16 клапанний двигун ВАЗ 2110

Винахід 17 століття раніше залишається основою будь-якого сучасного автомобіля. Хіба ходові характеристики залізного коня, витрата палива і потужність не є основним предметом для гордості автомобіліста? І в цьому плані 16 клапанний двигун ВАЗ 2110 радує дійсно відмінними технічними показниками. Проте, скрізь є своє “але”, про яке варто обмовитися.

Незважаючи на те, що саме система з 16 клапанів є на сьогодні найбільш популярною не тільки для автомобілів марки ВАЗ 2110-2112, але і в цілому для автомобільної промисловості, у всього буває своя зворотна сторона. Незнання особливостей експлуатації ДВЗ може стати причиною необґрунтовано дорогого ремонту і непередбаченого виходу з ладу машини в самий невідповідний момент. Про те, як уникнути настільки неприємної ситуації, дійсно варто розповісти.

Двигун ВАЗ 2110 16 клапанний

А може вам просто цікаво, про що може розповісти ритмічне гарчання під капотом вашого автомобіля ВАЗ 2110(2112). Для багатьох людей покупка машини є значним капіталовкладенням на все життя. Уміння розуміти свого залізного друга багато чого коштує, адже вам належить обколесить з ним чималі відстані на своєму життєвому шляху. А в житті, як відомо, трапляється всяке. І до цього кожному треба бути готовим.

Звичайно, складно охопити в рамках однієї статті настільки широку тему. Тому дуже важливо донести до автомобілістів самі ключові деталі, стосовно експлуатації конкретно їх двигуна та основні відмінності ДВС для автомобілів марки ВАЗ-2110(2112). Хочете знати дійсно корисні речі стосовно роботи вашого авто — тоді не припиняйте читання, далі тільки цікавіше.

16 клапанні мотори на автомобілях марки ВАЗ

Перші модифікації авто ВАЗ 2110 з інжектором і 16 клапанами з’явилися ще в далекому 2002 році. За цей час відомі як мінімум два основних типи двигуна на 16 клапанів, що встановлюються в автомобілях сімейства Lada-110:

  • ВАЗ-21120. Робочий об’єм 1,5 Л, потужність 93 к. с, випускаються з 2002 року (21103 і 21103М);
  • ВАЗ-21124. Робочий об’єм 1,6 Л, потужністю 90 л. с, випускаються з 2004 року (21104 і 21104М).

Якщо порівнювати всі встановлюються на автомобілях ВАЗ-2110(2112) двигуни, саме ДВС з 16 клапанами відрізняються більш високими технічними характеристиками, а саме: максимальною швидкістю (185 км/год) і витратою палива (не більше 7,2 л. при змішаному циклі роботи). Таким чином, чарівна цифра “16” дійсно є предметом гордості будь-якого вітчизняного автомобіліста ВАЗ.

Варто також зазначити, що всі вищезгадані двигуни на автомобілях моделей Lada-110 працюють згідно з системою уприскування палива типу інжектор, а оптимальний рівень паливної суміші задає мікроконтролер. Також на автомобілях марки ВАЗ 2110 можна зустріти 16 клапанний двигун об’ємом 2 л. Він випускався автоконцерном Opel спеціально для спортивної версії ВАЗ-21106 GTI, брала участь в свій час в миром гоночному змаганні шосейно-кільцевих гонок для легкових авто.

ВАЗ 21106 GTI з мотором об’ємом 2 літра

Також варто обмовитися, що технологічно двигун типу 21124 більш досконалий. Якщо ви є власником стокового двигуна 21120 — порваний ремінь ГРМ може виявитися для вас величезною проблемою і великими грошовими витратами. Нижче по тексту ми розповімо, як з цим боротися і чому так виходить.

Переваги шістнадцятиклапаного двигуна

Ми вже говорили про те, що розглянуті в статті ДВС сімейства ВАЗ-2110(2112) відрізняються більшою потужністю, меншою витратою палива, а також високими технічними характеристиками на відміну від “вісімок”. Настав час дізнатися, які конструктивні особливості роблять 16 клапанний двигун ВАЗ 2112 настільки привабливим вибором для автомобілістів.

Відразу обмовимося, які саме “плюси” будуть розглянуті в даному розділі статті:

  • економія палива;
  • більш висока потужність;
  • детонаційна стійкість;
  • просунута система охолодження;
  • простий тюнінг за рахунок рознесення впускного і випускного тракту.

Саме поділ між собою впусконого і выпусконого трактів в конструкції двигунів ВАЗ-21120 і 21124 робить можливим здійснити цілком відчутну економію палива. Таким чином, надходження пального і паркан відпрацьованих газів виробляються окремої рознесеною системою клапанів, завдяки чому не відбувається небажаного змішування палива і продуктів горіння. Очевидно також, що завдяки цьому підвищується ККД двигуна і його потужність.

Шестнадцатіклапанний двигун ВАЗ 2110

Не оминули нововведення і камеру згоряння, а також будова блоку циліндрів. Їх конструкція кілька змінена таким чином, що ризик детонації паливної суміші зводиться до мінімуму. Це справді вагома перевага, адже якість бензину на наших АЗС залишає бажати кращого. Відповідно, такого роду конструкція ДВС залишається як гарантія його довгого терміну служби.

Високою стабільністю також радує робота системи охолодження подібного роду пристроїв. Це найважливіший фактор, що забезпечує тривалу роботу двигуна і надійність в процесі його експлуатації. Ефективний тепловідвід дозволяє ДВС працювати в заданому температурному режимі, попереджаючи передчасний знос. Достатньо вагомі переваги для вас у користь 16 клапанів? Але це ще не все.

