ВАЗ 2110: заміна кермових наконечників

Вступ

Наконечники рульової тяги є деталлю з високим ступенем зносу в процесі експлуатації. Це означає, що їх вихід з ладу лише питання часу. Від стану наконечників безпосередньо залежить комфорт і безпека керування транспортним засобом. Бо навичку правильного діагностування несправності вкрай важливий для будь-якого водія ВАЗ 2110.

Тривалість життя виробу безпосередньо залежить від стилю водіння. Чим більш агресивна манера керування авто — тим сильніше страждають кермові наконечники. Шарнірний механізм деталі вимагає ретельної мастила, сильно піддається корозії і закоксовування у разі руйнування гумового пильовика. Поламаний вже через 40 тисяч кілометрів пробігу авто наконечник — це нормально.

Діагностуємо несправності рульових наконечників ВАЗ 2110

Варто розуміти, завдяки справній і правильній роботі виробу забезпечується стійкість автомобіля на дорозі, комфорт пересування і керованість нормальна транспортним засобом. Наконечники відповідають за правильну установку розвал-сходження ВАЗ-2110, а значить, що і за рівномірність зносу шин, впливають на технічний стан передньої підвіски в цілому.

Діагностика наконечників рульових

Як правило, заміна кермових наконечників ВАЗ 2110 дає про себе знати наступним чином:

  • першим дзвіночком стають характерні шуми і постукування в підвісці автомобіля. Вони можуть бути як з одного боку від переднього колеса, так і з обох одночасно. Зазвичай стукіт посилюється на поворотах;
  • природно, може керування транспортним засобом і комфорт водіння в цілому.

Діагностувати несправність наконечника на ВАЗ 2110 цілком можна своїми силами буквально за пару хвилин. Для чого викручуємо кермо автомобіля в крайнє ліве або праве положення. У першому випадку зручно буде спостерігати стан правого рульового наконечника, а у разі повороту керма вправо — допускається можливість огляду лівого.

Насамперед перевіряється стан візуальним оглядом. Якщо гумовий пильник пошкоджений — це майже стовідсоткова гарантія поламаного наконечника і висохлої мастила шарніра. Найімовірніше, з цієї причини він вже давно забитий дорожнім пилом, закис і піддався корозії — заміна вкрай необхідна.

Якщо з пильником все нормально — перевіряється люфт шарнірного з’єднання у виробі, є причиною підвищених стуків при роботі автомобіля. Для цього машина злегка піддомкрачувати з боку діагностичної рульового наконечника ВАЗ 2110 і вручну, посмикуванням, перевіряється ступінь свободи шарніра в деталі. Якщо має місце помітний люфт — доведеться знімати колесо і змінювати наконечник.

Заміна кермових наконечників ВАЗ 2110 своїми руками, покрокова інструкція

Якщо причиною несправності вже визначилися — саме час приступити до ремонту. Можна непогано заощадити, помінявши деталь самостійно. Робиться це дуже швидко. При належному темпі роботи цілком можна впоратися за якісь пів години. Однак, пізніше все одно доведеться їхати на розвал-сходження для калібрування установочних кутів положення автомобільних коліс. Своїми руками без спеціального стенду тут вже, на жаль, нічого не зробиш.

В першу чергу на стоячому автомобілі зриваються болти кріплення колеса і потім автомобіль піднімається домкратом з боку замінного рульового наконечника. Відкрутивши колесо, правильно буде покласти його під днище автомобіля для перестраховки домкрата. Далі правильна послідовність робіт наступна:

  1. 1.Расшплинтовываем і відкручуємо нижню гайку кріплення кульового пальця ключем на “19”. Хорошим помічником в справі боротьби з закисшими болтовими з’єднаннями виявиться проникаюча мастило (та ж WD-40 або її аналог). Бажано попередньо щіткою з жорстким ворсом очистити сам наконечник і поворотний кулак стійки від пилу і бруду;

Демонтаж та зняття рульового механізму

  1. 2. Далі викручується стяжний болт кріплення виробу до рульової тяги;
  1. 3. Надалі правильно буде використовувати спеціальний знімач для рульового наконечника ВАЗ 2110. Кустарний спосіб знімання за допомогою ломика і молотка може виявитися загрожує пошкодженням рульової тяги, слід бути вкрай обережним. Краще всього, все ж, купити вищезгаданий знімач для кульових опор і використовувати його;
  1. 4. Провертаючи рульової наконечник вправо, відкручуємо його з різьби рульової тяги. Вважаємо кількість оборотів (це нам допоможе хоча б приблизно зберегти налаштування розвал-сходження при установці нової деталі).

Установка нового рульового наконечника ВАЗ 2110, ключові моменти

Як уже говорилося в попередніх розділах, заміна кермових наконечників ВАЗ 2110 збиває налаштування розвал-сходження на вашому автомобілі. Щоб хоч якось зберегти його ми радили вам рахувати кількість оборотів встановлення виробу на рульову тягу. З цією ж метою новий наконечник ВАЗ 2110 необхідно купувати повністю аналогічний вийшов з ладу.

Перед установкою деталі на автомобіль також перевіряється кількість мастила в шарнірному з’єднанні вироби. Жаліти її в жодному разі не варто. Потім пильник щільно встановлюється на місце, захищаючи шарнір, і наконечник накручується назад на рульову тягу з фіксованою кількістю оборотів, яке ми вважали раніше при демонтажі.


Роблячи все згідно інструкції заводу-виробника, варто не забувати про момент затягування болтових з’єднань. У цьому вам допоможе спеціальний динамометричний ключ. Працювати з ним дуже просто. Регламентовані ж зусилля натягу згідно офіційної інструкції наступні:

  • для закріплення кульового пальця тяги від 27 до 33 М;
  • стяжний болт затягується з зусиллям від 19 до 30 М.

Якщо подібного роду ключа у вас немає — нічого страшного від цього не трапиться. Головне затягувати без зайвого фанатизму, але і досить міцно. Пам’ятаємо про те, що після закінчення робіт вкрай бажано відвідати СТО для налаштування розвал-сходження. Кількість обертів — вельми приблизна міра вимірювання. Навіть один міліметр різниці в установці старої і нової деталі можуть суттєво вплинути на кінцевий результат.

Очищення і заміна форсунок на ВАЗ 2110

Вступ

Коли забивається форсунка, відразу хочеться знайти відповідь на два самих злободенних питання: чому так сталося і хто винен. Сюди ж можна приплести і досвід західних сусідів. Адже там навряд чи хтось замислюється про їх заміну або чищенні. Чи задавалися ви для себе питанням, чому так?

Коли саме відбувається засмічення форсунок інжектора і зокрема на автомобілях ВАЗ-2110

А все дуже просто. Виною тому неякісний бензин. Не потрібно мати семи п’ядей у чолі, щоб говорити про те, що вітчизняне автомобільне паливо чи відповідає світовим стандартам. Звичайно, наш бензин далеко не найгірший в тій же Європі, наприклад, не будемо згущувати фарби. Але засмітити сопло форсунки здатні навіть найдрібніші фракції сміття або домішок.

Подібного роду “хвороба” досить складно підтвердити візуально. Мікрочастки пилу, які осідають на соплі, можуть бути непомітні для людського ока. В результаті при роботі пристрій вже не розпорошує ефективним чином паливо. Автомобіль втрачає в потужності, троїть, детонує ДВС і багато іншого. Детальніше про симптоми ми розповімо трохи нижче.

Але не тільки пил стає причиною засмічення. Цікавий фізичний процес відбувається всередині системи інжектора ВАЗа безпосередньо після зупинки двигуна. Охолоджуюча рідина більше не відводить тепло від ДВС і паливо всередині форсунок починає інтенсивно нагріватися і закипати. Це особливо актуально для восьмиклапанного двигуна ВАЗ-2110, де форсунки розташовані безпосередньо над випускним колектором.

Засмічення форсунок ВАЗ

Якщо бензин неякісний, відбувається відділення легких фракцій від важких домішок (ті ж кислоти, феноли та інше). В результаті відбувається так званий процес закоксовування форсунок, після якого вони виходять з ладу. Трапляється це, звичайно ж, поступово. Неякісний бензин зазвичай “вбиває” форсунки ВАЗ 2110 приблизно через 40 тисяч кілометрів пробігу.

Ставимо правильний діагноз, коли саме заміна форсунок ВАЗ-2110 дає про себе знати

В питанні заміни Вазівських форсунок відмінно працює золоте правило: не чіпай техніку, поки вона справно працює. Ось вже коли автомобілю стає, відверто кажучи погано, тоді не залишається нічого іншого, як засукати рукава і брати ініціативу у власні руки. В результаті закоксовування або засмічення можуть спостерігатися наступні характерні несправності:

  • забивається вихідне сопло;
  • негерметичное закривання або зависання клапана.

У всіх вищезазначених випадках на автомобілях ВАЗ в першу чергу різко підвищується витрата палива, а також погіршується загальна динаміка руху. У разі забитого сопла автомобіль буде досить впевнено заводитися і працювати без нарікань на холостому ходу. Проблеми зі стартом ДВС можуть виникнути тільки взимку.

