поверхні колектора. Вона повинна бути ідеальною. Інакше потрібно їх шліфування, проточування на токарному верстаті або виготовлення нових;
  3. 3. Щодо корпусу (феромагнітного сердечника) опір мультиметра має показувати нескінченність;
  4. 4. Аналогічно перевірте стан обмоток статора на цілісність і пробій відносно корпусу. Опір у всіх трьох вимірах (щодо трьох робочих висновків) має бути однакове або з невеликими відхиленнями.

Перевірка електронних компонентів

Ремонт генератора ВАЗ 2110 також може бути викликано проблемами з діодами випрямного блоку і регулятором напруги. В обох випадках їх діагностика не складе особливої праці.

Функціонально кожен діод повинен пропускати струм, як водяний клапан, тільки в одну сторону. Таким чином, виставлений на прозвонку електроніки мультиметр буде показувати опір діодів тільки при прямому підключенні вимірювальних клем (близько 300-500 ОМ) і нескінченність при зворотному.

Перевірка діодного моста

Перевірити роботу регулятора напруги дещо складніше. Бажано ознайомиться з фото, поясняющим принцип його дії. Основне завдання РН — захищати акумулятор від перезаряду, контролюючи рівень видається генератором від випрямного моста напруги на рівні 14 Ст.

Заміна передніх стійок ВАЗ 2110: покрокова інструкція

Вступ

На ВАЗ 2110 заміна передніх стійок може дати про себе знати вже через якісь 30 тисяч кілометрів пробігу, самі гідні екземпляри здатні протягнути під 100 тисяч кілометрів, але, враховуючи загальний стан вітчизняних доріг, цифри ці не завжди відображають реальність, і термін служби у кожному окремому випадку індивідуальний.

Заміна передніх стійок ВАЗ 2110

Не помітити несправність стійок вкрай складно, оскільки від стану амортизаційної системи автомобіля безпосередньо залежить комфорт і безпеку водіння. Зверніть увагу на твердість вашої підвіски, якщо авто “клює” на кожній ямці або вибоїні, відверто погіршився управління або гальмівний шлях, — значить прийшов час міняти амортизатори.

Можливі варіанти заміни

Простіше всього буде придбати оригінальні, які відповідають заводським характеристиками. В такому випадку вашим вибором виявляться стійки Скопинского Агрегатного Заводу (ТОВ СААЗ) під каталожними номерами 21100-2905402-03 і 21100-2905403-03. Вартість “скопинских” амортизаторів на ринку починається від 1600 руб за 1 шт. Але змінюють їх зазвичай відразу обидва.

Що стосується технології виробництва, то тут також існує різноманітність товарних пропозицій. Найпростіші передні стійки ВАЗ 2110 — масляні. Вони далеко не кращим чином переносять зимові морози. Їх технічні характеристики при низьких температурах істотно погіршуються.

Амортизатора передньої підвіски ВАЗ 2110

Більш досконалими вважаються газомасляные і газові стійки для ВАЗ 2110, тому купувати їх буде краще, хоч ціна, можливо, і буде дещо більше. Але, в цілому, знаходиться приблизно в тому ж ціновому діапазоні і в кілька разів переплачувати за них вам не доведеться.

Серед загального рейтингу виробників амортизаторів найбільшою популярністю користуються наступні торгові марки:

  • СААЗ, як виробник стічних амортизаторів для ВАЗ 2110;
  • KYB, що виготовляються з японської ліцензії;
  • SS-20, великий вітчизняний виробник.

Передні стійки SS 20

Основні ознаки несправності амортизаторів ВАЗ

Передня стійка ВАЗ 2110 натякає про свої проблеми наступним чином:

  • підвищуються замети при входженні в поворот, погіршується гальмовий шлях;
  • несправні клапана стійок при роботі видають нехарактерні стуки;
  • із стійок підтікає масло;
  • сильні вібрації і брязкіт кузова з боку пошкодженої стійки;
  • машина і зовсім приймає на себе всі вібрації в наслідок заклинившего амортизатора.

