Заміна повітряного фільтра ВАЗ 2110 своїми руками

Вступ

Всі ми любимо дихати чистим повітрям, для здоров’я корисно. Так чому ж наша дорога “десятка” гірше? Встановлюється на ВАЗ 2110 фільтр повітряний грає ключову роль у роботі ДВЗ. А ви звертали увагу, що ваш автомобіль став різко втрачати потужності? Хто знає, можливо настав час поміняти повітряний фільтр.

Повітряний фільтр ВАЗ 2110

Роль повітряного фільтра в роботі автомобілів марки ВАЗ десятої моделі

Про важливість цього елемента в роботі ДВЗ зайвий раз говорити не варто. Навіть самому далекому від автомобільної тематики людині зрозуміло, що без системи очищення повітря двигун ВАЗ 2110 особливо довго не пропрацює. Спеціальні паперові прокладки очисника не тільки забезпечують якісне спалювання паливної суміші, але і гарантують довгу роботу датчика масової витрати повітря (ДМРВ), в сучасних автомобілях ВАЗ типу інжектор відповідає за правильне співвідношення паливо-повітряної суміші.

Забитий повітряний фільтр автомобілів ВАЗ 2110 (2112) сильно впливає на розвивається ДВЗ потужність, адже кількість проходить в одиницю часу повітря стає недостатнім для елективного спалювання палива. Звичайно, за співвідношення обсягів бензину і повітря в паливо-повітряної суміші також відповідає електронний блок управління (ЕБУ) і ДМРВ, але вся ця система в автомобілях марки ВАЗ 2110 і 2112 може ефективно функціонувати лише при працездатному очиснику. Тому, про своєчасну його заміну ні в якому разі не варто забувати.

Частота заміни повітряного фільтра ВАЗ 2110

Згідно з рекомендаціями виробника, на автомобілях марки ВАЗ 2112 фільтр повітряний необхідно міняти кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. Проте ж, не варто занадто буквально прив’язуватися до даного числа. Якщо ви часто їздите по путівцях і надмірно запиленим дорогах, очищувач повітря прослужить у два рази менше. Тому терміни в кожному окремому випадку індивідуальні і 30 тис. можна вважати лише крайньою верхньою межею, підходящою для досить щадних умов роботи.

Заміна повітряного фільтра ВАЗ 2110

Менш засмічуватися Вазовський повітряний фільтр взимку. В цей час року ви практично можете не турбуватися про його роботу, адже кількість пилу, що міститься в повітрі, мінімально. У будь-якому випадку, варто виріб недорого, та і змінити його можна за якихось п’ять хвилин буквально на ходу, тому затягувати з його заміною особливо не варто.

Серед новачків нерідко допускається дуже типова помилка при встановленні фільтра ВАЗ 2110 — 2112 в автомобіль. Багатьом здається, що положення фільтруючих пластин повинно бути спрямоване перпендикулярно потокам повітря, хоча зображення на корпусі виробу говорить про зворотне. Тим самим, звичайно, фільтр ВАЗ 2110 (2112) все одно пропускає повітря, але з підвищеним його опором. Двигун в результаті втрачає в потужності і підвищується витрата палива.

Не варто також забувати про культуру та охайності гаражного ремонту. Не полінуйтеся, змінюючи фільтр ВАЗ 2112, пропилососити його корпус від залишилася там бруду і сміття, адже чимала частина пилу залишається саме там. І тоді вже точно можна буде говорити, що ваш автомобіль працює як новенький.

Вибір повітряного фільтра ВАЗ 2110

Відвідавши в черговий раз магазин запасних частин ВАЗ, у автомобіліста цілком можуть розбігтися очі від пропонованого там асортименту очищувачів повітря для автомобілів 2010 і 2012 моделі. Захистити від пилу і бруду двигун вашої десятки готові більше 15 різних марок як вітчизняних, так і іноземних виробників. На всіх красиві етикетки, все з виду дуже добротні і взагалі з себе молодці. А ви впевнені, що знаєте, як зробити правильний вибір?

Хоч на прилавках лежать вироби з досить широким ціновим діапазоном, купівля фільтра на ВАЗ 2110 (2112) — штука нехитра. Найдоступніші пропозиції стоять якихось 80 або 90 рублів, а за найпрестижніші товарні позиції продавці попросять розщедритися вже на 350-400 рублів. Звичайно, вартість навіть самого доброго очисника не особливо висока. Можливо, вам навіть здасться простіше заплатити по максимуму і не морочитися. Насправді ж, не все куди складніше і цікавіше.

Оригінальний повітряний фільтр ВАЗ 2110

Давайте для початку визначимося, за якими критеріями можна відрізнити хороший повітряний фільтр ВАЗ 2010 і 2012 моделі:

  • номінальний опір, який чиниться проходженню повітря;
  • якість фільтруючих елементів (коефіцієнт пропускання пилу);
  • термін служби при заданих умовах роботи (запиленості повітря до 9,4 р. на метр кубічний і витраті повітря до 160 метрів куб. за годину).

Найбільш стійкими виявилися очисники наступних торгових марок: Mann, Hengst, Big, відомий Bosch і Mahle. При чому, якщо Бошевский фільтр обійдеться нам у копієчку, 400 рублів, то “Биговское” виріб коштує якихось 100 рублів при інших рівних. Так скажіть, чи варто переплачувати в такому випадку?

Найнижчий коефіцієнт пропускання пилу виражений у відсотках від загальної її маси, теж у “Big”. До речі, в цьому плані дуже хороший інжекторний повітряний фільтр ВАЗ 2112 від Consol. Він теж коштує недорого, 100 рублів, але має дещо менший термін служби. Тим не менш, будучи вельми привабливим вибором.

Висновок

Ось такі вони, повітряні фільтри. Не варто забувати про регулярній заміні, а також перевіряйте правильність його монтажу згідно інформації на корпусі виробу. Тепер ви знаєте, як вибрати хороший повітряний фільтр для десяток, а також моделі 2012. Сподіваємося, що з цими знаннями у вас буде виникати набагато менше питань в обслуговуванні авто. Якщо ж ні — ми завжди готові вирішити їх разом з вами. Спасибі за вашу увагу.

Заміна лаштунки ВАЗ 2110: зняття та регулювання

Вступ

Чи готові ви дозволити себе обікрасти? Для цього вам не обов’язково зустрітися з грабіжником в темному провулку. Для будь-якого автомобіліста головним лиходієм і причиною необгрунтованих грошових втрат є власна необізнаність. Без жартів, досвідченому водієві ВАЗ 2110 куліса здасться не таким вже і складним технічним пристроєм, а ціна, яку попросять за її обслуговування і ремонт на СТО, для них порівнянна з пограбуванням.

Короткохідна куліса ВАЗ 2110

Якщо будь-який дрібний і нескладний ремонт свого авто довіряти фахівцям в автосервісі — тут, мабуть, ніяких грошей не напасешся. Той же механізм лаштунки ВАЗ десятої моделі любить ламатися з вельми завидною регулярністю. На жаль, конструкція його недосконала. Але навіть цю проблему можна частково виправити вельми дієвими способами, чому присвячений навіть окремий розділ цієї статті.

З вищевикладених причин питання ремонту, обслуговування та налаштування лаштунки на ВАЗ 2110-2112 виявиться актуальною темою гаражного ремонту. Якщо для вас куди простіше попрацювати близько години руками, виконуючи далеко не самі складні слюсарні роботи замість того, щоб віддати більше 1000 рублів на СТО — ця стаття, безумовно, для вас. Пам’ятайте, все у ваших руках і навіть надійна робота власного автомобіля.

Особливості та призначення лаштунки на ВАЗ-2110

Простіше усього ознайомитися з принципом дії куліси, вивчивши фото-креслення виробу. Даний функціональний агрегат безпосередньо пов’язаний з роботою КПП і за допомогою важільної передачі, дозволяє перемикати шестерні веденого вала. Тим самим водій може змінювати передаточне число ведучого і веденого валів коробки передач. Ні для кого не секрет, що завдяки цьому можна змінювати швидкість руху автомобіля та відповідним чином налаштовувати крутний момент, який створює тягову силу на приводний вал коліс. Завдяки кулісі також включається задній хід і може бути повністю заблоковано рух автомобіля.