Тюнінг блоку циліндрів ДВЗ, переробка 8 клапанного двигуна ВАЗ-2110(2112) на 16 клапанний.

Скажіть, невже після прочитання всієї вищезазначеної інформації ви не надихнулися ідеєю мати авто саме з 16 клапанами ДВЗ? В такому випадку, вам приємно буде знати, що подібного роду роду модернізація допускається. Звичайно, процес цей грунтовний і його неможливо виконати без ретельної підготовки. Але результат дійсно себе виправдає. У вас є сумніви — просто прочитайте кілька наступних абзаців тексту.

Якщо не вдаватися в технічні подробиці, суть тюнінга полягає в заміні голови блоку циліндрів на нову. Звичайно, тепер у вас буде два распредвала, а також доведеться ламати голову над системою кріплення, адже діаметри отворів 16 клапанної голови не відповідають аналогічним на 8 клапанному.

Посадочні отвори головки блоку слід розсвердлити, збільшивши діаметр з 10 до 12 міліметрів. Ви можете зробити це і самі, але краще звернутися в спеціалізовану майстерню. За подібного роду роботи не повинні взяти більше ніж 3-4 сотні рублів. Також слід враховувати, що штатний кріпильний болт голови блоку циліндрів на 16 клапанів дещо менше аналогічного для “вісімки” і повинен бути відповідно зменшений.

Краще заздалегідь вивчити, що з себе представляє ВАЗ 2110 двигун 16 клапанний і тоді ви напевно зможете самостійно провести подібного роду тюнінг. Необхідно буде міняти ремінь ГРМ, помпу насоса, ролики, проводку, свічки запалювання, шатунний механізм та інші конструктивні елементи, обумовлені особливістю головки блоку. Перед установкою на двигун голова збирається окремо. Після закінчення робіт бажано також скористатися спеціалізованими послугами настроювання і калібрування роботи ДВС.

Тюнінг випускного колектора (павука)

Заміна штатного випускного колектора на альтернативний типу “Павук” 4-1 або 4-2-1 є досить ефективним і в той же час найдешевшим способом значно збільшити потужність вашого автомобіля ВАЗ-2110. Коштує ця деталь близько 2000 рублів. При купівлі слід уточнити, для яких саме моделей автомобілів призначено виріб.

Випускний колектор 4-2-1

Спортивний випускний колектор “Павук” для автомобілів ВАЗ-2110(2112) вважається більш технологічним, здійснюючи максимально ефективне відведення відпрацьованих газів від ДВЗ. Крім того, рекомендується докупити додатково резонатор прямоточного типу і глушник під нього. Таким чином можна уникнути зварювальних робіт і істотно спростити завдання тюнінгу.

Процес заміни відносно довгий і займе у вас близько 4 годин, бажано також виконувати роботи з чиєюсь допомогою, це сильно полегшує і прискорює їх. Знадобиться зняти штатний випускний колектор і приймальну трубу. Можна демонтувати їх в зборі. Після установки “павука” процес заміни можна вважати закінченим.

Як уникнути дорогого ремонту ДВС і блоку циліндрів при обриві ременя ГРМ

Порваний ремінь ГРМ може стати причиною дійсно дорогого ремонту. Якщо ваше авто несподівано затихла унаслідок обриву ремінця — можете бути впевнені, дорогий ремонт вам гарантований (якщо у вас ВАЗ 2112 двигун 16 клапанний типу 21120). Відновлення погнутих клапанів головки блоку циліндрів обійдеться автомобілісту в суму близько 10 тисяч рублів. Так що ж робити? Є цілком раціональний спосіб уникнути напасті.

Причиною біди можна вважати недосконалість конструкції двигуна. Для того, щоб уникнути проблеми, на двигуні типу ВАЗ-21124 на поршнях існують спеціальні виїмки (цековки), завдяки яким клапана не гнутися про поршні, зустрічаючись з ними при обриві ременя ГРМ. На більш ранньої моделі 16 клапанного двигуна (21120), випущеного на два роки раніше (2002), такі виїмки, на жаль, відсутні.

В іншому, не велика біда і застрахуватися від напасті можна самостійно виготовивши відповідні отвори, наприклад, при капітальному ремонті двигуна, або спеціально розібравши його і діставши з поршні циліндрів. Досить буде збільшити глибину цековок на 2,5 мм. роботи виконуються за допомогою фрезерного верстата.

Поршні блоку циліндрів ВАЗ 21124

Якщо вас лякає необхідність ґрунтовної розбирання ДВЗ — є й більш простий метод завдяки спеціальному пристрою ПП-12. Тепер достатньо лише зняти головку блоку циліндрів і можна виконати фрезерування, ознайомившись з інструкцією по експлуатації приладу. В іншому, пристрій це далеко не дешеве, тому найкраще буде звернутися за допомогою в спеціалізовану майстерню, де і виконають всі необхідні роботи.

При цьому дещо збільшується розмір камери згоряння і зменшується ступінь стиснення. Ми отримуємо дефорсований двигун ВАЗ-2110. Дещо падає потужність ДВЗ. З іншого боку, підвищуються експлуатаційні характеристики, також тепер авто можна заправляти 92 бензином і не турбуватися щодо порваного ременя ГРМ. Погодьтеся, вигода, безумовно, окупає витрати.

Залишити відповідь