Якщо ж форсунки ВАЗ-2110 негерметично закриваються, тут вже на обличчя більш серйозні проблеми. Навіть процес запуску ДВЗ може перетворитися на серйозне випробування. Двигун “троїть”, незадовільно працює на холостому ходу, так і в процесі їзди, спрацьовує датчик детонації.

Також проблема може бути викликана “зависанням” клапана в певному положенні. Зрозуміти, що електромагнітний клапан працює ненормально, можна відключивши на робочому ДВС піновий електричний роз’єм форсунки і спостерігати за поведінкою двигуна на холостому ходу. Якщо автомобіль ніяк не відреагував — значить клапан несправний. Якщо сталося падіння обертів ДВЗ — значить шток працює як треба.

Закоксовування форсунок

Також може мати місце нестабільне зависання клапана. В цьому випадку двигун “пустує” без додаткового впливу на нього і відключення електромагнітного клапана форсунки. Вазівські несправності дуже типові для всієї паливної системи інжектора. Якщо заміна виробу ні до чого не привела, варто звернути увагу та бензонасос, паливний фільтр і інші елементи подачі паливо-повітряної суміші в ДВЗ (той же ДМРВ, свічки та інше).

Трохи про форсунки ВАЗ-2110, їх взаємозамінність і промивку паливної системи

Форсунки для автомобілів марки ВАЗ-2110 виробляються декількома виробниками. Стоковий комплектація автомобілів оснащується виробами від Bosch, також свій аналог для “десятки” пропонує Siemens. Якщо ви вирішили саме замінити виріб і не морочитися з його очищенням — обов’язково зверніть увагу на продуктивність нової форсунки і її взаємозамінність для конкретного двигуна.

Купуються форсунки поштучно. За одну штуку доведеться віддати приблизно від 1000 до 1500 рублів залежно від її типу, виробника і регіону нашої країни. З причини вельми пристойною ціни часто виріб не змінюється, а чиститься. Сьогодні всю паливну систему інжектора ВАЗ-2110 можна промити навіть без її демонтажу на спеціальному стенді в автосервісі.

За процедуру комплексної очистки в автосервісі ВАЗ з вас попросять щось близько 1600-2000 рублів. На додаток до цього необхідно буде замінити масло в двигуні і свічки (допускається робота на старих свічках). Загальна калькуляція витрат буде порівнянна з купівлею нових форсунок. Тому міркувати про те, що вигідніше і краще — досить спірно. З одного боку, чиститься повністю весь інжектор паливної системи ВАЗ, але хто гарантує, що промиті форсунки будуть працювати як нові?


Більш простим і дешевим способом буде промивка старих форсунок рідиною для чищення карбюраторів у себе в гаражі. Існують і інші способи очищення (у тому числі і ультразвуковий), але це вже на любителя. Нас же цікавлять в першу чергу способи самостійного гаражного ремонту, тому очищення ультразвуком і на спеціальних стендах у рамках даної статті ми не будемо розглядати.

Якщо ви вирішили спочатку спробувати промити форсунки — робиться це дуже просто. Зняте з паливної рампи виріб підключається до акумулятора для відкривання електромагнітного клапана. Далі звичайним медичним шприцом у форсунку впорскується рідина для очищення карбюратора. Процес досить простий і нетривіальний. Як же все таки зняти форсунки з Вазівської “десятки” ми розглянемо в наступному розділі цієї статті.

Демонтаж старих форсунок ВАЗ-2110 з-під капоту автомобіля

Ми дійсно більшою чи меншою мірою вже розглянули все, що стосується самих форсунок ВАЗ 2110 і проблем з ними. Залишилося тільки зрозуміти, як же їх зняти з двигуна для подальшої заміни або очищення. Інструкція досить проста, а сам процес займе у вас не більше півгодини.

Для початку давайте скинемо тиск в паливній системі, щоб не забризкати бензином все підкапотний простір в процесі демонтажу форсунок, для чого:

  • знімаємо заднє сидіння автомобіля, відкриваємо кришку бензонасоса і відключаємо його електричні контакти;
  • тепер сідаємо за кермо автомобіля і намагаємося завести двигун на залишковому тиску;
  • процедуру повторюємо поки машина повністю не затихне. Це означає, що в паливній системі більше не залишилося залишкового тиску і можна сміливо її розбирати.

Тепер можна перейти до процесу демонтажу паливної рампи, попередньо відкинувши негативну клему акумуляторної батареї. Відключаємо повністю все живлять системи, підключені до рампи, і витягуємо її з під капоту авто. Паливна рампа з чотирма форсунками кріпиться до двигуна двома болтами під шестигранний ключ.

Знімаємо гумові прокладки форсунок

Зверніть увагу, що всі гумові прокладки для паливної системи ВАЗ є одноразовими і вимагаю обов’язкової заміни після кожної процедури ремонту. Благо, коштують вони копійки і купуються в будь-якому автомобільному магазині. Це ж стосується безпосередньо і прокладок для самих форсунок ВАЗ 2110, якщо ви вирішили, все-таки, їх чистити, а не міняти.

Тепер від’єднуємо форсунки безпосередньо від паливної рампи. Знявши спеціальну фіксуючу скобу, вони з легкістю виводяться з посадкового місця і точно також замінюються на нові. Процес зворотного збірки не відрізняється особливою складністю і виконується в зворотній послідовності. Після закінчення робіт не забудьте також повернути електричне підключення паливного насоса і можна знову відправлятися в шлях.

Як замінити лобове скло на ВАЗ 2110

Вступ

На ВАЗ 2110 скло лобове доводиться міняти далеко не через примхи водія. Біда цілком може піднести несподіваний сюрприз у вигляді влучно вилетів камінця з-під коліс автомобіля, що йде попереду. Та хіба мало чого ще може статися. Важливо не те, як ваше скло прийшло в непридатність, а факт необхідності його заміни.

Демонтуємо старе скло

Щоб ви не думали, але найбільша складність у технології зняття старого скла — це необхідність заручитися допомогою другого товариша. В іншому завдання не відрізняється особливою витонченістю і передбачає наступні основні етапи:

  • відкриваємо капот автомобіля, відкручуємо верхню кришку жабо;
  • отдираем ущільнювальні прокладки по периметру скла;
  • тонким і гострим предметом проколюємо клей і протягуємо в отвір тонку сталеву струну;
  • з боку салону і зовні ставимо на краю струни ручку. Тут вам і знадобиться допомога товариша.

Демонтаж скла

Напевно, ви вже зрозуміли, що саме за допомогою струни буде вирізатися стара “лобовуха”. Виконуємо нескладні ритмічні рухи і вже за якісь пів години на місці, де ще зовсім недавно знаходилося старе лобове скло ВАЗ 2110, повинен залишитися лише великий зяючий отвір. Видовище далеко не блищить естетикою, але ми і не думаємо на цьому зупинятися, саме час підготуватися до встановлення нового скла.

Підготовчий етап робіт, парочка корисних порад нехитрого тюнінгу

Корисно буде купити ущільнювачі лобового скла від “пріори” (ВАЗ-2170-2172) з наступних причин:

  • у наборі є спеціальні водозливні вставки по краях лобового скла, непогано захищають бічні скла від потрапляють на них крапельок дощу;
  • крім того, ущільнювачі для лобового скла від “пріори” більш акуратні і гумка не випирає назовні. Тим самим не протирається фарба по краях отвору для скла, що позитивно відображається на антикорозійних властивостей кузова ВАЗ-2110.

Готуємо виріб до установки. У першу чергу варто обережно зачистити дрібнозернистою наждачним папером лобове скло ВАЗ 2110 вздовж кромки (головне, все ж, не перестаратися). Найкраще підійде наждачка 350-400 зернистості. Шорстка поверхня забезпечує більш глибоке проникнення і зачеплення клейової маси.

Окрему увагу варто приділити краю лобової ніші ВАЗ-2110. Її варто очистити від сміття, пилу, бруду і старого клею.

Якщо у визначених місцях є відверті натяки на корозію — всі вони повинні бути безжально усунені будь-яким з можливих способів. Іржа зчищається, а поверхня покривається, наприклад, епоксидним ґрунтом або емаллю з метою попередження подальшого окислення. Далі необхідно знежирити поверхню скла по периметру перед нанесенням на нього клею.

Тепер саме час дістати з купленого заздалегідь набору ущільнювачів лобового скла від ВАЗ-2170 хвалену окантовку і оцінити всю глибину інженерної думки конструкторів заводу власними очима. Довго вертіти водозливні вставки ми в руках не будемо, а використовуємо їх за призначенням, надівши по краях нашого новенького скла. Ось тепер навіть і не скажеш, що вони на ВАЗ-2110 нерідні — одягається виріб чітко за розмірами.