ВАЗ 2110 куліса

Природно, куліса відіграє одну з ключових ролей у системі керування автомобілем. Якщо важіль перемикання швидкостей несправний — повноцінне їзда в реальних дорожніх умовах важко, а буває, що й зовсім стає неможливою. На жаль, ламатися даний функціональний агрегат може досить часто. Напевно, вам буде цікаво знати, чому це відбувається і як вчасно попередити несправність лаштунки. Цим питанням присвячений наступний розділ нашої статті.

Основні несправності в роботі важеля КПП на автомобілях марки ВАЗ 2010 — 2012 моделі

Багато в чому робота механізму ручного перемикання передач сильно схильна фізичного зносу, оскільки він містить багато рухомих частин і функціональних елементів. Нерідко несправна куліса ВАЗ 2110 починає сильно люфтить, утрудняючи нормальне і повноцінне перемикання швидкостей. В даному випадку, на жаль, залишається тільки міняти агрегат на новий.

Дуже часто автомобілісти ВАЗ 2110 можуть скаржитися на сильні вібрації в роботі лаштунки. В даному випадку причин може бути безліч: починаючи від зношених подушок двигуна або КПП до неправильного ремонту або тюнінгу (наприклад, встановлення безлюфтового короткоходного карданчика). У таких випадках автомобілісти, як правило, борються вже з наслідком несправності, встановлюючи фіксують пружини для ручки або пластикові вставки під вісь важеля. Хоча пошук первинних причин багато в чому міг би бути більш раціональним.

Крім того, несправність лаштунки також може бути визначена за такими ознаками:

  • нечітке перемикання передач. Інакше кажучи, “вибиванням”. Часто виникає після неправильної налаштування важеля, проблему цілком можна вилікувати заміною куліси;
  • сильний брязкіт ручки КПП, потребує заміни обойми кульової опори важеля, відомої також серед автомобілістів як подушка куліси;
  • помилкове переключення передач, випадкове включення заднього ходу замість першій швидкості.

Як бачите, проблем з кулісою на автомобілях марки ВАЗ 2110 вистачає. Більшість із них далеко не найприємніші і вимагають оперативного втручання для свого усунення. Роботи варто починати в обов’язковому порядку з регулювання важеля КПП, дозволяють заздалегідь виключити необґрунтовано високі витрати на заміну працездатною лаштунки.

Як відрегулювати правильну роботу лаштунки на ВАЗ 2110 — 2112

На автомобілях марки ВАЗ 2112 куліса налаштовується налаштовується аналогічним чином, як і для десятої моделі (дивись схематичне фото агрегату). Роботи легко і просто виконати одній людині самостійно в умовах свого гаража. Якщо вам пощастить, налаштування можна завершити буквально за лічені хвилини. Скоро ви дізнаєтесь чому.

До речі, кулісу ВАЗ 2110 також необхідно відрегулювати після заміни КПП та його ремонту, а також просто з часом з-за пронесення кріпильних з’єднань або після заміни карданчика.

Порядок дій при налаштуванні лаштунки на прикладі “десятки” буде наступним:

  1. 1. Заганяєте автомобіль на оглядову яму, естакаду, або піднімаєте днище домкратом. В останньому випадку не забудьте про перестраховку.
  2. 2. Повинні бути обов’язково включена перша швидкість на КПП. Прикладіть для цього всі можливі зусилля.
  3. 3. Далі гальмуємо автомобіль за допомогою ручного гальма. Для перестраховки його неспрацювання під задні колеса авто підкладаємо запобіжні противоукатные бруски.
  4. 4. Спускаєтеся під днище автомобіля і знаходите там кріпильний хомут, що утримує наконечник карданчика. Прослабляете його.
  5. 5. Тепер необхідно втопити ручку важеля КПП в крайнє ліве положення (будь-які інші зміщення не допускаються). Утримуєте куліси в такому положенні.
  6. 6. Спустившись під днище авто, назад фіксуєте хомут на наконечнику шарніра.
  7. 7. Якщо все зроблено вірно — можна вас привітати, настройка завершена. Можна перевіряти роботу КПП.

Коротенько про порядок заміни куліси

Якщо куліса ВАЗ 2112 не піддається регулюванню — залишається тільки її замінити. У продажу є спеціальні ремонтні комплекти, що дозволяють заощадити на обслуговуванні вироби. Хоча, найчастіше виявляється куди більш простим і надійним рішенням купити пристрій в зборі і провести його заміну.

Порядок заміни лаштунки для автомобілів десятого сімейства передбачає наступні дії (до речі, в інтернеті у великій кількості є фотографії, що ілюструють цей процес):

  • послабити хомут кріплення карданчика під днищем автомобіля;
  • зняти захисний чохол важеля КПП в салоні автомобіля;
  • демонтаж повітряного тунелю статі;
  • власне, демонтаж куліси і її заміна.

Можна ознайомитися зі схематичним фото агрегату. Хоча, в цілому, процес не складніше збирання-розбирання конструктора і інтуїтивно зрозумілий, тому додаткових пояснень не вимагає.

Ремкомплект лаштунки ВАЗ 2110

Тепер можна вивчити механізм старої лаштунки на предмет несправностей. Дуже часто проблеми з важелем виникають в наслідок зносу обойми кульової опори. Не менш піддані фізичному старінню інші рухомі елементи конструкції, механізм шарніра і його захисний пильовик. Після установки нової куліси в обов’язковому порядку не забудьте зробити її регулювання.

На цьому все. Бажаємо вам тільки комфортної їзди на дорозі, надійної роботи всіх силових агрегатів і успіхів в ремонті. Піклуйтеся про своє залізному коні і він вас обов’язково віддячить своєю стабільною роботою.

 

Як провести заміну ШРУСА на ВАЗ 2110 своїми руками

Шарнір для рівних кутових швидкостей ВАЗ 2110 (ШРУС) — штука досить цікава з технічної точки зору. Втім, коротку розповідь про неї можна було б вмістити всього в декількох абзацах тексту, якби шруси на ВАЗ-2110 не любили з такою завидною регулярністю виходити з ладу. Що ж робити, як можна вчасно бути готовим до неминучого? Якщо вам цікаво, як виконати самостійний ремонт ВАЗ-2110, то ця стаття саме для вас.

Заміна ШРУС на ВАЗ 2110

Як визначити несправність шрус на ВАЗ 2110

Відоме також в народі як “граната”, дане передавальне пристрій постійно піддається сильному зносу і напруг протягом їзди. Якщо під час повороту коліс чути характерний хрускіт — значить прийшов час заміни “гранат”. Зволікати з ремонтом ні в якому разі не варто.

Також необхідно візуально перевіряти стан пиляків. Якщо порушена герметичність захисту — машина далеко не проїде. Як би банально це не звучало, але корозія, дорожня пил і бруд вб’ють шруси підвіски ВАЗ-2110 швидше, ніж десятки тисяч кілометрів пробігу.

Заміна шрус ВАЗ 2110 своїми руками

Далі постараємося описати процес заміни шрус на прикладі “десятки”. Для початку блокуєте задні колеса автомобіля ручним гальмом і для перестраховки підкладаєте під них запобіжні бруски. Тепер можна і поборотися з гайкою маточини. Саме поборотися, адже зусилля її натягу досить чимале, 25 кгс*м, Для цього вам знадобиться хороший важіль для прикладання сили.

Зазвичай для цих цілей рукоятку ключа подовжують надітою на нього порожньою трубою. Повністю відкручувати гайки не треба. Тепер необхідно взятися за колісні болти, послабляєте, але не откручиваете всі чотири штуки. Подальший процес розбирання, для наочності, розпишемо по пунктах:

  1. Піднімаючи передню частину ВАЗ-2110 домкратом. Зняте з маточини колесо варто відразу ж для перестраховки покласти під кузов автомобіля.
  2. Откручиваете ступичную гайку. Знаходиться під нею шайбу зручно дістати за допомогою викрутки з магнітною рукояткою.
  3. Откручиваете кронштейн стійки ВАЗ-2110 від рульового наконечника. Для випресовування пальця наконечника зручно скористатися спеціальним знімачем.
  4. Откручиваете два болта кріплення кульової опори. Всього їх 2 шт.
  5. Тепер можна звільнити шрус від зачеплення з гальмівним диском. Для чого останній можна вільно зірвати зі своїх посадочних місць на осі.

Офіційна інструкція по ремонту ВАЗ-2110 на наступному етапі передбачає повний демонтаж переднього приводу з однією лише метою — зручного і простого процесу збивання переднього і заднього шрус. На нашу думку, цей процес є далеко не самим раціональним і для економії зусиль цілком можна обійтися без нього.

