Американська мрія чи найдовший лімузин в світі – 31 метр!

Зоряний годину «Книги рекордів Гіннесса» вже пройшов, але багату спадщину, залишене предками, як мінімум гідне того, щоб це побачити. Спочатку там були тільки перевірені наукові факти, але згодом у Книзі стало з’являтися все більше дивних і екстравагантних досягнень, причому не тільки людей. Що загалом не дивно, адже заснувала її всім відома пивоварна компанія, щоб розрулити п’яні спори відвідувачів ірландських і британських пабів, адже не дарма кажуть – що у тверезого на умі, те у п’яного на язиці.За недостовірними даними, після того, як президент США Джордж Буш-старший побачив цей лімузин, його знудило, а потім він знепритомнів під час офіційного обіду в резиденції прем’єр-міністра Японії, причому все, що відбувається знімали телекамери. Знавці зрозуміли, що в 1992 році, поки Єгор Гайдар пробував себе в економіці, американець Jay Ohrberg вирішив самим лютим способом потрапити в книгу рекордів. Для цього в той час було досить зробити щось божевільне і не обов’язково корисне.

Мужик він був прошаренный і до цього вже довгий час займався доопрацюванням або зміною автомобілів (поліпшення, напевно, не самий кращий синонім). Місцеві прозвали його кастомайзер Джей. Вже тоді він був досить відомий, адже його професією було створювати машини для фільмів, серіалів і телешоу. Його біографія дійсно захоплює дух, адже він створив такі прекрасні і знамениті речі: багатофункціонального борця за справедливість Кітт (Knight Industries Two Thousand), з науково-фантастичного серіалу “Лицар доріг”, про пригоди колишнього поліцейського і його напарника, машини з штучним інтелектом, побудованої на базі Pontiac Firebird Trans Am (і навіть знявся в декількох епізодах) і Делореан DMC-12 з популярного фільму “Назад в майбутнє” в 1985 році. Так що нічого дивного, що він захотів внести трохи божевілля на дороги загального користування у вільний від роботи час. Безперечно талант, принаймні визнаний і заслужений профі в досить специфічній області, кіноіндустрії Голівуду. Багато його роботи після зйомок у блокбастерах потрапили в музеї і несуть радість фанатам. Так, наприклад, в невеликому музеї автомагазині Volo, представлені 5 машин, звичайно сумніваюся, що всі оригінальні, але виглядають відмінно!www.drive2.ru/b/2100926/

Повернемося в початок 90-х, коли Джей вирішив здивувати Каліфорнію своїм новим творінням. Тут він вже працював лише на себе і повністю керував проектом. Хоча ті, хто бував у цьому раї обітованого, знають, що місцеві — досить пропалена публіка і за довгі роки сходження до розкоші і розпусти бачили самі неймовірні шоу, але Джей перевершив себе.Для цього довелося пустити під ніж для глобальної переробки 2 седана Кадилак Ельдорадо.

У лімузина 2 двигуна, що логічно, в принципі, адже не дарма розвалили 2 машини. Перший двигун на своєму класичному місці – попереду, а от другий поставили в багажник. При такій довжині, другий водій сидів на 30-метрі був суворою необхідністю, без якого неможливо було уявити який-небудь рух заднім ходом.

Колісна база дозволяє рівномірно розподілити навантаження на кузов, так що не дивуйтеся такій кількості коліс, я їх нарахував 24, хоча джерела стверджують, що їх 26. Для того, щоб трохи вписуватися в повороти, зробили активними не тільки 3 передніх колісних пар, а також задні колеса стали підрулювати в протилежну сторону.Рішення цікаве, але марне. Адже відразу було зрозуміло, що автомобіль по своїй суті демонстраційний, який далі виставки самостійно куди зможе поїхати тільки в одному випадку – на евакуаторі. Причому відразу зробили кілька розбірних частин, які можна було б зручно транспортувати. Для екстремальних випадків була передбачена можливість відстебнути на дорозі задню частину, повернути і потім пристебнути її назад, щось на зразок роботи вантажівки з напівпричепом.

Обсяг робіт значний, ви тільки уявіть, скільки треба було зварити, підігнати і підготувати. Та й напевно в процесі вилазили косяки, з яким до цього команда і не стикалася.

Адже всередині крім барів з телевізорами і шкіряними диванами, було джакузі з підігрівом і кольоровою підсвіткою, басейн з трампліном для стрибків, майданчик для гольфу, двоспальне водяна ліжко, ліжко з самопідігрівом, додатково кілька повноцінних спальних місць, ну і звичайно супутникове телебачення і інтернет, хоча зараз цим нікого не здивуєш. А ось вертолітним майданчиком легко!

Робота зайняла більше 2 років, і, на жаль, Джей не поділився фінансовою стороною питання, хоча не сумніваюся, що завдяки його успішній репутації, він зміг спокійно залучити спонсорів, думаю, бюджет для 1992 року вийшов пристойний!

Сама примітна частина будь-якого лімузина – це пасажирський салон, крім того, що він був розкішний і приголомшливий, він був длиннннннннннннющий, за яким було досить проблематично перебратися з однієї сторони в іншу, а уявіть, якщо ви навернули пару зайвих склянок)

Коли підійшли до кінця, погляду постав нереальних розмірів монстр. Цифри на папері це всього лише порожній звук, але коли всі елементи з’єднані і перед тобою майже 31 метр, який до того ж управляється. Велетень!

Повний розмір

Більшу частину активного життя лімузин провів на виставках, де, як ви розумієте, довго пожинати лаври не будеш. Від сили рік іншого і на горизонті з’являться нові кумири.

Повний розмір

А ось як проходила доставка, кузов спочатку був розділений на 2 частини. Доставка такого негабариту напевно вже була цілою подією.

Зрідка автомобіль пересувався сам, але тут повинні були збігатися дуже багато факторів. Тільки подивіться, зайняті 13 паркувальних місць!

Після того, як до машини згас інтерес, Джей здав лімузин в оренду компанії, яка використовувала його в рекламних цілях, яка по закінченні оренди просто відмовилася від машини і герой «Книги рекордів Гіннесса» опинився на довгій парковці.

Машина з’явилася на одному з аукціонів пошкоджених автомобілів тільки в 2012 році. Виглядала вона звичайно огидно: вбитий і іржавий кузов, рвана дах, розбиті вікна і повний раздербан.

Повний розмір

Але не дарма у лімузина було у назві слово — мрія. У 2015 році Джей на Kickstarter запустив проект і спробував зібрати всього лише 200.000 доларів, яких вистачило б, щоб не тільки відродити колишню велич, але й підкорити нову вершину у 33 метри! На всі роботи було закладено близько 8 місяців.

Повний розмір

Мабуть часи змінилися, і бажаючих включитися в такий кіч виявилося замало. Лімузин іржавіє далі і, мабуть, недалекий той день, коли жорна любителів вторсировини з Китаю знищать цей забавний, хоч і непотрібний символ 90-х. А вам цікава доля інших проектів Джея?

Хочете продовження?!

Залишити відповідь