Що важливо знати безпосередньо перед нанесенням клею

Якщо зараз ви могли подумати, що підготовчі роботи підійшли до кінця, то це далеко не так. У комплекті з автомобільним герметиком для вклеювання скла в магазинах продається спеціальний праймер, який представляє собою ґрунтову основу для подальшого нанесення клею (іноді він купується окремо). До речі, герметик автомобільний представляє з себе гуму холодної вулканізації, бо в бік більш дешевих і співзвучних “будівельних” аналогів навіть і дивитися не варто.

Нанесення праймера на скло

Згадуємо, як ми знежирюють по периметру нове лобове скло ВАЗ 2110, і аналогічним чином використовуємо праймер. Виконується робота досить швидко і не важко, що гарантує вам надалі довговічність і надійність кінцевої збірки. Висихає розчин близько чверті години, не більше. А ми з вами в цей час не дозволимо процесу простоювати і аналогічним чином опрацюємо праймером виїмку для скла в автомобілі.

Для початку використовуємо дрібну наждачний папір, близько 180 зернистості і без зайвого фанатизму опрацюємо нею склеиваемую поверхню. Подальші етапи роботи також повторюються: використовуємо знежирювачах, а зверху наносимо праймер. Щоб не сенсу вимазувати кузов автомобіля праймером, можна використовувати малярний скотч. Нарешті, прийшов час для самого цікавого — беремо в руки клей.

Встановлюємо нове лобове скло ВАЗ 2110

Автомобільний клей для скла продається в спеціальних тюбиках під монтажні “пістолети”. Давиться він вкрай складно, тому пістолет краще купити хороший і потужний, а сам тюбик попередньо прогріти (градусів 35-40 буде достатньо), оскільки необхідне зусилля натискання безпосередньо залежить від ступеня нагріву клейової маси герметика.

Монтаж нового скла ВАЗ

Наноситься клей наступним чином:

  1. 1.Скло кладуть обличчям вниз на рівну горизонтальну поверхню. Клей наноситься за допомогою спеціального пістолета рівним шаром.
  2. 2. Для зручності на кінці горлечка в конусі тюбика є спеціальне усико, що служить направляючої. Провести рівну лінію клею по периметру скла стає особливо складним завданням.
  3. 3. На “приоровские” ущільнювачі також по краях наноситься клей.

І на цьому дійсно практично всі. Залишається тільки перенести скло ВАЗ 2110 назад в автомобіль. Вам варто відразу зрозуміти, що на установку у вас є лише одна спроба. І в разі помилки демонтаж скла може вилитися в серйозну проблему. Найзручніше переносити скло спеціальними присосками.


Скло повинно бути надійно втоплене в лобову нішу, всі надлишки клею прибираються за допомогою ганчірочки і розчинника, який ми використовували на підготовчому етапі робіт. Крім того, слід врахувати, що скло може “поплисти” під своєю масою, а тому повинно бути зафіксовано знизу, а зверху зачеплений поперечними смужками міцного скотча. Бажано, щоб автомобіль простояв після заміни в гаражі як мінімум добу.

Центральний замок на ВАЗ 2110: пристрій і принцип роботи

Багато речей починаєш цінувати після того, як їх не стане. Те ж стосується і додаткових опцій ВАЗ 2110. Центральний замок (ЦЗ), наприклад, можна не помічати, поки він справно працює або і зовсім обходитися без нього. Але до хорошого швидко звикаєш, чи не так? А тому, коли виходить з ладу щось, що забезпечує нам комфортну їзду — відразу починаєш бігати в пошуках відповідей “як підкорити”.

Пристрій центрального замку ВАЗ 2110

Автомобілі марки ВАЗ не в останню чергу гарні своєю високою ремонтопридатністю. Всякий раз, коли щось трапляється з вашим залізним конем — майже напевно проблему можна вирішити самостійно без допомоги фахівців на СТО. “Десятка” в цьому плані не стала винятком.

Що ж стосується конкретно системи центрального замка на автомобілях марки Lada 110, то це дійсно багата тема для обговорення. Незнання елементарних схем і принципу роботи блоку може поставити багатьох автомобілістів в глухий кут. Тим не менш, обслуговувати механізм досить просто. А враховуючи неабияку частоту його виходу з ладу, виходить, що знання “як” просто життєво необхідно.

Що ж із себе представляє центральний замок на ВАЗ 2110

Завдання подібного роду пристрої — централізоване управління автоматичним механізмом відкривання і закривання відразу усіх дверей в автомобілі. Це особливо зручно для роботи спільно з системою сигналізації і при експлуатації авто в цілому. Тим не менш, надійність спрацьовування системи ЦЗ в обов’язковому порядку варто всякий раз перевірити, поворухнувши ручки всіх чотирьох дверей перш ніж піти надовго у своїх справах, оскільки виконавчий привід часто може давати збій і одна з дверей, можливо, залишиться незакритою.

Конструктивно центральний замок ВАЗ 2110 складається з наступних елементів:

  • електронного транзисторного блоку управління;
  • виконавчих механізмів моторедуктора, також відомих як активатори (по одному на кожну двері);
  • кінцевого перемикача, визначає поточний стан дверей (відкрита або закрита);
  • електропроводки та інших монтажних елементів.

Схема центрального замку ВАЗ 2110

Чому неправильно працює центральний замок на ВАЗ 2110

Проблема неправильної роботи виконавчого механізму зовсім не рідкість для автомобілів вітчизняного автопрому. Не дивлячись на те, що є цілий ряд причин виходу з ладу деталей механізму, принцип дії автоматичної системи закривання дверей досить простий, а дуже типові несправності в своїй загальній масі. А це означає, що розібратися з ними під силу кожному автомобілісту.

Вам зовсім не треба хапатися за голову і бігти в майстерню в пошуках кваліфікованого фахівця. Завдяки нижчевикладеним рекомендацій по діагностиці, ви й самі з великою ймовірністю можете їм стати. Якщо ви з якихось причин не хочете бруднити руки — принаймні, вам більше ніхто не посміє “їздити по вухах”. А це, погодьтеся, теж багато коштує.

Проблеми в роботі електропривода активатора

Виконавчий механізм центрального замку досить крихкий і не зазнає перевантажень. Корпус виконаний з пластика активатора запросто може оплавитися, якщо частота закривання дверей надмірно висока. Не менш важливу роль відіграє тривалість керуючого імпульсу. Намагайтеся завжди пам’ятати про граничну крихкість активатора і не навантажувати його в роботі.

Нескладно здогадатися, що активатор розташований у кожній окремій двері автомобіля. Якщо корпус одного з них оплавляється в наслідок перегріву колектора електроприводу, це стає причиною багатьох проблем:

  • активатор на окремо взятих дверях перестає функціонувати;
  • постійні перевантаження в заклинившем електроприводі призводять до виходу з ладу запобіжника.

Виконавчий механізм активаторів повністю зібраний з пластмаси. Шестерінки запросто можуть стиратися і ламатися в процесі роботи, сплавлятися при перегріві колектора. Як результат, при роботі центрального замка чути характерні скрипучі звуки — вірна ознака скорого відмови активаторів. Аналогічно, якщо редуктор механізму гуде, але двері не відкриваються або не закриваються.

Подібного роду несправності можуть бути пов’язані також з різноманітними дефектами моторедуктора і його тяги. Якщо ви недавно міняли центральний замок, можливо, причина криється в неправильному його монтажі. Механізм також може бути неправильно відрегульований, або порушене кріплення. У будь-якому випадку, слід знімати обшивку дверей і перевіряти візуально.

Проблема в роботі електросхеми центрального замка на автомобілях ВАЗ

Перша з можливих проблем плавно випливає з вищезазначених у попередньому розділі. Перевантаження в роботі активаторів призводить до підвищення робочого струму живильної ланцюга вище номінального значення. В результаті перегорає запобіжник і центральний замок ВАЗ 2110 просто “вмирає”.

Саме з перевірки запобіжника починають діагностику несправностей центрального замку. До речі, знаходиться він у вельми специфічному місці і знайти його відразу непросто навіть знаючи, де шукати. Для того, щоб дістатися до нього, вам знадобиться відкинути центральну панель з запобіжниками і в відкрилася за нею ніші покопатися в цілому джгуті електропроводки. Потрібний вам “товариш” упакований в спеціальний стаканчик з пластмаси і підключений в розриві рожевого дроти.

Блок центрального замку ВАЗ 2110

Ще однією досить частою і очевидною проблемою виявляється піновий роз’єм ЦЗ. Розташований він в максимально несприятливому для цього місці в корпусі салону, під килимком для ніг. Туди неминуче потрапляє велика кількість вологи і бруду. Електричні контакти інтенсивно окислюються. В результаті цього в місці підключення штекерного роз’єму мимоволі відбувається розрив ланцюга живлення.

Проблема в роботі блоку управління центрального замку ВАЗ-2110

Електроніка, звичайно, штука надійна. Сучасні модулі управління ЦЗ ВАЗ 2110 зібрані по транзисторній схемі управління. Це виключає їх механічний знос. Термін придатності ключових компонентів вимірюється десятками років. Знаходиться блок управління під пластиковою кришкою торпеди по праву сторону від водійського сидіння.