Простий альтернативний спосіб зняття шрус на ВАЗ 2110

Тепер необхідно підлізти під днище машини. З цієї причини ремонтні роботи зручно виконувати в гаражі, поставивши автомобіль на оглядову яму. Використавши зубило або невелику монтировку як важіль, можна збити задній шрус з посадкового місця на осі приводу.

Привід слід знімати тільки з одного боку коробки передач, або необхідно зафіксувати положення осі приводу КПП за допомогою технологічного фіксатора (наприклад, знятого раніше заднього шруса ВАЗ-2110). Нехтування цим правилом може спричинити зміщенням шестерень диференціала. У цьому випадку заміна шрус стає безглуздою, оскільки їх буде неможливо вставити назад.

Демонтаж ШРУСА ВАЗ 2110

Після деяких зусиль конструкцію приводу в зборі з передньої і задньої гранатою можна витягти з під днища автомобіля ВАЗ-2110 з метою з подальшого обслуговування. Тепер можна якісно оцінити стан пиляків, технічного стану виробу, наявності мастила і ступінь зносу. Процес заміни майже закінчений, залишилося тільки зняти шрус з осі приводу.

Конструкцію привода затискаєте в лещатах. Зовнішній шрус легко знімається за допомогою молотка. Легкими ударами по обоймі, утримуючи зворотний кінець “гранати” рукою, збиваємо її з осі. Внутрішній шрус ВАЗ 2110 знімається аналогічним чином.

Кілька слів про мастилі. Кількість її в передній і задній гранаті регламентовано. Коли міняєте шрус на новий, слід не забувати, що нормальна кількість мастила для передньої гранати вимірюється в кількості 40 см. кубічних, для внутренненго шруса в два рази більше (80 см. куб.).

Кілька слів стосовно технології зворотного складання

В цілому, вона гранично проста і виконується в зворотній послідовності. Відзначимо лише декілька основних моментів:

  • внутрішній шрус встановлюємо на посадкову вісь під капотом авто до клацання зачеплення зі шліцом;
  • надалі, щоб посадити зовнішній шрус на гальмівний диск, необхідно за допомогою наставки і молотка забивати його центральну вісь періодично перевіряючи, наскільки глибоко сіла на своє посадочне місце внутрішня “граната” під капотом авто.

Коли внутрішній шрус впритул зблизився з коробкою передач — можна приступити до завершального етапу зборки. Залишається тільки встановити на місце гальмівний диск, з’єднати кронштейн стійки з рульовим наконечником, закріпити на місце кульову опору і прикрутити колесо. Вітаємо, ви з правилися з ремонтом. На цьому бажаємо вам безпечної їзди та успіхів у ремонті.

Паливний фільтр ВАЗ 2110: порядок заміни

Те, що автомобіль — це засіб пересування, знають всі. А ось, що за цим засобом треба ще й доглядати — здогадуються вже одиниці. Інші ж їздять за принципом: не лізь в машину, поки вона працює. Особливо страждає від цього на ВАЗ 2110 паливний фільтр. А ви ж не хочете, щоб ваша машина заглухла в самий невідповідний момент? В такому випадку ця стаття саме для вас.

Фільтр паливний ВАЗ 2110

Як часто слід міняти паливний фільтр на авто ВАЗ-2110

Якість бензину на АЗС, нерідко, залишає бажати кращого. За таких обставин система очищення на автомобілях ВАЗ остаточно засмічується вже буквально через 10-20 тисяч кілометрів пробігу. Щодо гарна якість бензину дозволяє виробу працювати справно і не менше 30 тисяч км. пробігу авто.

Несправний фільтр стає причиною того, що:

  • автомобіль втрачає в потужності або й зовсім не заводиться (особливо відчувається взимку);
  • машина рухається ривками або глухне;
  • бензонасос працює в ненормальній режимі з підвищеними навантаженнями, що негативно відбивається на його термін служби.

Міняємо паливний фільтр на прикладі ВАЗ 2110 самостійно

Перед заміною бажано підігнати “десятку” під оглядову яму. Також важливо скинути залишковий тиск в паливній системі. У випадку, якщо автомобіль довгий час, як мінімум кілька годин, перебував у стані спокою — скидати, в принципі, не обов’язково, але це суперечить офіційній інструкції заводу ВАЗ. Тому для того, щоб скинути тиск, вам слід виконати наступне:

  1. Откидываете в бік заднє сидіння, тим самим отримуємо доступ до люка бензонасоса. Люк тримається на двох болтах під хрестову викрутку;

заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110

  1. Відключаєте електричний роз’єм підключення бензонасоса ВАЗ. Тепер необхідно дати попрацювати якийсь час двигуну автомобіля на залишковому тиску в системі (бензонасос не працює), поки він не затихне. Повторіть спробу запустити двигун ще один раз і можна переходити до наступного кроку.

Детальна інструкція по заміні паливного фільтра ВАЗ 2110

Знаходиться він під днищем автомобіля з боку бензобака і закріплений безпосередньо до корпусу ВАЗ-2110 стягуючим хомутом лише на одному болте із гайкою. Конструктивно представляє із себе невеликий бочонок з висновками під шланги у верхній і нижній плоских частинах. Якщо орієнтуватися по напрямку руху автомобіля, він змонтований трохи правіше глушника. Як ви вже зрозуміли, залишається тільки зняти його, для чого необхідно:

  1. Відкрутити паливні патрубки з обох сторін барильця. Утримуючи ключем на 19 гайку на самому фільтрі, ключем на 17 відкручується гайка безпосередньо на паливному патрубку.

Після чого з фільтра повинно витекти деяку кількість залишився всередині бензину, тому можна завчасно підставити під низ невелику ємність або ганчірку, цього буде достатньо.

  1. Залишилося тільки послабити кріпильний хомут. Тут вам знадобиться ключ на 10.

Тиснучу гайку повністю не треба відкручувати. Коли хомут досить ослаблений можна просто витягти фільтр ВАЗ з посадкового місця. Знову ж, при його перекиданні з отворів виллється невелику кількість палива.

Рекомендації перед установкою нового паливного фільтра ВАЗ-2110

Щоб попередити підтікання бензину в процесі їзди вам необхідно перевірити стан гумових прокладок на штуцерах підключення виробу до паливної системи ВАЗ-2110. Якщо вони розчавлені, порвані або мають інші ознаки зношування — їх необхідно поміняти. Благо, стоять такі прокладки сущі копійки і в цілях профілактики їх і зовсім можна змінювати не дивлячись після кожної заміни фільтра.

Не забувайте також про правильне підключення очисника при зворотному його монтажі. Будь паливний фільтр ВАЗ 2110 на корпусі містить стрілочний покажчик з правильним напрямком руху палива через нього. Заздалегідь відмітьте або запам’ятайте напрямок руху бензину згідно з раніше знятого фільтра і новий підключайте аналогічно.

Нагадуємо також, що при зворотному підключенні паливних штуцерів ВАЗ 2110 необхідно використовувати два ключа за аналогією з процесом демонтажу. Ключем ” на 19 утримуєте гайку на діжці і закручуєте гайку на патрубку сімнадцятим ключем. На цьому, в принципі, процес заміни можна вважати закінченим. Не забудьте також повернути назад електричне підключення паливного насоса і можна вирушати в дорогу.

Діагностика Модуля запалювання ВАЗ 2110 своїми руками

Автомобіль від марної купи металобрухту відрізняє надійна робота всіх його основних деталей. Водій, впевнено тримає кермо своєї машини, безумовно, чудово знає не тільки ПДР, але і внутрішнє пристрій автомобіля ВАЗ-2110. Модуль запалювання, на жаль, є далеко не самим надійним елементом в роботі вашого залізного коня. Це прикре упущення автовазу доводиться компенсувати звичайним водіям своєї підвищеної обізнаністю в технічних деталях.

Модуль запалювання ВАЗ 2110

Характерні ознаки несправності модуля запалювання ВАЗ-2110

Проблем з високовольтними котушками і електронним управлінням вистачає. Більшість з них пов’язано з недосконалістю конструкції блоку, поганий пайкою і сильними вібраціями при їзді. В результаті цього можуть перестати працювати як всі чотири циліндра ДВЗ, так і тільки одна пара. В останньому випадку двигун ВАЗ-2110 починає “троіть”, при їзді помічаються наступні проблеми:

  • відчувається відчутна втрата потужності ДВЗ;
  • автомобіль пересувається нестабільно з різкими ривками;
  • автомобіль і зовсім не запускається.