Варто розуміти, що самостійна діагностика в гаражі може лише вкрай приблизними чином говорити про проблеми з амортизаторами! Дуже складно розгойдати авто вагою в кілька тонн, імітуючи їзду по вибоїстій місцевості на дорозі. Тому покладатися на подібний метод навряд чи варто і краще відвезти авто на комп’ютерну діагностику в автосервіс, де можлива заміна передніх стійок ВАЗ 2110 і буде визначена.

Діагностика підвіски ВАЗ 2110

Тим не менш, при очевидному виході з ладу амортизаторів це дуже легко визначити і у гаражі. Якщо стійка передня ВАЗ 2110 зовсім відмовила — авто буде розгойдуватися на одних тільки пружинах, що складно не помітити неозброєним оком і, відповідно, зробити ремонт. Те ж саме можна говорити і про заклинили стійку.

Чим загрожує несвоєчасна заміна передніх стійок

Своєчасний ремонт заощадить вам масу часу, коштів і нервів. Затягнута заміна провокує знос опорних підшипників, які в кращому разі зможуть протриматися лише кілька тисяч кілометрів. Далі розбиваються підшипники маточин, що вже виливається у досить пристойну суму.

Стрибає м’ячиком при їзді на несправній передній стійці шина провокує посилений знос колеса, часто нерівномірний у зв’язку з порушеною балансуванням. Тим самим погіршуються ходові характеристики автомобіля, має місце неоднаковий витрата гуми колісної бази.

Послідовність виконання робіт наступна:

  1. 1. Розташувавши автомобіль на рівному майданчику, підкладіть під його задні колеса противоукатные упори і затисніть ручне гальмо;
  2. 2. Поддомкрачиваете колесо з несправною стійкою і знімаєте. Далі поміщаємо колесо під передню частину машини в якості страховки. Кладете зверху дерев’яні бруски і кілька послабляєте домкрат, частково переносячи зусилля на страхувальне колесо;
  3. 3. Відведіть убік кріпиться на кронштейні стійки гальмівний шланг;
  4. 4. Болти, що кріплять стійку до поворотного кулака, після того, як відкручені гайки, вибиваються спеціальної бронзової выколоткой або молотком. У другому випадку залишаємо гайки врівень з наконечником болта, створивши тим самим достатню площу для надійного удару. Якщо болти не піддаються — необхідно буде використовувати дриль для їх висвердлювання;
  5. 5. Расшплинтовуем гайку рульового наконечника і відкручуємо. Далі необхідно зірвати наконечник з кронштейна стійки спеціальним знімачем. Якщо такого немає — ви можете також спробувати зрушити конструкцію молотком, але ні в якому разі не бийте по рульового наконечника;
  6. 6. Під капотом знімаємо верхній ковпачок склянки стійки, відкручуємо гайку, утримуючу його спеціальним ключем, але не до кінця, щоб пружина не “вистрілила” в кінцевому рахунку при демонтажі;
  7. 7. Відкручуємо три гайки М13;
  8. 8. Відтягнувши кулак, нарешті можна отримати стійку з-під машини.

Тим самим процес демонтажу закінчено. Далі слід ремонт передніх стійок ВАЗ 2110 або їх заміна, для чого необхідно повністю розібрати стійку:

  1. 1. Стискаємо пружину спеціальними стяжками, розташувавши з один проти одного і звільнивши тим самим чашку;

Стяжки пружин ВАЗ 2110

  1. 2. Повністю відкручуємо ослаблену раніше гайку чашки;

Відкручуємо гайку чашки стійка ВАЗ

  1. 3. Послідовно знімаємо: чашку, підкладку для пружини, саму пружину, пильовик.

При заміні передніх амортизаторів пружину, найімовірніше, можете використовувати стару — вона меншою мірою схильна до зносу. Після заміни обов’язково варто відправиться на сервіс розвал-сходження для регулювання колісної бази вашого авто. Також не забуваємо, що передні стійки в разі несправностей змінюються обидві в будь-якому випадку.