Тим не менш, силові транзистори можуть відмінно виходить з ладу при перевантаженні активаторів і короткому замиканні колектора. Може навіть трапитися так, що сигнал від блоку управління буде постійно надходити на привід замку, якщо транзистор пробитий. Інакше ж він просто не буде включатися.

Перевіряється блок управління гранично просто. Напруга з негативної клеми АКБ, або безпосередньо з живлячої блок управління рожевого дроти, подається на контакти моторедуктора (активатора) послідовно на червоний і жовтий провідники. Всі вищезазначені контакти можна знайти безпосередньо на восьмиштекерном роз’ємі блоку управління.

Також блок управління може видавати помилкові керуючі команди у зв’язку з неправильною роботою кінцевого датчика. Будучи механічним пристроєм, кінцевик головною двері може просто зноситися. В результаті блок управління просто не зможе правильно функціонувати, оскільки не буде знати, в якому саме стані зараз знаходяться двері автомобіля, закритий або відкритий замок водійських дверей.

 

Наскільки добре дружать центральний замок і система сигналізації в автомобілях ВАЗ-2110

Як відомо, сучасна система сигналізації передбачає автономне управління всіма новими частинами автомобіля. З цієї причини є можливість підключити центральний замок ВАЗ 2110 до системи сигналізації. Схема підключення до сигналку додається до інструкції з експлуатації пристрою. У схемі керування центральним замком для цього, начебто, також передбачений додатковий не використовується роз’єм.

Однак, на ділі не все так просто. Керуючі сигнали від системи сигналізації на ЦЗ будуть вступати в протиріччя з інформацією, поступаемой від кінцевика, встановленого в водійських дверей. З цієї причини штатну схему управління центральним замком, з якою автомобілі ВАЗ 2110 поставляються із заводу, слід дещо переробити.

Суть переробки гранично проста. Відповідно до принципової схемою, підключення кінцевика до восьмиштекерному роз’єму блоку управління ЦЗ відбувається по двох проводах: коричневому і білому. Ці дроти від блоку варто відключити.

Тепер кінцевик буде зав’язаний у схемі керування сигналізацією, а вже сигналка буде задавати керуючі сигнали на електронний блок центрального замку. Можливо, розказана “на пальцях” схема вам може здатися дещо незрозумілою. Але усвідомити вищесказане буде досить просто, вивчивши запропоновану нижче схему.

Центральний замок ВАЗ 2110

Щоб краще зрозуміти ідею підключення сигналізації, все ж варто вивчити прикладену до неї інструкцію. Завдяки цьому ви будете чітко уявляти, як реалізувати цю задумку на практиці. Але суть підключення залишиться та ж сама. Робота вимагає мінімальних зусиль і в цілому досить проста.

Висновки

Ми коротко розглянули можливі проблеми в роботі центрального замку ВАЗ. Незважаючи на те, що ламатися даний пристрій може з завидною регулярністю, особливо з причини виходу з ладу активаторів, ремонтопридатність механізму і простота обслуговування дійсно висока. Можете бути впевненими, для того, щоб добре розуміти і ремонтувати систему автоматичного відкривання і закривання дверей на автомобілях ВАЗ 2110, вам тепер не вистачає лише трохи практики.

Заміна блоку запобіжників ВАЗ 2110 у своєму гаражі

Вступ.

А запобіжники перевіряв? Чи Не цю фразу ми чуємо найчастіше від своїх товаришів і порадників по ремонту? Дійсно, блок запобіжників ВАЗ 2110 захищає кожен з ключових елементів електросхеми та перевіряти їх дуже навіть варто. Але коли це дійсно корисно, а коли можна вважати просто втратою часу?

Блок запобіжників ВАЗ 2110

Не важливо, який з елементів автомобіля вийшов з ладу: це цілком може бути непрацюючий стартер, мертві двірники або фари, наприклад. Перевірка схеми захисту є найбільш швидким і ефективним способом, з якого найпростіше почати ремонт. Але якщо запобіжники у вашому авто дуже “люблять” частенько перегорить, так вони взагалі потрібні? Чи можна відмовитися від небажаних “захисників”?

У пытливом свідомості автомобіліста з’являється багато специфічних питань щодо обслуговування і ремонту свого залізного коня. Місцями досить каверзні, місцями вельми цікаві. Навіть про звичайний запобіжний блок ВАЗ-2110 можна написати масу корисної інформації. Можливо, ви чогось не знали або соромилися запитати. Ми постаралися відповісти на різні корисні питання в рамках даної тематичної статті.

Що з себе представляє блок запобіжників ВАЗ 2110-2112

Зрозуміти, навіщо вони потрібні, нескладно. Цей захисний елемент є практично в будь електричної ланцюга. Він повинен захищати джерело живлення і електросхему ВАЗ-2110 від можливих перевантажень і короткого замикання. Подумайте, що б було з вашим автомобілем, якщо б кожен його окремий електричний елемент схеми не був захищений?

Робота автомобіля була б вкрай ненадійною. Будь-коротке замикання або перевантаження в електросхемі ВАЗ-2110 були б причиною в кращому випадку просто відмови в роботі автомобіля, а в гіршому — виходу з ладу АКБ і елементів ланцюга живлення. Саме тому на автомобілях ВАЗ запобіжники 2112 моделі, як і в десятці, є ключовим елементом електросхеми.

Особливості блоку запобіжників ВАЗ 2110

Конструктивно вони являють собою невелику прозору пластину з двома ніжками для електричного контакту. На самому виробі вказана цифра з номінальним струмом. Це значить, якщо навантаження в захищається схемою ВАЗ-2110 підніметься вище вказаного значення Ампер, легкоплавка вставка всередині запобіжника розплавиться і розірве ланцюг живлення. Природно, після спрацювання відпрацьований елемент слід замінити.

Запобіжний блок складається не тільки з захисних елементів. Там же знаходяться основні реле. Вони є виконавчим механізмом. Під дією електромагнітної сили, створюваної керуючим сигналом на котушку реле, можна замикати і розмикати відразу цілу групу контактів.

Це особливо важливо для ліній. Наприклад, електронні компоненти схеми не здатні самостійно включати велике навантаження, тому роблять це за допомогою електромагнітного реле. Те ж стосується і повороту ключа запалювання. Одним поворотом ви включаєте величезна кількість незалежних один від одного приладів і механізмів.

Де шукати запобіжники на ВАЗ-2110(2112)

Якщо в автомобілі сталося недобре і окремі компоненти його електросхеми виглядають як неживі — найпростіше почати з перевірки запобіжників на ВАЗ-2110. Однак адже на кожному авто вони знаходяться там, де цього вирішить конструктор, тут немає єдиного стандарту. Тому на ВАЗ 2110 (2112) схема запобіжників унікальна, про що ми збираємося розповісти вам парочку цікавих речей.

Запобіжники ВАЗ 2110

Більшість захисних елементів електросхеми, як і реле, зібрані в самому зручному місці для водія, під кермом. Кнопка, що приховує спеціальну панель ВАЗ-2110, знаходиться під кнопкою керування регулятором фар. Один невеликий запобіжник захований в ніші монтажного блоку автомобіля. І ще кілька в консолі приладової панелі.

Звичайно, в разі несправності вам не треба лізти і розкривати всі три блоки. Схема запобіжників ВАЗ 2110 чітко прописує, за які саме електроприймачі відповідає конкретний запобіжник. Наприклад, якщо не працюють задні протитуманні фари — треба дивитися в ніші монтажного блоку.

Демонтаж блоку запобіжників

Всі запобіжники ВАЗ 2112 легко міняти буквально на “льоту”. Це означає, що демонтаж блоку вам може знадобиться у виняткових випадках. Це стосується і блоку реле, розташованого там же.

Тим не менш, на ВАЗ 2110 блок запобіжників цілком може ламатися. Пов’язано це не в останню чергу з отгоранием доріжок на друкованій платі електросхеми. Якщо ви розраховуєте відновлювати блок, вам знадобляться навички для роботи з паяльником і трохи каніфолі з оловом.

Загалом, алгоритм демонтажу блока наступний:

  1. Насамперед, з метою безпеки і збереження електросхем, відкидаємо негативну клему АКБ;
  2. Натиснувши на кнопку під гидрокорректором фар, відкидаємо кришку вниз;
  3. Щоб витягнути блок запобіжників ВАЗ-2110 з автомобіля досить відкрутити одну утримуючу його засувку і, перевернувши, вимкнути всі електричні роз’єми.

Всі запобіжники глибоко втоплені в блок, тому для їх вилучення зручно буде скористатися спеціальними щипцями, наявними в комплекті. Не менш просто буде поміняти і електромагнітні реле. Щоб зрозуміти, що саме нам треба шукати (у блоці більше двадцяти різних позицій), необхідна схема блоку запобіжників ВАЗ 2110. Цього питання ми присвятили окремий розділ статті.