Іноді погану пропайку мікросхеми можна визначити, натиснувши на задню алюмінієву кришку модуля запалювання. З деякою ймовірністю невелика поперечна деформація друкованої плати може відновити “відвалився” контакт і тим самим локалізувати проблему. Більш вірним і надійним методом буде почергове підключення до високовольтних дротах свідомо робочої нової свічки і візуальна перевірка наявності іскри при запуску стартера.

Як перевірити модуль запалювання на автомобілях ВАЗ-2110

Перевірка запалювання свічок є одним з основних моментів діагностики автомобіля, якщо ВАЗ-2110 не заводиться. Перевіряються свічки по черзі, для чого в арсеналі запасних частин з вами в дорозі завжди повинна бути нова робоча свічка. Не забувайте, що при роботі ДВЗ на свічки подається висока напруга в десятки кіловольт. Використовуйте гумові рукавички, не торкайтеся тілом до металевим частинам свічки.

Безпечним, простим і зручним способом перевірки модуля запалювання ВАЗ-2110 буде використання спеціального автомобільного розрядника. Можна перевірити не тільки наявність пробою, але і наскільки стійка електрична дуга. Існує спеціальна технологія перевірки, що дозволяє комплексно оцінити якісні характеристики роботи модуля. Звичайно, і коштує таке задоволення недешево, майже 2000 рублів.

Після того, як визначилися, які саме циліндри не подається іскра, необхідно перевірити також справність високовольтного кабелю ВАЗ-2110. Для чого він, за аналогією з перевіркою свічки змінюється на завідомо робочий. На практиці просто перекидається на неробочу лінію з раніше перевіреної робочої.

Діагностика модуля запалювання ВАЗ 2110

З певною часткою достовірності стан електричних обмоток модуля запалювання авто ВАЗ-2110 можна визначити завдяки його візуального огляду. Майже завжди коротке замикання витків характеризується характерним запахом горілої ізоляції під капотом, наявністю кіптяви і гару на виробі або механічних пошкоджень. Якщо ж є під рукою мультиметр — обмотки також можна перевірити на цілісність вимірюванням їх омічного опору. Воно повинно бути в обох випадках однакова.

Звичайно, якщо ВАЗ-2110 зовсім не заводиться, тут вже простіше буде відразу замінити деталь на завідомо робочу, наприклад, з іншого автомобіля аналогічної марки. У цьому випадку з результатами діагностики буде зовсім вже складно посперечатися. Ну, а якщо ви не зовсім уявляєте, як зняти модуль запалювання для автомобілів ВАЗ 2110, спеціально цьому питанню присвячено наступний розділ статті.

Як дістати модуль запалювання ВАЗ десятої моделі з під капоту авто і його ремонт

На автомобілях ВАЗ 2110 модуль запалювання витягується в разі несправності гранично просто. Виріб кріпиться до корпусу двигуна трьома гайками М10. Відзначимо ключові моменти демонтажу:

  • перед початком робіт не забудьте вимкнути АКБ автомобіля, знявши з нього негативну клему;
  • кожен високовольтний провід має унікальну бирку з маркуванням;
  • аналогічна маркування на корпусі модуля запалювання ВАЗ-2110, що вказує номери циліндрів.

Після того, як старий модуль витягнуто, можна провести його ремонт. Зазвичай виходить з ладу електронна схема. Справність первинної і вторинної мідних обмоток котушок (що становлять більшу половину вартості виробу), можна перевірити мультиметром. Електронні компоненти сьогодні коштують дуже недорого.

Зверніть увагу на контакти тонких провідників, що йдуть від обмоток до друкованій платі вироби. Найчастіше саме вони стають причиною несправності. Правильно відновити при пайку всі електричні контакти допоможе монтажна схема модуля запалювання ВАЗ-2110. Благо, знайти їх зараз в інтернеті нічого не варто.

Проблем з пайкою може виявитися трохи більше, ніж вагон і маленький візок. Вся друкована плата змонтована на теплооводящей алюмінієвої пластини. Правильним виходом буде попередній прогрів “радіатора”, наприклад, на електропечі, і тільки після цього вже сам процес пайки.

Пайка модуля запалювання ВАЗ 2110

Можливості бортового комп’ютера ВАЗ 2110

Цифрові технології давно просочилися не тільки в кожен будинок, але і в кожний автомобіль. Бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 (БК) вже більше десятка років є досить буденною річчю практично для будь-якого водія (перші БК встановлювалися ще в 90-х роках на карбюраторних двигунах). З його допомогою не зайдеш у соціальні мережі і не пограєш в ігри, але від цього він не стає менш корисним і цікавим, приховуючи в собі приблизно таку ж кількість можливостей, а також різноманітних функцій, як і сучасний смартфон або планшетний ПК.

Бортовий комп’ютер ВАЗ 2110

Як і будь-яка інша цифрова техніка, на ВАЗ 2112 бортовий комп’ютер володіє масою специфічних характеристик, що відрізняються від однієї моделі до іншої. І точно так само доводиться перебирати існуючі на ринку пропозиції під себе, підбираючи необхідні саме вам функції, технічні дані, а також враховуючи і цінову політику конкретного виробу та виробника. Хочете знати, чому БК в сучасному автомобілі вважається такою ж незамінною річчю, як мобільний телефон в кишені?

Що з себе являє бортовий комп’ютер ВАЗ 2110

Якщо не розсипатися сухими термінами, переписанным з інструкції по експлуатації, можна просто сказати, що бортовий комп’ютер на ВАЗ 2112 (2110) є основним інтерфейсом зв’язку (засобом спілкування і взаємодії) між автомобілем і водієм. За допомогою “бортового” друга ви можете дізнатися багато корисної інформації про вашому залізному коні. Він допоможе вам розрахувати залишок палива, попередить про можливе перевищення швидкості і непередбачених несправності в основних системах інжектора і не тільки.

Конструктивно представляє із себе чорну коробку. Може встановлюватися в приладову панель автомобіля, безпосередньо на торпеду і в деяких випадках навіть на лобове скло. Спереду є невеликий числовий рідкокристалічний дисплей, а з задньої сторони порт для подачі живлення і зв’язку з основними інформаційними системами автомобіля.

Установка бортового комп’ютера ВАЗ 2110

Не варто плутати електронний блок управління (ЕБУ) і бортовий комп’ютер. Якщо на ВАЗ 2110 не працює бортовий комп’ютер — це ще пів біди, машина може спокійно їздити, хоч автомобіліст буде відчувати себе вкрай некомфортно, не маючи жодної інформації про роботу основних систем своєї машини. ЕБУ ж можна вважати “мозком” автомобіля, задає програму для роботи виконавчих пристроїв електродвигуна. Без ЕБУ на ВАЗ-2110 типу інжектор ви точно нікуди не поїдете.

Тим не менш, хороший бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 безпосередньо пов’язаний з ЕБУ, будучи здатним обмінюватися з ним основною інформацією і повідомляти про можливі проблеми з двигуном користувачеві. Завдяки такому вдалому симбіозу вам більше не доведеться ламати голову про те, чому ж загорілася лампочка “Check Engine” на приладовій панелі.

Що показує бортовий комп’ютер ВАЗ 2110

Бортовий комп’ютер штат ВАЗ 2110 існує в декількох варіантах виконання. Самий базовий варіант являє собою невеликий семисегментний дисплей на рідкому кристалі, що складається всього з двох цифрових рядків. Він займає досить скромну позицію під спідометром на приладовій панелі. Відображає мінімум інформації для водія, якщо не сказати, що майже нічого. Оскільки такий бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 штат навряд чи можна вважати повноцінним, часто автомобілістами замінюється на більш серйозні моделі, що встановлюються замість заглушки поруч з блоком САУО.

Бортовий комп’ютер на ВАЗ 2110 штат сьогодні не є певною розкішшю. Повноцінний електронний прилад, здатний виконати величезну кількість корисних інформаційних і діагностичних функцій у вашому авто, обійдеться вам не більш ніж в 500-900 рублів за найпростіший варіант. Більш “наворочені” екземпляри можуть коштує від 1500 до 12000 рублів.