Схема електрична запобіжного блоку ВАЗ 2110(2112)

Кожен захисний елемент має свою встановлену конструктором позицію на блоці, тому пошук його не має скласти визначеного праці. Вам не треба розбиратися в хитросплетіннях електричної проводки. Щоб перевірити роботу запобіжників і реле достатньо знати, який з них за що відповідає.

Зверніть увагу, навпроти кожного захисного елемента в блоці вибитий його номінал і графічне позначення заживлюємо електроприймача. Таким чином, на ВАЗ 2110 схема блоку запобіжників не дуже то й потрібна, адже з усіма питаннями можна розібратися за місцем.

Якщо ви не особливо звикли розбиратися в графічних умовних позначеннях, або їх у вас за певної причини не є — це теж не проблема. Монтажне розташування кожного окремого компонента у блоці далеко не секрет, як і його призначення. Докладніше про те, навіщо потрібен той чи інший запобіжник на ВАЗ-2110 можна ознайомитись в інструкції з експлуатації або за додається ілюстрації.

Що важливо знати, ремонтуючи на ВАЗ 2110 (2112) блок запобіжників

Заміна того чи іншого запобіжника — штука нехитра і вимагає враховувати лише його номінал. Інших параметрів не є. Якщо ви міняєте реле ВАЗ-2110, слід враховувати не лише його конструктивні параметри, але і електричні: робоча напруга, маркування і розташування виконавчих контактів повинно збігатися.

Якщо знову встановлений запобіжник тут же перегорає — на особа коротке замикання електропроводки і різке перевищення нормального струму в електросистемі. Якщо захист перегорає не відразу, але із завидною регулярністю — небудь ви вибрали неправильний її номінал, або в електричній схемі відбувається перевантаження. Слід перевірити стан виконавчого механізму, заживлюємо запобіжником.

Міняємо пороги на ВАЗ 2110 своїми силами

Вступ

Немає в автомобілі страшнішого ворога, ніж іржа. Дивлячись на “десятку”, можна запросто визначити, скільки їй років, лише кинувши погляд на стан її днища, а також оцінивши, наскільки згнили пороги ВАЗ 2110. Процес цей настільки ж неминучий, як природне старіння організму.

Комлпект порогів

Ситуацію з порогами можна описати відомим російським прислів’ям: риба гниє з голови. На ВАЗ 2110 процес гниття починається з корозії порогів. Якщо сильно запустити ремонт, іржа добирається до днища та в автомобілі з’являються зяючі дірки. Машина набуває вкрай невиразний і недбалий вигляд.

Чим більше проявляєш недбалості, тим сильніше поширюється бура “зараза” ВАЗ 2110, прогресуюча, немов вірус. Чим сильніше запускаєш хвороба, тим дорожче обходиться лікування. В якийсь момент боротися з корозією ВАЗ 2110 може виявитися занадто пізно, і його улюблену вами авто залишиться тільки поховати.

Тому кожен відповідальний автомобіліст намагається стежити за кузовом свого залізного коня, не допускаючи ситуації, коли пороги на ВАЗ-2110 приходять в непридатність. Навіть якщо ви вмієте користуватися, наприклад, напівавтоматичним зварювальним апаратом, то самостійно змінити пороги у вас і зовсім не викличе будь-якого праці. Давайте разом подивимося, в яку копієчку це вам обійдеться в тому чи іншому випадку.

Гнилі пороги

Витрати на заміну порогів ВАЗ 2110

Робота по заміні порогів передбачає застосування як зварювального, так і абразивного інструменту. Проведення фарбувальних, шпаклювальних та інших робіт. Іншими словами, це підприємство, яке має затягнутися щонайменше на декілька днів при досить гарній продуктивності праці. Найпростіше працювати зі зварювальним напівавтоматом, навчитися варити яким може кожен.

Якщо у вас його немає, то бігти в магазин, мабуть, не варто. Завжди можна звернутися до знайомих або в спеціалізовану майстерню. Адже агрегат коштує орієнтовно понад 15 тис. рублів. За повноцінний ремонт ВАЗ 2110 на СТО з вас попросять приблизно 3 тис. рублів. А його, як ви розумієте, вистачить на років десять. Давайте прикинемо, скільки коштують всі необхідні матеріали, щоб виконати ремонт самостійно.

З інструменту вам знадобиться:

  • зварювальний агрегат (найбільш зручним і простим варіантом буде напівавтоматичне зварювання);
  • болгарка;
  • шліфувальний інструмент;
  • електродриль;
  • слюсарний інструмент.

До речі, ціни на інструмент ми спеціально не вказуємо, оскільки купувати його виключно, щоб відремонтувати пороги ВАЗ 2110, в істину, безглуздо. Тепер давайте аналогічним чином визначимося з необхідними матеріалами:

  • карщетка на болгарку, близько 300 рублів;
  • кілька відрізних дисків для болгарки, адже різати металу доведеться чимало (близько 300 рублів);
  • зачисні круги, також купуємо кілька штук і віддаємо 150 рублів;
  • пороги для правої і лівої частини автомобіля з підсилювачами. Всього 2000 рублів.
  • супутні витрати (наприклад, ремонтний комплект для ВАЗ прогнилого днища або заднього крила), приблизно 1000 рублів;
  • банку мастики, 200 рублів;
  • грунт, 200 рублів;
  • інші витрати на дрібні матеріали та запчастини (пензлики, розчинник, свердла тощо), 300 рублів.

Провівши нескладну калькуляцію, давайте визначимося з матеріальними вигодами від самостійного ремонту. Відкинемо вартість порогів, крил і днища. Виходить, ви, так чи інакше, витрачаєте близько 1500 рублів на матеріали. Таким чином економія, з урахуванням вартості ремонту порогів ВАЗ 2110 на СТО, складе близько 1500 рублів. За тимчасовими витратами — кілька днів (мінімум два або навіть три).

Відновлення кузова

Технологія ремонту

Змінюючи пороги на автомобілях марки ВАЗ 2110 належить провести ґрунтовні підготовчі роботи. Не можна просто взяти і приступити до заміни. Технологія вимагає демонтажу передніх і задніх дверей, шафки, необхідно також зняти переднє пасажирське і водійське сидіння, передні крила. У бік також відкидаються задні колеса, ремені безпеки, прибираються килимки і шумоізоляція з підлоги.

Одні тільки підготовчі роботи можуть зайняти лише при досить чіткій організації праці близько полудня в кращому випадку. Переднє і заднє лобове скло ВАЗ 2110 слід надійно захистити картонними шторками — оскільки летять від відрізних кругів болгарки іскри неминуче залишать на них, залишивши свій яскравий чорні плями, а вам, напевно, зовсім не хочеться. Всі інші пластикові і легкоплавкі матеріали також повинні бути вилучені із зони робіт.

Після чого настає час для “операції” з порятунку ВАЗ. Попередньо не забудьте повністю відключити акумулятор, щоб виключити впливу на нього потенціалу зварювального апарату. Тепер необхідно взяти в руки болгарку та багато-багато різати, видаляючи старі пороги ВАЗ 2110, частини прогнилого днища і нижнього з’єднувача. Та ж доля чекає і верхній з’єднувач в місцях, де його з’їла корозія.

Після поверхню ретельно зачищається за допомогою карщетки. Перед установкою нових порогів ВАЗ 2110 метал обробляємо нейтралізатором (перетворювачем) іржі, щоб у майбутньому виключити інтенсивну корозію. До речі, за замовчуванням у технології кузова десятки не передбачений підсилювач порогів. Його бажано встановити.

Далі все має піти торованою доріжкою. Встановлюються з’єднувачі, далі настає черга підсилювача, а потім приварюється і сам поріг. Нехай автомобіль ще виглядає не так кошерно, як хотілося б, але добра частина основного фронту робіт по заміні порогів ВАЗ 2110 вже виконана.

Завершальний етап робіт. Оздоблення і фарбування

Після завершення зварювальних робіт залишається лише обробити шви зачистным диском і завальцевать нижню частину порогу ВАЗ 2110 (натиснути на з’єднувач). Можете трохи зітхнути, далі буде вже простіше. З зовнішньої сторони обробляєте автомобіль грунтовкою. Усередині салону днище обробляється спочатку мастикою, потім лягає шар поліетилену, потім назад мастика шумоізоляція і ковролін.


Залишається тільки зібрати всі інші деталі по своїх місцях, і можна знову вирушати в дорогу. Будьте готові, що сумарний фронт робіт може затягнутися щонайменше на три-чотири дні. Як ви розумієте, наявність певних навичок та інструменту дозволить вам заощадити чималу кількість коштів, але і потрібно чимало часу, тому про доцільність самостійного відновлення порогів ВАЗ 2110 вирішувати тільки вам самим.

Про декоративні пороги ВАЗ 2110 (накладки)

Після того, як ви встановите нові металеві пороги на свій оновлений ВАЗ 2110 вам, можливо, захочеться піти ще далі, завдяки пластиковим накладкам на пороги зробивши стильний аеродинамічний тюнінг. Звичайно, він буде мати лише декоративну роль, але подібне модне рішення часто виглядає на ВАЗ 2110 досить ефектно. До речі, на десятки відмінно стають пластикові пороги і від Пріори.

Відразу ж варто обмовитися, що використання пластикових накладок, хоч і покликана не в останню чергу захищати пороги ВАЗ 2110 від впливу дорожньої грязі і бризок, що вилітають з-під коліс, але вони в рівній мірі можуть також мати і зворотний ефект. При цьому ваш стильний обвіс може виявитися головним каталізатором корозії. Зараз пояснимо, як це відбувається.

Лада Пріора пороги

Вся справа в тому, що в простір між пластиком накладки і порогом ВАЗ 2110 проникає бруд і дорожня волога, яку слід звідти регулярно вичищати. Якщо цього не робити, вологе середовище стає головним каталізатором окислення металу і кузов автомобіля приходить в непридатність раніше часу. Аналогічна ситуація трапляється у міру утворення дірок в самих порогах: бруд з вологою проникають всередину і корозія триває вже зсередини.

Але це зовсім не означає, що від порогів лучі просто відмовитися. Автомобілі ВАЗ 2110 поставляються з ними ще з заводу. Вони є також важливою деталлю зовнішнього автотюнінгу і додатковим захистом порогів ВАЗ 2110. Все що вам треба, своєчасно слідкувати за появою бруду під пластиковими накладками і позбавлятися від неї.


Оригінальні пластикові накладки ВАЗ 2110 бувають, до речі, двох видів: старого та нового зразка. Раніше випускаються пороги були менш якісного і тонкого пластика, кріпилися на пістони. На випущених пізніше автомобілях накладки більш міцно прилягають до корпусу і кріпляться вже на саморізи. Повноцінний стильний обвіс ВАЗ 2110 обійдеться власникові приблизно в 3-5 тисяч рублів.

Кілька корисних порад

Щоб тримати пороги ВАЗ 2110 в доброму стані досить регулярно стежити за ними. Якщо не допускати проїдання іржею наскрізних отворів, пороги можуть прослужити дійсно довго навіть при дуже інтенсивній їзді по брудним і вологим дорогах. У продажу є спеціальні засоби, що перешкоджають поширенню іржі.

При цьому достатньо буде після того, як помили автомобіль, очистити уражену зону від іржі і обробити нейтралізатором. До речі, ці поради підходять не тільки для обслуговування порогів ВАЗ-2110, але і всього автомобіля в цілому. Схожим чином обробляються двері, підлога, арки коліс, але це вже матеріал для окремої статті.

На цьому ж наша стаття підходить до свого логічного кінця. Щиро сподіваємося, що вона виявилася вам корисною. Не забувайте стежити за станом порогів на вашому ВАЗ 2110 і нехай іржа ніколи не посміє вас турбувати.

Заміна повітряного фільтра ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Всі ми любимо дихати чистим повітрям, для здоров’я корисно. Так чому ж наша дорога “десятка” гірше? Встановлюється на ВАЗ 2110 фільтр повітряний грає ключову роль у роботі ДВЗ. А ви звертали увагу, що ваш автомобіль став різко втрачати потужності? Хто знає, можливо настав час поміняти повітряний фільтр.

Повітряний фільтр ВАЗ 2110

Роль повітряного фільтра в роботі автомобілів марки ВАЗ десятої моделі

Про важливість цього елемента в роботі ДВЗ зайвий раз говорити не варто. Навіть самому далекому від автомобільної тематики людині зрозуміло, що без системи очищення повітря двигун ВАЗ 2110 особливо довго не пропрацює. Спеціальні паперові прокладки очисника не тільки забезпечують якісне спалювання паливної суміші, але і гарантують довгу роботу датчика масової витрати повітря (ДМРВ), в сучасних автомобілях ВАЗ типу інжектор відповідає за правильне співвідношення паливо-повітряної суміші.

Забитий повітряний фільтр автомобілів ВАЗ 2110 (2112) сильно впливає на розвивається ДВЗ потужність, адже кількість проходить в одиницю часу повітря стає недостатнім для елективного спалювання палива. Звичайно, за співвідношення обсягів бензину і повітря в паливо-повітряної суміші також відповідає електронний блок управління (ЕБУ) і ДМРВ, але вся ця система в автомобілях марки ВАЗ 2110 і 2112 може ефективно функціонувати лише при працездатному очиснику. Тому, про своєчасну його заміну ні в якому разі не варто забувати.

Частота заміни повітряного фільтра ВАЗ 2110

Згідно з рекомендаціями виробника, на автомобілях марки ВАЗ 2112 фільтр повітряний необхідно міняти кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. Проте ж, не варто занадто буквально прив’язуватися до даного числа. Якщо ви часто їздите по путівцях і надмірно запиленим дорогах, очищувач повітря прослужить у два рази менше. Тому терміни в кожному окремому випадку індивідуальні і 30 тис. можна вважати лише крайньою верхньою межею, підходящою для досить щадних умов роботи.

Заміна повітряного фільтра ВАЗ 2110

Менш засмічуватися Вазовський повітряний фільтр взимку. В цей час року ви практично можете не турбуватися про його роботу, адже кількість пилу, що міститься в повітрі, мінімально. У будь-якому випадку, варто виріб недорого, та і змінити його можна за якихось п’ять хвилин буквально на ходу, тому затягувати з його заміною особливо не варто.

Серед новачків нерідко допускається дуже типова помилка при встановленні фільтра ВАЗ 2110 — 2112 в автомобіль. Багатьом здається, що положення фільтруючих пластин повинно бути спрямоване перпендикулярно потокам повітря, хоча зображення на корпусі виробу говорить про зворотне. Тим самим, звичайно, фільтр ВАЗ 2110 (2112) все одно пропускає повітря, але з підвищеним його опором. Двигун в результаті втрачає в потужності і підвищується витрата палива.

Не варто також забувати про культуру та охайності гаражного ремонту. Не полінуйтеся, змінюючи фільтр ВАЗ 2112, пропилососити його корпус від залишилася там бруду і сміття, адже чимала частина пилу залишається саме там. І тоді вже точно можна буде говорити, що ваш автомобіль працює як новенький.

Вибір повітряного фільтра ВАЗ 2110

Відвідавши в черговий раз магазин запасних частин ВАЗ, у автомобіліста цілком можуть розбігтися очі від пропонованого там асортименту очищувачів повітря для автомобілів 2010 і 2012 моделі. Захистити від пилу і бруду двигун вашої десятки готові більше 15 різних марок як вітчизняних, так і іноземних виробників. На всіх красиві етикетки, все з виду дуже добротні і взагалі з себе молодці. А ви впевнені, що знаєте, як зробити правильний вибір?

Хоч на прилавках лежать вироби з досить широким ціновим діапазоном, купівля фільтра на ВАЗ 2110 (2112) — штука нехитра. Найдоступніші пропозиції стоять якихось 80 або 90 рублів, а за найпрестижніші товарні позиції продавці попросять розщедритися вже на 350-400 рублів. Звичайно, вартість навіть самого доброго очисника не особливо висока. Можливо, вам навіть здасться простіше заплатити по максимуму і не морочитися. Насправді ж, не все куди складніше і цікавіше.

Оригінальний повітряний фільтр ВАЗ 2110

Давайте для початку визначимося, за якими критеріями можна відрізнити хороший повітряний фільтр ВАЗ 2010 і 2012 моделі:

  • номінальний опір, який чиниться проходженню повітря;
  • якість фільтруючих елементів (коефіцієнт пропускання пилу);
  • термін служби при заданих умовах роботи (запиленості повітря до 9,4 р. на метр кубічний і витраті повітря до 160 метрів куб. за годину).

Найбільш стійкими виявилися очисники наступних торгових марок: Mann, Hengst, Big, відомий Bosch і Mahle. При чому, якщо Бошевский фільтр обійдеться нам у копієчку, 400 рублів, то “Биговское” виріб коштує якихось 100 рублів при інших рівних. Так скажіть, чи варто переплачувати в такому випадку?

Найнижчий коефіцієнт пропускання пилу виражений у відсотках від загальної її маси, теж у “Big”. До речі, в цьому плані дуже хороший інжекторний повітряний фільтр ВАЗ 2112 від Consol. Він теж коштує недорого, 100 рублів, але має дещо менший термін служби. Тим не менш, будучи вельми привабливим вибором.

Висновок

Ось такі вони, повітряні фільтри. Не варто забувати про регулярній заміні, а також перевіряйте правильність його монтажу згідно інформації на корпусі виробу. Тепер ви знаєте, як вибрати хороший повітряний фільтр для десяток, а також моделі 2012. Сподіваємося, що з цими знаннями у вас буде виникати набагато менше питань в обслуговуванні авто. Якщо ж ні — ми завжди готові вирішити їх разом з вами. Спасибі за вашу увагу.