Установка бортового комп’ютера ВАЗ 2110

Давайте звернемося до інформації, яку може видати нам бортовий штатний комп’ютер ВАЗ 2110. Зручно за допомогою кнопкової навігації можна перемикати ряд режимів, що дозволяє тримати руку на “пульсі” нашого залізного коня. Ось короткий список основних можливостей, на які здатний бортовий комп’ютер на ВАЗ 2110:

  • відображення поточного часу і настройка будильника;
  • повідомляє температуру за бортом автомобіля;
  • вважає кілометри пробігу;
  • визначає час пересування;
  • розповість вам, який середній витрата палива на 100 км;
  • також можна дізнатися миттєву витрату палива;
  • попередній розрахунок кількості палива в автомобілі в кілометрах пробігу;
  • середня швидкість пересування;
  • витрата палива в літрах.

Це далеко не вичерпний список можливостей, на які здатний бортовий комп’ютер на ВАЗ 2110. Існує безліч різноманітних моделей, потенціал яких цілком може розширюватися і оновлюватися з поліпшенням додається до них прошивки. Наприклад, штатний бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 (той же МК-10, АМК-2110 з прошивкою 211000) за замовчуванням має конкретні недоробки, не дозволяють отримувати інформацію через діагностичний інтерфейс електронного блоку управління (ЕБУ), але все це чудово “лікується” оновленою прошивкою.

Поняття про режим самодіагностики. Що таке коди помилок і як ними користуватися

Ми вже говорили раніше про те, що бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 штат сильно допомагає попереджати проблеми, що виникають у зв’язку з неправильною роботою виконують і контрольних систем вашого автомобіля, коли загоряється лампочка “Check Engine”. Все це реально, оскільки в чіп встановлено режим самодіагностики на бортовий комп’ютер ВАЗ 2112. БК отримує інформацію від ЕБУ по К-лінії і повідомляє автомобілісту, що з його залізним конем не так.

Це дуже важливо, оскільки всі системи двигуна ВАЗ-2110 типу інжектор управляються ЕБУ і збої в його роботі та функціонуванні основних діагностичних систем можуть призвести до виходу з ладу всього автомобіля, нераціональної витрати палива і сильної втрати потужності ДВЗ. Якщо у вас є комп’ютер бортовий ВАЗ 2110, вам достатньо просто запитати його, що з автомобілем не так, ваш “електронний” друг тут же видасть всю таємницю. Не потрібно викликати дорогих фахівців або довго копатися під капотом авто — самодиагностические системи можуть зробити все це за нас.

Звичайно ж, бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 повідомляє нам інформацію про помилки в закодованому вигляді. Ви не побачите текстове повідомлення, що інформує, що саме з вашим автомобілем не так, а лише цифровий код несправності. Основна причина цього підходу в тому, що розмір екрану бортового комп’ютера сильно обмежений. Але це насправді не є якоюсь проблемою, якщо у вас є під рукою довідник з розшифровкою (його легко можна знайти також у нас на сайті).

Якщо ваш автомобіль комплектується лише базовим бортовим комп’ютером ВАЗ-2110, розташованим під спідометром на приладовій панелі, то режим самодіагностики в ньому запускається за допомогою одночасного повороту ключа запалювання і утримування кнопки скидання добового пробігу. Відразу після цього перед вами повинні почати “танцювати” всі стрілки на приладовій панелі. Натиснувши два рази на кнопку скидання, ми перемикаємося від версії прошивки, власне, до інформації про помилки

Якщо ваш автомобіль оснащений люксової комплектацією, де штат бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 встановлений поруч з блоком САУО (і АМК 211002), режим самодіагностики там включається ще простіше, натисканням кнопки “годинник” в режимі відображення часу. Якщо з’являється напис про помилку — необхідно просто підключити бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 до діагностичного інтерфейсу.

Налаштовуємо Бортовий комп’ютер АМК 211001

Налаштовуємо бортовий комп’ютер штат на ВАЗ 2110 на прикладі базового БК люксової комплектації. Деякі корисні прийоми.

Безсумнівно, щоб повністю охопити всі можливості бортового комп’ютера на ВАЗ 2110, варто ознайомитися з інструкцією по експлуатації нього. Ми розглянемо лише короткий список деяких корисних функцій, на які здатний бортовий комп’ютер ВАЗ 2110 штатний. Наприклад, настройка датчика, який відповідає за рівень палива в баку:

  1. 1. Першим ділом треба повністю спустошити бачок з бензином у вашому автомобілі. Далі необхідно переключитися в режим вибору палива, утримуючи першу зверху кнопку в правому ряду в перебігу декількох секунд. Бортовий комп’ютер штатний ВАЗ 2110 відображається на дисплеї цифру “0”.
  2. 2. У режим торирования перемикаємося утриманням на секунду кнопки із зображенням автомобіля, про що бортовий комп’ютер на ВАЗ 2112 повідомить нас коротким звуковим сигналом. На дисплеї тепер засвітилася цифра “3”.
  3. 3. Заливаєте в бензобак 3 л. бензину. Почекавши деякий час, ще раз натискаємо і утримуємо кнопку з зображенням авто.
  4. 4. Продовжуємо наповнювати бак бензином до максимальної його ємності. БК сам закінчить процедуру торирования і переключиться в режим очікування.
  5. 5. Ще простіше налаштувати БК для сигналізації про перевищення швидкості. Для цього необхідно перейти в режим “середня швидкість” і знову утримувати верхню праву кнопку протягом декількох секунд. Цілочисельне цифрове значення виставляється за допомогою функціональних клавіш “+” і “-” на панелі приладу. Виходимо з режиму налаштування швидкості аналогічним чином, як і входили до нього.

Протитуманні фари ВАЗ 2110: вибір і установка

Автомобіль — це засіб пересування на кожен день. Дуже важливо, щоб залізний кінь міг безпечно і надійно прокатати вас з точки А в точку В при будь-якій негоді: опадах, тумані і снігопад.

Протитуманні фари ВАЗ 2110

Простий, здавалося б, вибір може виявитися утрудненим у зв’язку з наявністю великої кількості підробок в магазинах, неправильним монтажем і обслуговуванням. Напевно, вам хотілося б розуміти, які “противотуманки” виявляться найкращим вибором для вашого авто і чим хороша альтернативна оптика для автомобілів марки ВАЗ десятої моделі. Хочете не тільки все знати, але й бачити — читаємо статтю і робимо правильний вибір.

Як правильно вибрати протитуманні фари

У зв’язку з тим, що ринок просто переповнений пропозиціями досить сумнівних виробників, дуже важливо розуміти, як працює протитуманна фара. Добре пояснить принцип дії фото ілюстрація. Такі фари, на відміну від стаціонарного світла, вельми специфічні. Неправильний вибір і монтаж “противотуманок” може тільки погіршити видимість під час негоди (снігу, бурану, туману тощо).

Правильне розташування ВТФ

Дуже важливим критерієм при виборі світильника для ВТФ є горизонт світлотіньової межі. Саме в цьому полягає весь сенс “противотуманок” ВАЗ-2110 і не тільки. Світло повинен стелитися виключно на смугу дороги, щоб не відбиватися від дрібних фрикцій вологи або снігу, що знаходяться в повітрі. Простіше кажучи, верхня світлова кордон пучка світла не повинна перетинати уявну горизонтальну лінію, проведену від верхньої частини світильника, щодо дорожнього полотна.

Таким чином, якщо порівнювати протитуманні фари ВАЗ 2110 з звичайним ближнім світлом, можна виділити такі основні відмінності:

  • “противотуманки” повинні світити набагато нижче ближнього світла, як би, стелитися по дорожньому полотну;
  • ширина освітлення ВТФ повинна бути набагато ширше ближнього світла, захоплюючи узбіччя дороги;
  • герметичність і корозійна стійкість фар повинна бути дуже високою, адже “противотуманки” знаходяться в безпосередній близькості з дорожнім полотном, відчуваючи сильний вплив на себе дорожнього бруду, вологи та пилу.

Тепер ви самі можете оцінити якість встановлених у вас протитуманних фар на ВАЗ-2110. Для цього досить, наприклад, включити ВТФ прямо у себе в гаражі, посвітивши ними на вертикальну стіну. Лінія світла повинна бути ідеально рівною і чіткою, ні в якому разі не вище рівня протитуманних фар (звичайно, за умови, що авто коштує ідеально в горизонтальній площині). Нижня частина світлового пучка на стіні відіб’ється у вигляді геометрично правильної дуги, утворюючи, тим самим, малюнок, що нагадує за формою глибоке блюдце.