Заміна лаштунки ВАЗ 2110: зняття та регулювання

Вступ

Чи готові ви дозволити себе обікрасти? Для цього вам не обов’язково зустрітися з грабіжником в темному провулку. Для будь-якого автомобіліста головним лиходієм і причиною необгрунтованих грошових втрат є власна необізнаність. Без жартів, досвідченому водієві ВАЗ 2110 куліса здасться не таким вже і складним технічним пристроєм, а ціна, яку попросять за її обслуговування і ремонт на СТО, для них порівнянна з пограбуванням.

Короткохідна куліса ВАЗ 2110

Якщо будь-який дрібний і нескладний ремонт свого авто довіряти фахівцям в автосервісі — тут, мабуть, ніяких грошей не напасешся. Той же механізм лаштунки ВАЗ десятої моделі любить ламатися з вельми завидною регулярністю. На жаль, конструкція його недосконала. Але навіть цю проблему можна частково виправити вельми дієвими способами, чому присвячений навіть окремий розділ цієї статті.

З вищевикладених причин питання ремонту, обслуговування та налаштування лаштунки на ВАЗ 2110-2112 виявиться актуальною темою гаражного ремонту. Якщо для вас куди простіше попрацювати близько години руками, виконуючи далеко не самі складні слюсарні роботи замість того, щоб віддати більше 1000 рублів на СТО — ця стаття, безумовно, для вас. Пам’ятайте, все у ваших руках і навіть надійна робота власного автомобіля.

Особливості та призначення лаштунки на ВАЗ-2110

Простіше усього ознайомитися з принципом дії куліси, вивчивши фото-креслення виробу. Даний функціональний агрегат безпосередньо пов’язаний з роботою КПП і за допомогою важільної передачі, дозволяє перемикати шестерні веденого вала. Тим самим водій може змінювати передаточне число ведучого і веденого валів коробки передач. Ні для кого не секрет, що завдяки цьому можна змінювати швидкість руху автомобіля та відповідним чином налаштовувати крутний момент, який створює тягову силу на приводний вал коліс. Завдяки кулісі також включається задній хід і може бути повністю заблоковано рух автомобіля.

ВАЗ 2110 куліса

Природно, куліса відіграє одну з ключових ролей у системі керування автомобілем. Якщо важіль перемикання швидкостей несправний — повноцінне їзда в реальних дорожніх умовах важко, а буває, що й зовсім стає неможливою. На жаль, ламатися даний функціональний агрегат може досить часто. Напевно, вам буде цікаво знати, чому це відбувається і як вчасно попередити несправність лаштунки. Цим питанням присвячений наступний розділ нашої статті.

Основні несправності в роботі важеля КПП на автомобілях марки ВАЗ 2010 — 2012 моделі

Багато в чому робота механізму ручного перемикання передач сильно схильна фізичного зносу, оскільки він містить багато рухомих частин і функціональних елементів. Нерідко несправна куліса ВАЗ 2110 починає сильно люфтить, утрудняючи нормальне і повноцінне перемикання швидкостей. В даному випадку, на жаль, залишається тільки міняти агрегат на новий.

Дуже часто автомобілісти ВАЗ 2110 можуть скаржитися на сильні вібрації в роботі лаштунки. В даному випадку причин може бути безліч: починаючи від зношених подушок двигуна або КПП до неправильного ремонту або тюнінгу (наприклад, встановлення безлюфтового короткоходного карданчика). У таких випадках автомобілісти, як правило, борються вже з наслідком несправності, встановлюючи фіксують пружини для ручки або пластикові вставки під вісь важеля. Хоча пошук первинних причин багато в чому міг би бути більш раціональним.

Крім того, несправність лаштунки також може бути визначена за такими ознаками:

  • нечітке перемикання передач. Інакше кажучи, “вибиванням”. Часто виникає після неправильної налаштування важеля, проблему цілком можна вилікувати заміною куліси;
  • сильний брязкіт ручки КПП, потребує заміни обойми кульової опори важеля, відомої також серед автомобілістів як подушка куліси;
  • помилкове переключення передач, випадкове включення заднього ходу замість першій швидкості.

Як бачите, проблем з кулісою на автомобілях марки ВАЗ 2110 вистачає. Більшість із них далеко не найприємніші і вимагають оперативного втручання для свого усунення. Роботи варто починати в обов’язковому порядку з регулювання важеля КПП, дозволяють заздалегідь виключити необґрунтовано високі витрати на заміну працездатною лаштунки.

Як відрегулювати правильну роботу лаштунки на ВАЗ 2110 — 2112

На автомобілях марки ВАЗ 2112 куліса налаштовується налаштовується аналогічним чином, як і для десятої моделі (дивись схематичне фото агрегату). Роботи легко і просто виконати одній людині самостійно в умовах свого гаража. Якщо вам пощастить, налаштування можна завершити буквально за лічені хвилини. Скоро ви дізнаєтесь чому.

До речі, кулісу ВАЗ 2110 також необхідно відрегулювати після заміни КПП та його ремонту, а також просто з часом з-за пронесення кріпильних з’єднань або після заміни карданчика.

Порядок дій при налаштуванні лаштунки на прикладі “десятки” буде наступним:

  1. 1. Заганяєте автомобіль на оглядову яму, естакаду, або піднімаєте днище домкратом. В останньому випадку не забудьте про перестраховку.
  2. 2. Повинні бути обов’язково включена перша швидкість на КПП. Прикладіть для цього всі можливі зусилля.
  3. 3. Далі гальмуємо автомобіль за допомогою ручного гальма. Для перестраховки його неспрацювання під задні колеса авто підкладаємо запобіжні противоукатные бруски.
  4. 4. Спускаєтеся під днище автомобіля і знаходите там кріпильний хомут, що утримує наконечник карданчика. Прослабляете його.
  5. 5. Тепер необхідно втопити ручку важеля КПП в крайнє ліве положення (будь-які інші зміщення не допускаються). Утримуєте куліси в такому положенні.
  6. 6. Спустившись під днище авто, назад фіксуєте хомут на наконечнику шарніра.
  7. 7. Якщо все зроблено вірно — можна вас привітати, настройка завершена. Можна перевіряти роботу КПП.

Коротенько про порядок заміни куліси

Якщо куліса ВАЗ 2112 не піддається регулюванню — залишається тільки її замінити. У продажу є спеціальні ремонтні комплекти, що дозволяють заощадити на обслуговуванні вироби. Хоча, найчастіше виявляється куди більш простим і надійним рішенням купити пристрій в зборі і провести його заміну.

Порядок заміни лаштунки для автомобілів десятого сімейства передбачає наступні дії (до речі, в інтернеті у великій кількості є фотографії, що ілюструють цей процес):

  • послабити хомут кріплення карданчика під днищем автомобіля;
  • зняти захисний чохол важеля КПП в салоні автомобіля;
  • демонтаж повітряного тунелю статі;
  • власне, демонтаж куліси і її заміна.

Можна ознайомитися зі схематичним фото агрегату. Хоча, в цілому, процес не складніше збирання-розбирання конструктора і інтуїтивно зрозумілий, тому додаткових пояснень не вимагає.

Ремкомплект лаштунки ВАЗ 2110

Тепер можна вивчити механізм старої лаштунки на предмет несправностей. Дуже часто проблеми з важелем виникають в наслідок зносу обойми кульової опори. Не менш піддані фізичному старінню інші рухомі елементи конструкції, механізм шарніра і його захисний пильовик. Після установки нової куліси в обов’язковому порядку не забудьте зробити її регулювання.

На цьому все. Бажаємо вам тільки комфортної їзди на дорозі, надійної роботи всіх силових агрегатів і успіхів в ремонті. Піклуйтеся про своє залізному коні і він вас обов’язково віддячить своєю стабільною роботою.

 

Як провести заміну ШРУСА на ВАЗ 2110 своїми руками

Шарнір для рівних кутових швидкостей ВАЗ 2110 (ШРУС) — штука досить цікава з технічної точки зору. Втім, коротку розповідь про неї можна було б вмістити всього в декількох абзацах тексту, якби шруси на ВАЗ-2110 не любили з такою завидною регулярністю виходити з ладу. Що ж робити, як можна вчасно бути готовим до неминучого? Якщо вам цікаво, як виконати самостійний ремонт ВАЗ-2110, то ця стаття саме для вас.

Заміна ШРУС на ВАЗ 2110

Як визначити несправність шрус на ВАЗ 2110

Відоме також в народі як “граната”, дане передавальне пристрій постійно піддається сильному зносу і напруг протягом їзди. Якщо під час повороту коліс чути характерний хрускіт — значить прийшов час заміни “гранат”. Зволікати з ремонтом ні в якому разі не варто.

Також необхідно візуально перевіряти стан пиляків. Якщо порушена герметичність захисту — машина далеко не проїде. Як би банально це не звучало, але корозія, дорожня пил і бруд вб’ють шруси підвіски ВАЗ-2110 швидше, ніж десятки тисяч кілометрів пробігу.