Резюмуючи, варто відзначити, що хороші протитуманні фари ВАЗ-2110, визначаються лише по двом критеріям:

  • правильний вибір виробу в магазині;
  • правильна настройка і установка на авто.

Вибір протитуманних фар на конкретних прикладах

Великою популярністю серед автомобілістів ВАЗ-2110 користуються ВТФ фірми Bosch. Досить гідною і виправданою ціною для виробу буде сума в 800 рублів за одну штуку. Фари досить добре себе зарекомендували серед автомобілістів, радують якістю збірки і надійністю.

Вибираючи “Бошівські” ВТФ, дуже легко придбати китайську підробку, адже конструктивно вони копіюють у всьому свого старшого побратима. Якщо придивитися, у східних аналогах ви не побачите світловідбивачі, що обмежує горизонт світлового потоку, а також не зазначений виробник. Підробку також легко відрізнити за якістю збірки, адже воно залишає бажати кращого. Втім, якщо вам дуже хочеться заощадити, то ціна таких виробів може здатися вам дуже привабливою, адже вона майже в п’ять разів дешевше, ніж у Bosch.

Протитуманні фари Bosch

Оригінальну оптику на автомобілі марки ВАЗ-2110 в нашій країні виробляє відомий “Завод Автосвітло”, випускаючи під брендом “Киржач”. Тут все просто: якісно, надійно та напевно. Наш виробник нічим не гірше італійського “бошевского” якості. До речі, ВТФ Bosch також виробляються в Росії. Так що гасло “підтримай вітчизняного виробника”, мабуть, не має сенсу.

Є також маса пропозицій інших брендів, що пропонують так звані альтернативні ВТФ на ВАЗ-2110 (в інтернеті є маса фото альтернативних “противотуманок”). Зазвичай продавці подібного роду виробів обіцяють, що їх фари будуть світити трохи краще оригінальних, адже в цьому і є весь сенс переробки конструкції. Десь тут, можливо, і криється правда, але критерії вибору, як ви розумієте, залишаються колишніми: якість корпусу, електричних контактів і наявність механізму світловідбивачі, що обмежує горизонт лінії світла.

Фари “противотуманок” також можуть виготовлятися на основі лінзової оптики. В даному випадку світловий потік виявляється більш сфокусованим і спрямованим. Лінія світла в них обмежується спеціальними шторками. Основна проблема подібного роду ВТФ обмеженою робочої площі світильника, а тому будь-яке його забруднення може досить відчутно позначитися на освітлення дорожнього полотна під час туману.

Лінзовані ВТФ на ВАЗ 2110

Ремонт і обслуговування протитуманної фари ВАЗ-2110 на прикладі оригінальної конструкції (Bosch, Киржач)

Обслуговувати виріб досить просто. Заміна перегорілої лампочки в ВТФ проводиться за якихось п’ять хвилин, якщо знати, з якого боку “підійти” до світильника. Змінюючи лампочку, не обов’язково відкручувати “протитуманку” від корпусу автомобіля. На всякий випадок перед початком робіт відкиньте негативну клему АКБ вашого авто.

Звертаємо вашу увагу, що галогенні лампочки, якими комплектуються протитуманні фари ВАЗ 2110, не можна торкатися жирними руками і взагалі залишати якісь сліди на колбі вироби. Нову лампочку в патрон тримаємо і вставляємо за допомогою чистої серветки. Тим самим, ми забезпечуємо довгий термін її служби. Погодьтеся, дуже неприємно, коли нова перегорає лампочка в дорозі. Термін служби хорошою галогенової лампочки становить 4000 годин.


Вам належить міняти лампочку ВТФ за наступним алгоритмом:

  1. Знімаємо захисний ковпачок з задньої сторони вироби, оголюючи доступ до під’єднання електропроводки плафона (дивимося фото “противотуманки”);
  2. Відключаєте від клеми на плафоні і відводите в бік наконечник “негативного” проводи, запитывающего лампочку фари;
  3. Відводимо в сторону притискну скобу кріплення лампи і дістаємо її з плафона;
  4. Відключаєте наконечник “позитивного” провідника від самої лампи і підключаємо його до нової;
  5. Складання виконуєте в зворотній послідовності.

До речі, якщо вам також необхідно замінити повністю “протитуманку”, то вона кріпиться до корпусу ВАЗ 2110 лише двома саморізами. Аналогічним чином, як описано в інструкції по заміні лампочки, відключаєте від протитуманної фари електропроводку і потім откручиваете кріпильні саморізи. Знявши потім облицювання вироби, можна вільно отримати з посадкового місця і саму фару.

Накладка на панель приладів ВАЗ 2110

Дороги вам нервові клітини? Скрипучі на ВАЗ 2110 накладка на панель — далеко не найприємніші і навіть дратівливі звуки, якими можна мимоволі “насолоджуватися” при їзді. А що вже говорити про естетичну сторону питання. Дешевий пластик вироби явно не підкреслює статус свого власника. Сюди ж додаються проблеми автомобіліста, пов’язані з необхідністю обслуговування “прибирання” і регулярної заплатки нових тріщин на ній.

Якщо у вашому авто взимку постійно погано працює пічка, особливо що стосується підігріву бічних стекол можна сміливо тикати пальцем на приладову накладку. Це дійсно одвічна біда більшості автомобілів ВАЗ. Причини досить банальні, про що докладніше буде розказано трохи пізніше.

Міняти, як кажуть, шило на мило, теж не доводиться. Нехай АвтоВаз не завжди уважний до дрібних конструктивних деталей своїх автомобілів, але всі вони легко усуваються силами самих автомобілістів. Тому і проблему накладки на панель теж можна досить просто вирішити. А вже як — залежить від вас і від того, які з нижчевикладених ідей вам більше припадуть до душі.

Як обслуговувати стару накладку на панель приладів ВАЗ-2110

Основна проблема подібного роду виробів, звичайно ж, неякісний пластик, який має властивість тріскатися. Не менш серйозна проблема — відшарування основних частин “прибоки”. Їх усього три: верхня, нижня і середня, відповідно. Саме на з’єднувальних стиках часто буває, що щілини розширюються.

Більшість автомобілістів, як мінімум, герметизують всі теплопроводяшие канали “прибирання”, завдяки чому на ВАЗ 2110 накладка на панель приладів працює куди ефективніше. Також в хід йде і антискрип, оскільки неприємний звук трущегося на стиках пластику досить сильно тисне на голову при водінні.

Шумоізоляція приладовій панелі ВАЗ 2110

Дуже часто автомобілістам ВАЗ доводиться вчитися ремонтувати тріснутий пластик. Для цього є спеціальні засоби. Тріщини можна закрити також холодної зварюванням або епоксидною смолою, але після даної процедури необхідно перефарбувати поверхню відновленої панелі. Ніхто не забороняє також перетягнути торпеду кожзамом або іншим обробним матеріалом в якості непоганий альтернативи.

З часом панель, так чи інакше, приходить в стан некондицію, сильно дискредитуючи презентабельність вашого ВАЗ-2110. Латок і склеиваний не вийде робити в необмеженій кількості, та й не вдячна це справа. Чи замислювалися ви коли-небудь про необхідність заміни “прибирання”? Нижче ми постараємося пояснити, навіщо вам це треба.

Чому варто зайнятися заміною накладки

Можливо, ви дійсно вважаєте, що заміна передньої оббивки приладовій панелі виявиться для вас непосильним завданням. Проте, адже важко посперечатися, що оригінальний заводський пластик чи відрізняється високою якістю та презентабельністю, і з цим треба щось робити. Хороша накладка на панель приладів ВАЗ 2110 Єврозразка буде коштувати близько 6000 рублів і має масу переваг:

  • оновлення естетичного вигляду салону авто ВАЗ-2110;
  • існують також ексклюзивні пропозиції, які успадковують у своєму дизайні престижні імпортні автомобілі;
  • ви позбавляєтеся від проблем неякісного пластику: вицвітання матеріалу на сонце, скрипів, тріщин і розширюються щілин на стику елементів панелі;
  • поліпшені звукоізоляційні властивості: всілякі шуми, які виходять з під капоту авто (в тому числі і при їзді по неякісних дорогах), в меншій мірі будуть віддавати в салон ВАЗ-2110;
  • пічні димарі стокового накладки для панелі залишають бажати кращого, тому ви напевно покращуєте теплообмінні показники всередині салону в зимовий час року.

Європанель для ВАЗ 2110

До речі, “Европанелей” для “десятки” від ВАЗ буває декілька видів. Наприклад, Євро-1 досить аскетична в своєму дизайні і не має бардачка навпаки пасажирського сидіння. Зате вона є для накладки з серії під другим номером. Існують також декоративні накладки, лише доповнюють дизайн салону і монтуються як оббивка поверх основних.

Оригінальна система пічної вентиляції в автомобілях ВАЗ-2110, дійсно, не влаштовує велику частину водіїв. Багато автомобілісти з-за цього не мають можливості комфортної їзди в зимовий час року. Можна, звісно, модернізувати стару накладку для панелі: ущільнити всі щілини моделином, компенсувати тепловтрати, але покупка принципово нової дійсно може вбити “двох зайців”.

Можна підібрати масу логічних доводів на користь того, чим хороша нова накладка на панель ВАЗ 2110. А це означає, якщо у вас є кошти і можливості — залишається тільки взяти інструмент в руки і приступити до справи. Нижче ми коротко розповімо, як зробити заміну передньої накладки.

Як легко і правильно зняти стару “панель приладів”

Розкиданий в процесі ремонту приладовій панелі автомобіль виглядає дійсно страшно. Витягнуті з салону передні сидіння, знятий кермо, купа нагромаджень електропроводки, що стирчить з нижньої частини авто. По всьому обожнюваний нами ВАЗ-2110 здається немов розграбований з вывороченными назовні нутрощами. Для того, щоб створити таку складну, здавалося б, операцію вам знадобляться лише пасатижі і викрутка хрест.

Сполучних роз’ємів дійсно багато і це, можливо, самий страшний момент заміни “прибирання” ВАЗ для більшості автомобілістів. Правда ж у тому, що розуміти всі ці хитросплетіння електропроводки вам зовсім не обов’язково. Просто візьміть за правило маркувати і позначати відключаються всі роз’єми і тоді зворотний процес монтажу виявиться не складніше складання дитячого конструктора “Лего”.

Приготуйтеся до того, що попередній етап розборки вкраде у вас більшу частину вашого дня. Краще почати вранці. Навряд чи у вас вийде впоратися раніше, ніж через п’ять-шість годин копіткої роботи. В процесі демонтажу вам потрібно:

  • зняти сидіння в салоні;
  • повністю демонтувати теплопровідні тунелі на підлозі;
  • зняти баранець керма разом в перемикачами, розташованими під ним;
  • демонтувати приладову панель разом з накладкою;
  • те ж стосується реле та інших роз’ємів, доступних після демонтажу бардачка. Знімається гідрокоректор фар ВАЗ-2110 та інші регулятори на панелі.

До корпусу автомобіля стоковий панель ВАЗ-2110 кріпиться набором саморізів і двома шпильками в області теплового тунелю печі, що направляє повітряні потоки на бічні стекла. Після відкручування шурупів перешкодити вам зняти панель можуть лише невідключені джгути електропроводки, з якими ви вже знаєте, що робити. І, раз вже ви вирішили зайнятися заміною “прибирання”, непоганою ідеєю також виявиться модернізація панелі для індикації.

Кілька порад щодо оновлення приладової (индикационной) панелі ВАЗ-2110

Якщо стандартна накладка панель на ВАЗ 2110 для індикації датчиків і вимірників вам вже встигла приїсться, напевно, вам буде приємно дізнатися, що замінити даний елемент автомобіля гранично просто. Ось вже де можна проявити свої творчі таланти у художньому та поліграфічному майстерності. Якщо подібного роду роботи не вирішили — завжди можна купити готові накладки в магазині, або звернутися до дизайнера.

Якщо вам цікаво, як саме надати індивідуальних рис накладці для панелі приладів над вашим кермом — робиться це відносно просто. Створюється шаблон у графічному редакторі на комп’ютері (CorelDraw, Photoshop або аналогічні) і потім роздруковується на самоклеючій плівці (бажано темного матового кольору) за допомогою плоттера. В інтернеті існує маса вже готових як стандартних шаблонів для ВАЗ-2110, так і модифікованих. Це набагато вигідніше, ніж купувати готові накладки в магазині.

Вельми популярний також тюнінг приладовій панелі ВАЗ за допомогою світлодіодної індикації. Подібного роду підсвічування практично не нагріває пластик, довговічна і споживає мінімум електроенергії. Зате накладка тепер буде виглядати дуже стильно і модно. Можна підключити як стаціонарну підсвічування, вмикати разом з запалюванням, так і керовану спеціальним регулятором (допускається задавати режим роботи, яскравість світіння і його колір).

 

Литі диски на ВАЗ 2110: особливості вибору

Вступ

Хочете підписати своїй машині модний вирок? Буквально одним чарівним рухом гайкового ключа і поворотом домкрата звичайні диски на ВАЗ 2110 можуть перетворитися в литі, додавши кілька балів показності власнику автомобіля і кілька поліпшивши технічно характеристики машини. Цікава магія? Бажаєте отримати кілька уроків практичного чаклунства автотюнінгу ВАЗ 2110?

Можете повірити, ми аніскільки не жартуємо і не иронизируем в своїх словах. Адже литі диски це дійсно красиво. Людину зустрічають по одягу, а машину далеко не в останню чергу з колісним дискам. Хочете знати, як не помилитися з покупкою — значить ви читаєте правильну статтю.

Литі Диски на ВАЗ 2110

Литі диски для автомобілів ВАЗ-2110. Їх переваги і недоліки

Якщо говорити коротко, то даний товар можна вважати ознакою презентабельності автомобіля, адже АвтоВАЗ в стокової комплектації постачає ними лише люксові моделі авто. Так що ж робити, бігти в магазин за новими дисками, щоб підкреслити статус? Сильно поспішати не варто, адже крім достатньо високої ціни для литої конструкції, вони мають і інші відомі недоліки. Давайте розберемося детальніше.

Почнемо з переваг. Безсумнівно, литі диски ВАЗ 2110 відрізняються багатими дизайнерськими вишукуваннями і чудово виглядають з естетичної точки зору. Це не єдиний їхній плюс. Технологія лиття далеко не в останню чергу хороша тим, що дозволяє скоротити масу коліс. Це вкрай позитивно впливає на гальмівний шлях автомобіля, керованість і ходові характеристики в цілому.

Тепер застереження щодо ціни. В кращому випадку 1 литий диск для моделей авто ВАЗ-2110 коштує близько 2500 рублів. Це лише орієнтовна ціна, яка може дещо змінюватись в ту або іншу сторону. Набагато важливіший той факт, що виріб це найчастіше продається в комплекті по 4 шт. і купити їх у меншій кількості часто буває важко.

Хоч і не можна сказати, що на ВАЗ 2110 диски володіють сильно захмарною ціною, але сума, вкладена в них, може досить кусатися у разі їх виходу з ладу. А лопатися вони можуть дуже навіть запросто від будь-якого досить сильного удару (штамповані в даному випадку просто мнуться). Діагноз може бути тільки один — заміна. А міняти, як ви вже зрозуміли, поштучно з буває досить проблематично, та й дорогувато коштує такий ремонт.

Тому не можна вважати литі диски якоюсь панацеєю для автомобілів 2110 серії. Якщо ви не женіться за максимальними технічними характеристиками ВАЗ і не фанатеете від автотюнингу, то цілком залишитеся задоволені заводський комплектацією “десятки”. Якщо ж ви любитель драйву і взагалі великий автомобільний естет, то вам, напевно, буде дуже цікаві наступні розділи статті.

Як правильно вибрати литі диски для автомобілів ВАЗ 2110

Для того, щоб правильно вибрати диски на ВАЗ 2110, достатньо врахувати кілька основних технічних параметрів, і тоді їх придбання стане не складніше, ніж покупка взуття у взуттєвому магазині. Знаючи основні дані вироби, прописані також в його назві, вибрати їх не складе особливої праці, рівно як приміряти нові сандалі за розміром вашої стопи, перебираючи під себе на прилавку цікаві моделі.

Більшість магазинів в тому ж інтернеті запропонує вам каталоги, відсортовані усього лише по одному параметру — зовнішньому діаметру в дюймах. На автомобілях марки ВАЗ-2110 допускаються до встановлення різні діаметри (R):

  • 13 дюймові;
  • 14 дюймові;
  • 15 дюймові.