Заміна шрус ВАЗ 2110 своїми руками

Далі постараємося описати процес заміни шрус на прикладі “десятки”. Для початку блокуєте задні колеса автомобіля ручним гальмом і для перестраховки підкладаєте під них запобіжні бруски. Тепер можна і поборотися з гайкою маточини. Саме поборотися, адже зусилля її натягу досить чимале, 25 кгс*м, Для цього вам знадобиться хороший важіль для прикладання сили.

Зазвичай для цих цілей рукоятку ключа подовжують надітою на нього порожньою трубою. Повністю відкручувати гайки не треба. Тепер необхідно взятися за колісні болти, послабляєте, але не откручиваете всі чотири штуки. Подальший процес розбирання, для наочності, розпишемо по пунктах:

  1. Піднімаючи передню частину ВАЗ-2110 домкратом. Зняте з маточини колесо варто відразу ж для перестраховки покласти під кузов автомобіля.
  2. Откручиваете ступичную гайку. Знаходиться під нею шайбу зручно дістати за допомогою викрутки з магнітною рукояткою.
  3. Откручиваете кронштейн стійки ВАЗ-2110 від рульового наконечника. Для випресовування пальця наконечника зручно скористатися спеціальним знімачем.
  4. Откручиваете два болта кріплення кульової опори. Всього їх 2 шт.
  5. Тепер можна звільнити шрус від зачеплення з гальмівним диском. Для чого останній можна вільно зірвати зі своїх посадочних місць на осі.

Офіційна інструкція по ремонту ВАЗ-2110 на наступному етапі передбачає повний демонтаж переднього приводу з однією лише метою — зручного і простого процесу збивання переднього і заднього шрус. На нашу думку, цей процес є далеко не самим раціональним і для економії зусиль цілком можна обійтися без нього.

Простий альтернативний спосіб зняття шрус на ВАЗ 2110

Тепер необхідно підлізти під днище машини. З цієї причини ремонтні роботи зручно виконувати в гаражі, поставивши автомобіль на оглядову яму. Використавши зубило або невелику монтировку як важіль, можна збити задній шрус з посадкового місця на осі приводу.

Привід слід знімати тільки з одного боку коробки передач, або необхідно зафіксувати положення осі приводу КПП за допомогою технологічного фіксатора (наприклад, знятого раніше заднього шруса ВАЗ-2110). Нехтування цим правилом може спричинити зміщенням шестерень диференціала. У цьому випадку заміна шрус стає безглуздою, оскільки їх буде неможливо вставити назад.

Демонтаж ШРУСА ВАЗ 2110

Після деяких зусиль конструкцію приводу в зборі з передньої і задньої гранатою можна витягти з під днища автомобіля ВАЗ-2110 з метою з подальшого обслуговування. Тепер можна якісно оцінити стан пиляків, технічного стану виробу, наявності мастила і ступінь зносу. Процес заміни майже закінчений, залишилося тільки зняти шрус з осі приводу.

Конструкцію привода затискаєте в лещатах. Зовнішній шрус легко знімається за допомогою молотка. Легкими ударами по обоймі, утримуючи зворотний кінець “гранати” рукою, збиваємо її з осі. Внутрішній шрус ВАЗ 2110 знімається аналогічним чином.

Кілька слів про мастилі. Кількість її в передній і задній гранаті регламентовано. Коли міняєте шрус на новий, слід не забувати, що нормальна кількість мастила для передньої гранати вимірюється в кількості 40 см. кубічних, для внутренненго шруса в два рази більше (80 см. куб.).

Кілька слів стосовно технології зворотного складання

В цілому, вона гранично проста і виконується в зворотній послідовності. Відзначимо лише декілька основних моментів:

  • внутрішній шрус встановлюємо на посадкову вісь під капотом авто до клацання зачеплення зі шліцом;
  • надалі, щоб посадити зовнішній шрус на гальмівний диск, необхідно за допомогою наставки і молотка забивати його центральну вісь періодично перевіряючи, наскільки глибоко сіла на своє посадочне місце внутрішня “граната” під капотом авто.

Коли внутрішній шрус впритул зблизився з коробкою передач — можна приступити до завершального етапу зборки. Залишається тільки встановити на місце гальмівний диск, з’єднати кронштейн стійки з рульовим наконечником, закріпити на місце кульову опору і прикрутити колесо. Вітаємо, ви з правилися з ремонтом. На цьому бажаємо вам безпечної їзди та успіхів у ремонті.

Паливний фільтр ВАЗ 2110: порядок заміни

Те, що автомобіль — це засіб пересування, знають всі. А ось, що за цим засобом треба ще й доглядати — здогадуються вже одиниці. Інші ж їздять за принципом: не лізь в машину, поки вона працює. Особливо страждає від цього на ВАЗ 2110 паливний фільтр. А ви ж не хочете, щоб ваша машина заглухла в самий невідповідний момент? В такому випадку ця стаття саме для вас.

Фільтр паливний ВАЗ 2110

Як часто слід міняти паливний фільтр на авто ВАЗ-2110

Якість бензину на АЗС, нерідко, залишає бажати кращого. За таких обставин система очищення на автомобілях ВАЗ остаточно засмічується вже буквально через 10-20 тисяч кілометрів пробігу. Щодо гарна якість бензину дозволяє виробу працювати справно і не менше 30 тисяч км. пробігу авто.

Несправний фільтр стає причиною того, що:

  • автомобіль втрачає в потужності або й зовсім не заводиться (особливо відчувається взимку);
  • машина рухається ривками або глухне;
  • бензонасос працює в ненормальній режимі з підвищеними навантаженнями, що негативно відбивається на його термін служби.

Міняємо паливний фільтр на прикладі ВАЗ 2110 самостійно

Перед заміною бажано підігнати “десятку” під оглядову яму. Також важливо скинути залишковий тиск в паливній системі. У випадку, якщо автомобіль довгий час, як мінімум кілька годин, перебував у стані спокою — скидати, в принципі, не обов’язково, але це суперечить офіційній інструкції заводу ВАЗ. Тому для того, щоб скинути тиск, вам слід виконати наступне:

  1. Откидываете в бік заднє сидіння, тим самим отримуємо доступ до люка бензонасоса. Люк тримається на двох болтах під хрестову викрутку;

заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110

  1. Відключаєте електричний роз’єм підключення бензонасоса ВАЗ. Тепер необхідно дати попрацювати якийсь час двигуну автомобіля на залишковому тиску в системі (бензонасос не працює), поки він не затихне. Повторіть спробу запустити двигун ще один раз і можна переходити до наступного кроку.

Детальна інструкція по заміні паливного фільтра ВАЗ 2110

Знаходиться він під днищем автомобіля з боку бензобака і закріплений безпосередньо до корпусу ВАЗ-2110 стягуючим хомутом лише на одному болте із гайкою. Конструктивно представляє із себе невеликий бочонок з висновками під шланги у верхній і нижній плоских частинах. Якщо орієнтуватися по напрямку руху автомобіля, він змонтований трохи правіше глушника. Як ви вже зрозуміли, залишається тільки зняти його, для чого необхідно:

  1. Відкрутити паливні патрубки з обох сторін барильця. Утримуючи ключем на 19 гайку на самому фільтрі, ключем на 17 відкручується гайка безпосередньо на паливному патрубку.

Після чого з фільтра повинно витекти деяку кількість залишився всередині бензину, тому можна завчасно підставити під низ невелику ємність або ганчірку, цього буде достатньо.

  1. Залишилося тільки послабити кріпильний хомут. Тут вам знадобиться ключ на 10.

Тиснучу гайку повністю не треба відкручувати. Коли хомут досить ослаблений можна просто витягти фільтр ВАЗ з посадкового місця. Знову ж, при його перекиданні з отворів виллється невелику кількість палива.

Рекомендації перед установкою нового паливного фільтра ВАЗ-2110

Щоб попередити підтікання бензину в процесі їзди вам необхідно перевірити стан гумових прокладок на штуцерах підключення виробу до паливної системи ВАЗ-2110. Якщо вони розчавлені, порвані або мають інші ознаки зношування — їх необхідно поміняти. Благо, стоять такі прокладки сущі копійки і в цілях профілактики їх і зовсім можна змінювати не дивлячись після кожної заміни фільтра.

Не забувайте також про правильне підключення очисника при зворотному його монтажі. Будь паливний фільтр ВАЗ 2110 на корпусі містить стрілочний покажчик з правильним напрямком руху палива через нього. Заздалегідь відмітьте або запам’ятайте напрямок руху бензину згідно з раніше знятого фільтра і новий підключайте аналогічно.

Нагадуємо також, що при зворотному підключенні паливних штуцерів ВАЗ 2110 необхідно використовувати два ключа за аналогією з процесом демонтажу. Ключем ” на 19 утримуєте гайку на діжці і закручуєте гайку на патрубку сімнадцятим ключем. На цьому, в принципі, процес заміни можна вважати закінченим. Не забудьте також повернути назад електричне підключення паливного насоса і можна вирушати в дорогу.