Диски більшого діаметру можуть здаватися більш значними і представницькими, але і ціна за таке “щастя” також пропорційно збільшується. В середньому, кожен додатковий дюйм додає не тільки максимальний розмір диска, але і безпосередньо впливає на ціну виробу. Різниця в ціні може бути близько 500 рублів. Втім, враховуючи стан наших доріг, кожен зайвий дюйм може виявитися вирішальним для підвіски вашого автомобіля.

Що ще важливо знати, вибираючи литі диски на ВАЗ-2110

Вищезазначені характеристики не єдині технічні деталі, якими можна описати литі диски на ВАЗ-2110. У каталожном описі товару повинен бути вказаний перелік додаткових специфікацій, які також важливо враховувати, а саме:

  • Скільки вони мають отворів для кріплення і на якій відстані розташовані отвори від центру виробу. Даний технічний параметр не позначено маркуванням LZ*PCD і відповідним чином також відбивається в назві товару;
    (наприклад, 4*98 у разі дисків для автомобілів ВАЗ-2110)
  • Розмір отвору (DIA) повинно бути на 0,1 мм більше поздовжнього розміру маточини авто ВАЗ-2110. Стандартний діаметр маточини — 58,5 мм. і посадочного отвору (DIA), відповідно, 58.6 мм;
  • Виліт диска (ET). Технічний параметр, який відповідає за глибину посадки диска і колеса на маточину. Впливає на момент сили, що додається до підвісці авто і правильну роботу рульового управління. Може бути від’ємним, нульовим і позитивним. На автомобілях марки ВАЗ-2110 допускається значення параметра ET в діапазоні від 25 до 40 мм;
  • Ширина диску в дюймах (W). Допускається значення в діапазоні від 5 до 6,5 одиниць.

    Технічні параметри диска

Заміна гальмівних колодок на ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 заміна колодок — гранично простий процес обслуговування власного авто. Вміння це виявиться корисним практично будь-якому водієві, адже цей елемент гальмівної системи найбільше схильний до зносу. Від його стану прямо залежить безпека автомобіліста в дорозі. Це ще і відмінний спосіб не переплачувати за прості роботи на СТО, а також корисна ремонтна практика для початківця.

Гальмівні колодки ВАЗ 2110

Погодьтеся, адже нікому не хочеться “поцілувати” на світлофорі попереду йде транспорт. У разі ж, не дай бог, аварійної ситуації, вас не врятує ніяка реакція або вміння водіння, якщо ступінь зносу колодок ВАЗ-2110 залишає бажати кращого. Тому не варто покладатися на випадок і брати ініціативу в свої руки.

Приємно розуміти, що таку відповідальну процедуру легко і просто виконати будь-якому автомобілісту ВАЗ-2110 самостійно. Повірте, немає нічого простіше ревізії і заміни колодок. Вам знадобиться мінімум зусиль і тимчасових витрат. Адже ніхто не зможе вирішити ваші проблеми краще за вас самих. Наберіться трохи терпіння і будьте впевнені — до кінця статті ви вже зможете вважати себе фахівцем з питання заміни гальмівних колодок на ВАЗ 2110-2112

Коли приходить час для заміни

На автомобілях ВАЗ 2112 заміна колодок передніх коліс повинна проводитися, як мінімум, через 50 тис. кілометрів пробігу. В кожному окремому випадку терміни індивідуальні і залежать від стилю водіння, технічного стану супорта і режиму їзди. Тому, цілком ймовірно, що проблеми з гальмуванням можуть з’явиться вже через 30 тис. кілометрів пробігу.

Перевірка колодок ВАЗ 2110

Варто розуміти, явне погіршення гальмівних характеристик є вірним дзвіночком до ревізії гальмівної системи ВАЗ-2110 і колодок зокрема. Гранично допустима товщина фрикційної накладки — 1,5 мм, але до такого стану доводити виріб дійсно не варто. Нерівномірний знос передніх колодок говорить про проблеми в роботі супорта на автомобілях Lada 2110, 2111 і 2112 моделі.

Ступінь зносу задніх колодок можна оцінити по глибині ходу ручного гальма і кількості “кліків”. В ідеалі їх повинно бути не більше трьох або чотирьох. Знос задніх колодок призводить до того, що хід важеля і, відповідно, тяги збільшується. Якщо знехтувати своєчасною заміною — машина може почати рухатися по похилій навіть при включеному ручнику.

Заміна передніх колодок ВАЗ 2112 (2110)

Заміна для автомобілів сімейства ВАЗ-2110 не відрізняється високою складністю і може бути виконана в наступній послідовності:

  1. 1. Піднімаючи передню частину автомобіля домкратом, відкручуємо кріпильні болти колеса і знімаємо його. Для страховки домкрата колесо можна покласти під днище автомобіля;
  2. 2. Попередньо відпускаєте запобіжні шайби, гвинти утримують скоби супорта. Тепер потрібно відкрутити верхній гвинт і дещо послабити нижній;
  3. 3. З деяким зусиллям відбиваєте в бік верхню частину скоби. Тепер її можна відкинути, використавши нижнє болтове кріплення як важіль;
  4. 4. Нарешті, ви маєте доступ до гальмівних колодок вашого автомобіля ВАЗ-2110 і можете вільно їх замінити. З легкістю витягаєте старі колодки, оцінивши ступінь їх зносу, і за аналогією вставляєте нові.

При зворотній збірці супорта не забудьте втягнути всередину циліндр, що перешкоджає монтажу гальмівного механізму разом з новими колодками. Досить буде скористатися будь-яким підручним важелем і з зусиллям вдавити циліндр всередину. Для цих цілей цілком підійде ключ, яким ви відкручували автомобільні колеса, що знаходиться безпосередньо у вас під рукою.

Заміна задніх колодок ВАЗ 2110 (2112)

Змінюючи задні колодки на автомобілях ВАЗ 2110-2112, варто дотримуватися наступного алгоритму. Природно, спершу знімаєте колесо і піднімаєте задню частину авто домкратом:

  1. 1. Відпускаєте важіль ручного гальма до кінця, щоб диск вільно обертався;
  2. 2. Откручиваете напрямні гвинти;
  3. 3. Знімаєте верхню кришку гальмівного механізму ВАЗ 2110. З великою ймовірністю на даному етапі кришка вперто не захоче зніматися і вам доведеться чимало потрудитися, щоб зірвати її з посадкового місця. Щоб при повторному демонтаж такого не повторилося — при складанні варто використовувати мастило для дотичних поверхонь барабана і маточини;

Використовуйте проникаючу мастило (WD-40 або аналогічну), молотком пристукивайте із зворотного боку кришки. При необхідності змістіть в бік положення барабана на маточині. Тепер напрямні гвинти також можна прикрутити назад в отвори, використавши як додаткові наполегливі важелі.

  1. 4. Нарешті, коли кришка все-таки піддалася, можна оцінити зовнішній стан колодки і гальмівного механізму ВАЗ 2110 у цілому.

Далі необхідно безпосередньо розібрати гальмівний механізм, щоб мати можливість отримати колодку з маточини:

  1. 1.Колодки утримуються в гальмівному механізмі за допомогою чотирьох пружин: верхній і нижній плетений, а також двох напрямних. Їх необхідно послідовно зняти. Почніть з направляючою, відпустивши пружину за допомогою пасатижів. Стяжні пружини зручно знімати плоскою викруткою;
  2. 2. Витягаєте деталі з гальмівного механізму, не забувайте також про растяжную планку під верхньою стяжний пружиною;
  3. 3. Ви маєте можливість візуально оцінити ступінь зносу гальмівних колодок і барабана. Зазвичай ці два елементи зношуються пропорційно і з великою ймовірністю змінюються в парі;
  4. 4. Не забудьте зняти зі старої колодки приводний важіль для стоячного гальма.

Нарешті, колодки витягнули з автомобіля. Процес цей виявився дуже простим. Перед тим, як встановити їх назад — обов’язково очищаєте поверхню від рясних скупчень бруду і пилу, після чого можна змонтувати весь гальмівний механізм на маточину заднього колеса.
При зворотній збірці є деякі нюанси. Напрямні пружини зручно насаджувати на посадкове місце гальмівної колодки за допомогою мідного дроту. Зачепивши нею гачок пружини, з зусиллям відтягуємо її на себе і встановлюємо в посадкове отвір колодки. Оцініть ефективність ремонту за кількістю клацань ходу ручного гальма. В ідеалі їх повинно бути три.